惠州市92号汽油价格_今日惠州油价95汽油多少钱一升

2024-07-15 07:25:54

1.一桶原油是多少吨？

2.一桶原油是多少吨

3.实测唐燃油多路况油耗表现：2.0T动力综合油耗仅百公里9.8L

4.原油一桶是多少吨

5.石油一桶等于多少吨？

惠州市92号汽油价格_今日惠州油价95汽油多少钱一升

全国从2017年1月1日起开始实施国五标准。

国五标准相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。意见稿还将车用汽油牌号由90号、93号、号修改为89号、92号、95号。

研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分。因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。

中国持续出现的大范围雾霾天气引发社会对油品质量升级的关注，一些人将矛头指向了成品油，认为是成品油质量低劣导致汽车尾气排放不达标，加重了大气污染。全国人大代表、中海石油炼化公司技术中心经理苑少军此次参会，就准备提交关于成品油质量升级的建议。

今年参加“两会”，苑少军准备提交两个建议，分别涉及成品油税收政策改革、成品油质量升级等内容。其中关于成品油质量升级的建议，苑少军在电话中告诉记者，根据调查了解，导致大气污染有20%的因素跟机动车尾气排放有关，其他跟燃煤、工业排放相关。为了缓解大气污染，目前成品油升级亟待进行。

苑少军说，经过技术攻关，国内三大石油企业已经具备升级成品油质量的条件，比如在中海油惠州炼化公司，通过自行投入科研力量进行攻关，目前公司绝大部分成品油都可以通过技术手段升级为“国五”标准。苑少军认为，目前需要大力推广“国五”排放标准，并且尽快公布相关的推广时间表，不论国企还是民企都要积极进行成品油质量升级。

成品油质量升级由谁“买单”？一些消费者担心成品油升级后，将加重消费者的负担。苑少军说，对此就需要国家提前做好相关规范和方案，对于成品油质量升级增加的成本，方案中应该明确财政投入多少、石油企业负担多少以及消费者承担多少等内容。

一桶原油是多少吨？

每周六。

根据相关资料查询显示珠海冠德石油加油站会员日是每周六，周六会员日，一升优八毛钱，真的不错。

珠海冠德石油位于惠州市鹅岭南路43号，有六个加油枪，提供92、95、98号汽油。

一桶原油是多少吨

1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。

原油是混合物，所以密度是一个范围，按其密度可分为四类:轻质原油（密度＜0.87g/cm3）,中质原油（≥0.87～0.92g/cm3），重质原油（≥0.92～1.0g/cm3）,超重质原油（≥1.0g/cm3）。

我们可以按照不同密度的原油来计算，那么一桶的原油重量就是0.318吨至0.158吨之间不等。

参考资料

中国原油期货网：://.oilprice.cn/html/201702-17/20170217085139.htm

实测唐燃油多路况油耗表现：2.0T动力综合油耗仅百公里9.8L

石油体积与重量单位的换算方法

1.体积与重量单位之间的换算

体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：

一吨油的体积数=1/p立方米

一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶（油）

将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:

大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 ，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93

对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。

美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分/加仑，其换算方法推导如下：

93#无铅汽油价格=54.0美分/加仑；54.0*0.01*42美分/桶（1桶=42加仑），54.0*0.01*42*8.5美元/吨（1吨汽油约和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数）=192.78美元/吨

表1.原油和油品体积与重量单位换算表

一、油品品名密度p 桶/吨品名密度p 桶/吨

航空汽油 0.701 8. 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10

车用汽油 0.725 8.67 减压渣油（大庆） 0.941 6.68

航空煤油 0.775 8.12 道路沥青 1.01 6.23

轻柴油 0.825 7.62 润滑油基础油150SN 0.8427 7.46

轻石脑油（44-100。c） 0.674 9.33 润滑油基础油500SN 0.8579 7.33

重石脑油（102-143。c） 0.742 8.48 润滑油基础油150BS 0.879 7.16

二、原油品名密度p 桶/吨品名密度p 桶/吨

中国原油米纳斯原油 0.8498 7.40

大庆混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82

胜利原油（101库） 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31

阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱纳原油 0.9279 6.78

阿联酋原油汉迪尔原油 0.8850 7.36

迪拜原油 0.8708 7.22 维杜里原油 0.8850 7.36

穆尔班原油 0.8498 7.4 马来西亚原油

沙特原油塔波斯原油 0.72 7.89

阿拉伯轻油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27

阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03

阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油

科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗轻油 0.8554 7.35

伊拉克原油伊朗重油 0.8707 7.22

巴士拉轻油 0.8559 7.35 英国原油

巴士拉中油 0.8698 7.23 不伦特原油 0.8348 7.53

中原文留油 0.8321 7.56 俄罗斯原油

辽河外输油 0.930 6.76 原苏联出口原油 0.8659 7.26

胜利孤岛油 0.946 6.65 美国原油

江苏真武油 0.8403 7.49 西得克萨斯中质油 0.8251 7.03

华北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03

南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亚原油

南海绥中油 0.2 6.47 吉普斯兰油 0.8017 7.085

印尼原油贾比鲁油 0.8156 7.71

阿塔卡原油 0.9109 7.76

2.体积单位换算

体积单位主要有桶、加仑、升、立方米，它们之间的换算系数见表2。

表2.体积单位换算表

升（L）立方米（m3）加仑（美）加仑（英）桶（油）

158.98 0.15898 42 34.3 1

1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*10-3

1000 1 264.18 219.98 6.29

1立方米=6.29桶（油

原油一桶是多少吨

经常有人问教授：比亚迪唐燃油这款车怎么样？各方面性价比都挺高的，就是不知道油耗怎么样？为此我查了一些“资料”，比亚迪唐燃油搭载了满足国六排放的2.0T?发动机，匹配的是6AT变速箱，工信部百公里综合油耗为9L，车主口碑油耗也为9L，这样的油耗看起来算是比较省的了。俗话说实践出真知，我们将通过实打实的测试，看一下比亚迪唐燃油的油耗是不是这么省？

测试开始之前，有些事你得知道。测试车辆整备质量接近1.9吨（1895公斤），轴距达到了2820mm，是一辆7座车，这么个“大块头”的车油耗应该不低。我们的测试时间是星期五早上八点到晚上八点，共计12个小时。从开始加满油再到结束加满后都是在同一加油站、同一油枪，以保证数据的准确，话不多说，测试马上开始。

8:00-14:00

早上8点在广州东郊加油站加满油，清空表显平均油耗，此时唐燃油已经行驶的里程数为9600公里。在接下来的几个小时里，我将驾驶着比亚迪唐燃油在广州市区内行驶，让比亚迪唐燃油接受早高峰的试炼。

加油站位于天河区，玩车教授公司位于海珠区，由加油站到公司经过广州最拥堵的两条道路-黄埔大道、新港西路，这两条道路早高峰基本都是堵死的状态，走走停停肯定是最费油的。

九点到达公司，接上另一位参加测试的小伙伴，此时早高峰还未结束，我们继续驾驶着唐燃油在广州大道南上行驶，一直到9点半，高峰期有所回落，记录唐燃油的表显油耗为9.1L/100Km。

这个成绩得益于ECO模式，ECO模式并不意味着动力减少，轻点油门，比亚迪唐燃油还是能给你灵敏的动力输出，那些疯狂加塞的车丝毫占不了唐的便宜。

九点半过后，早高峰结束，此时油耗慢慢回落，表显油耗基本维持在8.8L/100Km。然后我们开始围绕着城区道路行驶，做这种油耗测试是最枯燥的，车上没点还真受不了。比亚迪唐燃油上那块12.8英寸的大屏足够惊艳，听听歌、看看，疲劳感也得到了缓解。

而在驾驶时间超过3个小时后，教授果断换上了摄影老法师-老恺，看他这么黑就知道他经常户外作业。他的驾驶风格比较佛系，油门控制得很好，这种人开车油耗会很省。其实两个人做这个测试可以减小因不同人开车带来的油耗误差，像我就比较喜欢大脚油门，搭配老恺这个佛系车手正好合适。

接近下午2点的时候，我们已经在市区行驶了超过130公里，此时的油耗可以说是比较准确的城市工况油耗了，表显不超过9L/100Km（上图挑取其中一个时间段油耗）。

14:00-20:00

经过一个上午的测试，市区道路的油耗已经基本稳定了，但我们平常开车遇到的不仅仅是市区道路，高速、乡村道路、山区道路等等路面，我们在驾驶过程中也会经常遇到。为此我们需要更多的测试数据，接下来我们将从广州大学城出发，去往广州白云国际机场T1航站楼，全程50多公里，经过华南快速路、广州环城高速、机场高速。

市区内的路段基本限速60，速度提不起来，转速未能进省油的区间内，加上走走停停，油耗并不理想。进入华南快速路后，油耗的表现会好很多，虽然也限速80，也有拥堵，但转速维持在稳定的区间内，油耗自然也就省了。表显油耗从8.8L/100Km一直下降到8.5L/100Km，而且还在往下降。

进入高速后油耗就令人满意了，虽然依旧有堵车的状况出现，不过我们这位佛系车手凭借着黄金右脚把油耗控制在了7.4L/100Km这个数值。大家看百度地图就会发现唐燃油的平均时速仅为52.7Km/h，时速也不高，说明遇到的拥堵并不少，唐燃油的油耗表现不错。

快速路和环城高速的表现令人满意，接下来再次换人，由我这个大脚油登场。有了车之后，周末或者节日不出去旅游那多浪费呀，接下来我们两个老男人即将开始一场浪漫的爬山之旅。

我将导航设置为南昆山，南昆山位于惠州市境内，以温泉闻名，平均海拔680米，山路多崎岖，珠三角地区的车手都喜欢到南昆山跑山。白云国际机场到南昆山约92公里，途经大广高速（约50公里），然后经过从化市区、增城郊区，最后爬山登上南昆山山顶。

憋了那么久终于可以大胆踩油门了，这个时候排量的优势就可以显现出来了，虽然现在很多车前段加速调校很灵敏，给人一种动力很充足的感觉，但一到高转速之后，再想获得速度的提升就很难了。而比亚迪唐燃油由于用了2.0T发动机，中后段动力储备充足，当速度突破100Km/h后，你再深踩油门，动力依然能快速提升，给人一种酣畅淋漓的快感。

在大广高速上，我都是以110Km/h以上的速度在行驶，当速度降下来之后，基本都是一脚油到底，快速拉高转速。这种暴力的驾驶模式势必会让油耗蹭蹭往上涨，表显油耗由7L/100Km上升到8.4L/100Km。

出了大广高速后进入从化区（远离广州市中心），此时道路比较拥堵，表显油耗进一步上升。穿越从化区后开始进入增城区的乡间小路，只有对向两车道，进过村庄路口时还必须要降低速度以保证安全，此时表显油耗重新回到9L/100Km，并且还在慢慢往上升。

穿越乡村小路之后就开始跑山了，我也是第一次来南昆山，看到那么多弯道，莫名想到了秋名山，怪不得这么多人喜欢来这里跑山。S弯道很多，长落坡也很多，开着这么大的一台车来跑山，难度并不小。

其实跑山对一辆车的悬架和车身刚性有着很大的考验，比亚迪唐燃油的悬架调校偏软，虽然悬架没有运动型车的悬架回弹那么及时，但它可以保证车内乘客的舒适感。而且比亚迪唐燃油的车身刚性足够强，入弯时转向精准，保证走线达到你的预期。对于家庭用户出游来讲，还是这种大空间、悬架软的车比较舒服。

看着表显油耗一路狂飙，还差点突破了11L/100Km，还真是心惊胆战啊，不过好在终于来到了南昆山的入口，往下就是下坡路了。下车稍作休息，南昆山不愧有天然氧吧的称号，空气就是好，闲暇之余开着比亚迪唐燃油，带上家人到此一游是个不错的选择。

时间来到16:00，我们便开始返航了，下山的路可比上山好走多了，油耗开始慢慢回落。中间还发生了一个小插曲，我们选的路线遇到了施工，高速路是封闭的，所以又得重新上山、下山，折腾了一阵之后由永汉镇进入广河高速。

在进入高速之前再次换上了佛系车手-老恺，高速全程约80Km，老恺用它的黄金右脚，大多时候把速度控制在了100Km/h左右，在没有堵车，转速维持一定的情况下，此时的油耗是最省的，一度达到了6.6L/100Km。

一进入广州城区，晚高峰又开始了，严重拥堵，表显油耗又开始往上飙，晚上7点送恺恺回到公司，收拾收拾我便驾驶着比亚迪唐燃油回到早上加油的东郊加油站。

经过12个小时的测试后，我们终于要知道比亚迪唐燃油实际的油耗了。全天一共行驶408公里，加注92号汽油40升，最终比亚迪比亚迪唐燃油百公里平均油耗为9.8L。

我们来总结一下，一天下来比亚迪唐燃油在市区道路行驶超过200公里，高速行驶接近150公里，乡间小道和山区道路行驶约50公里。其中市区路况表显油耗维持在9L/100Km左右，高速佛系驾驶基本可以维持在7.4L/100Km,大脚油门油耗平均为8.5L/100Km，跑山路的油耗是最高的，已经接近11L/100Km了。最终算下来百公里平均油耗为9.8L，老实说这个油耗令人满意，毕竟比亚迪唐燃油搭载的是2.0T发动机，7座车本身重量也不小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

石油一桶等于多少吨？

原油是混合物，所以密度是一个范围，按其密度可分为四类：轻质原油（密度＜0.87g/cm3）,中质原油（≥0.87～0.92g/cm3），重质原油（≥0.92～1.0g/cm3）,超重质原油（≥1.0g/cm3）。我们可以按照世界平均比重的原油来计算，公认的换算为：1桶=0.136吨原油。

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原油即石油，也称"黑色金子"，习惯上称直接从油井中开出来未加工的石油为原油，它是一种由各种烃类组成的黑褐色或暗绿色黏稠液态或半固态的可燃物质。地壳上层部分地区有石油储存。它由不同的碳氢化合物混合组成，其主要组成成分是烷烃，此外石油中还含硫、氧、氮、磷、钒等元素。

可溶于多种有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。按密度范围分为轻质原油、中质原油和重质原油。不过不同油田的石油成分和外貌可以有很大差别。

原油的性质包含物理性质和化学性质两个方面。物理性质包括颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性等;化学性质包括化学组成、组分组成和杂质含量等。

一般来说可以按照世界平均比重的原油来计算，公认的换算为：1吨原油=7.35桶（每桶为42美制加仑）或粗略计算按照：1吨原油=1174升。

原油是混合物，所以密度是一个范围，按其密度可分为四类：轻质原油（密度＜0.87g/cm3）,中质原油（≥0.87～0.92g/cm3），重质原油（≥0.92～1.0g/cm3），超重质原油（≥1.0g/cm3）。

吨和桶之间的换算关系并不太准确，因为吨是质量单位，而桶是体积单位，加之原油密度变化比较大。所以在原油交易中按不同的单位计算会有不同的结果。

扩展资料：

注意事项：