兰州92号汽油价格每升多少钱_兰州92号汽油价格每升多少钱啊

1.从北京开长安奔奔mini到兰州能烧多少钱油

2.西安三日游安到银川银川到旅游安

3.中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？

4.兰州为何非历史文化名城？距京城1400km却飘着京兰味普通话

价格跟罐子大小和气体喷嘴数量有关系！具体如下：

10立方米的罐子，单点喷射，价格3800元左右（正规改装厂）；

13立方米的罐子，单点喷射，价格4000—4500元；

13立方米的罐子，多点喷射（要在车辆气缸上打孔，考虑清楚），价格5000—6000元。

现在1.5T的车比较少，无非是中华、东风风神景逸、吉利帝豪等，改装后动力上肯定弱一点，爬坡费力，相当于降了一个档位。单点喷射的动力性一般，但是多点的就好一点，可是多点的要打孔，而且相对单点的费气一些（多个喷嘴嘛可以理解）呵呵！

如满意，请纳

从北京开长安奔奔mini到兰州能烧多少钱油

全程 约1500公里

油耗：按照小车1.8上下排量计算，百公里大概9个油，93号汽油7.45元/升，故7.45*9*15=1005元。

高速过路费：每公里0.5元，故：0.5*1500=750元。

所以你单程总费用大概在750+1005=1755元。

西安三日游安到银川银川到旅游安

驾车路线：全程约1492.0公里

起点：北京市

终点：兰州市

奔奔mini的油耗，匀速70左右，百公里油耗4.7左右。匀速90左右，百公里油耗5.3左右。匀速100左右，百公里油耗5.8左右，匀速120左右，百公里油耗7.2左右。

设路况不错，你一直匀速100左右跑，大约需花费5.8（百公里油耗）*1492.0（里程）*5.47（我所在城市的92号汽油油价）/100=473.35元。基本近似认为是480元吧。

中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？

1.银川到西安的旅游

西安安市景点：芙蓉园、大雁塔(音乐喷泉)、钟鼓楼(回民街附近(这里贾三灌汤包比较有名，其他都是渣渣))、高家大院等。

西安附近有历山和华山安，这很好。

如果你爬华山，你最好在晚上8点前到达，第二天早上5点左右可以爬到山顶看日出。

去西安的驾车路线陕西安780公里，10小时车程。

这条路线有收费站-

宁夏回族自治区银川市

上京科公路

1.9公里

9.走坡道上的G20印青高速公路

部分收费路段

70公里

10.从渝京高速出口下高速，上包茂高速G65。

收费路段

180米

11.在岔路口，继续向右，走G65包茂高速。

部分收费路段

48公里

12.在下一个出口走未央路。

部分收费路段

2.银川到西安旅游路线

总路线：银川-盐池-靖边-盐安-铜川-西安安。详细行驶路线：银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速；渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。有以下收费站：盐池、铜川、草滩。从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。至于过路费，楼主是什么车？如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。楼主也可以通过以下方式开车：一般路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安安。具体行驶路线：银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速101省道312国道崆峒大道(东段)通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗美16元，75元安)；燃油：287元左右。

3.西安到银川旅游报价

感谢悟空sQamp一项活动。来自西安的票价标识安到银川一般在1100左右，大部分情况下是五七折的实价，550-770。当然节日价格一千多，但是出发时间不是特别好。比如凌晨5点左右，价格可能是7折左右，也就是330元左右。价格有波动，多关注就知道了。

4.银川到西安的旅游方案

行车路线：全程约723.2km。

起点：银川市

1.银川市驾驶方案

1)从起点向北，沿着人广场东街行驶220米，然后右转进入上海西路。

2)沿上海西路行驶370米，右转进入泰康街。

3)沿泰康街行驶650米，左转进入北京中路。

4)沿北京中路行驶1.3km，进入北京东路。

5)沿北京东路行驶4.6公里，往湖滨街方向，进入北京-拉线。

6)沿京拉线行驶2.2公里，左转进入银古公路。

7)沿银古公路行驶1.9公里，直行进入印青高速公路。

2.沿着印青高速公路行驶440米，直行进入印青高速公路。

3.沿高速公路行驶269.4公里，前往衡山/玉林/安塞/燕安，右转进入靖边立交桥。

4.沿靖边立交桥行驶480米。过靖边立交桥约310米，直行进入包茂高速。

5.沿包茂高速行驶124.3km，往G65w/枣园方向，稍微右转走匝道。

6.沿匝道行驶1.8公里，直行进入颜夕高速公路。

7.沿颜夕高速行驶292.2公里，右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。

8.沿着聂风立交桥行驶490米。经过聂风立交约1.3公里后，直行进入包茂高速。

9.西安的驾驶方案一；一个

1)沿包茂高速行驶10.2公里，直行

4)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。

5)沿未央路行驶400米。第三个出口左转进入未央路。

6)沿未央路行驶5.7公里，经过右侧秦岭国际文化大厦约190米，进入北关正街。

7)沿北关正街行驶780米，经过左侧鸿海大厦约250米，右转进入北门盘岛。

8)沿北门盘道行驶240米，前方右转进入北街。

9)沿北街行驶960米，经过右侧世纪山水酒店-商务中心约250米，进入西华门街。

10)沿西华门大街行驶170米，

11)行驶50米后左转。

12)行驶90米后左转。

13)行驶20米到达终点。

目的地：西安一；一个

5.西安到银川途中有哪些旅游胜地

，先走高速到陕北靖边县，再走包茂高速到阎安到游览，再往东南走303省道、201省道到黄河壶口瀑布，然后继续往东走309国道，走209国道到山西省蓟县河津市，再往西走108国道到陕西到韩城，参观司马迁黄河龙门和韩城的王公墓。走108国道往西南到大荔县，然后转202省道，往南到华阴市游览华山，再走310国道到临潼游览骊山华清池和秦陵兵马俑，再走310国道到西安安，游览大雁塔、碑林、钟楼，然后向西到咸阳游览茅岭山，走312国道到西北游览甘陵县城。最后，上海尹福高速公路返回银川。沿途还可以游览宁夏的景点。

6.银川到西安途径旅游景点

行车路线：全程约1,759.3km。

起点：珠海市

1.珠海市驾驶

1)从起点向西，沿人民东路行驶20米，然后掉头进入人民东路。

2)沿人民东路行驶140米，左转进入凤凰南路。

3)沿凤凰南路行驶790米，经过右侧凯尔博罗大厦，右转进入先烈路。

4)沿先烈路行驶270米，经过右侧的迈豪大厦约70米，然后左转进入情侣中路。

5)开车带着爱人走。中路为2.4公里，开往G4W/广奥高速/S111/唐家，右转进入海港大道。

6)沿港湾大道行驶15.3km，往广州/深圳/广佛高速/G4W方向，稍微右转进入广澳高速珠海支路。

7)沿广澳高速珠海支线行驶60m，直行进入广澳高速珠海支线。

8)沿广澳高速珠海支线行驶4.5公里，直行进入京珠高速。

2.沿京珠高速行驶760米，直行进入广澳高速。

3.沿着广敖高速23.7公里，过东河大桥，临港/S26/古镇/江门，微右转入新龙立交桥。

4.沿新龙立交桥行驶950米，过新龙立交桥约330米，直行进入沈洛高速。

5.沿深洛高速行驶8.6公里，往东升/潭北/中山西区/东风方向行驶，然后右转进入广珠西线中山山西立交。

6.沿广珠西线中山-山西立交行驶1.1km，直行进入广珠西线高速。

7.沿广珠西线高速行驶54.5km，往清远/广州白云机场/天河/G4方向，右转进入海南立交。

8.沿海南立交行驶1.1km，直行进入广州绕城高速。

9.沿广州环城高速行驶18.2km，左侧经过云泉商务中心，往光华/广园西路/广州体育馆/三元里方向行驶，稍微右转走匝道。

10.沿匝道行驶830米，左转进入机场高速。

11.沿机场高速行驶490米，直行进入广州机场高速。

12.沿广州机场高速行驶15.6公里，过流溪河大桥，往白云机场/S41/G45/G4方向行驶，左转进入大广高速。

13.沿大广高速行驶16.6

22.沿尹福高速行驶244.2公里，直行进入湖北高速。

23.沿湖北高速行驶14.1公里，然后左转进入尹福高速。

24.沿着尹福高速公路行驶201.3公里，穿过杨家村大桥，面对西安安/银川，右转进入马池河立交。

25.沿麻吉河行驶390米，穿过麻吉河立交约580米，然后直行进入沪陕高速。

26.沿沪陕高速行驶62.1公里，前往白鹿原/西安安/灞桥/G70，右转进入西夹河立交桥。

27.沿奚家河立交桥行驶1.2km，过奚家河立交桥约470m，直行进入沪陕高速。

28.沿沪陕高速行驶21.8公里，直行进入沪陕高速。

29.沿沪陕高速行驶10米，直行进入长乐东路。

30.西安的驾驶方案一；一个

1)沿长乐东路行驶2.6公里，进入长乐东路。

2)沿长乐东路行驶140米，在第二个出口，直行至长乐路/东三环/东二环，进入长乐东路。

3)沿长乐东路向长乐中路/万寿路方向行驶3.7公里，直行进入长乐中路。

4)沿长乐中路行驶1.8公里，过左侧天财大厦约70米，然后往长乐西路/兴庆路方向行驶，直行进入长乐西路。

5)沿长乐西路行驶2.0公里，经过右侧白马世纪广场A座约130米，直行进入吴栋路。

6)沿吴栋路行驶730米，经过Min右边一栋楼大约130米，然后直走进西五路。

7)沿西五路行驶1.4公里，经过右侧陕西出版社约50米，左转进入北街。

8)沿北街行驶300米，经过右侧鸿福大厦A座约300米，进入西华门大街。

9)沿西华门大街行驶170米，

10)行驶50米后左转。

11)行驶90米后左转。

12)行驶20米到达终点。

目的地：西安一；一个

7.银川到西安旅游团

总路线：银川-盐池-靖边-盐安-铜川-西安安。

详细行驶路线：

银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。

有以下收费站：盐池、铜川、草滩。

从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。

至于过路费，楼主是什么车？

如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。

至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。

以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。

楼主也可以通过以下方式开车：

大致路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安一；一个

具体行驶路线：

银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速省道101国道312崆峒大道(东段)东湖路国道312出口罗汉洞/风口国道312高速

全程720公里，行车时间约11小时。

通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗梅16元，西安75元安)；

燃油：287元左右。

:8.银川到西安的旅游路线

1.从起点正西出发，沿西华门街行驶20米，然后掉头。

2.继续沿西华门街行驶320米，左转进入北街。

3.沿北街行驶890米，右转(西安邱琳宏业商业大厦an)行驶约290米，然后右转进入北门半岛。

4.沿着北门半岛行驶40米，靠左行驶。

5.继续沿北门盘岛行驶190米，在(安远门桥)靠左行驶。

6.继续沿北门盘道行驶60米，在(安远门桥)右转进入环城北路。

7.沿环城北路行驶900米，朝左侧的霍星路立交桥/莲湖路方向行驶。

8.继续沿环城北路行驶1.2公里，头

12.沿西三环行驶4.8公里，过(志成门桥)约390米，直行进入尹福高速。

13.沿尹福高速行驶470米，往机场/咸阳/平凉/银川方向，靠左行驶(全路段收费)。

14.继续沿尹福高速行驶480米，在(六村堡立交)往机场/咸阳/平凉/银川方向靠左行驶(全路段收费)。

15.继续沿尹福高速行驶13.3km，靠左行驶(全路段收费)。

16.继续沿尹福高速行驶6.0公里，靠左行驶(全路段收费)。

17.继续沿尹福高速行驶7.0公里，靠左行驶(全路段收费)。

18.继续沿尹福高速行驶60.2公里，靠左行驶(全路段收费)

19.继续沿尹福高速行驶25.9公里，靠左行驶(全路段收费)。

20.继续沿尹福高速行驶78.2km，到平凉/兰州/银川/G22at(泾河桥)，左转进入青兰高速(全路段收费)。

21.沿青兰高速行驶143.4公里，在(白家沟3号桥)靠左行驶(全路段收费)

22.继续沿青兰高速行驶1.3km，在(白家沟1号桥)左转进入尹福高速(全路段收费)。

23.沿尹福高速行驶25.2公里，在(小红沟桥)靠左行驶(全路段收费)。

24.继续沿尹福高速行驶73.8km，在(苋菜河大桥)靠左行驶(全路段收费)。

25.继续沿尹福高速行驶95.7公里，在(长沙河大桥)右转往银川/中卫/盐池/呼和浩特方向，进入京藏高速(全路段收费)。

26.沿京藏高速行驶29.1公里，往银川/呼和浩特/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)

27.继续沿京藏高速行驶17.7公里，在(塔子沟大桥)往滚泉/银川/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)

28.继续沿京藏高速行驶35.7公里，在(滚泉沟大桥)靠左行驶(全路段收费)。

29.继续沿京藏高速行驶33.3km，在(清四曲桥)处转吴中/银川/G6/G70，靠左行驶(全路段收费)

30.继续沿京藏高速行驶650米，在(马立安曲桥)往吴中/银川/G6/G70方向，靠左行驶(全路段收费)。

31.继续沿京藏高速行驶57.0公里，在(王瞳路桥)右转往银川南/南环路/G0601方向行驶，进入银川绕城高速(全路段收费)。

32.沿银川绕城高速行驶8.1公里，在(两曲桥)沁水南街/郑源南街出口下高速，右转进入匝道桥。

33.沿上匝道桥行驶700米，直行进入沁水南街。

34.沿沁水南街行驶1.9公里，右转进入六盘山中路。

35.沿六盘山中路行驶1.0公里，左转进入宁一条街道。

36.沿着宁一条5.5公里的街道，然后左转进入Peoples广场东街。

37.沿着人群行驶s广场东大街行驶310米，然后左转。

38.行驶130米，到达终点(道路右侧)

9.银川到西藏旅游

银川至西藏拉萨全线约3599.6公里。具体线路如下：

此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

行驶路线：全程约3599.6公里。

起点：银川火车站

1.银川市驾驶方案

1)从起点往西南方向出发，行驶40米，直行进入上海西路。

2)沿上海西路行驶720米，进入通达北街。

3)沿通达北街行驶390米，经过右侧新华联广场约220米，然后直行进入通达南街。

4)沿通达南街行驶6.7公里，往朝宁/机场/G6/G20方向行驶，然后右转走匝道。

5)沿匝道行驶690米，直行进入银川绕城高速。

6)沿银川绕城高速行驶9.5公里，朝宁兰方向行驶，右转进入白鸽立交桥。

2.沿着白鸽立交桥行驶480米，直行进入京藏东

11.沿连霍高速行驶8.5km，往G5/户县/汉中方向行驶，然后右转走匝道。

12.沿匝道行驶720米，直行进入西咸北环高速。

13.沿西咸北环高速行驶13.6km，往G5/户县/汉中方向行驶，稍微右转走匝道。

14.沿匝道行驶470米，直行进入京昆高速。

15.沿京昆高速行驶570.4公里，过莫家沟大桥，往成绵(复线)高速/绵竹/什邡/彭州方向稍微右转。

16.沿匝道行驶480米，直行进入成绵复线高速。

17.沿成绵复线高速行驶85.9公里，直行进入成彭高速。

18.沿程鹏高速行驶1.5km，过青白江大桥，右转成温邛高速/成都二环/G4202，进入新繁高架桥。

19.沿新繁高架桥行驶1.3km，直行进入成都二环高速。

20.沿成都二环高速行驶40.1km，往成都市区/温江/崇州/雅安，然后右转进入成文琼立交大桥。

21.沿成温邛立交大桥行驶560米，过成温邛立交大桥约430米，直行进入成温邛高速。

22.沿成温邛崃高速行驶32.5公里，过黄墩通道大桥约1.4公里，直行进入琼明高速。

23.沿琼明高速行驶51.5公里，过三星桥，向雅安/西昌。

24.沿着坡道行驶。过古城桥约760米后，直行进入京昆高速。

25.沿京昆高速行驶25.5km，在西康桥/海螺沟/康定/龙门洞出口右转进入西康桥立交桥。

26.沿西康桥立交桥行驶210米，直行进入西康桥立交桥。

27.沿西康桥立交桥行驶500米，前方右转。

28.行驶150米，直行进入G318(旧)

29.沿着G318(旧)行驶1.6公里，然后右转进入G318。

30.沿G318行驶2.9公里，直行进入沪聂线。

31.沿沪聂线行驶14.4公里，右转进入凤阳大道。

32.沿凤阳大道行驶2.7公里，直行进入沪聂线。

33.沿沪聂线行驶8.6公里，直行进入沪聂线。

34.沿沪聂线行驶180米，在第三个出口左转进入向阳大道。

35.沿向阳大道行驶1.8公里，直行进入环线。

36.沿环城路行驶520米，然后左转进入姜妍路。

37.沿姜妍路行驶840米，直行进入沪宁线。

38.沿沪聂线行驶34.5公里，直行进入老虎嘴隧道。

39.沿老虎嘴隧道行驶280米，直行进入沪聂线。

40.沿沪聂线行驶31.4公里，直行进入二郎山隧道。

41.沿二郎山隧道行驶4.5km，直行进入沪聂线。

42.沿沪聂线行驶580米，直行进入二郎山隧道4号桥。

43.沿二郎山隧道4号桥行驶4.9公里，直行进入蒋家湾隧道。

44.沿严家湾隧道行驶130米，左转进入沪聂线。

45.沿沪聂线行驶20.2公里，往康定方向，稍微左转进入勇士路。

46.沿勇士路行驶5.5公里，过左侧大坪下庄子村约180米，直行进入沪聂线。

47.沿沪聂线行驶140米，直行进入尾水桥。

48.沿着尾水桥行驶10.4公里，左转进入G318。

49.沿G318行驶210米，左转进入沪聂线。

50.沿沪聂线行驶25.5公里，直行进入首都隧道。

51.沿渡隧道行驶450米，直行进入沪聂线。

52.沿沪聂线行驶8.5公里，左转进入新市前街。

53.沿新市前街行驶190米，然后左转进入环山南路。

54.沿环山南路行驶2.0公里，直行进入跑马山南路。

55.沿跑马山南路行驶1.5公里。经过右侧的道子坝村约70米后，向G318行驶

67.沿沪聂线行驶38.5公里，直行进入雅江隧道。

68.沿雅江隧道行驶260米，直行进入沪聂线。

69.沿沪聂线行驶26.4公里，左转进入G318。

70.沿G318行驶3.0公里，直行进入沪聂线。

75.沿沪聂线行驶85.0公里，右转进入G318。

72.沿G318行驶690米，直行进

兰州为何非历史文化名城？距京城1400km却飘着京兰味普通话

眼下油价是跌的令人感到精神振奋！油价别说是跌价了，只要不涨价就谢天谢地了！所以我只能继续希望油价越走越低！于是乎原先加92的也都纷纷开始尝试着加原先舍不得的95号了。可是且慢！老话题又来了：中石油，中石化，去加谁家的？

网上有个非常流行的说法是，南方石化北方石油。意思大致是南方是中石化垄断的，南方地区油品是中石化更好；而北方反之。那么这个说法究竟是对是错？为何会有这样的说法？这似乎让人想起?南电信北联通?来。

中石油的来历和背景：

根红苗正！石油老大！

首先请出?大哥?中石油！为啥说它是大哥呢？这也是有道理的。因为它是中国最大的石油企业，没有之一！它的前身是中华人民共和国石油工业部。成员也大多是来自于解放后的第一批退伍军人和军官。中石油是真正的?根红苗正?。

具有浓重军队色彩的共和国的石油部曾经被无数次写入小学课本，比如我们熟知的大庆油田，胜利油田，?铁人?王进喜等等，因此改制成为企业之后，中石油依然是我国最大的石油企业，没有之一！目前全年燃油提炼总量大约是中石油的2倍不到一点。

中石化的来历和背景：

平衡南北方石油供应

而反观中石化，它又是怎样的一个存在呢？1983年那会儿，国家石油部还没有变成中石油之前，部门里面的部分科室和团队被抽离出去，然后同时从国家化工部、国家纺织部分别抽调了一些领导班子和骨干人员，共同组建中国的另一个石油企业。

目的很简单：为了适应当时我国改革开放之后的交通运输的展。因为中石油由于历史原因，国内的陆地油田的经营、开业务几乎都是他承担的，较少涉及到进口原油业务。类似的问题还体现在中海油身上（1982年国家为了开发我国的海洋石油，成立中海油，直属院管辖）

因此当时国内急需要进口大量的国外原油，才能堵上汽柴油消耗量的漏洞。另一方面，我国的陆地油田大多都在我国北方，而南方很少油田。为了同时平衡我国南北方汽柴油的供应网络，于是中石化在这样的背景下应运而生。

国内油田归中石油

原油劣质，汽油就差

因为当年这样的布局下，我国北方地区中石油加油站遍地都是，而南方地区则相反，到处都是中石化。于是就有网友说，中石油用的大多都是国内油田的原油直接提炼；而中石化则更多是进口原油，中东地区石油品质太好了，因此原料好，出来的汽油自然也好。

那么这个说法到底对不对呢？因为大虎悠看到这种说法在网络上算是比较主流。但是大虎悠觉得也许这个见解是?以讹传讹?。事实上这里存在2个疑点：首先当年国家为了避免一家独大，因此在1990年前后是重新给?两桶油?分配了一下??。

当年油田基本是按照长城北给中石油，长城南给中石化重新分配的，以避免一家独大。所以，胜利油田，中原油田，华北油田，河南油田等全都划给给了中石化。也就是说?中石油只提炼国内油田，中石化只玩进口原油?的时代，早过去大几十年了！这陈年烂谷的东西真心可以别再提了！

中石化冶炼进口原油，原料高档，汽油也好

第二个疑点很重的说法，就是关于中石化进口的原油品质比国内高这件事情。事实上大虎悠在去年就说起过，人家老外对我们中国的?管控?可真心不是瞎胡闹的。好东西留给中国？你怕是还没睡醒！真正的高纯度轻质原油早去了美帝了，哪里轮得到中国？

事实上中国从中东海湾地区拿到的原油，大多都是高硫含量的中质甚至低质原油。价格确实比优质的便宜，但是需要更为严格先的冶炼工序去?伺候?。而从俄罗斯过来的油气大多都是天然气，较少石油。

大家都是?央企?，差距真的有那么大么？

因此从这一点上看，中石油、中石化的原油来源其实差距并不会太大。而且同样作为超级央企，一个是原先的国家石油部，一个是原先石油部、化工部、纺织部里抽调部分科室联合组建，他们都算是国内石油行业里的?泰山北斗?，科研力量和冶炼工艺也不会有太大差距。

中石化方面因为和BP集团（大英帝国石油公司）的合作合资日益加深，2008年开始从英国引入的?专利多次裂解技术?生产出来的汽柴油品质明显提升（理想情况下甚至无需任何添加剂直接提炼出/95标号）。

而中石油方面也一样与BP集团有合作，旗下的兰州石化也不是吃素的，近期他们的自主研发的LZR-30R催化裂化催化剂成功中标美国雪佛龙加州炼油厂，标志着在国际高端市场得到认可。退一万步说，无论是中石化还是中石油，中科院院士那种级别的国宝级教授一定不会少。

汽油耐不耐烧，关键在密度！

那么最终导致汽油到底耐烧还是不耐烧的原因，仅仅剩下一个：汽油密度。因为汽车的电脑控制空燃比，是按照?重量?为单位的。通常发动机每吸入15克的空气就需要喷油嘴喷出1克的汽油。然后混合、点燃、于是发动机运转。

但我们加油的时候的计量单位却是?公升?。因此我们得出一个结论：密度越高的汽油肯定就越耐烧。因为同样一箱子汽油，重量却更大了！网上有文章称?中石化、中石油的汽油密度不同?，而我查阅了关于汽油物理指标的国标：《GB-17930-2016车用汽油国家标准》。

根据国标显示，如今的国6A级别汽油的密度必须符合每公升720克~775克（温度20度）的标准才算合格。按照这个标准来算，1公升汽油的重量可能会因为提炼厂家的不同而存在50克（一两）的差距！按照普通家用汽车油箱平均50L来算，最大差距将达到2500克（2.5公斤）

2.5公斤的汽油大概能有个过3.5L的样子，大概能让车子多（或者少）跑个50公里左右（绝大多数小轿车）。因此从这个角度来说，不同的品牌加油站的油品也许真的会因此而导致?耐烧性能?的差别。

之后针对上海本地的不同加油站的汽油密度，如果条件允许的话我们可能会去真的做一期汽油密度测定，但眼下条件还没成熟

本期导读主题词：甘肃、西北部、省会、黄河、多元文化

对于兰州，我情有独钟。

每年至少三次抵达兰州，是纯玩的那种，甚至是为了吃一顿老马家的“ 手抓 ”；甚至是某一个傍晚站在白塔山之巅，安静的看着脚下的黄河从兰州穿城而过，看夕阳慢慢落过五泉山洒下金子般的余晖和黄河水融为一体；甚至就是为了一座兰州城而来。

初识兰州。

1996年8月，正是单位新员工报到的月份，有个兰州交大毕业的大学生是兰州的“土著”学生，报到的那一天，让我很惊讶这个身高1.8米的小伙子竟然操着一口很标准的普通话，这是最初对于兰州的第一印象。

2003年9月我正式走进兰州城。

参加兰州铁路局半年度的宝兰铁路项目的专业会议，这是我第一次利用工作之便踏上了兰州。济南到兰州的直线距离在1300KM,山航在历经2个多小时的航空之旅之后，安全着陆抵达甘肃，直达中川机场。印象最深刻的就是飞机场离着兰州城那叫做“ 远 ”那，后来看到网上有人吐槽发布信息，说兰州的中川机场在中国是机场与城市之间距离最远的距离69KM，这有点夸大其词，其实，要说机场与城市距离最远的中川机场不是国内第一，昌都邦达机场距昌都镇136公里，是国内离中心城市最远的民用机场。

兰州城给我的第一质感印象，就是一座城市像一个搭设的大型舞台剧，立体感和画面感特有感染力。兰州的城貌是两山夹一沟，东西坐向的城市脉络很清晰，兰州西站到兰州东岗镇是17KM.城市南北是光秃秃的山脉，最近几年的植被好一些了，远远能看到山上有绿色的植被，而这城中间的沟就是兰州城的中心区域，还有一条宽200--400米宽的黄河流经兰州城，在走过中国众多城市之后，除了山城重庆给你立体、错综之感之外，兰州城貌也是自带画面冲击力。

兰州这座城自带神秘的面纱，不仅仅是丝绸之路的要塞之路，更是因为她的遥远，甚至远的不可及，远的车马劳顿，远的自由散漫，更因为她是中国西北部的省会城市，在中国版图的位置是腹地中心，所以，我们对于兰州，充满了好奇和向往。

西下兰州多次，一家之言总结兰州印象有五个突出：

一、满城尽带黄金甲之黄河文化的渗透，已经穿透整个城市。

谈到兰州，与之相提并论就是黄河，中国唯一将黄河揽入怀抱的城市就是兰州。这一点对于城市建设来说，兰州城建有着自己的大手笔，是相当的了不起，在黄河下游年年决口泛滥的背景下，黄河唯独流经兰州区域，是如此的温柔，河西走廊的西凉、大凉等段位的文化，也带动了兰州后期文化触摸和发展的灵感之源。如果单纯黄河文化，其实不属于兰州城，准确的说是兰州这座城将黄河文化发扬和传承的更纯粹更彻底。

二、坐标西北，距京城1400KM，满城竟然飘着 京兰 味的普通话。

很多朋友来到兰州之后，感觉很诧异，这座西部城市，竟然好多人都操着一口京兰味的普通话，可是兰州与北京相隔1400公里，一句普通人拉近了人与人之间的距离，让我想着有一首颂歌一心向着北京的深层意义。

普通话的背后折射着什么道理？江浙一带、川话、闽南话都有自己的韵味和特色，外人很难听懂，似乎那里的人也不去顾忌外地人听不懂自己的家乡话一样，而兰州却担心自己带有浓郁鼻音的西北话，外地人听不懂，所以，满口操着京兰味的普通话，也说明兰州人非常在意外来的文化和流行的东西。

本质上来说，兰州是个移民城市，所以正常建城的 历史 不长，更谈不上 历史 文化名城了。尤其是抗战时期以及新中国成立到改开这一段时间线来说，可以说汇聚了全国各地不同地区的人民群众。虽然兰州本地也是有方言的，但是毕竟本地人口数量有限，混杂起来大家自然是用普通话交流更为方便了。近年兰州的人口补充也以甘肃各地为主，甘肃各地的方言也是差异极大，自然更容易用普通话交流。

再加上2000年之后大力推广普通话的活动，部分人刻意的也不教自己的孩子说兰州方言，孩子们也部分认为兰州方言太土，也不愿意主动学习，自然慢慢的说兰州话的人会越来越少。笔者个人是不太认可推广普通话就要完全摒弃方言这种做法的，况且甘肃地区“甘普”腔调很重，最后新一代的年轻人不但不会说自己的乡音，连普通话的标准音都一塌糊涂，至于对错不再去纠结。笔者感觉没有方言的城市多多少少会让人感到一丝的惆怅，比如甘肃白银，嘉峪关这种完全的移民城市。自带一些方言似乎更亲切。

其实不是这样的题主，比如你不能说东北人说话听起来像怪怪的普通话所以就说东北没有方言吧，这是一个道理，当我们去祖国西北部地区溜达的时候就会发现 甘肃、宁夏、新疆、青海这些地方一般人说的普通话总会带着相似的口音，是因为这一片地区都属于“汉藏语系-汉语族-汉语官话” ，但是你仔细听又会发现 每个地方会有细微差别，而兰州又属于“兰银官话”，就是我们所说的“京兰腔”，京就代表官话也就是普通话，兰代表本土发音， 而不同区的兰州话也不同，以兰州城关区为首的市区就官方详细分为“金城片”，金城就是兰州古称， 真正老一辈人们说的本土老兰州话大部分的单词年轻人是听不懂的（老**龙门客栈中剁肉的小伙计说的是纯正兰州话，不过大多数兰州的年轻人也听不懂） ，现在的年轻人只会说京兰腔，但是每个地区还有不同，比如说兰州市区里的人用兰州话说“皋兰”这个词读作gao（三声）lan（四声），而皋兰县地区的人会读作gao（一声）lan（四声），还有很多的名词：莎莎（美女）、佛佛（勺子）、月氏（钥匙）、窝索（垃圾）、片干传（聊天）等等词汇， 还有相当一部分词是拼音无法拼出的（大家可以都找一找自己家乡有哪些话是拼音拼不出的） ，你要知道， 在先秦时期，全国的官话是陕西话，全国一口的肉夹馍味，过了陕西再往西北的汉族语言就只有“兰银官话”了，除了说兰银官话的汉人外就只有各少数民族的语言了（就属于关外了） ，你应该自豪于你的 祖先将汉族语言带到了西北各地 ，各地都有你先祖的足迹。

三、出门出租车难打，其深层的原因让人诧异。

现在，在兰州提起打车难，几乎都会赞同道：“确实是件难事。”站在街头，各色的出租车从你眼前疾驰而过。但当你举起手打车时，却发现从你眼前路过的车却没有一辆空车。仿佛曾经还只是周末和上下班高峰期打车难的问题现在已经没有了时间的界限，几乎什么时候打车都成了一件非常困难的事儿。

兰州市民讲述，每个时段 每个城市打车都很难，而兰州尤为突出。住在东岗的任先生要到中山桥去带一帮外地的朋友游玩，时间定在晚上5点在铁桥见面，任先生提前请四十分钟打车去往铁路桥，结果路上走了一个小时的路程，迟到半个小时。分析原因是东城到西城正好是地铁施工阶段，路窄车多，又赶上下班的高峰期。让一帮外地的朋友眼巴巴的在桥头等了将近40分钟。

兰州市民喜欢出门打车，不仅潇洒更是源于能节省时间，这也得与兰州人的消费观念有关，我记得一位哈尔滨的朋友戏谑东北人，自己家里有10万元的存款，他能敢买20万的车，不怕。我不知道兰州人有没有这样的消费理念，有钱没钱不说，但的有面儿（京腔）。

有交通专家分析兰州打车难的深层原因：3种原因造成打车难。

第一，兰州是一个综合性和包容性以及外地人比较多的城市，乘客的需求量持续增加是造成打车难的主要原因之一。

据相关数据显示，兰州市现在出租车的总量保持在6000余辆，而近几年以来人们随着生活质量的不断提高，打车的人数也在持续增加。尤其是今年汽油涨价、尾号限行等原因使得私家车出行的数量较之减少，而这些人反而分流涌向了打车流，因此打车的人明显增多。

第二，城市交通的拥堵使出租车的送客效率下降，出租车运转速度下降。

就如同文中上述一般，出租车司机载了客人因为堵车送不出去，也很着急。如果按照一个白班司机每天运营10小时来算，每小时按照平均8分钟的堵车时间来计算，10小时就会拥堵80分钟，那一个白班司机运送客人的时间就减少了1小时20分钟，而这些时间足够一个司机在不堵车的情况下从西站到东岗跑一个来回。而如果再遇上堵车的情况严重，那司机运送的时间就不止减少了这么多。

第三，出租车实际的运力有折扣

虽说兰州的出租车如今暴增到9000辆之多，但是有一段时期兰州限号使得出行的出租车也就只有4000多辆能在主城区运行。而我们都知道，现在兰州市的出租车都是靠加天然气运行的，出租车的钢瓶储气量多为15升，加气一次可行驶120公里左右。但是现在加气的车辆过多，每天加气都要排队，这在无形之中又减少了出租车的运营时间。如今的兰州城出租车打车是不是很方便，当地的市民最为清楚。

四、说兰州城没有自己的文化，兰州人笑了，牛肉面、读者杂志、黄河不是文化吗？其实，兰州城属于移民城市所以流动性也很强，造成了兰州没有自己的核心文化，但文化多元

兰州是座移民城市，解放初期，短短十年时间人口增加六十多万，除去自然增长，那些来自天南海北的移民更是起到了决定性作用。

甘肃 历史 上，移民最早当数商周时期从东部迁移到渭水河谷的秦人，秦王朝为斥逐匈奴，在黄河沿线设县防守，其中就有榆中县。从那时开始，一次次移民在陇原落地生根。

公元前121年，霍去病在兰州西设令居塞驻军，为汉帝国开辟河西四郡铺平道路。兰州西的这个令居塞就在今兰州西固。史书里的记载是：“金城（今兰州）、河南并南山（即祁连山）至盐泽（即罗布泊），空无匈奴。”这是金城的名字第一次在中国 历史 中出现。

公元前120年，关东大水，汉王朝命令迁徙关东贫民70余万口充实陇西、北地、西河、上郡等地。《汉书 · 食货志》记载：汉王朝还命令在“上郡、朔方、西河开田官，斥塞卒六十万人戍田之。”这是兰州（金城）在史籍中出现后，汉王朝首次向这一带的移民。

公元前61年春，因今张掖地区地质肥美，遭羌人不断扰境，汉宣帝决定派兵平羌，老将赵充国担此重任，直至公元前60年，羌人军队被汉军消灭至不足万人，归降汉朝的羌人也已达3万多人。因此，汉宣帝在金城设属国安置投降的羌人。班固《汉书·卷八·宣帝纪第八》载：“夏五月，西羌降服，斩其首恶大豪杨玉、 酋非首级。设置金城属国以安置降羌。”这也算外来人口之一了。

洪武五年，明代大移民开始，有动员一般民众迁移的；有犯罪后充军的；有跟随军队调动的。对兰州而言，还有一种就是随肃王就蕃的官员、护卫、仆役等，人数达五万之众。明朝当时迁移人口的目的是实边，也就是提高当地的人口密度。

有文献记载说：“明之初，兰人自江南迁徒而来者十居八九……”明洪武元年，有多少江南人士迁移来到西北，已经无从统计了。但毫无疑问，迁移的路非常艰辛而漫长。

千百年来，无数外来人口早已融入陇原大地，无论来自何地，身上早已没有当时的气息，取而代之的是西北大山大水养育出的豪爽大气。是不是外来迁徙人口，怕是只有自家的族谱才有记载，但那有什么关系，只要在中国这片土地上，走到哪里都是一家人。

而现在的兰州你如果喷兰州城市没有文化，兰州绝对不答应，因为他们感觉有黄河文化，有牛肉面的 美食 文化遍布全国，有一本享誉全国的读者杂志，这些不是文化吗？这些不是传统文化，仅仅是浮在黄河水面上的泡沫，说不定哪一天也消失了，唯独黄河的水是真的。

五、一座浮在黄河水面的城市，跟人口流动一样鲜明。黄河文化只属于兰州城吗？

黄河，自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省（自治区），最后流入渤海。

她从“世界屋脊”的青藏高原奔腾而下，穿过蕴藏深厚的黄土高原，以其本身的活力，创造了一望无际的九曲黄河壮观场景。这条川流不息的大河两岸，孕育了我们伟大祖国的原始文化，进而迸发出灿烂多彩的人类文明。尔今回想，当初正是这样一种心灵上的感受，促使我虽然身陷敌人的囚牢，却含有然向往着那黄土高原上正在兴起的民族希望。

兰州一直走在发扬和广大黄河文化的路上，著名的黄河母亲的雕塑，让兰州黄河文化更是浮于世界。黄河每每流经的城市，都在打着黄河文化的牌，如果单纯说黄河文化只归属于兰州，显然是不妥的。

而兰州与黄河之间的关系，唯独兰州是将黄河穿城而过。成为一道城市与自然的景观，无与伦比。

六、兰州很在意别人评判的目光，不属于 历史 文化名城也是有原因的

兰州，从建国到改革开放三十年，是一个特别在意别人眼光的城市。总是担心自己落后，总是担心自己的青山不绿水。你从机场赶到兰州城，一路上的干旱和荒芜，你会感受到兰州这座城对于干旱的排斥，对于青山的渴望。美好的愿望总能实现，现在不仅是兰州城内植被绿意葱葱，经过治沙改进的兰州周边，也是有了很大的改观。

不属于 历史 文化名城，也是有深层的原因的。

翻阅 历史 ，兰州在清朝中期之前一直都不是个重要的城市，算是中原王朝的边缘地区，文化沉淀较少。建国后，特别是中对原有的文物古迹进行了大规模的破坏，使得拿不出什么像样的东西来申请 历史 文化名城。兰州的文化底蕴不足。最重要的是兰州城是后来开荒建立起来的，并不是从古至今都是一座城市。在以前它不属于城市范畴。

七、兰州未来需要重塑再来

以兰州为坐标中心，按照国家实施的中长期铁路网规划，兰渝铁路、兰成铁路、兰新二线、天平铁路、兰合铁路、宝兰客运专线、兰惠增建二线等铁路建设完成后，将形成以兰州为坐标、高效畅通、四通八达的以客货通道为主骨架的铁路网。

我们期待将来的兰州除了 历史 名城、丝绸之路重镇、黄河流域唯一黄河穿城而过的省会城市的头衔在承东启西、连南结北的特殊经济区位优势，在西部大开发战略中有着举足轻重无可替代的作用……

愿兰州的明天更辉煌，兰州人民欢迎您！