2004年国际油价_04年油价

1.2004年黄金一克多少钱

2.2022国内成品油调整时间表国内成品油上调时间

3.柴油的价格调整

4.油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？

原油期货价格就是把燃油税和销售税（增值税）扣除后的汽油价格。汽油价格指的是汽油在加油站的售价。2019年5月27日24时起，中国国内汽油价格每吨均提高50元。

参照近1个月（22个交易日）国际原油期货价格变化，如果价格上下浮动超过4%，国内成品油价格随之上调或下调。一般的，定价由国家发展与改革委员会（发改委）决定，届时媒体将发布汽油柴油零售价的变化。

扩展资料

根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于2018年10月19日24时开启。国家发改委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年10月19日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高165元和160元。

本轮零售价上调兑现之后，国内半数以上城市92#汽油零售价将达到8元以上，这标志着“高油价时代”再次来临。市场重点关注原油需求以及库存情况，加剧了原油下行的压力，对于多头寄予希望的美国与沙特关系紧张，目前事态并未进一步发展，因此短期内原油市场难有实质改善，市场环境依旧谨慎偏空。重新计算后的国内原油变化率或处于负值区间，新一轮成品油零售限价下调概率较大。

百度百科--汽油价格

百度百科--原油价格

人民网--成品油迎来“四连涨” 汽油价格每吨提高165元

2004年黄金一克多少钱

01、看供需因素

其实石油本身就是一种商品，所以石油的价格自然会取决于供需关系了。通俗的来讲，当市面上的石油供大于求的时候，那么石油就会降价，但是市面上的石油供小于求的时候，那石油就会涨价。自从2003年之后，其实国际石油的价格基本上都是持续走高的，这个本质原因就是因为石油需求的增长，另外也是因为石油的产能处于一个历史的低位而造成的。

实际上每一次石油的价格出现了大幅度的波动，我们都能够从背后看到一些政治经济因素。比如说在13年的时候就爆发了中东战争，同时也出现了石油禁运，这也就造成了伊朗的石油大幅度的减产，在这种背景下，所以石油的价格自然会大幅度上涨。

最近这几年其实美元一直都是在走染软的，而且股市也是非常的低迷，而美国的投机资金在债市上的收益也是非常让人失望的，在这种背景下，所以有很多的投机资金就会从股市当中撤出来，从而引入了期货市场，而这些资金大多都是去炒作能源以及原材料期货的，所以石油的价格自然会出现上涨。

这其实也是影响石油价格的一个重要因素，虽然这不是直接因素，但是库存确实是石油价格上涨或者是下跌的直接体现。如果说主动去增加库存的话，那就代表市场上对石油的需求是比较大的，此时石油的价格肯定会随之上涨。如果主动去减少库存，那么此时的库存就会变成供应，也就代表着市场上对石油的需求量有所减少，那此时石油的价格自然也会对应的下降。

2022国内成品油调整时间表国内成品油上调时间

2004年每克黄金价格为118.9元。影响金价的市场因素包括供求关系：在市场交易中，人们需要的商品越多，供求关系越大，就越需要、稀缺。当一种商品的供求高时，价格往往会很高。黄金的价格波动是基于供需关系。市场对黄金的需求越大，黄金价格就会上涨得越高。如果在一定时期内市场对黄金的需求变小，金价就会下跌，但黄金本身具有很强的避险能力，金价一般只会在小范围内波动。

金融危机：金融危机一旦爆发，将影响实体经济的变化。实体经济增长过慢会影响到整个国家的金融体系，甚至会导致货币大幅贬值。但与普通货币相比，黄金价格相对稳定，受金融危机影响较小。债券市场：一般来说，黄金市场收益与债券市场收益密切相关。

1、黄金价格将受到供求关系的影响。俗话说，物以稀为贵，就是当黄金的需求大于供给时，价格就会呈现上升趋势。如果市场上的黄金供应量比较大，需求量少，就会造成市场供大于求，导致价格呈下降趋势。简而言之，黄金价格取决于供求关系。此外，如果新的黄金开技术增加了市场上的黄金，也会导致价格下跌。

2、国际金融与形势黄金是国际交易产品，产品的价格自然会受到国际因素的影响。世界经济的周期性波动趋势、当地市场的理论以及其他货币市场利率的变化都会对价格产生影响。如果国际形势出现通货膨胀的情况，那么在这种情况下，物价下跌是不可避免的。

3、油价石油对金价的影响很容易被忽视。要知道，油价上涨也会带动金价上涨。这是因为产油国的石油收入增加后，市场对黄金的需求也会发生变化。在这种情况下，在国际油价以美元定价的基础上，油价的上涨会导致美元价格的下跌。很多人为了保值，会争先恐后地购买黄金，从而导致金价上涨。综上所述，金价会受到这些因素的影响。黄金说了算，价格走势不是质量，而是市场需求和国际形势说了算。

4、影响金价变动的因素日益增多。具体可以分为以下几个方面：供给因素：地球上的黄金存量、年度供需情况、新的黄金开成本、产金国政治、军事和经济变化、央行抛售黄金；需求因素：黄金实际需求变化（珠宝行业、行业等）、保值需求、投机需求；其他因素：美元汇率的影响，各国货币政策与国际金价的密切关系，通货膨胀对金价的影响，国际贸易、金融和外债逆差的影响关于金价、股市对金价的影响、国际政治动荡、战争、恐怖等。黄金价格根据国际黄金价格确定。任何重大的国际动荡都会影响金价。供求关系。当供需量大时，黄金价格就会上涨。例如，当黄金价格下跌时，中国大妈经常抛售，导致金价上涨。美元走强，黄金走弱，美元走弱，黄金走强。原油价格、国际原油和黄金也有着密切的联系。当原油价格上涨时，黄金价格上涨。世界金融危机将直接导致金价下跌各国央行都是黄金储备的大户。他们持有黄金的意愿直接影响金价走势。

柴油的价格调整

临沂油价调整最新日历表2022

2022年油价调整日历3月17日星期四3月31日星期四4月15日星期五4月28日星期四5月16日星期一5月30日星期一6月14日星期二6月28日星期二7月12日星期二7月26日星期二8月9日星期二8月23日星期二9月6日星期二9月21日星期三10月10日星期一10月24日星期一11月7日星期一11月21日星期一12月5日星期一12月19日星期一

03月油价调整时间：3月17日24时、3日31日24时

04月油价调整时间：4月15月24时、4月28日24时

05月油价调整时间：5月16日24时、5月30日24时

06月油价调整时间：6月14日24时、6月28日24时

07月油价调整时间：7月12日24时、7月26日24时

08月油价调整时间：8月9日24时、8月23日24时

09月油价调整时间：9月6日24时、9月21日24时

10月油价调整时间：10月10日24时、10月24日24时

11月油价调整时间：11月7日24时、11月21日24时

12月油价调整时间：12月5日24时、12月19日24时

油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？

国家发改委今日发布关于降低成品油价格的通知，决定自2012年11月16日零时起下调国内成品油价格，其中汽油下调310元/吨，柴油下调300元/吨。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元。

据介绍，此次国内成品油价格调整，主要是按照现行国内成品油价格形成机制。

发改委称，9月11日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格震荡下行。受美国大选和全球经济复苏缓慢等因素影响，11月初，美国西德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格分别跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。据此，国家决定及时下调国内成品油价格。

发改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，保持合理库存，加强综合协调和应急调度，保障成品油的市场稳定供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

2009年来国内成品油价格调整一览：

2013年02月25日 汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元；

2012年11月16日 汽、柴油价格每吨分别下调310和300元；

2012年09月11日 汽、柴油价格每吨分别上调550和540元；

2012年08月10日 汽、柴油价格每吨分别上调390和370元；

2012年07月11日 汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；

2012年06月09日 汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；

2012年05月10日 汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；

2012年03月20日 汽、柴油价格每吨上涨600元；

2012年02月08日 汽、柴油价格每吨上涨300元；

2011年10月09日 汽、柴油价格每吨均下调300元；

2011年04月07日 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；

2011年02月20日 汽、柴油价格每吨均上调350元；

2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；

2010年10月26日 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；

2010年06月01日 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；

2010年04月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元；

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均上调480元；

2009年09月30日 汽、柴油价格每吨均下调190元；

2009年09月02日 汽、柴油价格每吨上调300元；

2009年07月29日 汽、柴油价格每吨降低220元；

因肺炎疫情令经济增长放缓，且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈，加之多国出台限制居民活动的措施，并关闭企业，导致燃料需求大幅降低。全球油价，因此大跌。

而这一次，中国市场终于跟上了国际步伐：3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元，柴油每吨均下调5元，其中92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省40元。

以成都市为例，92号汽油的价格为5.56元/升，95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站，价格可能更低。

众所周知，最近几年，新能源汽车强势崛起，最重要的原因之一就是“油价太高”，导致燃油车用车成本高于电动汽车，消费者因此“移情别恋”，电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示，2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长，2016-2018年保持着高速稳定的增长，到2018年，中国的新能源汽车产销量分别达到了127，125.6万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。

如今，随着油价的回落，网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热：有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏；而另一部分人则认为油价的回落只是暂时，汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么，燃油汽车会迎来“第二春”吗？

01

首先，石油真的快要用完了吗？

燃油汽车的发展，政策和环保法规是关键，油价更是关键。而关乎油价的，则是全球石油的储备和产量。

从读书开始，课本里就写的是“石油是不可再生能源”，我们一定要有节制地开，然而，直到现在，石油也没有要用完的迹象。反而，随着勘探和开技术的进步，地球上的石油却越来越多了。

有这样一组数据：

1882年，经济学家预估剩余石油还剩9500万桶，当年世界每年消费2500万桶，4年就能用完。

到了1919年，石油还没用完，当时的《环境科学》报道说，石油只够用20年，但是到了1950年，又过了30多年，石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候，已探明的石油储量，已经是1882年的1000多倍了。

而在现实中，石油的已探明储量连年增长，到1980年已经高达6480亿桶；1993年，仅仅13年后，储量又上升到了9990亿桶，2000年又涨到了10160亿桶，2008年为12380亿桶……

更重要的是，在2017年，中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解，世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。

也就是说，石油会不会被用完，谁也不知道。就算能用完，什么时候用完，也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电，并非未来能源的唯一方式。

02

多家车企声明不放弃“燃油车”

春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。

近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮，其中欧盟区域内的国家最为积极，就连印度也将时间定在了2030年；而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月，工信部首度表态，称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。

但3年时间快要过去了，官方仍没有给出这一张时间表，只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。不难看出，官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度，并持续了多年资金和政策投入；但对于禁售燃油车这件事，还是非常谨慎。

另一方面，几乎所有的传统汽车厂家，虽然将电动化视为未来的方向，但也承诺在现阶段内，仍要燃油+电动“两条腿走路”。

宝马集团董事长齐普策日前公开表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意，宝马要燃油车、电动车两手抓。

而另一德国汽车巨头大众，在电动化的同时，没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了，但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机，在参数没有发生大幅变化的情况下，大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。

这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%，压缩比则为12.5:1，油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型，1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。

而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看，丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%，可谓一举多得。

除此之外，马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术，几乎都在向油耗宣战……

03

为什么国内大力提倡新能源汽车？

既然大家都在往“节油”技术发展，况且石油也没有用完的迹象，那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车？尤其是国内，政策和补贴的影响下，新能源汽车的份额不断增长。

可以肯定的是，人们对于环保越来越重视，使得不得不压缩燃油车的市场空间。

而另一方面，则是我国的禀赋决定的。

近年来，中国经济持续快速稳定发展，化石能源需求持续增长，对石油需求不断增长，中国的油气不足，能源供需矛盾突出，对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨，原油的表观消费量达到69592.4万吨，2011年时，原油进口量仅为25378万吨，表观消费量约为45491.6万吨，据此来看，原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。

众所周知，能源的对外依存度太高，容易被人“掐脖子”。因此，寻找替代能源，或者多种驱动方式，是缓解对外依存度的有效手段，也是国家层面必须要做的事。

04

燃油车迎来购买最佳时机？

对于消费者而言，油价的降低，他们最关心的是燃油车还该不该买？

回答这个问题，就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动，少则几年，多则上十年，而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此，因为油价降低就去买车，显然是不理智的行为。

另一方面，虽然电动化是汽车发展的方向，但燃油车的基数庞大，使用范围广，且使用条件成熟，很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说，在10年内，汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以，燃油车依然可买。

综上所述，购买电动车和燃油车，是根据消费者自身的情况和使用环境决定的，油价的涨跌只能影响短时间的节奏，改变不了汽车发展的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。