95号汽油积碳少吗_95号汽油积碳多还是92号积碳多呢

1.是越高标号汽油越容易积碳吗

95的车加92的油用了半年多积碳多。汽油车积碳是汽油在气缸中不完全燃烧形成的，而汽油的标号指的是它的辛烷值，抗爆性。积碳的产生和汽油的标号没有必然的联系，高标号汽油只是比低标号汽油的辛烷值高些罢了。积碳的产生和不良驾驶习惯有关。

标准汽油介绍

标准汽油的组成是异辛烷和正庚烷，而92号和95号汽油的不同之处就是它们比例的不同。其中92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷组成，而95号则是95%的异辛烷和5%的正庚烷组成。标号的高低表示抗爆性能的不同，标号越高抗爆性越强，但并不是大家传说中的标号越高越好，需要依据发动机的压缩比选择不同标号的汽油。

如果遇到去油站加油没有对应标号的汽油，平时都是加95的汽油却加了92号，有什么后果呢？结果就是发生爆震。因为92号标号汽油的抗爆性能比不上95，如果它们两者混合着使用一段时间后就会爆震，这种情况还会在怠速的时候明显增强，汽油燃烧不完全就会引起积碳情况的增加，而油耗也增加了，反过来的话，95抗爆性能比92好，在92号车型上使用也不会有太多影响，没有好处也没有坏处，就是浪费钱而已。

是越高标号汽油越容易积碳吗

汽油92号和95号积碳与型号关系不大，和车型有关。

相同数量的92号汽油和95号汽油产生的积碳数量是差不多的，它们的基本组成是相同的，汽油的标号对应的只是抗爆性能。但是他们在标号上主要的不同就是体现在辛烷值抗爆性的差异上。两者混用一般不会有什么太大问题。

主要体现的直观上是燃烧效果应该更好。但是你的车如果推荐使用92，那发动机对油气混合燃烧输出的热值已经是根据92汽油性质设定好的，换成95理论的热值不能反应该车的最佳输出，那可能最多有些瞬间的动力提升感而已。

积碳的形成原因

引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

积碳和汽油标号没有关系，燃油标号跟汽油品质没有关系，只是代表着汽油的辛烷值，针对适配不同类型的发动机而已，和汽油品质无关。

相同数量的92号和95号汽油产生的积碳数量是差不多，高牌号汽油产生的积碳并不比低牌号汽油产生的积碳更少。因为高牌号和低牌号的汽油，它的基本组成是基本一致的，都是由烃类和少量氧化物组成，它们燃烧的原理也是一样的，产生积碳的原理也是一样的，所以产生的积碳数量差不太多。

扩展资料：

一般而言，压缩比在8.5—9.5之间的汽车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用92号或95号汽油。

所谓压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值。压缩比在8.5至9.5之间的轿车，一般使用92号汽油；压缩比大于9.5的轿车，应使用95号汽油。一般压缩比高的汽车发动机，功率大，燃油效率高，但往往稳定性不高，因此需要抗爆性更好的汽油，95号汽油相比92号汽油的优点就在于其辛烷值在汽油中的占比高，燃油的抗爆性好。

人民网——加高标号的汽油能更好养护发动机？专家辟谣