汽油发动机靠什么方式点火_汽油发动机怎么启动方向

1.发动机反转能不能启动？

2.如何推车启动

3.汽车怎么打火？汽车正确的打火步骤（启动发动机方法）

4.发动机是怎么工作的发动机是怎么运转起来的

问题一：怎么启动车子 首先怎么启动车子，车子的钥匙孔有三个档， *** 去拧一下现在车子的基本电器通电，可以听歌，收音机等，再拧一下，这是启动档，此时整车带电，最后一个就是点火档，钥匙拧到此档给发动机点火，注意发动机点着后要快速送掉钥匙，让它回到二档，原因就不说了，启动车子的前提是手刹是拉起的，档杆是放在空挡的，点火时最好将离合器踩下。第二个问题，遇到红灯时怎么停车，先轻轻踩刹车，当速度降到30-40公里时，接着把离合器全部踩下，快到白线了就踩刹车使车子停住，如果等待时间较长就要将档杆放入空挡，松掉离合，拉起手刹。第三个问题，中途怎么停车，中途停车时，当驶入可以临时停车的区域时，先打右转弯灯，从后视镜中看车子后面的车辆行驶状况，如果右后没有车子跟随，轻打方向向右变道，控制好车速，当准备要停的时候也是将速度利用刹车江到30-40公里时将离合踩下，最后刹住，记得此过程中右转弯灯一直要亮着直到你又要重新启动回到主干道上。

问题二：怎么发动汽车？ 呵呵，问题真是多啊，但我简单的跟你讲下，不会跟楼上那样长篇大论的：

你的理解：插钥匙，挂空挡，踩离合器，扭钥匙，踩油门，这样是不是就可以发动了啊？ ?不是踩油门，是踩刹车，不然发动就跑了，很危险?正确的顺序是挂空挡，插钥匙，踩离合器与踩刹车同时，扭钥匙?启动?

问题：

1.启动汽车前是不是必须挂空挡？

对，挂空挡

2.启动汽车前是不是必须把手闸放开？

启动要走后在放开手闸

3.启动汽车前是不是必须踩离合器？

是的

4.启动汽车前是不是必须烘油门？

不是

其次：怎么把汽车开走呢？

我的理解：

挂挡，烘油门，慢慢的放离合器

?应该是启动后，挂1档，放手刹，轻放离合，加点油门，就OK了，关键是动作要娴熟，不然会有顿的感觉?

问题：

1.汽车开走后，可不可以松开离合器呢？

可以

2.汽车在动，不踩油门，能不能松开离合器呢？

可以，平路是不会熄火的

3.汽车在动，踩刹车能不能不踩离合器呢？

轻微踩刹车是不用踩离合的，但速度慢下来的话是要踩离合的，不然车子会熄火哦?

最后：怎么换挡呢？

我的理解：

踩离合器，松油门，换挡

应该是踩离合器与松油门同时，油门要全部放开，换挡

问题：

1.不踩离合器，松油门后能直接换挡吗？

可以，但有顿挫感，对变速箱损害很大，不建议这样做

2.踩离合器，踩油门，能换挡不？

呵呵，你说呢，整个车子不会变快，倒是车子声音超大，不然你可以去试试?新手会把油门当刹车踩的后果就是这样，幸好有同时踩离合，不然危险至极啊?

以上针对你的问题我都讲解了，希望对你有帮助，记得要养成良好的习惯哦?有不清楚的话可以问我 QQ：120019218

问题三：怎么分辨汽车发动没发动？ 你好，确实要通过仪表盘查看的。

在仪表盘上有两个比较大的圆形

一个里面是有从0到180-300不等的数字显示，这个是现实时速的，在指针上方有km/H，意思是千米没小时。

另一个是1min的1000倍速

这个说的是发动机1分钟的转速

仪表盘上显示1就是1000转没分钟

发动机启动以后，我们可能不行使。

但是发动机是必须要运行的，可以用过发动机的转速来确定是否已经启动。

只要发动机转速不为0

那么我们的汽车就是已经启动了的

不踩油门，这个也是有转速的，就是说的怠速。

希望能帮助到你

望纳

问题四：汽车是怎样启动的？ 1是靠马达启动

2汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

有两点需注意：

1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键

汽车的发动机一般都用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。

理解4冲程

活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三、汽缸数

发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

四、排量

混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。

影响因素

1.1 结构制造

汽车各零部件的设计制造和装配情况直接影响发动机的性能。这些因素主要来自于汽车生产厂家，与用户无多大关系。各汽车生产厂家的特约维修站应当把发动机在使用中出现的一些典型问题反馈到制造厂，以利于改进。

1.2 使用

正确使用是延长发动机使用寿命的必备条件。

1.2.1 载荷的选择

发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。新车或大修后的车辆，为了限制其初驶期的最高速度，减少负荷，延长发动机使用寿命，一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片，将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降，使发动机的使用周期缩短。

1.2.2 燃油和润滑油的选择

燃油的选用必须符合本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑。试验表明，某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h，经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。另外，含杂......>>

问题五：第一次学开车怎样把汽车启动开走？ 在你没有开车门之前首先要对车有一个了解,检查车的机油,防冻液,助力油,玻璃水,自动档还要检查变速箱油.自己的车不用每次都查自己掌握时间就可以.

在完全正常的情况下,打开车门后:

1\先看座椅高低,前后适合自己的身材.

2\座椅调节好,再看两侧后视镜和车内后视镜自己是否看的习惯, 有无过多的死角调节到合适自己的位置.

3\打开点火开关,观察仪表盘哥指示灯工作情况.

4\有时在上次停车时为避免溜车,往往会拉紧手刹的同时挂入一个档位,如果有先摘空档位再发动汽车.

5\正常情况下启动发动机,经验丰富时可以顺便听一下发动机的工作声音是否正常,有无异响.同时观察车辆周围的情况是否符合行车的要求.

6\挂档前左脚踩住离合器使离合器彻底分开.右脚踩住刹车后将档把挂入起步档位,将右脚挪到油门位置左脚慢抬离合器,到接触点时感觉车要熄火或者有些抖动,轻踩油门同时松手刹使车辆平稳的起步(注意车辆起步后,左脚应完全放开离合器使之充分接触,左脚不可虚搭在离合器上面!!!再次换挡时手动挡车在点火时最好踩住离合器，因为考试的时候学员往往都手忙脚乱，你前面的人很可能在完成科目熄火时没有把档位退出来，如果不注意的话，一打火车子就会猛窜出去，吓人一跳，而且影响心情，容易造成紧张，也容易出事故~~~

问题六：怎样可以不用钥匙发动汽车 把发动机所有的线路（包括智能识别系统线路）拆干净，只留下火花塞的那两根线、震荡电路、升压器和电瓶，这样就变成最原始的发动机启动线路连接了。然后接好震荡电路（小心电击）、升压器、火花塞和电瓶，火花塞就会不停的打功……开车吧！

问题七：手动车怎么开 怎么启动 首先将钥匙 *** ，其次检查是否在档位里，如果是就踩离合器再发动，不是就直接发动，不过有些车要跟点油才会燃，换档：发动后，踩离合器，将档干换入一档位，慢慢松离合器，感海车慢慢移动，慢慢将离合器松完，跟点油，车稍微冲起来，即可换二档，当转速在两千转（不同车，不同转速标准）时，即可换档……

问题八：冬季如何启动汽车 启动汽车 3分钟后， 慢速行驶一公里，正常使用就可以

。 或者预热十分钟。

问题九：卡宴车怎么启动啊？ 保时捷卡宴汽车启动按键在：方向盘左侧。

卡宴用了扭动式点火装置，按钮位于方向盘的左侧，这也是保时捷对其跑车个性的历史传承，当扭动钥匙点火时，听到发动机响起厂湃的声音。而揽胜用了这级别车型比较普遍的一键式启动，没有个性亮点可言。

问题十：汽车怎样发动 插入钥匙，顺时针拧动一格，通电，等待大约6――10秒钟，然后，才下离合器踏板，顺时针拧动钥匙，启动汽车，松开钥匙即可，然后，放开离合器踏板，发动机预热1――3分钟，最好，才下离合器踏板，挂档，起步啊。

发动机反转能不能启动？

170汽油发动机钥匙掉了的启动方式如下。

1、踩着刹车按一下启动键点火，松开刹车在挂入D挡即可，记得放下手刹

2、将地线、火线、启动机线三根同时接在一起，车会发动。

3、现在的很多车型都配备了一键启动的功能，进入驾驶室后，只要点一下启动开关，车子就自动自检并打火。

如何推车启动

发动机反转能不能启动？

一些老司机，都知道有一个神奇的“功能”，行驶数万公里后，如果在炎热的夏天长时间行驶，当发动机已关闭，即使钥匙门已关闭，发动机仍会随心所欲地继续运转。

打开机关盖，会发现更惊人的一幕，引擎竟然倒转了！这时候，即使从分电器上拔下高压线，发动机也不会熄火，这时候就得踩离合，换档给车油门，化油器汽油机由化油器供油，化油器在进气侧。

发动机倒转时，发动机从排气门吸入空气，从进气门排气，汽油在空气滤清器中膨胀，无法进入气缸，多点电喷发动机的喷油嘴在进气歧管上，进气歧管也在进气侧，倒转时气流也被排出，汽油无法进入气缸。

直喷式汽油机的喷油器在气缸内，所以供油应该没有问题吧？然而，实际上想要扭转起步也是非常困难的，为确保点火顺序按顺序执行，EFI发动机用多个传感器来确保这一点，这些传感器包括曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。

分别确定曲轴和凸轮轴的相对工作位置，以实现发动机进气、压缩和点火的精确配合，因此，发动机的启动顺序应该是，启动机驱动飞轮，同时曲轴驱动活塞，在气缸压缩的最后阶段，ECU检查活塞的状态。

和气门通过曲轴和凸轮轴位置传感器的信号确认，火花塞点火，完成一次发动机启动，点火顺序为1、3、4、2缸（6缸点火顺序除外），二冲程发动机也可以反向启动，因为二冲程发动机没有真正的配气机构。

直喷式汽油机的喷油器在气缸内，所以供油应该没有问题吧？然而，实际上想要扭转起步也是非常困难的，为确保点火顺序按顺序执行，EFI发动机用多个传感器来确保这一点，这些传感器包括曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。

分别确定曲轴和凸轮轴的相对工作位置，以实现发动机进气、压缩和点火的精确配合，因此，发动机的启动顺序应该是，启动机驱动飞轮，同时曲轴驱动活塞，在气缸压缩的最后阶段，ECU检查活塞的状态。

和气门通过曲轴和凸轮轴位置传感器的信号确认，火花塞点火，完成一次发动机启动，点火顺序为1、3、4、2缸（6缸点火顺序除外），二冲程发动机也可以反向启动，因为二冲程发动机没有真正的配气机构。

它的气缸侧壁上开有进排气口，进排气口的开闭也是由活塞控制的，随着活塞向上运动，曲轴箱产生负压，混合气被吸入曲轴箱储存，活塞下行时，排气口首先露出，废气自行排出，同时曲轴箱压力升高，活塞继续下行时，进气口外露，气体混合。

在曲轴箱中被压入气缸，不管曲轴是正转还是反转，决定进排气的都是活塞运动的方向，因此，二冲程发动机理论上可以反向旋转。

倒车时不可能形成混合气对于化油器汽油机和多点电喷汽油机，倒车时汽油无法进入气缸。化油器汽油机由化油器供油，化油器在进气侧，倒车时，发动机从排气门吸入空气，从进气门排气，汽油被抛向空中，过滤器，它被阻塞，无法进入气缸，正常旋转时，信号为第一缸上止点前72度，过此点后曲轴将继续向上运动。

计算机程序也设计成与此相匹配，如果反过来，那就完全不一样了，过了这个点，曲轴会向下移动，电脑程序还是和以前一样，自然点火和喷油会被打乱，发动机无法启动。

至于这次倒车是否对车辆有影响？其实并没有什么作用，只是改变了发动机曲轴的旋转方向，与正常的点火操作没有太大区别。总之，四冲程电喷发动机反向旋转的可能性不高，反向启动的概率很小，但是第一台二冲程发动机完全没有这种现象。

并且配对了，点火正时会导出一个额外的函数，所以反向发动机启动实际上是存在的，但这取决于发动机类型，普通的电机是顺时针转的，而这种电机是逆时针转的，我们看好像是倒过来了，但是正常工作，顺时针方向的电机通常称为“右手型”，逆时针方向的电机称为“左手型”。

汽车怎么打火？汽车正确的打火步骤（启动发动机方法）

新车一般不容易出现点火不起的毛病 而电池旧了 发电马达不好了 严重亏电 导致熄火后难以发动了 那时候 推车启动 也是一个技术 学习一点 遇到这样的问题时能够动手解决是最好为什么一些车子有时用电动机很难起动发动机，而用推车发动却可以很容易把发动机发动起来呢?相信很多老车主都有下面的经验：发动机老了，压缩力不够了，电瓶也老了，每次起动的时候要死不活，发动机老是喘不过气来，往往没几下子，电瓶就没电了，只好下车找人来帮忙推车发动。说来也奇怪，车子轻轻一推，放进低速档，一快放离合器，发动机就复活了，马上就活蹦乱跳起来。为什么用起动电动机有时候会不好发动呢?道理很简单，因为起动电动机起动发动机的时候，耗电量是很惊人的，刚发动那一刹那也许会超过200A，立刻会使电瓶产生电位降也就是电压会降低，如果爱车电瓶状况很差的话，那么大部分的电都会被起动电动机吸走了，而且电压降得太厉害了，因此供应点火系统的电压和电流就不足了，造成火花塞跳火电压低，而且火花也微弱，自然就不容易点燃发动机汽缸中的汽油气了。当你去推发动车子的时候，这时不起动电动机，电瓶虽然电力弱，但可以全部来供应点火系统，再加上以低速档带动发动机，可以使它转动得满快的，压缩力会好一些，因此在有比较强的点火火花条件下，发动机当然就很容易被点燃发动起来了。　　(1)一定要注重安全，先看一下车停位置的路况是否适合推发动车子，例如前方是个上坡，那么你往前推，保证又累，车子又跑不起来，万一推到坡中间，不够力，车往下滑压伤人，怎么办?最好调转车道，反方向推车。如果是第一次的生手，那么千万不要在人车争道的路段做，以免车子一下发动，你应变不当就很容易出意外。路况不适宜推车的话，最好就不要推了，找个车子借用人家电瓶来发动一下，或者干脆找拖车。　　(2)车推动之前不要忘了松手刹，打开点火电门。　　(3)车子推到相当速度后，将档位挂进二档，然后快速松开离合器，发动机一有发动回应，赶紧再踩下离合器，同时徐徐踩刹车叫停。　　(4)控制油门，尽量不要让发动机熄火。我们知道汽油发动机的点火方式是依靠火花塞的高压放点产生的电弧引燃汽油的，而柴油发动机则没有点火系统，完全依靠其发动机的高压缩比使柴油处于高温高压状态，自行燃烧的。由此，现在人们总是根据这个缘由对汽油发动机的启动产生了误解，会自然而然地认为汽油发动机是不能靠外力推动汽车来使发动机运转的，只有柴油机可以通过外力推动可以运转。其实这种看法并不完全正确，那么汽油发动机到底能不能像柴油发动机那样靠推动车辆使发动机工作呢？要启动一台汽油发动机无论是化油器供油方式的还是电子喷油供油的方式，在我们进入车辆将钥匙插入钥匙孔后，扭动钥匙时，第一档都是方向盘解锁，此时方向盘才可以转动。其后转动钥匙至第二挡，其作用是全车通电，接通主继电器，这时我们可以明显的从仪表盘上看到各种指示灯点亮起，如机油指示灯、冷却液指示灯、制动器指示灯等，这意味着此时全车电路处于接通状态，接通了ECU和各传感器的供电电路，使其在得到发动机运转的信号后可以正常进入工作状态，此时火花塞的电路也是接通的。我们知道此状态下，由于发动机并没有运转，因此发电机没有工作，给整车供电的电源不是车上的发电机而是车载的12V电瓶。最后当钥匙继续向下转动时，钥匙的触点接通了启动继电器，它是控制启动机的继电器，在启动继电器接通后，启动电机得到电信号，启动机齿轮和飞轮相啮合，飞轮在启动电机的带动下开始转动，进而带动曲轴和活塞运动，当一个气缸进入到压缩冲程末端时，曲轴位置传感器接收到信号，传递给ECU，在ECU的控制下，此气缸的火花塞进行放电引燃混合气，进入做功冲程。至此发动机开始进入怠速状态，启动发动机的过程也就结束了，此时发电机在曲轴的带动下开始工作，取代电瓶为全车供电，同时为电瓶充电。钥匙也回到了第二挡的地方，维持全车电路的接通，使ECU和各传感器能正常工作，此时机油报警灯、冷却液指示灯等都将熄灭，起动电机的齿轮也将和飞轮上的齿轮脱离啮合，以保护起动机的齿轮。我们说人们普遍认为的汽油发动机是不能推着的，这种说法有其依据，但又不是完全正确的。我们知道对于汽油发动机来说，尤其是现在车辆中用的电喷发动机来说，其发动机工作是要依靠电火花进行点火，依靠各个传感器传给ECU的电信号控制喷油和喷油量的。从上面对整个发动机启动过程的简述也不难看出：电对于汽油发动机来说是必不可少的，一旦失去了电能，汽油发动机将无法点火，不能正常工作。尤其是在启动时，一旦电瓶损坏没有电量输出，全车电路无法接通，主继电器无法接通，ECU和各传感器不能接通无法工作，而由于供电线路中没有电信号，不能使起动机工作，这时发动机又没有运转，发电机也不能进入工作状态，进而无法启动发动机。从这方面来看，上面的说法还是有其道理的。但在电瓶能正常工作时，仅因为电量不足无法启动起动机时，汽油发动机是可以依靠外力推着，这又是为什么呢？我们在启动一台电瓶电量不足的电喷发动机汽车时，只要接通了全车电路，接通主继电器，可以用推的方法使发动机运转。从上面所说的发动机启动的原理看，其原因在于当全车电路及主继电器接通后，发动机的ECU和传感器也处于接通状态，能正常工作，火花塞电路也被接通，此时只要曲轴转动，通过皮带轮与曲轴相连的发电机便开始转动，即刻便能为全车进行供电，当传感器检测到曲轴转动时，便开始给ECU信号，在发电机的供电下，ECU控制喷油器的电磁阀在指定气缸内喷油，火花塞进行放电，引燃混合气，至此实现了发动机的启动。此过程实际上与起动机带动飞轮启动发动机的过程类似，只是这种方法避开了刺激继电器和起动电机，由外力推动汽车向前运动带动曲轴运转取代起动机带动曲轴运转。至此，我们了解到对于一台汽油机发动机的汽车来说，只要全车电路能接通，ECU和传感器能工作，发动机就可以被推着。要知道，发动机被带动以后，发电机也会同时产生电能，而火花塞点火是瞬间点火，它需要的电能其实并不大，因此只要发电机没损坏，即使电瓶完全没有点，车辆也是可以推着的。我们在推着发动机的时候要注意些什么呢？首先要想推着一台电喷发动机的车辆，要先确定其变速箱是手动变速箱，这是极为重要的一点，对于配备自动变速箱的汽油电喷发动机的车辆来说，由于自动变速箱的结构特性，无论取什么办法都是无法将其推着的。其次，要推着一部汽车也要先确定发电机必须是可以发电的，否则即使靠电瓶的残余电能点火成功，运转的发动机马上又会将电瓶的电量消耗光，发动机重归熄火。具备这些条件才可用推的方法应急启动发动机。在推之前，首先将钥匙门拧到2挡，让全车电路接通，ECU和传感器进入工作状态时，挂入前进档后，踩住离合器踏板不能松开，这时将车推动一定速度后，松开离合器踏板，让车轮带动曲轴转动，这样通过上面我们介绍的过程，发动机就可以正常运转了，同时发电机也开始为电瓶进行充电了。需要主意的是，我们推车之前挂入的前进挡应该是2档或3档。之所以不能用1档进行推车，原因是由于1档的扭矩较大，其传动方式是大齿轮带动小齿轮的传动方式，齿轮的传动比较大，而在1档推车时，则与正常行驶状态相反，是小齿轮带动大齿轮，从杠杆原理上讲，小齿轮带动大齿轮运转阻力是相当大的，所以我们推是极为困难的。而用2档或3档推车时，其齿轮的传动比较小，推车更为容易。知道这些原理和方法以后，对于一台手动挡的车，如果是因为电瓶缺电导致的无法着车问题，就不用那么担心了，只要有一两个人，普通的家用轿车都能通过这种办法应急。

发动机是怎么工作的发动机是怎么运转起来的

想必每个老司机对汽车点火都很熟悉，但是你的汽车点火步骤正确吗？如何正确启动汽车？每辆车都有独立的启动系统，由电池、起动机、点火钥匙以及相关的开关、继电器和电路组成。发动引擎是驾驶汽车的第一步。如果起动方法不正确，会对蓄电池和起动机的寿命产生很大的影响。让我们来了解一下。起动发动机的正确方法是：起动时，将点火钥匙转到on位置，等待58s，然后将钥匙转到start位置起动发动机。这样做的目的是使汽油泵在起动前投入运行，以保证发动机起动时，供油系统已由油泵建立起足够的汽油压力，发动机起动时的供油是适当的。一旦发动机成功起动，应立即松开点火钥匙，以自动回到on位置。很多司机启动发动机后，钥匙返回很慢。此时可以明显听到起动机齿轮与发动机飞轮之间的摩擦噪音，会加快起动机的损坏速度，严重时甚至会导致发动机飞轮齿圈损坏。当发动机不能平稳起动时，切勿连续运行起动机超过5秒钟。此外，重启间隔应大于15s，以保护电池和起动机。如果发动机连续3次没有启动，可能是发动机有故障，继续启动也没用。启动发动机的首要原则是：起步时不能踩油门(也就是油门打不开)。当钥匙没有打开时，发动机的一系列传感器，如怠速电机、油门传感器、氧传感器和温度传感器都没有通电。当通电时，这些传感器将在计算机的指导下自动调整并适应最佳位置和参数。这种自动调整和适应往往需要一定的时间。因此，当发动机长时间停止工作，然后再次启动时，钥匙转动，直到ACC停止等待约秒，使主电源继电器接触牢固，需要通电的第一部分设备通电。然后，继续将钥匙转到ON，停止等待几秒钟，让油泵继电器接合。(如果你注意的话，你会在启动过程中听到几秒钟的嗡嗡声)在每个传感器的调整完成后，将钥匙转到START，在发动机连续运转后回到on。这种启动方法在早晨和冬天的早晨尤为重要。汽车停放一夜后，发动机的运行参数与前一天的热态完全不同，各传感器需要重新调整。此时，如果插入钥匙一口气启动，发动机的运行参数为异常原始数据，可能导致启动失败或多次启动失败。即使启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热，错误的参数会被记忆在电脑里。时间长了，错误的数据会刷新，覆盖原来电脑里的数据。这叫计算机自学。大概年后，车的发动机就爬不动了。油耗高，积碳严重。发动机过热等软故障，而且这类故障很难发现和判断，即使发动机大修也无法排除。当然，短时间停车后可以直接启动，但不能长时间或温差大的情况下启动。忘了一个：行车电脑上电后初始化需要一定时间。用钥匙点火时，请记住以下几点：点火后不要将钥匙转到启动位置，也不要使用加工过的钥匙。否则点火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机会继续转动，导致起动机损坏或过载起火；消防开关处于启动位置的时间不应超过5秒。如果发动机第一次启动不成功，至少等待30秒后再启动；驾驶时，不要将点火开关置于lock或acc位置，这会导致方向盘、制动和动力转向系统失效。一般人都习惯插上钥匙后马上点火。其实这是不正确的。即使是现在流行的一键启动系统，也不能插上钥匙马上点火，否则会伤到发动机。这是因为发动机还处于冷却状态，尤其是停了很久的车。发动机的运行参数与前一天的热态完全不同，所有传感器都需要重新调整。如果插入钥匙启动，发动机运行参数为异常原始数据，会出现启动失败或多次启动失败。即使启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因为电脑有自动记忆的功能，长此以往，错误的数据会覆盖原来正确的数据，最终导致爬坡无力、油耗高、积碳严重、发动机过热等软故障。这种故障很难发现和判断，即使发动机大修也无法排除故障。

发动机是如何运转的？发动机在启动之前，处于静止状态。要移动它，首先需要移动它的外力。该外力一般由起动机提供。早期的发动机没有起动机，通过摇方向盘、拉绳子等人力使发动机旋转。现在的汽车一般都是使用电动起动器发动的。启动前，首先将点火开关拨到通电位置，汽油泵启动，向燃油供给系统提供压力，点火线圈初级绕组通电，发动机电控系统准备完毕。然后，将点火开关拧到起动位置，起动器通电工作，发动机曲轴旋转，发动机工作。然后火花塞及时点火，点燃可燃气体形成“燃烧”，活塞在较大的冲击力作用下。这样的“燃烧”每分钟发生成百上千次。活塞的运动使发动机的曲轴迅速旋转。发动机的转速是每分钟曲轴的转速。这样，发动机气缸的活塞通过密闭爆震进行往复运动，产生连续的动力。至此，发动机顺利完成启动，换挡踩油门，控制转速和车速阶段性上升，汽车可以起步了。发动机是如何工作的？以四冲程发动机为例，四冲程发动机的工作原理是一进气冲程。吸气中，吸气阀打开，排气阀关闭。活塞从上止点作用到下止点时，活塞上方的气缸容积增大，气缸内的压力降低。压力低于大气压时，气缸内形成真空吸引力，可燃混合气通过吸气阀吸入气缸。2压缩行程：压缩过程中，进排气门全部关闭，活塞从下止点移动至上死点压缩可燃混合气，减小其容积提高密度，提高温度，活塞到达上止点时压缩结束，混合气被压缩到燃烧室。(工作行程)工作过程中，进气排气阀保持关闭，活塞接近压缩上止点时，气缸体上安装的火花塞引起火花，点燃压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后，高温、高压气体使活塞从上止点向下止点快速运动，通过连杆带动曲轴旋转，输出机械能。4排气行程：排气过程中，排气阀打开，进气门关闭。活塞从下止点向上死点移动，将废气强制排出气缸，进行下一个工作循环。