汽油航空发动机_汽油发动机模型飞机

1.这种飞机的动力原理是什么

2.世界上最小的遥控直升飞机？

3.想自己制作遥控飞机。需要什么材料。图纸也要?

4.VGO.I/RML.1重型轰炸机

5.航模入门基本知识

6.油动航模用什么油？汽油行吗？

甲醇燃烧的空燃比例范围较大，

空燃比例在1：5.5

和

1：44

（左右）之间都可能充分燃烧,

而空燃比例乙醇只在

1:9和1:19（左右）之间才能保证燃烧充分,

汽油更是对空燃比例要求较高,就

90#汽油来说，空燃比例只有在1:10到1：14（左右）之间燃烧才最为理想。航空模型的化油器油由于过于照顾设备的体积与质量，

所以做的比较简单，这样的化油器严格控制

空燃比例是比较困难的，所以飞机航空（舰船）模型使用甲醇做燃料的多，并且使用蓖麻油做润滑油。

另外，甲醇燃烧爆震现象少，

再有，航模发动机结构简单，作功燃烧不是很充分，使用甲醇污染也更小一点。

这种飞机的动力原理是什么

美国人发明

莱特兄弟的飞机于1903年12月17日试飞成功后，并没有引起美国官方的重视和社会的强烈反响，甚至还发生了一场不愉快的“纠纷”。

美国权威性的科学学会--华盛顿史密森学会，不承认莱特兄弟的发明权。他们认为，S·P·兰利博士几年前就发表了关于动力飞机的论文，后又进行过蒸汽机模型飞机的试飞，并获得成功。

兰利博士(1834-1906)是美国著名的物理学家、航空科学家，从中年开始致力于重于空气的飞行器的研制，对飞机的发展确实做出了重要贡献。

1898年，在美国政府的资助下，他在模型飞机试飞成功的基础上，设计了一架用汽油内燃机作动力装置的飞机。1901年完成1/4缩比模型的试飞，随后又制成一架全尺寸单翼飞机，有两个螺旋桨，号称“航空站”。

美国国会于1909年授予莱特兄弟荣誉奖，他们的飞机发明权获得普遍公认。与此同时，兰利博士等在飞机研制方面的贡献也得到应有的肯定。他生前虽未实现飞机动力飞行的愿望，但也只是一步之遥。他的许多发现给后来的飞机研制者以有益的启示，其主要著作为《空气动力学实验》。

世界上最小的遥控直升飞机？

又称“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等.不适合用于军事行动。活塞式飞机大多服役于20世纪50年代以前，目前仅有少量小型飞机，超轻型飞机，无人机采用此种发动机。

从1903年第一架飞机升空到第二次世界大战末期，所有飞机都用活塞式航空发动机作为动力装置。40年代中期在军用飞机和大型民用机上燃气涡轮发动机逐步取代了活塞式航空发动机，但小功率活塞式航空发动机比燃气涡轮发动机经济，在轻型低速飞机上仍得到应用。工作原理?活塞式航空发动机是一种?4冲程、电嘴点火的汽油发动机。曲轴转动2圈,每个活塞在汽缸内往复运动4次,每次称1个冲程。4个冲程依次为吸气、压缩、膨胀和排气,合起来形成1个定容加热循环（见工程热力学）。发动机热效率与压缩比和燃烧后工质(工作介质)温度有关过大的压缩比会使工质的压力和温度过高,燃油可能在未被电嘴点火前就自动燃烧并形成爆震波（见燃烧学），引起汽缸局部过热和增大零件负荷，降低发动机的可靠性。提高汽油的辛烷值（见航空燃油）是提高压缩比、防止爆震的有效措施。航空汽油的辛烷值一般在?100以上。每个汽缸能发出的功率受到工质温度的限制。每升活塞排量发出的功率称为升功率，一般为22～44千瓦（30～60马力），个别发动机可达59千瓦（80马力），活塞排量是指活塞在汽缸内自最下端移至最上端所扫过的容积

想自己制作遥控飞机。需要什么材料。图纸也要?

你知道的大小吗?它的效能又是如何?以下是我整理的的资料，欢迎大家阅读!

世界上最小的红外线遥控直升机Nano-Falcon全长仅65毫米，并且重量也达到惊人的11克。

因为大量使用了手机登小型精密仪器的零件，才得以生产出这世界上最小尺寸的直升飞机。

Nano-falcon的机身使用了富有柔软性的材料，所以即使从孔中掉下来也不会伤及机身构造。

麻雀虽小五脏俱全。它载入的是高效的陀螺仪感测器。它飞行根据稳定的双反转机制能力!

高运动效能!他的上升、下降、顺时针、逆时针旋转、前进、急转前进后退等高难度动作皆可轻易完成，可以尽享遥控直升机的乐趣。

在放入电池前请确认遥控器的电源键处于off的位置。充电前先确认遥控器及直升飞机的电源键处于off的位置，然后再将充电插头插入直升飞机下方介面，之后再将遥控器的电源键开至on位置，开始充电。初玩者可能会难以掌握飞行技巧。前期使用请尽量小心。

遥控直升机

　模型介绍

电动和油动的优缺点

油动模型直升机的优点在于飞行时间长，动力也还不错。

电动直升机有更强的动力 ，重量更轻，但是飞行时间短。较大级别的电动模型直升机价格十分昂贵

　直升机难飞问题

1.直升机的自稳定性是不能与固定翼飞机相比的。除了共轴双桨结构的直升机之外，还没有任何一款直升机可以做到不控制状态下较长时间稳定的漂浮在空中***一般在10-20秒之内就会失去平衡而坠地***，所以必须时刻保持精神高度集中的控制!

2.由于初学者在一开始还未在大脑中形成对控制方向的一种条件反射，所以往往在飞机处于某种飞行姿态下，通过发射机给与飞机错误的动作指令，甚至是大脑一片空白，而飞机却不能给与操控者足够的时间去更正，而造成坠地!只要不断的正确练习后就可以操控自如了!在初期也可以借助电脑模拟器来完成练习。

　直升机起飞偏 移

一般的模型直升机往往采用单旋翼，单尾桨的布局。这就注定常规模型直升机有一定的不对称性。在尾桨克服主旋翼的陀螺力矩的同时也产生了使模型横向漂移的效果。为了克服这个效果，在模型直升机的正常悬停中，模型的主旋翼并不是于水平面平行的。这种情况对模型的正常飞行没有影响，只有在起飞时有感觉，可以稍微调高起落架的一侧，消除起飞时的影响。

电动飞机电源开关

电动飞机一般都不设定电源开关的原因是开关的导通电阻较大***是普通导线的几十倍***对于大电流放电的模型来讲会产生高温和巨大的电压降以及电源损耗!同时电源开关在大电流工作时的可靠性也成问题***很可能烧毁***!所以，就取消了电源开关。那么为什么有些电动模型有电源开关呢?这是因为开关不是直接串联在动力电源和装置之间的，而是由电子调速器提供的一个额外的功能。所以开关的功能只是保证在关闭时不向装置供电，但是调速器本身还是与电源直接接通的，并且一直在工作并没有断电，最后还是需要移除电源。

模型直升机分级

对于电动模型直升机，这些数字表示了电动机的规格，一般有刷电动机的规格如130，280，370，540级的数字代表了电动机的长度，如130级***长约13mm- 15mm***，一般长度越大功率越大，但是我们可以发现一些标称370级的有刷电机长度只有28mm-32mm，这种标称表示了这个280级电动级的功率相当于370级。

而无刷电机一般使用直径和长度同时标称，如2030级，就是说电动机的直径是20mm长度是30mm。当然，也有无刷电动机使用130，280，540标称的，但是这与电动机的尺寸是没有关系的，指的是于其模型飞机的尺寸相当的有刷模型的这个级别。

对于油动模型直升机，级别表示发动机的工作容积***即排量***。单位常常为立方英寸，每100级是1立方英寸。对于一些大型的汽油模型直升机，常常用cc来表示其排量。

如何挑选

1、机型大小选择。

遥控直升机有大小之分，很多人买玩具飞机也一味追求越大越好，其实并不是越大越好，合适才最重要，特别是对小朋友来说，安全应该是放在第一位。

2、遥控通道选择

对于初玩者，建议购买电动的三通道或四通道遥控直升机。遥控直升机的通道越多说明功能越多，控制难度也相应会越大。

3、品质效能选择

选购遥控直升机要注意飞机的质量，不同质量的飞机，外观虽然一样，效能却相差很大，价格也相差数倍。

4、飞行时间、飞行高度、耐摔性说明。

无论是电动或燃油遥控飞机，在空中的连续飞行时间都比较短，一般只能连续飞行6至15分钟左右，这是因为受到电池容量和燃料容积的限制，是所有遥控飞机的通病，所以不要轻信一些不良商家宣传的能连续飞行30分钟甚至一小时的鬼话，以免上当受骗。

遥控直升机的飞行高度跟机型大小有很大关系，一般小型遥控飞机的遥控距离大概10米，中型以上的飞行高度可以超过30米。有些人购买时很重视飞行高度和遥控距离，但在实际操控时，是不建议飞的太高的，因为容易受高空气流影响造成失控，飞的越高越远就越难控制，损坏的机率就越大，盲目追求这样的资料并不可取。

对于遥控直升机的抗摔能力，有些人也有误解，耐摔不等于摔不坏，再抗摔的东西也经不起高空坠落和强烈撞击，特别是对于电子元件和塑料配件，任何撞击都有可能会造成损伤，所以不要轻信销售商说摔不坏的宣传。

VGO.I/RML.1重型轰炸机

分成三部分吧，飞机机体，动力系统和遥控系统。飞机机体：你中意的飞机图纸，图纸要求的轻木或桐木片材、条材，热缩蒙皮，胶水，起落架（买现成的吧），一些控制连杆，连接件，可能用到碳管（对插机翼用）。这部分是要自己动手做的。

其实现在都是cad图纸，直接激光切割出来，然后用胶水粘好。动力系统：甲醇发动机（或汽油机）、油箱、油管。如果做电动的，则需要无刷电机，电子调速器，电池。还有螺旋桨。这部分肯定要购买现成的。遥控系统：发射机，接收机，舵机（4-6个），连接线，接收机电池。这部分肯定是要购买现成的。?

扩展资料：

自制遥控飞机：

前期准备：购买发动机和设备；准备好需要的工具（家庭一般工具）；提前了解与真飞机相似模型结构。遥控器部分，把买好的现成的遥控器部分安装好久可以了。

把遥控器部分零件安装好后，就可以输出信号了，然后自己连个电路，用这个信号控制步进电机之类的，机械技术方面，首先是选定比较轻的材料、而且强度也要好些，现在应用最多得是纳米材料，看上去有点像泡沫塑料，但是强度较大。所以一般选用它做材料。

控制电路部分，把提前买好的两个马达，装在飞机机翼上，马达只需要控制转速就可以了。当两个马达都高速旋转时，带动螺旋桨使飞机升空。当转速较低或者停止时，飞机下降。

航模入门基本知识

VGO.I/RML.1重型轰炸机

齐柏林重型轰炸机的起源可以追溯到战争爆发之前的时期。1913年夏天，曾经留学美国的飞机设计师赫尔穆斯·赫斯计划建造一架能够飞越大西洋的飞机。赫斯的概念有双重目的：发动机可以在飞行中进行维修、在迫降的情况下，吊舱可以降入水中，用作带有发动机的救生艇。

齐柏林公司的子公司的主管威廉·迈巴赫同意捐赠发动机，尽管这些发动机仍处于试验阶段，但德国已于1915年在摩纳哥举行的快艇比赛中对它们进行了测试。

然而，第一次世界大战的爆发打破了和平时期的美梦。远见卓识的斐迪南·冯·齐柏林伯爵对赫斯与克莱因的飞机项目表现出最密切和不懈的兴趣，因为他在其中看到了一种具有巨大潜力的武器。那个时候，冯·齐柏林伯爵就已经意识到了飞艇的操作局限性。

飞艇的易燃性、笨重、脆弱性和相对较低的生产速度排除了它们作为通用武器的用途，只能在远程侦察领域才算是有些市场。而且在1912年第二艘海军飞艇LZ-18不幸损毁后，德国海军的工程师参与未来飞艇的设计的积极性也没有那么大了。

战爆发后不久，齐柏林伯爵要求时任齐柏林飞艇制造有限公司建造一架能够携带1000千克炸弹、航程可达600公里的飞机。罗伯特·博世工厂的销售主管古斯塔夫·克莱因被邀请参与重型轰炸机的制造。

1914年9月，东戈塔结构测试有限公司成立，机库在戈塔飞机制造厂租用，巨型轰炸机将在那里打造。赫尔穆斯·赫斯以实用飞行顾问的身份加入了R型飞机计划，而即将成名的克劳迪斯·多尼尔和恩斯特·亨克尔则被聘为助理工程师。

齐柏林伯爵从一开始就决定使用两种不同的材料来打造轰炸机：木材和金属。然而，他意识到金属结构提供的巨大前景，于是委派克劳迪亚斯·多尼尔全力投入到全金属巨型飞机方案的制造中。在位于康斯坦茨湖的岸边，多尼尔得到了一个小型飞艇机库和一群来自罗伯特.博世公司的技术人员，他的实验很快在这里取得了显著的成功。

1914年9月，VG0公司开始在从戈塔飞机制造厂租用的机库中制造飞机的等比例木制模型。在1915年4月11日，VG0.I飞机在赫斯的控制下，成功完成了它的第一次飞行。飞机机组人员包括坐在大型开放式驾驶舱内的两名飞行员、一名领航员和三名机械师。

其中两名机械师坐在两侧机翼之间的发动机舱中。机械师的通讯方式非常原始，由信号灯和写有指令的黑板组成。飞机的动力装置由三台240马力的迈巴赫HS发动机组成，这款水冷式汽油机在当时的德国乃至欧洲都算得上强力的飞机引擎。

一台发动机安装在前机身并驱动牵引螺旋桨，而另外两台发动机安装在位于机翼间空间的短舱内并带动推进螺旋桨。每个机舱都由一对倒置的V型柱支撑在机翼中间。飞机双翼的支撑依靠的是一个四支柱，机翼前缘有一个小后掠，上翼有一个小的负外带，而这种设计成为所有后续的齐柏林R型双翼飞机的基础，可以补充的是机翼接收了简单的不平衡副翼。

VGO仅凭载弹量都可以被称作“一战中的空中堡垒轰炸机”，但是齐柏林伯爵在开发飞机之初设想的1000千克巨型炸弹直到1917年底才出现在西线。而他的R型飞机投下这种炸弹已经是1918年2月-3月的事情了，不过这些炸弹都扔到了伦敦市并造成数十人死亡，体现了该系列飞机不俗的航程和载重能力。

为VGO.I提供动力的迈巴赫HS发动机是从一系列成功的飞艇发动机发展而来的，但它们在现代化和减轻重量的过程中表现不佳。由于持续出现离合器和变速箱故障，特别是起飞期间高速过热的问题，该型引擎直接导致了R型飞机发展计划出现延迟。最终，德国飞机设计师被迫求助于功率较小但更可靠的发动机。

1915年12月15日，由于油路故障，飞机失事。VGO公司的工程团队收集了残骸并修复了飞机，将许多新功能融入其设计中。支持齐柏林巨型飞机的德国海军认为VGO.I具备航程和载弹量的双重优势，可以作为齐柏林飞艇的补充力量执行侦察和轰炸任务，于是买下了修复后的飞机，改名为“RML.1”。

但RML.1重型轰炸机1916年又在柯尼斯堡再次遇到起落架问题。但考虑到该机前所未有的远程作战能力，德意志帝国海军空勤队还是决定将其投入东线执行任务，负责侦查或轰炸俄军的纵深目标。

1916年8月28日，海军飞行员卡尔.库林和威利.曼驾驶着满载燃料和炸弹的RML.1轰炸机准备起飞执行任务。结果飞机刚刚上升到50米高度时就有两个发动机相继“爆炸”。RML.1虽然免于被爆炸或火灾摧毁，但也只有机身基本完整，被送往斯塔肯配备新的机翼和发动机。

面对着多次引擎事故酿成的最终苦果，VGO公司决定拆除三个最初安装的迈巴赫HS发动机并用五个高空性能出色的245马力迈巴赫MB.IVa发动机替换它们来重建动力不足的RML.1。

油动航模用什么油？汽油行吗？

航模入门基本知识

　航天模型，顾名思义是仿航天器外形制作的一种可回收模型，隶属于航空航天模型，是供运动用的一种不载人的飞行器，其动力为模型火箭发动机，即一种微型固体火箭发动机。下面是由我为大家分享航模入门基本知识，欢迎大家阅读浏览。

　一、遥控飞机的种类

　遥控飞机一般以动力来分有以下几种：

　1.无动力：一般多用于滑翔机，虽说无动力其实它是利用地球的重力来生成速度有速度自然有升力可敖翔天际。

　2.电动：利用电池或者是其它方式如太阳能板来产生电力带动电动马达来生成推力。

　3.木精引擎：目前多数的遥控飞机都用此种动力方式，它用的燃料是木精(甲醇)。

　4.汽油引擎：汽油引擎体积较大，用于比较大型的飞机，而且省油。

　5.涡轮喷射引擎：动力强大，一般用于大型飞机和像真机，工作原理与真涡轮喷射引擎一样。

　6.祡油引擎：比较少见的应用。

　二、遥控飞机一般以外型功能来分有以下几种:

　滑翔机、练习机、像真机、运动机、花式特技机、F3A竞赛机、F4D竞速机、空战机和RPV。

　三、玩遥控飞机的配备

　1.遥控器：遥控器通常会听到有玩家说?几动?、?几个通道?，指的是可操做几个动作，通常一个动作就是由一个伺服机(舵机)所控制的。市面上所售的遥控器，从两动到十动甚至更多的都有，一般飞机须要四动以上，少数滑翔机或动力滑翔机、小型机用三动，少了副翼或方向舵的功能，因此有些空中的动作做不出来!而至于要买哪一型，就看您的最预算而定，如果你有极大的兴趣，且可确定你一直玩下去，就是有闲有钱有热度，那可考虑买高级些的遥控器，要不然四动就很够用了!

　2.引擎：目前引擎有许多的发展，在此先不详述，目前引擎应用在一般遥控飞机上，多是木精(甲醇)引擎(热塞式引擎GLOW PLUG ENGINE)，分四冲程和两冲程，初学建议使用二冲程日本OS的引擎，并非其它牌子不好，而是OS的对初学者较好操做。

　3.燃油：木精引擎的燃油主要成份?木精(甲醇)+润滑油+硝基甲皖+其它(如防绣剂等等)。

　润滑油大体上分三种?篦麻油、半合成、合成，各有优劣;硝基甲皖是一种炸

　药的材料，无色液状，可提升马力，但相当贵，因此其占的百分比越高越贵。一般玩家说的?几趴几趴?就是指这个，一般飞机用5～15%就够了。

　4.激活器：一般飞机其实用不到电动起动器，但如果你怕被打到的话。模型店通常也有卖一种激活棒，一端是橡皮，一端是木质握把，但有个更好用的东西?优利胶棒，买一只20元左右，又合手又够粗又有弹性。

　5.火星塞：当然就是点燃引擎汽缸内的混合气用的啦!

　火星塞也分冷型及热型，一般来说，目前市面上使用在飞机上较普遍的有OS No.8、Enya No.3.4这几种在初学使用上都不会有太大问题。

　6.电夹：用于激活时使火星塞保持红热状态，电池的容量大一些会比较好，才不会发一发没电了。

　7.燃油帮浦(泵)：用来把油加到油箱中，有手动和电动两种，又有进口和国产之分，基本上差不了多少。用久之后，如果有漏油的现象多是衬垫老化，自己剪一块再装上多半就好了。

　8.橡皮筋：绑飞机翅膀用的，当然和普通橡皮筋不同，要防油的。

　9.充电电池：用在收发射机及接收机上，比较高级的遥控器多有配备，但有的则无。所以选购遥控器时要注意此点，用碱性电池不行吗?可以，不过成本太高也不环保。

　10.海棉：用来包附接收机及电池用的，以免振动损坏。文具店或五金行有卖，剪成适当大小用橡皮筋捆一捆。

　11.胶：一般作飞机会用到的胶有?AB胶、白胶、瞬间胶，用在不同场合有不同的效果。一般来说，想要有较高强度的地方用AB胶，要时间快用瞬间胶，如果不会有水的'顾虑的地方，且要有点弹性的话用白胶。

　12.螺旋桨：螺桨厂牌、尺寸、材质众多，但一般初学找一只引擎说明书上建议的尺寸并且有弹性的桨就好了，雷虎以前做的那种很不错，现在不好找到。但APC的我不太建议，声音太小，又太硬。

　13.一个好教练：现在的遥控器有所谓的教练功能，但用的人不多。原因?教练线很贵，而且，须有另一部遥控器可配合。如果你想用JR的教练功能，去电气行买一条够长的耳机插线就可以了。Futaba的话就可能要买原厂的，市面上的S端子线是不能用的。总之，找个能好好教你的人，

　14.塑料袋：接收机及电池最好用塑料袋包一包，再包海棉放到机体中，以免万一不幸落水，伺服机的接缝也可用防水胶封起来，这对防水蛮有效的。

　四、玩直升机的配备

　1.遥控器：直升机用的遥控器一般需求至少要也五动，且多有直升机专用的型号，选购上要注意这一点，当然有数字式的调整会方便很多。

　2.直升机套件：目前以30至46级为主流，因其零件齐全也便宜，当然有的人会说60级的直升机较稳，但事实上经济的问题也是初学者考虑的重要一环，拿60级入门，除非本钱超雄厚，否则?其次是零件来源，最好多看看几家模型店，看哪种机种的零件又多又便宜大概就八九不离十了。

　3.陀螺仪：陀螺仪用来辅助我们稳定机体，目前多用来辅助yawing(机头左右方向动作)，如果装上三轴或三颗陀螺当然就很稳，但这样还有什么好玩的呢?目前市面上陀螺品牌型式倍出，只有自己多比较了。

　4.引擎：基本上初学直升机套件都是附引擎来的，所以也没有什摸好挑的，最近雷虎的翼手龙也配PRO36，大家还不是飞的好好的，想想两年前，还真的很少人用雷虎的引擎

　飞直升机，其实还不是一样用，而且还比较有力，国货不见得不好。

　5.12V蓄电池：激活器用，看各人需求，电容量够激活所须就好了，如果开车也可以用车上的。

　6.激活器：除少数机种配附手拉引擎外多要此装备，另有部分上部起动机种须再加购一只激活杆。

　7.练习架：初学者不可或缺，绑在直升机脚架上有如蜘蛛一般虽不好看，但很实用同，可少去很多损坏的机会。

　8.燃油：直升机用的燃油基本上要求较飞机高一点，须要较好的润滑度，及较好的反应马力，因此一般多用直升机专用的，硝基比较高的燃油。

　9.螺距计(PITCH GUAGE)：来用来量桨叶的螺距的，有的套件中有附纸制的，不过我个人认为这是必备的，买个好一点的吧!

　10.平衡器：用来做桨叶的平衡用的，理论上要平衡的话，要做单桨的称重，桨重心的校正，双桨的力矩平衡，但实际上，如果要做的话，要买两三种东西才能来全套的，一般买个双桨平衡用的就好了!

　11.电夹

　12.火星塞

　13燃油帮浦：跟飞机用的一样!

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在遥控模型用引擎的使用方式日益简便的今天，无论是谁都能轻易拥有高性能的引擎。不过，

引擎的性能是否能够完全发挥出来．其中之一的关系者，就是燃油。

遥控模型引擎所用的燃油，基本上是由主燃剂、润滑油、助燃剂这三种主要成份所构成。

所谓的主燃剂，就相当於真正汽车使用的汽油。目前市面上所贩卖的遥控模型引擎用燃油，则是以甲醇做为主燃剂。由於目前的甲醇是以美国为主要出口国，因此绝大多数燃油制造商都比照美式的规格生产；尤其是日系品牌。这也就是说，美国与国内所用的燃油差不多都是用同样的甲醇所制成的。

润滑油的作用在於使引擎内部机件的运转更为流畅，防止机件因高热而黏著在一起。一般的润滑油均是用篦麻油与合成油所制成。篦麻油乃是用篦麻之种子榨炼而成；合成油则如其名，是一种石油化学合成制品。 以遥控车用燃油为例，过去通常都是采用100％的化学合成油，但现在则大部份是以篦麻油与合成油混合而成。 只*主燃剂与润滑油两种成份．是可以让引擎做基本的运转，只不过起动性及爆发力会变得比较差一些，引擎加、减速反应也会变得迟钝。因此，大多数的燃油当中，都会添加"助燃剂"来增强燃烧效率。在装填燃油的包装罐上所标示成份百分比之中的硝基甲烷，正是助燃剂的作用。

硝基甲烷是一种氧气化合物，并且具有容易和氧气分离的特性。氧气能帮助燃烧的原理应该无须多做证明。由於硝基甲院和甲醇同样都是以美国为主要出口国，因此每个品牌的规格可以说都是一样的。

遥控模型引擎用燃油除了以上三种主要成份之外，多半还会合有清浮剂、防锈剂，这是用来保护引擎的重要成份。不过．以燃烧为主要目的的观点来看，这可以算是一种不纯粹的物质，因此含有的比例就不能够太多了。所以无论是哪个品牌的燃油，其清净剂、防锈剂的含量几乎都不会超过1％．这就是为了不影响燃油本身的燃烧特性。 此外，燃烧的特性会因为润滑剂之不同，以及硝基甲院含量的多寡而有所差异。

接下来为各位介绍燃油的特性与差别所在。

蓖麻油与合成油的差别 如前面所说的，燃油中的润滑油成份是以篦麻油与合成油所制成。篦麻油之所以受到喜爱，是因为它对於金属附著力强，具有给予内部机件强而有力的油膜耐热加工之作用；同时又因蓖麻油的点火温度（燃点）较高．拥有良好的冷却效果，所以就润滑的功效而言，其地位仍是无可取代的。

话虽如此．篦麻油也不是完全没有缺点。由於它本身属於天然植物油，混杂有细微的植物纤维成份，在燃烧之后会变成碳粉，形成积碳残留下来，因此有著会回积在引擎内部的重大缺点。一旦积碳与杂垢大量附著，各机件的散热效果将会变差，而产生一些不良状况。例如，火星塞点火性变差，导致引擎容易熄火等各种问题。也就是说；篦麻油虽然能够充分保护引擎，但是维修保养却费时又费力。 相对地 ，化学合成油对於温度变化的耐性较强，因此有易於使用的特性。同时合成油不像篦麻油那麽黏稠，与甲醇又有很好的相容性，因此就算很少清洁气缸与活塞上的杂质，也不会发生磨擦的阻力现象。而这又直接关系到引擎提速反应的性能，所以对於要求敏锐加速性能的平跑车用引擎来说．这确实是最适当的润滑剂。 只是合成油在燃烧温度升高的情况下，附著於零件表面的油膜会在一瞬间完全被破坏分解，在这种情况下引擎如果持续运转的话，将会使活塞等运转性机件严重损伤而导致故障。此外．合成油与篦麻油相比之下，附著的内膜所具有的耐热功能力较小，因此假如在行驶后不多加保养，将会使内部的机件很容易生锈。

润滑油的成份乃是决定燃油特性差异之重要因素。因此，几乎每一家燃油制造商都将混合量及合成油的成份配方规为商业机密，而不对消费者公开。目前一般均是以引擎所排放出来的废油的黏稠度来作为润滑油成份判断的基准。整体说来，篦麻油含量较多的燃油黏著力会比较强，因此要清除附著模型体油污的作业也比较费工夫。 当然，以燃油的全体含量来说，润滑油占有的比例之多实将会改变燃油的特性。润滑油含量较多的燃油比较不会伤害到引擎的机件，因此在熟练遥控模型用引擎的使用之前，用这一类型的产品会比较保险一点。所以有些模型店家甚至还会推荐初学者，将润滑油含量较多的飞机、宣升机用燃油转而使用在车用引擎上就是这个道理。 硝基甲烷的含量 几乎所有的遥控模型引擎用燃油，其所含有的硝基甲烷都会占全部含量的20~30％以上。硝基甲烷如前面所说是一种氧气化合物，会因氧气的供给而产生助燃的作用。正因如此，含有大量硝基甲烷的燃油起动性会比较高，并能获得更敏锐的动力提速反应。 另外，硝基甲烷在将引擎内部的热能往外传送的同时，亦兼具冷却的效果。例如，在冬天会将硝基甲烷含量调到20％，夏天则调到26％．这就是以使用当时气温与冷却效果为考量所进行的调整。

然而光是增加硝基甲烷的话，亦有可能反而使引掌的温度升高。这是由於想要从硝基甲烷获得冷却效果，就不得不先仔细检查油针的设定：以及当时实际的负载状态。如果增加硝基甲烷的含量反而使引擎容易熄火时，就必须稍微将油针退出一些；或者是尽量通免急剧的加、减速．保持顺畅柔和的油门控制动作才能平安无事。

现在有许多品牌都有推出硝基甲烷25％、硝基甲烷30％等不同含量的燃油。前面曾经提到过，硝基甲烷越多就越能够提升引擎的起动性，但是含量过多时，则会产生异常燃烧的现象。此外，例如适於遥控车初学者的标准化引擎（玩家口中俗称的"配车引擎"）使用高硝基甲烷成份的燃油，将会增加引擎的负载，反而容易发生故障、损坏等毛病。 总之，硝基甲烷并不是多多益善，必须考虑到与引擎实际的相容性并正确使用才行。

以遥控车为例，一般入门初学者最常使用的10一12级标准化引擎，硝基甲烷的含量大约在20％就足够了。硝基甲烷属於价格高昂的产品，含量越多的燃油．其售价当然也就越贵。因比、对於还无法充分发挥模型体性能的初学者，若纯粹只是操作练习用的话，使用硝基甲烷含量30％以上的燃油，实在是浪费了些。

即使是对玩家、选手们而言．大多数情况下．硝基甲烷含量只要30％左右就可够了，几乎无需用到40％以上的燃油。这是因为现在的模型体性能大为提升，即使引擎不完全依赖硝基甲烷也能够发挥引应有的良好性能。假如说不使用硝基甲烷含量超高的燃油，就无法到令人满意的操控动作，那麽问绝对不在燃油这方面，而是在其部分了。

如果您还是初学者，却已经不小心买了硝基甲烷含量在30％以的燃油时，不妨可以用渗入同一品牌的低硝基甲烷燃油的方法，含量减少。例如，硝基甲烷含量30％的燃油与20％的燃油等量相加、就可以制作出含量为25％的燃油。 使用燃油的基本原则 如各品牌燃油在其包装罐上所标示的说明："模型燃油是导火性相当高的液体，并且内含有害人体的成份。" 因此，当我们在使用燃油时，不但要注意现场空气的流通性，还得选在没有火花的场所进行。偶尔可以看到有些遥控模型同好嘴里叼著一根香烟在倒燃油，相信大家都很清楚，这实在是太危险了。

从维持品质的角度来看，把燃油置放在低温阴暗处乃是基本常识。存放的场所以气温10度左右最为适宜，高温的地方自然是不行，但冰点以下的场所也好不到哪里去。因为，保存在极低温的地方会使起动性恶化。此外，不得不保存於阴暗场所的理由，是为了防止硝基甲院因照射到紫外线而变质。

相信大家都知道；「燃油与水分结合之后将会酸性化。」 昌然不会有人笨到将水直接加进燃油里面去，可是由於空气中含有水份，当燃油与大气接触时也会引起酸化，已经酸化的燃油是使引擎机件生锈的原因之一。

引擎内部在使用时会产生高热，这时候如果又被浸泡在酸性的液体当中，等於是具备了生锈的所有条件。 想要尽量避免燃油接触空气，首先，包装罐封口瓶盖必需确实锁紧。其次，应该要避免经常打开封口瓶盖。最糟糕的状况，是将加油器与油箱内残余的燃油倒回到包装罐里。因为，这些燃油已经接触到空气，倒回包装罐将使里面未使用的燃油全部酸化。在梅雨季节或是雨后，空气中水份含量较多时，应该特别注意燃油的保存状态。在燃油包装罐的内部，已经用掉的燃油部份就相当於空气的侵入量。因此，封口已经开启的燃油最好能够尽早用完。

每一家厂商所提出的燃油都会有各种不同容量的包装，大罐装的虽然比较便宜，但是如果不是要经常使用的人，买小罐装的会比较保险一点。 另外，从引擎在试车的阶段开始，就应该持续使用同一种燃油。只不过初学者想要找出最适合於自己的燃油，总免不了要先试用一下各种品牌。像这种情况时，建议您先倒掉油箱内剩余的燃油，并彻底把引擎清洗乾净，然后再重新试车一遍。

就算是最好的油针设定位置，也会因燃油的不同而产生些微的变化。有些燃油就算不改变引擎设定状况。也会完全无法发挥引擎原有的性能。还有不清楚的楼主可以上www.foxmod.cn北京福克斯航模网站上看一下，那里是专门做油动模型的