天津油价上涨最新消息_天津油价调整最新消息
1.天津开车到上海要多少公里,时间,过路费,油钱
2.油价的降低,对于社会经济有什么刺激作用?
3.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是
4.北京的中石化油价比天津贵吗
5.天津到河北省赵县开车走国道怎么走
6.2022年重大新闻摘抄10条5月
2011年全球十大港口货物吞吐量排名
2012-03-03 22:32:42| 分类: 交通能源 |字号 订阅
2012年2月29日,继2011年上海国际航运研究中心首次推出《全球港口发展报告(2010)》后,上海国际航运研究中心于2012年2月再次推出《全球港口发展报告(2011)》及英文版本。
全球港口货物吞吐量明显放缓
报告指出,受全球经济持续走弱的影响,2011年全球港口吞吐量增速呈现大幅放缓态势,全球港口货物吞吐量仅实现7.3%左右的增长,较2010年14%的增速相比明显下滑,疲软态势尽显。就全年来看,港口货物吞吐量增长呈现震荡下行趋势。
欧洲港口小幅增长全年低走
2011年欧债危机日趋严重,致使欧洲大部分港口吞吐量出现逐季下滑现象。
其中,欧洲大港鹿特丹港2011年货物吞吐量基本与2010年持平,同比仅增不足0.8%,排名也下跌一位;安特卫普、巴塞罗那等港口季度增长幅度也呈现不断下滑;仅汉堡港凭借自身优势,逆市上扬,货物吞吐量增长10%。
澳洲港口走势向好
在全球港口一片惨淡之中,2011年澳大利亚港口货物吞吐量逆势上扬,整体走势向好。由于中国、韩国、日本三大铁矿石进口国高需求量,主要铁矿石出口港黑德兰港吞吐量增幅显著,2011年货量达22190万吨,同比增17.4%;12月吞吐量为年内高点。
经济疲软拖累非洲港口发展
欧美经济动荡不可避免地波及到非洲经济,加之非洲港口长期受制于基础设施落后、港口科技欠发达等因素影响,2011年非洲港口未能保持2010年的强劲涨势,大部分港口在本年处于20%左右的负增长状态,南非各港尤为明显。
中国港口排名强势挺进
2011年全球十大港口格局总体与2010年基本保持一致,部分港口略有变动。中国港口表现强势,在前十大港口中占据7席。其中,上海港继续稳居货物吞吐量首位,年吞吐量实现7.2亿吨,同比增长达到10.26%;天津港凭借积极投资建设和多方合作,吞吐量不断增长,排名上升一位;唐山港是中国能源和原材料等大宗货物运输大港,以快速、稳健发展态势挤入前十之列。
2011年全球十大港口货物吞吐量排名 (单位:万吨)
2011年排名 2010年排名 港口名称 2010年 2011年 增长率
1 1 上海 651.1 72032.90 10.48%
2 2 宁波-舟山 62052.1 67838.20 9.32%
3 3 新加坡 57893.1 61571.62 6.35%
4 4 广州 41100.0 45100.00 9.73%
5 6 天津 41000.0 44800.00 9.27%
6 5 鹿特丹 43015.9 43342.40 0.76%
7 7 青岛 35000.0 37500.00 7.14%
8 10 大连 31135.7 33800.00 8.56%
9 11 唐山 25062.0 30800.00 22.90%
10 8 釜山 26000.0 29357.07 12.91%
2011年中国十大港口货物吞吐量排名 (单位:亿吨)
排名 港口 2011年吞吐量 2010年吞吐量 增幅
1 上海 7.20 6.53 10.26%
2 宁波-舟山 6.91 6.33 9.16%
3 广州 4.51 4.11 9.73%
4 天津 4.48 4.10 9.27%
5 苏州 3.80 3.29 15.50%
6 青岛 3.75 3.50 7.14%
7 大连 3.37 3.14 7.32%
8 唐山 3.17 2.46 28.86%
9 秦皇岛 2.87 2.57 11.67%
10 营口 2.61 2.26 15.49%
全球港口干散货吞吐量回暖
2011年,得益于各国经济政策的持续推行,矿石、煤炭等大宗商品的需求呈现回暖,国际干散货全年海运贸易量预计达到36.33亿吨,同比上涨4.55%。海运贸易量的逐步回暖加快了全球干散货港口吞吐量的复苏进程。2011年全球主要干散货港口如秦皇岛港、温哥华港、理查德湾港、鹿特丹港分别实现了13.4%、9.5%、3.3%和2.7%的吞吐量增长,黑德兰港更是完成了20%以上的增幅。
全球港口液体散货吞吐量震荡波动,差异较大
2011年,由于主要工业化国家受经济放缓影响,需求有所减少,致使全年液体散货港口发展表现出全年震荡波动、东西极度不平衡的局面,个体港口运营差异较大。其中,亚洲液体散货港口大体呈现吞吐量平稳上升、增速放缓的态势,受油价波动影响全年走势不稳;欧洲三大主要液体散货港口表现不一,安特卫普港凭借自身港口设施及经营管理逆势上扬,吞吐量创历史新高;相较之下,美洲港口则普遍表现不佳,全年吞吐量增速徘徊于零点上下。
虽然,2011年港口增速出现下滑,全球经济表现异常疲弱,但港口建设情况并未因此而削弱,远东、北欧和南非仍是2011年码头投资建设的热门区域,可见码头投资建设者对未来港口的发展仍持比较乐观的态度。随着散货船舶大型化发展,以及对LNG需求的不断增加,能源码头建设在本年度表现十分突出,受到货主和的青睐,纷纷投资扩建新建。而全球码头运营商也表现出对南美、非洲、东南亚地区集装箱港口发展的乐观预期,投资力度在2011年并未因为经济的萧条而减弱,但整体来看,码头运营商的投资将在未来表现的更为谨慎。
展望未来,报告分析认为2012年世界经济仍不明朗,全球港口吞吐量仍将呈小幅增长趋势,增长步伐将持续放缓,全球港口货物吞吐量平均增速或将保持在7%左右,全球集装箱吞吐量将维持5%左右的平缓增长态势。港口的“双速增长”现象也将愈加明显,欧美地区集装箱吞吐量增速可能仅维持在3%-4%左右,而亚洲主要大港增速也将逐步放缓,维持在7%-8%左右。由于各国港口长期规划于2011年分别出台,因此2012年码头建设力度不会随着经济的萧条而大幅放缓,但由于部分地区出现港口产能结构性过剩的问题,这些地区的码头步伐将有所放缓。此外,码头运营商在2012年也将更多的侧重于调整各自的股权结构而不是投建码头。值得注意的是,随着2012年全球经济复苏持续低迷,港口将更多的利用费率以弥补利润,缓解压力,全球港口费率或存在走高趋势。
天津开车到上海要多少公里,时间,过路费,油钱
根据去哪儿平台获悉,国内航线燃油附加费将于2022年1月5日零时起取消征收国内航线燃油附加费,关于具体包括的航空公司以及具体的详情内容,下面一起来了解下吧。
多家航司取消收国内航线燃油附加费1月4日,记者从去哪儿网获悉,已经接到海航、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空和瑞丽航空等航空公司的通知,根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神,自2022年1月5日零时起(出票日期),取消征收国内航线燃油附加费。
2015年4月24日,国家发改委和民航局针对燃油附加费发布《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知(发改价格〔2015〕571号)》,国内航线旅客运输燃油附加费依据航空煤油基础价格而调整。根据该规定,随后几年间,国内航线燃油附加费随着国内航空煤油综合购成本的变化而不断起落。
2021年11月1日,国内航线燃油附加费复征,征收标准为,除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外,成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。
此次取消征收,也是航油价格下降后的结果。据新华社消息,上周五(2021年12月31日)国际油价下跌超2%,终结了连续7个交易日的上涨。
相关消息据悉,此次燃油附加费的取消,有望降低消费者购运机票的成本。例如北京首都机场至成都双流机场为16公里,消费者在购买时每张票的成本将比上个月下降20元。此前,去哪儿平台收到航司通知,自2021年11月5日(出票日期)起,恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。距离上次暂停征收国内航线燃油附加费已时隔近34个月。燃油附加费复征,征收国内航线燃油附加费的标准为,除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外,成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。
此前,据祥鹏航空方面向澎湃新闻记者表示,国内航线的燃油附加费征收取的是与航空煤油价格联动机制,受油价波动影响,各家航司都会相应调整。
而此次取消征收,也是航油价格下降后的结果。据新华社消息,12月31日国际油价下跌超2%,终结了连续7个交易日的上涨。
据去哪儿大数据显示,早在元旦之前,春节期间机票预订量显著增加,元旦期有小幅攀升。从1月17日至2月2日,去哪儿平台机票预订量已超2020年春运。相比2021年,前往鸡西、佳木斯、庆阳、凯里的城市春运机票订单量增幅超出一倍。去哪儿大数据研究院院长兰翔分析,航班比火车票预订时间更早,加上今年春运火车票预售期从30天缩减为15天,则比火车票价贵50%以上的飞机票也会迎来大批乘客争抢,热门或者航班较少的航线售完几率较大。
来源:澎湃新闻
油价的降低,对于社会经济有什么刺激作用?
天津市到上海市小车高速自驾费用:
一、高速费
全程约1085公里 用时约10小时(进服务器休息未计) 高速公路收费(7座以下小型客车):500元(翟庄子主线收费站25+海兴主线收费站25+长深高速鲁苏界收费站195+苏通大桥北收费站190+太仓主线收费站50+朱桥收费站5+沪嘉收费站10)
二、油费
油价按天津今日93号汽油 6.48元/升 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里
10.85×6.48×7.8≈548元
三、合计
500+548=1048元
附行驶路线示意图:
2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是
我个人认为油价降低对于社会最直接的刺激作用就是汽车的数量很有可能会随之上升,因为很多工薪族家庭对于石油的价格是非常关心的,油价比较低的话,他们会觉得无形当中减少了很大的压力,这个时候他们就会考虑购买一辆自己喜欢的汽车作为自己的代步工具,即使只是上下班用途的话也是比较顺心的。当然除此之外,油价的降低还对于以下几个经济有着刺激作用:
1、汽车产业链
首先是买车数量如果快速的上升的话,那么对于整个汽车工业产业链都有着拉动的作用,比如说汽车配件生产商,汽车配件零售商,各大修理部或4s店的营业额上涨,以及他们旗下所有员工的工资都有可能随之而上升,站在经济的角度来看的话,这种现象应该属于非常好的现象,而员工有钱之后又会重复的买车,所以形成这种经济圈对于我国的经济来说是良性的。
2、石油化工发展
原油价格下调之后,对于石油化工的发展也有着相应的促进作用,比如说石油公司很有可能会把省下来的钱进行进一步的开发,开发的项目当然与提炼原油有着密切的联系,简单的说就是如果提炼原油的能力得到提升的话,那么原油当中提炼出来的汽油数量就会大大的增加,汽油的质量也会变得越来越好,这对于我们老百姓来讲也是一个好消息。
3、军事发展
其实石油的巨大作用除了应用到我们汽车领域之外,另一个巨大的领域就是军事领域的发展,因为现在是热兵器时代,很多军用的汽车飞机等等军用武器都需要有汽油的支持,所以油价的降低也很有可能促进军事领域的发展,比如说国家的部队就可以节省很大一部分开支用来搞军事研究等等。
北京的中石化油价比天津贵吗
国家发展和改革委员会8日宣布,从9日零时起下调成品油最高零售价格,汽柴油均下调300元/吨,大约每升分别降0.22元、0.26元,此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]
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北京93号油价近年油价变化(单位:元/升)
调整日期 调后 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
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..中国成品油价格近年历次调整一览.
时间 详情
2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元,相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元,全国平均93号汽油每升降0.22元,0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元,全国平均93号汽油每升涨0.39元,0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元,全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元,90号汽油全国平均零售价上调0.23元,0号柴油上调0.26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元;每升分别上涨约0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元,平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升,柴油约0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元
2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元
2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元
2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元
2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元
2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元
2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元
2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格,每吨分别降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价格每吨降低1100元
2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元,上调航空煤油每吨1500元
2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元
2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元
2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元
2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元
.各地油价一览表.
地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25
江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革
幅度:[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路:[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]
征收:[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]
接轨:[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]
频率:[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]
·精彩
成品油价格即将下调 掀起红盖头
·燃油税改革暗藏隐忧
·可能激化部分利益群体的利益矛盾
·出台之后如何保障农民的利益
·开征是否会导致社会经济成本大涨
·如何为修路还本付息
燃油税开征前景
·发改委:成品油税改后国内成品油价格不提高
自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元,每吨降低900元;柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元,每吨降低1100元;航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元,每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素,2009年1月1日实施成品油税费改革方案时,国内成品油价格水平不提高…[详细]
·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次
我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式,价格每天都变,这显然不能由发改委去定,应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下,但是我不知道将来会怎么样,能不能半个月或者一个礼拜调一次?我觉得很有可能。这样的话,大大增大了市场化…[详细]
国家实施成品油价格和税费改革
院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,逐步有序取消还贷二级公路收费;同时,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]
典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费
(93号汽油6.37/升) 公路养路费
(110元/1月) 征收后汽油费减少(元) 总计(元) 前后变化
奇瑞qq1.1 征前 1100升(5.5升/100KM) 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421
燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升(7升/100KM) 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594
燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕萨特2.0 征前
2200升(11升/100KM) 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奥迪3.0 征前
2800升(14升/100KM) 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
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为私家车主算算账:燃油税后开支变化
方法:[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]
对策:[车主称如果年内少用车则可年省数百元]
比较:[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]
车主:[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]
担忧:[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]
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燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊
·公车族:未受燃油税影响
北京某机关的一位司机告诉记者说:“公车,本身就是由国家财政购买的,开征燃油税,只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]
有车三大群体与燃油税的关系
交通业者的声音:
·公路运输:燃油税出台使公路运输成本增大,广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]
·货运物流:燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化:给用户减负,还是增加运营成本 …[详细]
·营运车辆:营运车辆影响较大。实行费改税后,现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代,但营运车辆,比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]
私家车年行程16000公里内合算
很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题,记者算了一笔账,比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费;现在这1300多元养路费折合成税,按每升汽油增加0.8元计算,大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]
燃油税改革:复苏低迷车市?
许多人担心燃油税税率过高,会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看,税额低于原先的预期,给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]
·车市会否起波澜
燃油税,这个中国车达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜?这“突如其来”的变数,将是为车市更添一丝寒意的“雪片”,还是为车市点热一片暖意的“火柴”?…[详细]
·无碍车市大局
汽车分析师赵晨曦也提出,就目前方案来看,对乘用车市场影响不大,但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说,冲击就非常明显…[详细]
开征燃油税对车市影响详解
燃油税对不同车的不同影响:
·小排量汽车:部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]
·新能源车:从中长期来看,开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]
·商用车:开征燃油税后,将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]
·农用车:明年开征“燃油税”,那么农用车在养路费上的优惠将消失,农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]
燃油税改革影响车市
燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢?欢呼雀跃者有之,认为能帮助车市度过“寒冬”;沉着冷静者有之;也有人持谨慎的悲观态度,认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的,客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]
节能、减排、环保都需要燃油税
节能:[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]
减排:[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]
环保:[燃油税长跑:“节能环保”倒逼燃油税出台]
·其他影响
物流业受影响 燃油税改革影响运输业
·从国际金融战大局看待燃油税
能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器,燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]
开征燃油税牵动多个方面神经
·对缓解交通拥堵的影响
在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式,将减少开车,多坐公交车…[详细]
·对公路水路客货运输业的影响
目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上,因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]
·对石油安全的影响
国内油价里面不仅不包含燃油税,还包括财政补贴成分,使得我国油价与国际油价价差拉大,国外的轮船、飞机乘机在中国加油,分享中国的“补贴”,导致外流。这种外来需求的放大,同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]
燃油税开征 物流公司受影响最大
燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税,它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面,还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至,燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]
时间 部门/人员 主要言论观点
1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。
19年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费,拟从1998年1月1日起实施。
1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月,院提请全国人大审议《公路法》修正案草案,但期间,《公路法》修正案曾经两次遭否决,燃油税也跟着被推迟。
1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。
1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路,有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批,“近期将出台”。
2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪,将在适当时候开征。当时有消息称,2001年下半年燃油税肯定开征。
2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”
2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序,一旦时机成熟将开征。
2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远,燃油税票已经印好
2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化,研究完善燃油税改革方案,推进燃油税尽快出台
2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则,促使燃油税早日开征
2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税,替代养路费。
2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备,只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一,肯定会在明年3月份实施。
2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定:汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。
2008年12月18日 院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费,逐步有序取消还贷二级公路收费;将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元;其他成品油消费税单位税额相应提高。
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天津到河北省赵县开车走国道怎么走
天津的便宜。
这个因素有很多,主要包括几个方面油,是产地出产,并不是全国各地都有油田。所以就涉及到运输问题,距离近的和距离远的运输成本差异很高。
这就造成天南海北的油价从成本上的差异。管理,人工成本,每个地区不同的消费水平,不同的生活成本,吃喝拉撒,导致不同地区人员工资水平不同,加油站的各种地区差异成本,也是油价的根本所在。经营理念不同,就算同一个地区,不同加油站,也有各种争取客户的手段和方法,比如各种优惠,赠品等等,也都是产生价格差的因素。
2022年重大新闻摘抄10条5月
驾车路线:全程约311.3公里
起点:天津市
1.天津市内驾车方案
1) 从起点
14) 沿凌宾路行驶1.5公里,左前方转弯
15) 行驶460米,右后方转弯进入津涞道
16) 沿津涞道行驶910米,过津涞桥,直行进入津涞公路
17) 沿津涞公路行驶5.1公里,直行进入津涞道
18) 沿津涞道行驶720米,左转进入津文线
19) 沿津文线行驶10.2公里,直行进入北华路
20) 沿北华路行驶890米,朝静海环线/文安方向,稍向左转进入津文线
21) 沿津文线行驶10.0公里,过争光渠桥约90米后,进入津文线
22) 沿津文线行驶50米,在第3个出口,朝京福线/文安方向,直行进入津文线
23) 沿津文线行驶2.8公里,右前方转弯进入津文线
24) 沿津文线行驶10.5公里,朝王口方向,稍向左转进入津文线(旧)
25) 沿津文线(旧)行驶1.5公里,直行进入津文线
26) 沿津文线行驶180米,直行进入津文线(旧)
27) 沿津文线(旧)行驶1.0公里,直行进入津文线
28) 沿津文线行驶5.1公里,右前方转弯进入保静线
29) 沿保静线行驶5.9公里,左转
2.行驶3.0公里,左转进入王宫线
3.沿王宫线行驶20.9公里,右转进入S381
4.沿S381行驶5.7公里,过大保桥,左转
5.行驶1.5公里,进入西街
6.沿西街行驶1.2公里,直行进入留线
7.沿留线行驶4.5公里,右前方转弯进入大石线
8.沿大石线行驶18.6公里,过右侧的海尔专卖店卧佛堂店,左前方转弯
9.行驶710米,直行进入留卧线
10.沿留卧线行驶7.7公里,左前方转弯进入大河线
11.沿大河线行驶5.5公里,直行进入SL11
12.沿SL11行驶6.1公里,右前方转弯
13.行驶4.4公里,直行进入诗经中路
14.沿诗经中路行驶2.3公里,直行进入瀛西北街
15.沿瀛西北街行驶440米,稍向左转进入瀛西北街
16.沿瀛西北街行驶3.5公里,右前方转弯进入S382
17.沿S382行驶4.2公里,左前方转弯进入河韩路
18.沿河韩路行驶9.6公里,过左侧的龙顺商店约130米后,右转
19.行驶10.8公里,左转进入S282
20.沿S282行驶13.5公里,直行进入S282
21.沿S282行驶1.5公里,稍向左转进入北外环路
22.沿北外环路行驶1.3公里,左前方转弯进入振兴街
23.沿振兴街行驶410米,稍向右转进入喜奥北大街
24.沿喜奥北大街行驶1.4公里,过左侧的万喜厨房电器,直行进入喜奥南大街
25.沿喜奥南大街行驶3.2公里,左前方转弯进入S282
26.沿S282行驶4.9公里,稍向右转进入深杨线
27.沿深杨线行驶19.8公里,直行进入永平大街
28.沿永平大街行驶4.1公里,进入南外环路
29.沿南外环路行驶120米,稍向左转进入G307
30.沿G307行驶28.2公里,左转进入安新线
31.沿安新线行驶7.2公里,过右侧的陈马庄村约260米后,直行进入S233
32.赵县内驾车方案
1) 沿S233行驶360米,直行进入安新线
2) 沿安新线行驶1.4公里,右转进入辛赵路
3) 沿辛赵路行驶2.6公里,直行进入衡井线
4) 沿衡井线行驶9.9公里,左转进入X004
5) 沿X004行驶4.8公里,右转进入回新公路
6) 沿回新公路行驶3.8公里,进入回新线
7) 沿回新线行驶18.4公里,左转进入果王线
8) 沿果王线行驶1.4公里,朝赵县县城方向,右前方转弯进入YAE1
9) 沿YAE1行驶3.2公里,直行进入SL32
10) 沿SL32行驶150米,稍向右转进入SL32旧
11) 沿SL32旧行驶1.1公里,右前方转弯进入李春大道
12) 沿李春大道行驶610米,左转进入柏林大街
13) 沿柏林大街行驶1.3公里,过左侧的迪泰尔电器工厂店,右转进入永通路
14) 沿永通路行驶620米,右转进入府前街
15) 沿府前街行驶260米,到达终点(在道路左侧)
终点:赵县
5月3日,据央视新闻报道,乌克兰总统泽连斯基在乌克兰最高拉达(议会)向全国发表讲话。这是自2月24日以来,泽连斯基首次在最高拉达发表讲话。
国内新闻
1、从北京公交集团获悉,按照防疫工作要求,朝阳区朝阳路以南(不含朝阳路)所属158条公交线路自5月4日首班车起,取甩站绕行、停运等措施,其中:取区间措施47条,甩站措施48条,停驶措施63条。
2、从中国(天津)自由贸易试验区市场主体登记确认制改革新闻发布会上获悉,自5月起,中国(天津)自由贸易试验区市场主体登记确认制改革将正式实施。此举将更大程度尊重市场主体登记自主权,更有利于激发市场主体活力。
3、从5月3日晚举行的郑州市肺炎疫情发布会上了解到,按照疫情态势,郑州划定了封控区域,封控区严格实行“区域封闭、足不出户、服务上门”措施,居民基本生活物资供应由社区负责收集需求、帮助购买、配送到户。
4、从5月3日晚举行的郑州市肺炎疫情发布会上了解到,除保障城市运行的救护车、消防车、物资保障车和经批准的车辆凭证通行外,其他车辆不上路行驶。主城区内公交车、地铁减少一半班次数量,出租车(网约车)实行“单双号”运行,城际客运暂停营运。
5、北京初三体育中考的现场考试,将不取统一集中的组织方式。
国际新闻1、当地时间5月3日,秘鲁国会全体会议投票通过了对部长会议(总理)阿尼巴尔·托雷斯、内政部长阿方索·查瓦里、能源和矿业部长卡洛斯·帕拉西奥斯以及劳工与就业促进部长贝齐·查韦斯的质询动议。
2、据美国媒体2日晚报道,美国联邦最高法院泄漏的一份意见书显示,最高法院将可能推翻保护女性堕胎权的罗诉韦德案。
3、当地时间5月3日,在访问亚拉巴马州特洛伊市武器生产工厂时,就美国对乌克兰的安全援助发表讲话。
4、当地时间5月3日,美国国会警察局发表声明称,一名国会警察涉嫌在众议院办公大楼内发射武器,职业责任办公室正在对此进行调查,调查期间涉案官员被停职。美国国会警察局发言人表示,目前没有发现任何人员受伤。
5、当地时间5月3日,受柴油价格上涨影响,泰国沿海地区渔船纷纷返回港口停泊,渔民表示将暂停出海,因为实在无法承受高企的油价。
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