汽油价格最新调价表_汽油价格调整最新消息油价或迎来最大调幅

1.国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，你怎么看？

2.国内油价会迎来年内第4次上调吗？

3.比亚迪F3汽车汽油加不满

今日油价下调多少 2014年油价下调,油价今日可能再次下调,专家称不排除发改委干预。根据成品油定价机制“十个工作日一调”原则，国内油价在今日24时将再次迎来调价窗口。中新网能源频道获悉，由于本周期内国际油价震荡走低，本轮油价调整仍为下行趋势，而且下调幅度很有可能创“年度最大跌幅”。　　

　今日油价下调多少 2014年油价下调

据悉，由于此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅，不少人担心此次油价下调是否会继续受其影响。不过，分析认为，上一轮油价存在下滑的空间说明消费税已提高至到位价，所以短期内不太可能继续调整。

年内最后一跌望创纪录

在本计价周期内，由于以沙特为首的一些产油国坚持宣称不减产，国际市场看空情绪浓厚。本计价周期一开始，原油变化率即处于负值低位。虽后期经济数据影响有所反弹，原油变化率仍负向运行。

卓创资讯提供给中新网能源频道的数据显示：截至12月24日收盘，原油变化率已经深跌至-12.09%，对应的成品油下调幅度在590元/吨左右。折合90号汽油0.43元/升，93号汽油0.45元/升，0号柴油0.5元/升。

卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示：“本计价周期是2014年最后一个完整的计价周期，这也将是今年发改委最后一次对成品油价格进行调整。回顾前期，今年汽油价格的最大下调幅度为300元/吨(10月17日24时)，柴油的最大下调幅度为400元/吨(12月12日24时)。因此此次成品油若能下调590元/吨左右，也将是今年成品油价格全年的最大跌幅。”

消费税再调整可能性小

此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅，那么这次油价再迎下调消费税是否还会继续上涨?

对此，刘芸表示：“上一计价周期，因国家提高成品油消费税折抵了成品油的部分跌幅。但既然上次成品油价格存在下滑的空间，就说明目前消费税已提高至到位价，短期内暂不会再有所调整。”

金银岛分析师于金波也认为此次消费税再次上调可能性不大。不过，他认为不排除发改委或以其他手段对下调幅度进行干预。

另外，由于2015年1月1日全国车用柴油将全面升级至国Ⅳ标准，也有人担心油价会被部分抵消。对此，刘芸表示：“目前国内仍有部分地区尚未开始置换，因此与发改委调价一起落实的概率较小。”

成品油价格持续下调或成常态

受国际油价震荡影响，国内成品油价格持续下调已成常态，业者多看空后市，因此交投惨淡。分析认为，目前国内成品油市场交投成疲弱格局，因外盘国际油价下行，一揽子原油变化率负向加深，国内成品油价格进入下调预期。

对于此次外界预料的如此大的跌幅，需要原油的超级反弹才可以抹平。也就是说，虽然说现在原油有一定反弹，但至少要反弹15美元/桶，本周(12月22日-12月26日)油价才有可能出现搁浅。而本周，原油市场也将经历圣诞期，两天内原油大涨应该无法实现。所以，本轮原油大涨应该很难阻挡成品油的连续下跌。

不过，需要指出的是，由于2015年1月1日全国车用柴油将全面升级至国Ⅳ标准，部分地区油价或被部分抵消。按油品升级标准，柴油由国Ⅲ升级至国Ⅳ标准每吨将上涨370元，所以本周末调价时，发改委可能会参考这个因素相应缩减柴油调幅。

国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，你怎么看？

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

国内油价会迎来年内第4次上调吗？

再这样下去，都要加不起油了，6月14日油价上涨，调幅折合升价约为0.26元。首先心理准备，开摩托车的还好，每次加油最多比原来多1-3元，开小车的，按一次加40升算，大概多10块钱多点。乍一看还能承受，但相比2020年6元时代，加油花费比原来涨幅超50%了。

面对国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，我们该做好哪些准备：

首先是金钱准备吧。一是寻找加油的优惠价格。就我所知，主要有这几种：1.一些银行车主卡之类的有加油打折优惠，但要看清自己是否能达到享受优惠的前置消费条件；2.石油公司官方也有优惠，如大家来加油这种小程序，我所在城市的中海油用油卡加油每升少0.9元；3.关注一些官方APP的活动，如云闪付，近期广东地区用户有满100减10元的优惠；4．细心的朋友都会发现各地都用一些油价略低的加油站，但油品如何就不知道了，没加过。

二是买车的人在选车时估计都得多看一眼油耗，心里估算下。有人认为，这波油价上涨，大大促进了新能源汽车的推广。只是消费的风口来了，新能源车电池技术做好准备了吗，既然要大众接受使用，那在使用中就不能掉链子才能推广得开啊。身边有同事开玩笑说，准备改骑自行车上班了，还可以健身。

油价调整是可以预知的。我国成品油价格主要依据近10个工作日国际原油价格加权平均价进行调整，也就是说一般半个月调整一次，看国际原油的波动，这个可以到证券软件上看国际原油近期10根K线走势就行。也不用怕，原油也是有商品周期的，价格拉上去后，总有人会平仓或增产，到顶后就会进入下行周期。

同时，《石油价格管理办法》还规定，当国际原油价格上涨到80美元以上，国内成品油价格调整的时候，将不再考虑企业的利润，也就是按照零利润的标准去调整油价。当然，发改委也会在油价极端异常波动时介入调控，报请院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。可参考2020年原油价格负数时刻。

比亚迪F3汽车汽油加不满

人民网北京5月25电（记者杜燕飞）根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。多家咨询机构表示，近期国际油价不断上扬，国内成品油价格有望迎来年内第四次上调。

本轮计价周期内，欧佩克会议在即，延长原油减产协议可能性很大，而且有可能加大减产力度，原油涨势不停，对应原油变化率持续正值内上扬。截至5月25日第十个工作日，金联创测算的原油变化率为3.95%，对应的汽柴油零售价应上调150-160元/吨左右。

业内人士表示，近期国际石油市场各个利益相关方不断吹风，最终消息仍需要等到欧佩克议产会议结束发布的正式声明为准。从供需基本面来看，市场需求在不断好转，近期国际油价反弹是有基础支撑的。

如果本次油价上调成行，则是年内第4次上调。截至目前，今年以来，国内成品油价格调整已经历9次调价窗口，其中，3次上调、4次下调、2次搁浅。涨跌互抵后，汽、柴油价格累计每吨分别下调315元和300元。

对于国内成品油市场，受近期原油消息面及政策面双重利好影响，中石油、中石化等主营单位汽柴油批发价格持续小幅上涨，批零价差趋向收窄。而地炼整体出货情况欠佳，汽柴油批发价格一路下滑，对应地炼批零价差不断拉大。

“预计本轮油价上调后，汽柴油批发价涨幅小于零售价的概率非常大，对应国内汽柴油批零价差或将进一步拉宽。随着天气转热，私家车空调用油趋多，汽油需求向好，加油站零售利润或有望走高。”卓创资讯成品油分析师张娜说。

下一轮成品油调价窗口将于6月9日24时开启。对此，中宇资讯分析师胡雪表示，按现在国际原油价格水平测算，下一轮调价仍为上调，调幅在100元/吨左右。如果欧佩克会议确定原油延长为9个月或是12个月，国际原油仍有上涨空间。

中级车历来是轿车市场的宠儿，特别是随着08年新购置税政策的执行，1.6L排量以下市场更加火爆。而近年随着油价的上涨和和城市交通的日益拥堵，用户越来越注重用车的成本，车辆油耗理所当然的成为购车选择的重要因素之一。　下面就让我们从油耗方面，对比一下月销量突破3万辆的比亚迪F3和另外两款热销车型新凯越、悦动，看谁更省油。　　热销量车型大比拼，F3节油功力深厚　　一款车型能够畅销，必然经历了市场和消费者的考验。而在冬季随着气温降低，道路状况变差、自身负载增加等因素，油耗不可避免出现上升的趋势，而此时也将考验一辆车型的真正实力。　　新凯越沿用老款的Twin－Tec直列四缸双顶置凸轮轴DOHC16气门发动机，配备了1.6L和1.8L两种排量，官方公布的1.6L新凯越的百公里油耗为8.3L，而悦动同样用的1.6L和1.8L发动机，1.6L四缸发动机为现代公司第二代Alpha系列产品，　百公里油耗仅7.5L，相比新凯越百公里油耗要低0.8L，节油优势明显。而不得不提的是比亚迪F3，目前最新的F3智能白金版搭载的是三菱口碑良好的4G15S发动机，排量1.5L，这款发动机匹配了博世最新一代的电喷管理系统，具有高性能、低油耗、低污染的特性，百公里油耗仅4.7L，相比新凯越和悦动优势明显。而在07年的中国汽车节油群英会上，F3白金版更是以百公里2.574的成绩创造节油神话。　比亚迪F3　　综上所述，新凯越改款后的外观和配置都有所提升，符合大部分消费者的审美标准，但发动机技术老旧，油耗表现仍是短板；悦动虽然较老款伊兰特动力系统做了调整，但调幅不大，并无明显进步；F3智能白金版用口碑良好的三菱4G15S发动机，在保持动力强劲的情况下节油效果明显，是当之无愧的中级车节油冠军。　　油价上扬，节油车型优势凸现　　日前，国家发改委再次提高油价，北京地区93号汽油的价格达到6.66元，创造历史最高水平。油价的不断飙升，使得人们的购车越趋理性，而F3在节油方面的优势再次显现出来。　　按照一个人平均每个月行驶1500公里来算，新凯越1.6L型号每月耗油1500公里x8.3L／百公里＝124.5L，每月的油费是124.5Lx6.66元／L＝829.17元；悦动1.6L车型每月耗油1500公里x7.5L／百公里＝112.5L，每月的油费是112.5Lx6.66元／L＝749.25元；F3每月耗油1500公里x4.7L／百公里＝70.5L，每月的油费为70.5Lx6.66元／L＝469.53元。结果显而易见，F3与新凯越、悦动每月油费分别少358.64元和279.72元，每年就可分别节省4303.68元和3356.64元。　　由此可见，F3的热销绝非偶然，而F3上市至今，已相继推出了F3白金版、F3新白金版、F3智能白金版，节油性能得到了很好的传承。在刚刚过去的10月，F3月销量创历史突破3万辆，我们有理由相信，随着中级车市场容量的进一步释放，F3有望谱写新的辉煌。