20马力汽油机是多大排量的_20马力汽油机

1.十个你可能不知道的汽车小知识

2.汽车基础知识大全

3.要动力还是要续航：沃尔沃油电车型对比

4.神骐T20L和1.5的长安跨越王X5PLUS哪个质量好？

5.新款丰田海狮房车，配2.7L汽油机+4AT皮实省油，能住4人

一般来说同排量的柴油发动机比汽油发动机要小得多，但扭矩却更大。例如曾经装配在一汽大众宝来上的TDI柴油发动机，采用了多项先进技术，排量为1.9升涡轮增压，功率却只有100马力，比同样装配在宝来上的1.8升涡轮增压汽油发动机的功率小近三分之一，而扭矩则达到240nm，比这台1.8T汽油发动机要大20牛米。

这时由于柴油的燃烧特性决定的，也正因为其这种燃烧特性，导致了柴油发动机与汽油发动机不同的工作方式。我们知道柴油发动机和汽油发动机相比虽然也要经过吸气、压缩、做功和排气四个行程，但由于这两种燃料的燃烧特性不同，它们之间采用了不同的点火方式。我们知道普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。

汽油机不是因为叫汽油机所以要烧汽油，而是因为它烧的是汽油，所以叫汽油机，柴油机也一样。

因此，汽油机和柴油机的根本区别在于所用燃料的不同。汽油和柴油都是从石油中炼制出来的，但是分属不同的馏分。

汽油主要成分是含有8-10个碳原子的碳氢化合物，分子量较小，而柴油的主要成分则是含有12-15个碳原子的碳氢化合物，分子量较大。碳链长度的不同，导致汽油和柴油存在物理和化学性质的差异。汽油挥发性强，扩散速度快，容易被高温热源点燃，但是自燃温度较高（约600℃），适合利用火花塞点燃；柴油挥发性差，不容易被点燃，但是碳链较长不稳定，自燃温度较低（约400℃），适合利用压缩过程缸内气体温度的上升引燃。

因此汽油和柴油性质的差异导致了利用方式的不同。汽油的扩散性强，可以与空气迅速混合形成均匀的混合气。在火花塞点火后，由于汽油混合气的燃烧速度较快，此时活塞正好处于上止点附近，速度较低，活塞位置，也就是缸内容积变化不大，因此可以认为是一个定容加热的过程，也就是奥拓循环最重要的区别。

柴油是在缸内温度达到或者快达到自燃点时喷入缸内，由于分子量较大，反应链较长，燃烧速度有限，因此随着活塞的下行，边喷油边扩散边燃烧。此时缸内容积不断增大，可以认为是一个定压加热的过程，也就是迪赛尔循环最重要的区别。

十个你可能不知道的汽车小知识

前言：2020款驭胜S350定位一款中型SUV，其长宽高分别为4710/1895/1845毫米，轴距为2750毫米；售价15.98-20.18万元，新车外观内饰变化明显，配置升级，动力搭载2.0T的汽油/柴油引擎供选择。

外观上，新款驭胜S350变化最大的一点就是前标采用了JMC字样，中网格栅也更大，更显硬派风格；车身侧面线条硬朗，车尾也有变化，比如更简洁时尚的尾灯，以及带有“YUSHENG”LOGO和粗壮的镀铬饰条，再加上后包围越野风格十足。

内饰上，新款S350中控部分搭配大尺寸的中控液晶屏，两边的竖状空调出风口造型层次感丰富，其余和老款车型变化不大，但整体内饰的好感还是不错的，且配置有所增加，譬如该车装配有无钥匙进入/启动、陡坡缓降、电子式换挡杆、自动大灯、定速巡航、语音交互等实用配置。

作为一款硬派感十足的SUV，全新驭胜S350依然采用了非承载车身设计，前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架组合，且在电子限滑器与智能分时四驱系统的帮助下，能让驭胜S350拥有更强的通过能力。

动力方面，新车提供2.0T汽油和柴油两种发动机，其中2.0T汽油机最大功率为220马力、峰值扭矩为350牛·米，而2.0T柴油机最大功率为141马力、峰值扭矩为340牛·米，传动方面匹配6速手动和8速自动变速箱，且提供两驱和四驱车型可选，动力方面还是不错的。

最后：在20万以内，能宜家兼顾舒适，又能满足“越野”需求的选择并不多，全新驭胜S350无论是外在还是内在都得到了提升，三大件也十分靠谱，但价格也有所上升，性价比并不高，你怎么看全新驭胜S350呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车基础知识大全

十个你可能不知道的汽车小知识

1、1.4T的发动机大众车最矫情

大众1.4T的车型都需要加95号汽油，不论是20万以下的宝来、朗逸、速腾还是20万以上的迈腾帕萨塔，或者是30万以上的奥迪A4L，也不管是轿车还是途观L探岳、途岳这样的SUV，只要是大众1.4T车型都要加95号汽油。

现代（比如菲斯塔）、通用（比如昂科拉）、JEEP（比如指南者）、长安（比如CS35PLUS）、吉利（比如帝豪GS）东风风神（比如AX7）等等品牌的1.4T车型只需要92号汽油即可。

2、油箱图标的三角箭头指向哪边，油箱口就在哪边

凯美瑞指向左边、迈腾指向右边。加油的的时候不用跑下来找油箱盖在左还是在右了，只要瞅一眼仪表盘就行。

3、领克汽车引擎盖上的青蛙灯不是大灯，是日间行车灯，真正的大灯在下面

领克01、领克02、领克03都是。

4、涡轮增压发动机不是排量大马力就大

比如：本田UR-V 240TURBO 1.5T发动机的最大功率是193马力，最大扭矩是243N·m

途岳330TSI 2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320N·m

5、凯美瑞、雅阁的车长超过全新宝马3系，但轴距却不及

八代凯美瑞车长4885mm轴距2825mm，雅阁车长4893mm轴距2830mm,全新宝马3系长轴版的车长是4829mm，轴距是2961，即使是标轴版车长4719mm，轴距2851mm也是超过雅阁和凯美瑞的。因为宝马3系是纵置发动机前轴更靠前，轴距更长但后排不一定空间更大。

6、四驱不一定比后驱贵，越贵的车不一定档位数越多

比如：迈巴赫S级450和560都是前置全时四驱，9挡手自一体，但是680是前置后驱，还用的7挡手自一体。

7、内后视镜手动防炫目

夜晚后车灯光太亮时，搬动机械可以使灯光暗淡，防止炫目

8、遮阳板翻下后是可以向左（主驾驶）向右（副驾驶）转动的

9、好看的排气筒很多是装饰，真正冒烟的排气筒都是圆形的，要么藏在里面，要么藏在下面。

10、长按锁车键可以将天窗和四门车窗全部关闭，长按解锁键同样可以开启四门车窗和天窗。

锁车的时候真的不用一个个关闭，夏季上车前可以提前把车窗都降下来散热。

要动力还是要续航：沃尔沃油电车型对比

汽车基础知识大全

汽车基础知识，汽车知识大全。虽然很多人会开车，但是本身对汽车不一定很了解，所以导致很多车主都想了解更多的汽车基础知识，以加深对爱车的了解，只是无奈汽车结构之复杂，机械知识之乏味，都一一放弃了。现在这些都不是问题！下面给大家准备了一系列的汽车基础知识和汽车知识大全。

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫煨托掠钡乃穆智揭SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成"半成品"，进口后简单组装就成整车。

概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。汽车基础知识，汽车知识大全。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众，显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。汽车基础知识，汽车知识大全。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

目前人们所说的电动汽车，多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

零排放汽车是指，不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

欧洲排放标准，属于一个非常专业的技术范畴，现通过举例来解释欧洲工号、欧洲Ⅱ号标准到底是什么意思。

以设计乘员数不超过6人(包括司机)，且最大总质量不超过2.5t的轿车为例。

我国于1999年1月1日，到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。

2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。汽车基础知识，汽车知识大全。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。

所谓汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有关的法规标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。汽车基础知识汽车知识大全。目前实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。(6-12)缸发动机一般采用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。

汽车基础知识，汽车知识大全。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

目前最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较14的为高，V6机比14-运行平稳、安静。U主要装在普通级轿车上，而V6机则装在中高档轿车上。

压缩比是指，气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。

一般地说，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。汽车基础知识，汽车知识大全。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快。

功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。

发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速÷的增加发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。

常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1马力等于0.735千瓦。

气缸工作容积是指，活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的"本色"，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。汽车基础知识，汽车知识大全。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器"告诉"计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。

发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。

按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。

传统的发动机，多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。汽车基础知识，汽车知识大全。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。

神骐T20L和1.5的长安跨越王X5PLUS哪个质量好？

由于沃尔沃的环保优惠和额外补贴，纯电动车型Recharge Twin的价格与汽油机车型B4相同，但408马力的功率是其两倍。不公平吗？好像不太公平。让我们看看没有补贴的内燃机车型能否反击？

多元动力平台是指汽车的基本结构能够支持不同类型的驱动系统。XC40就是基于这样的平台设计的；沃尔沃在紧凑型模块化架构（CMA）上建造燃油动力、插电式混合动力和纯电动的SUV车型。

这种多元化的要求有时会导致车辆内部空间的差异。然而，XC40 B4和Recharge Twin差别不大，燃油版必须容纳一套48伏的轻度混合动力系统，而纯电动沃尔沃（这是该品牌迄今为止唯一一款纯电动车）配有一个400伏的电池组及两台电动机。

两款车一样，尽管有全景玻璃车顶，但后排的内部高度仍有93厘米，690毫米的腿部空间对成年人来说也是足够的。虽然后排座椅不能调节，且靠背趋于直立，但座椅相当舒适，这也是因为前排座椅下面有足够的腿部空间。

不过，可调节的行李厢地板下的储物格大小不同，因而燃油版容量较小，只有428升而不是450升。行李厢遮盖板不能收纳在地板上。纯电版车型后地板下可以放充电线（也可以放在前机盖下的盒子里）。它还配有可以从驾驶座上操作的车门儿童锁，而不是机械锁，这是电动汽车的一个优点。

动力充足，充电速度快

Recharge Twin的最大优点和缺点已经在名称中体现出来了。因为配备双驱动，它在4.9秒内能加速到100公里/小时（B4车型需要8.0秒）。厂家数据显示，前后桥各有204马力。在行驶288公里后，测试中的能量储备被耗尽。沃尔沃声称，电量从10%快充到80%仅需33分钟。

我们曾在去年对它进行了一次测试，此后仪表板的显示进行了更新，现在显示的充电速度单位是千瓦，而不仅仅是每小时增加的续航公里数。在本次比较测试之前，它曾在300千瓦的直流充电桩上攀升到最高80千瓦，从20%到92%需要70分钟。在充电效率高达125千瓦的情况下，效果要好得多。我们想知道原因是什么，但在原本无人的充电园区无法找到答案。

这款E-SUV没有达到沃尔沃承诺的150千瓦充电功率，但它在充电墙盒上达到最大11千瓦却很容易。将75千瓦时的电池（总电量为78千瓦时）充满需要8小时左右。

内饰中只有一个特殊的“瑕疵”：启动按钮在纯电版车型上是假的，电源是通过感应钥匙自动接通的。不过，比较尴尬的是，当司机下车时收音机就会关闭，即使他只是想打开车库门而已。除此之外，这里面看起来基本和B4一样。因为无法吸引买家的兴趣，带红地毯的配置包已经被淘汰。

尽管XC40的扶手非常合适，就像在沃尔沃轿车和旅行车中的一样，但是中央扶手太短，无法支撑手放在方向盘上的右肘部。座椅的高度是典型的SUV高度，很舒适，驾驶座有两个电动调节的记忆位置，腰部支撑可以伸得很远，腿托可以手动拉出。

反应灵敏的汽油机

纯电动XC40（以前称为P8 Recharge）在动力传输方面自然占了上风，但带有48伏启动电机的B4有197马力的汽油机，从静止状态开始也有令人愉悦的轻快起步。这增强了驾驶的舒适性，尤其是在城市中的体验。而涡轮增压发动机在其他地方也能对油门的指令作出迅速反应。在对比测试中，其突出的便利性非常加分：把油枪插进去，等两分钟，把油枪拔出来，付钱走人。按照9.1升/100公里的测试消耗量来看，油箱中的54升足够行驶593公里。

尽管四缸发动机会在高转速时产生相当高频的声音，但两款紧凑型SUV在80和130公里/小时时的内部噪声水平是相同的。只有在时速100公里时，电动汽车的测量仪器显示少2分贝（A）。如果多媒体控制装置周围的装饰板没有偶尔嘎吱作响，那么人们对车内噪声的印象会变得更好。例如，碎石窸窸窣窣地进入轮拱，甚至底盘的噪声也不明显。

燃油和电动两种版本都有坚实的悬挂，但Recharge的车身更安静，尤其是在较长的颠簸路面上。这可能是因为其自重较大。这并不妨碍它提供更多驾驶乐趣，因为它的横向抓地力和两倍强大的驱动力几乎相等，驱动系统可以根据转向角度释放动力。不过，408马力的动力在弯道上的表现完全不同。

实际上，B4可以宣称它的优势在于拥有运动型ESP模式，但这根本不适合它的驾驶行为。当你以激进的速度入弯时，车尾往往会向外推一点。如果ESP不立即作出反应，可能还会更有趣一些。从正向来看，它对转向指令的反应能力较强。两辆车的转向系统运行得都很干净，但也都缺乏清晰的路感反馈。

双重电动

对B4进行驾驶乐趣的评级是不公平的，因为它的性能不算强大，但与顶配车型（以前的Inscription）相比，它的价格要低11 000欧元。更不公平的是，购买纯电动XC40还享受7975欧元的环保补贴。而且，如果要将Recharge Twin车上的360°摄像头、报警系统和智能驾驶辅助系统也都配上，测试中的这款燃油版还需要再添2620欧元。这使两车价格几乎处于同一水平。不过，制造商还为电动XC40承担三年的责任险和全面保险，以及包括易损部件在内的免费维护。

好吧，对于B4来说，情况变得有些棘手，即使与单电机版的Recharge相比也很难取胜。因为Recharge有相同的速度水平，同时具有成本优势，它的价格会少6500欧元（顶配版）。

除了价格方面，两车在信息方面还有一个显著的区别：纯电动版运行的是安卓操作系统，可以用谷歌软件进行导航和协作。所以，人们能享受到更好的地图、带有最高充电功率信息的充电站搜索服务，以及一套更易用的语音输入系统。不过，人们必须通过App Store下载Spotify和其他软件，因为新操作系统不再支持Android Auto或Apple CarPlay。所以，人们也无需对播放列表进行访问，可以在手机上离线使用。

B4采用了沃尔沃的信息系统，它的一个优点是顶部菜单层更清晰地安排了许多快捷按钮，可以通过主页按钮和轻扫手势轻松访问。功能包括声音设置、辅助选项和折叠后排头枕（以获得更好的全方位视野）。就操作步骤而言，新系统与之差别不大，但是许多工作需要通过小齿轮图标完成，所以操作起来往往没有那么快。例如，人们可以激活“单踏板”模式，以2m/s2的速度减速。在Recharge中，只有在检查保险丝时，才会感觉到一丝丝不友好。折开乘客脚部空间的地毯，在没有灯的情况下摸索到盒子里的位置，然后突然发现一个保险丝，这是我们在沃尔沃这套“多元动力平台”上发现的所有特殊情况。

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新款丰田海狮房车，配2.7L汽油机+4AT皮实省油，能住4人

神骐T20与跨越王Plus质量水平相当，两车搭载的发动机均为成熟的供应商。

神骐与跨越王均为长安商用车系列车型，主要区别为神骐T20的发动机新款（VI）只保留了东安DAM15KR动力，也就是?三菱系?的1.5L自然吸气汽油机。东安动力依靠的三菱技术虽然非常落后但用在入门级商用车上还可以接受，质量也比较稳定，最大马力116PS、峰值扭矩也超过了145N?m，动力水平也算中规中矩；变速箱匹配的东安5挡手动变速箱质量合格，这一组合是神骐T20是城市物流配送比较常见的选项。

而长安跨越王X5Plus搭载的发动机是低标准的全柴动力，也就是4A2-88C55型号的2.3升柴油机，这台机器动力想当然比神骐T20的汽油1.5L充足的多，变速箱匹配蒙沃MG523型5挡手动表现也算合格；不过这一版本目前还没有升级最高标准的VI排放，所以Plus版的柴油版不能考虑了。

其他版本的使用的小康动力汽油机似乎也还没有升级，目前只有五菱柳机的4A18Q6-1.8升汽油机升级到6标准。这台机器的最大马力有125PS、峰值扭矩有172N?m，匹配柴油版同款变速箱质量表现一般；五菱发动机被视为商用车（面包车）的?明珠?，然而实际用过的车主们评价都比较一般，稳定性以及耐用性比东安动力没有丝毫优势，油耗也不算低。所以推荐长安微卡一般首推神骐T20，动力表现与质量表现稍微理想一些。

神骐T20L具体版本推荐

新款VI版推荐3.3米单排版（BE6），这一版本的车身尺寸为5235*1725*2050，货箱足够长驾驶室空间也算理想。载重能力也比较理想，具体参数如下。

最大载重量还是比较理想的，能拉6000多斤的微卡车并不多；不过这台车还是大吨小标了，额定载重只有1.495吨，在用车过程中的细节只有自己体会和注意了。配置方面这一版本有助力但没有冷空调，后期需不要加装自己斟酌；指导价为4.98万，综合性价比合格，供参考。

Hello，大家好！

之前为大家介绍了几款由日本?丰田Hiace（海狮）底盘打造的房车，不过有些朋友们联系我们说虽然车型以及设计都很不错，但是这几款车看上去有点小，内部空间不太够，为了满足大家的需求，我们特意找到了一款空间更大的海狮房车，今天就让我们一起来看看它吧~

这款房车基于日本丰田海狮超长轴底盘打造，在原本的设计理念上进行了车身的加长，为车内提供了更多的空间，方便大家出行，也更加符合了房车的应用。

外观方面，流线型的车身、较高的车顶及大气方正的车头设计，流畅而富有安全感，让人对它倍感信赖。强悍而更宽大的车身，带来更舒适安全的出行体验。全车尺寸为5370*1920*2380mm，可以看出，相比之前的车型更长一些，使得车内空间更大，从而可以坐下7人，同时也满足了4人的睡眠空间。外侧虽然没有生活设施，但是依旧安装了水电接口以及遮阳棚，方便车内车外的生活。

动力系统方面，本车搭载了一台2.7L汽油发动机，与之匹配的是4AT自动挡变速箱，最大马力151Ps，最大扭矩246N·m，完全足够一家在市内或野外出行所用。百公里油耗9L，对于这么大一款房车来说还是比较省油的。

驾驶室内的设计较为常规，装有主副驾驶安全气囊、两块显示屏、行车记录仪，同时配有ABS、导航、车后音响等功能，挡杆安装在了方向盘旁边，为主副驾驶中间留出了更大的储物空间。

内饰方面，车厢内空间很宽敞，采用木色板面设计，很有家的感觉。由前到后依次为会客区、厨房区以及一张后置大床，能够满足出行时的基本需求。

由车侧门进入，首先映入眼帘的是会客区，由一张可升降餐桌和对坐式沙发卡座组成，可以看到沙发垫是很厚实的，长时间坐上去不会觉得累，前面的沙发两侧还有扶手，顶部有多个镂空以及可上锁储物吊柜，镂空吊柜可以存放常用的小物品，带锁的吊柜可以存放出行的衣物或床上用品。沙发下面有空调出风口，为车内提供适宜的温度。侧面的窗户以及驾驶室后各有一层隐私帘，可以在休息时保护车内隐私，十分贴心。

需要睡觉休息时，将餐桌降低，沙发坐垫铺平，就可以组合成一张尺寸约为1800*1600mm的双人大床，得益于沙发垫的厚实，躺在上面也很舒服。

车门右侧是厨房，是一个整体的组合柜，设施非常齐全，装有掀盖式的不锈钢水槽、40L车载冰箱、微波炉以及储物柜，当盖上盖子时，操作台上就会有一个很大的空间，可以切菜、炒菜等，不过需要您携带一个便携式卡炉，这样就能在户外吃到热乎乎的饭菜了，建议您在车外炒菜，因为车内的空间毕竟有限，炒菜的油烟会污染到车内的环境和家具设施，难以清理，车外的遮阳棚可以在烈日或者下小雨时保证有做菜的空间。

车尾部是本车1900*1800mm的双人大床，床垫分为两部分，也很柔软、厚实，一侧的窗户是封闭的，另一侧虽然是玻璃窗，但是和尾部一共装了三个隐私帘，保护了睡觉休息时的隐私性。床头的位置还有一个储物柜，可以放置出行物品，床下面还有一个更大的储物空间，甚至可以将折叠自行车存放在这里。

水电方面，本车搭载了2块100Ah?的锂电池、1500W逆变器以及40L净水箱、20L灰水箱，由于本车不是很大，所以这些容量是一定够用的。

总的来说，这款日本丰田海狮房车除了没有卫生间以外，其他设施都是很完善的，只需要携带一个便携式房车马桶就可以安心出行了。本车售价约为20万元人民币，这个价格性价比很高了，喜欢的朋友们一定要来看看~

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