南昌汽油价格92号和95_南昌90号汽油价格

1.好消息不断，今年想买车一定要好好了解！

每台车的油耗是有区别的。

私家小型轿车，需要8.5升左右汽油，根据当地的燃油价格可以计算出大概的费用。如8.5升X5.3元=45.05元。

驾车路线：全程约141.2公里

起点：武宁县

1.武宁县内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿人民路行驶290米，左转进入古艾路

2) 沿古艾路行驶220米，左前方转弯进入长水大道

3) 沿长水大道行驶1.1公里，右转进入西海大道

4) 沿西海大道行驶6.6公里，过左侧的姚家约170米后，左转进入迎宾大道

5) 沿迎宾大道行驶70米，直行

2.行驶610米，直行进入永武高速公路

3.沿永武高速公路行驶73.3公里，朝南昌/福州方向，稍向右转进入军山枢纽

4.沿军山枢纽行驶，过军山枢纽约670米后，直行进入福银高速公路

5.沿福银高速公路行驶37.7公里，朝南昌/长沙/广州/G6001方向，稍向右转进入南昌绕城高速公路

6.沿南昌绕城高速公路行驶610米，过南昌北枢纽，直行进入南昌绕城高速公路

7.南昌市内驾车方案

1) 沿南昌绕城高速公路行驶3.6公里，朝南昌市方向，稍向右转进入枫生高速公路

2) 沿枫生高速公路行驶9.1公里，在南昌北/八一大桥出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶350米，在第1个出口，右转进入庐山南大道

4) 沿庐山南大道行驶3.5公里，过右侧的格力电器约140米后，右转进入红谷中大道

5) 沿红谷中大道行驶1.9公里，过右侧的百盛江西店约190米后，左转进入新府路

6) 沿新府路行驶310米，过左侧的世纪广场，右转

7) 行驶140米，到达终点(在道路右侧)

终点：南昌市

好消息不断，今年想买车一定要好好了解！

打车费用：

白天（05:00-23:00）9元；夜间（23:00-05:00）11元

注：未考虑等车等因素；依据南昌市物价局关于出租车价格规定。

南昌市出租车价格标准（南昌市物价局信息）：

2006年，出租车起步公里起步价6元/2公里，车公里价1.9元/公里。

出租车车速低于12公里/小时，累计5分钟加收1公里租价。载客行驶超过8公里以外部分，每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23：00至次日5：00时，每公里租价加收20%的夜间行驶补贴费。租用出租车发生的通行（过桥、过路、过渡）费由乘客负担。

2011年5月1日起加收1元／车次燃料附加收费，启动点设定为：当93#汽油价格为7.06元／升启动燃料附加收费，即当93#汽油价格在7.06-8.25元／升之间时，南昌城市出租车向每趟乘客加收1元燃料附加费；当93#汽油价格为8.26元／升时，南昌城市出租车启动燃料附加2元／车次；当93#汽油价格为9.56元／升时，南昌城市出租车启动燃料附加3元／车次。

2012年，一类车：丰田凯美瑞、北京现代名驭、红旗奔腾、大众畅达等高档出租车，起步价为8元/2公里，车公里价为2.1元/公里。

二类车：长安志翔、大众朗逸出租车，起步价为6元/2公里，车公里价为1.9元/公里。

2020年，一场疫情让世界措手不及。如果用“难”来形容2019年的中国车市，那么，2020年或将是雪上加霜，难上加难，这场突如其来的疫情，打乱了汽车产业上下游的每一环，从供应商、整车厂到经销商，都正在经历着一场大型考验。车市遇冷，又受到疫情的影响，使得消费者们对车市行情也颇为悲观。在这样复杂的情况下，国家颁布实施新政策，而车企也有大优惠，对消费者而言，其实有不少的好消息。今天车叔就为大家整理一下，下面一起来看看吧。

油价大降，重回5元时代

近段时间，最惊喜的莫过于沙特与俄罗斯“价格战”引发的国际油价的大崩盘。再加上由于疫情的影响，国际原油需求量大幅减少，因此国内成品油也是迎来了大降。截至目前，今年的调价窗口总共出现过6次，虽然调整中出现了3次搁浅、3次大跌的情况，相对来说今年的油价已经很低了，汽柴油价格都回到了5元时代。

油价的下调，这对于车主而言是利好的消息，可以节约不少的成本，以北京为例，92号汽油价格为：5.5元/升，95号汽油价格为：5.86元/升，车叔算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。除此之外，疫情防控期间全国高速公路也免征通行费，如此看来车友们的出行不仅在加油上，甚至过路费上都省下了不少钱。

汽车行业迎来三大利好政策，促进汽车消费

受肺炎疫情影响，我国汽车市场受到较为严重的冲击。据中国汽车工业协会近期发布的数据显示，2020年2月汽车行业产销出现大幅下滑，2月我国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同别下降79.8%和79.1%。随着国内肺炎疫情形势的持续好转，如何重启汽车消费成为了整个行业关注重点。

为了提振汽车市场，在3月31日召开的院常务会议上，促进汽车消费的相关政策出台。会议确定，将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税等促进汽车消费措施。

在上述利好政策中，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年备受业内关注。这意味着，新能源汽车补贴政策将延续到2022年底。根据财政部2015年发布的新能源汽车补贴的阶梯退出安排，2017～2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后补贴政策退出。

按照原，新能源补贴逐年递减，到今年就彻底退出了，如今新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长，车企或将迎来春天，对消费者来说也可能是一个购车的好机会。有了补贴的持续助力，可以预见整个新能源汽车行业赛道的角逐将更加激烈，这样消费者才能买到物美价廉的新能源车。

除此之外，疫情发生以来，中央和地方各级连续出台政策举措，促进汽车消费。目前，从广州、杭州、长沙、珠海、佛山、南昌、南京、宁波等地出台的促进汽车消费举措来看，主要包括增加小客车指标、购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、松绑汽车限购等政策。值得注意的是，放宽限购政策、增加限购指标，成为汽车限购城市此轮刺激车市的主要措施之一。

其实除了国家与地方有刺激汽车消费政策之外，车企自己也会推出很多促销措施，比如在一些新车上市的时候，直接宣布多少现金抵多少车价、长期免息、质保政策等，吸引消费者的注意力。

如今为了迎接传统销售旺季的到来，厂商与经销商均已行动起来，厂家正在陆续出台刺激销售政策，而经销商们则已经开始推出一系列的优惠促销活动，对消费者来说，无论车市取何种降价方式都是件好事，可以用更实惠的价格买到自己心仪的座驾。

车叔总结

疫情对整个汽车行业是一个严峻的考验，短时间内，疫情会制约市场的消费、阻碍车企的发展，但同时我们也看到，不仅车企和经销商在积极的救市，政策层面也非常给力的刺激行业发展。这对想要买车的消费者来说的确是个好消息，如果你有买车的，那2020年或许是个非常好的时机。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。