汽油标号的含义_汽油标号的定义

2024-07-21 07:25:18

1.汽油的标号到底代表什么？为什么

2.汽油的型号有哪些?

3.你知道燃油标号吗？你知道燃油标号是什么意思吗？

4.汽油和柴油的型号代表什么意思？如0#，90#，93#，# 等等

5.汽油标号是什么意思？

6.汽油、柴油的标号是如何定义的？

汽油标号的含义_汽油标号的定义

＃是指汽油辛烷值指标。90号，93号，号，98号。\x0d\　　所谓的号汽油，就是％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。\x0d\　　汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。 \x0d\　　高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 \x0d\　　车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或号汽油，而这里说的95号和号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。 \x0d\　　国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。\x0d\　　并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。\x0d\　　在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。 \x0d\　　一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。 \x0d\　　汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。

汽油的标号到底代表什么？为什么

我发现一个很有意思的事情，很多国人的汽车，完全可以一直添加92号汽油！但是车主隔段时间就想加点95号汽油来为发动机“改善生活”

现在又有了98号汽油，这些车主更是蠢蠢欲动的想让自己的车子吃点“细粮”！

真的是传说中的汽油标号越高，油品就越好吗？我们不妨认真的看完这篇内容！

首先，我们来了解一下不同标号的汽油到底有何区别！

其实并不像加油站以及某些老司机的说法那样，标号越高的汽油杂质就越少！

汽油标号代表的是其中的抗爆性，标号越高抗爆震能力就越强。

也就是说，如果汽油标号为90，就表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

用更容易让人理解的解释就是：

设90号汽油可以保证在压缩比小于9.0的发动机上使用而不产生爆震的话；

那么95号汽油就可以在压缩比小于9.5的发动机上使用并不产生爆震！

那么爆震又是什么鬼？

我们先来看一下我们使用的四冲程发动机正常情况下是如何工作的！

由多个气缸循环工作，使发动机不间断的运转！

而爆震呢？就是在压缩还未完成的时候，就提前进行了燃烧，此时将会造成动力流失，以及敲缸产生振动！

使用过低标号汽油为何会产生爆震呢？

前面说了，不同的汽油标号拥有不同的抗爆震能力！

站在汽车使用者的角度来讲就是：

压缩比为9.5的发动机，本应该使用95号汽油，但是车主却加注了标号为90的汽油！

在发动机对混合气体压缩到了9.0，还未达到9.5的压缩比时，汽油就已经被提前压燃了！

此时因为提前爆炸膨胀做功，就出现了爆震情况！除了会造成动力流失外，还会对缸体造成损伤！

BUT（但是）

现在很多厂家都针对压缩比点这个问题，特意对发动机做了一些手脚！例如调整点火时间，改动排气压力，以及改善发动机特性等等！

这样一来，发动机就能使用标号更低的汽油了！可以看出来某些良心车企为了让客户加上更低标号的汽油，真是下了不少功夫！

那些造出来的车连1.5T以下发动机都需要加95号油的无良车企是哪些，在这里可能就不需要点名大家就知道了！

那么我们究竟应该使用什么标号的汽油呢？

道理说明白了，在实际选择汽油时，可以看下说明书，厂家让用什么就用什么！或者直接参照油箱盖上的标注！

例如标注加92号及以上的车，我们加92号油肯定就是最合适的！

如果加了标号更高的汽油也并不一定有好处！

高标号汽油中添加剂成分更多，原油占的比例更小；

也就是说汽油里包含的能量更少了！此时发动机检测到标号更高的汽油还会喷出更多的燃油，而那些添加剂，也只是白白浪费掉了！

至于有些人说加了95号更省油，可能只是因为加了贵一些的油，踩油门时无意间更轻了一些！

那么标注需要加高标号的车子大家通过上面知识就明白了，车企既然没有为92号油特意调教发动机，那么肯定要和92号油说再见的！

最后：希望各位车主们不要盲目的使用高标号汽油，不仅浪费了白花花的银子；厂家特意为我们打造的高抗爆性发动机的优势也荡然无存！

汽油的型号有哪些?

一、汽油标号有何意义？

在加油站中，最常见的汽油标号有三种，分别是92号、95号和号。之所以这样命名，主要是与汽油的成分有关。

汽油里有一个名为异辛烷的成分，此成分含量的高低决定了汽油抗爆性的强弱。不同的标号就表示了汽油中异辛烷的比例。以92号的汽油为例，就说明这类汽油中异辛烷的比例为92%。

二、为什么标号越高，油价越贵？

这主要是和提炼的复杂度有关。要想提炼出95号的汽油，必须经过一系列的工序，要加入较多的添加剂，对工人的技术要求也较高，人工费和成本费都较高，因此油价会较高。而92号的汽油提炼难度低，故而售价会比较便宜。

三、为什么越贵的车加的油号也越高？

其实，发动机的压缩比决定了汽车要加的标号。一般而言，售价较低的汽车用小排量的自吸式发动机，这类发动机的压缩比较低，因此需要加低号的油，比如92号。而价格较高的汽车多用大排量的发动机，压缩比较大，因此就需要加95号或者号的油。

四、如何判断自己的车辆应该加的汽油标号？

一般而言，车主在购车之后，4S店的销售人员会告知车主相关的加油信息。但若是没有告知，车主可以打开油箱盖进行查看。油箱盖内部贴有一张建议车主使用几号油的纸，车主只要根据这一指示照做即可。

若是遇到自己要加的汽油没有了，而油箱油量又十分紧张的情况，车主可以选择加稍高标号的油。这样一两次的无奈之举，不会对汽车造成严重的危害，车主大可放心操作。

五、标号越高，汽油的质量是不是就越好？

这是一部分司机常有的惯性思维，但这种认知真的是对的吗？其实，这是错误的认识，标号和汽车质量并不存在任何正相关的关系，不同标号之间的汽油的质量是一致的。

标号低，并不意味着是劣质的汽油；反之，也是如此。一些车主会给自己的爱车添加高标号的油，丝毫不顾及这类汽油是否适合自己的爱车，最终的结果就是降低车辆的使用寿命。

你知道燃油标号吗？你知道燃油标号是什么意思吗？

汽油分92、95、98，不同的车加的汽油也是不一样的。汽油区分型号，是因为含有的某个成分比例不同，作用于发动机将有不同的性能表现。

标号的意义是：汽油的标号越高，其抗爆性越强，和油品质量没有关系。发动机是通过在气缸内做活塞运动来给汽车提供动力的，气缸内，火花塞进行活塞运动，汽油和空气被混合、压缩。如果压力过大，则会出现爆燃现象，发动机也不能正常工作。

扩展资料：

各型号汽油适用的车型：

92号：对燃油没有特别要求的10万元以下普通家用车。

95号：兼容市面上大多车型。

98号：适合涡轮增压或压缩比高的车型，适合高档豪华车和大马力跑车。

参考资料：

百度百科汽油标号

汽油和柴油的型号代表什么意思？如0#，90#，93#，# 等等

知道一点

燃油标号的意思：

1.燃油标号：它是实际燃油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，我们知道标号越高代表及抗爆性能就越强，标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成的。但是，并不是标号越高越好，我们要根据发动机压缩比来合理的选择汽油标号。在2001年的12月份，北京市拟定将汽油的排号有90号，93号和号修改为89号，92号和95号，并规定了其中汽油的硫含量，不得超过0.001%。

2.爆震与抗爆性：一般情况下认为活塞在行程的上止点后10度左右，也就是燃烧产生的最大压力值时，其推动活塞的力度最大。例如在1000转的时候燃烧过程就相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火的话，其引擎是最有力的，而到了4000转的时候，活塞运动就快了。汽油的标号决定了保证点的早和晚，其实就是说他决定了引擎的功率大小，燃油的抗爆震性能是随他的组成而异的。抗爆震性越高，其发动机的压缩比就可能更高一些，发动机的经济性和动力性都会得到相应的提高。

3.辛烷值--标号：为了评定燃油的抗爆震性能强弱，我们一般用两个不同的方式去表达：分别是马达法和研究法。评定的工作一般会在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。研究法与马达法的试验方法是相同的，只是他们规定的试验条件不同。现在加油站最常用的是研究法辛烷值。

4.一般情况下，工厂提高汽油新皖值的途径有三个方面，一个是选择良好的原料，还有改进加工工艺。另外一个是将高辛烷值成分的抗爆性调入产品中。第三个就是在里面加入抗爆剂。

综上所述，了解燃油标号，能为我们在使用过程中更加的便利。

汽油标号是什么意思？

汽油标号

汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90#汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。

现在市面销售的汽油标号主要有90#、93#、#，有些沿海地区还有98#甚至100#（港澳地区市面上供应的汽油均为100#）。其中又有普通无铅汽油和洁无铅汽油之分，在中西部地区的某些地方还在供应70#汽油。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

汽油、柴油的标号是如何定义的？

汽油的重要性能指标有很多，包括蒸散量、热值和抗爆性等，对发动机的影响十分重要。其中，抗爆能力是指汽油在发动机气缸内燃烧时避免爆燃的能力。如果汽油抗爆性能不佳，发动机就容易受损，甚至严重损坏。因此，选择抗爆性能好的汽油可以在提高压缩比的情况下有效避免爆燃。汽油的抗爆程度通常用辛烷值来表示，这也是常说的汽油标号，标号越高，防爆性能越好。为什么有的车需要加号汽油，有的车只需要93号汽油呢？其实，汽车加什么标号的汽油，需要根据发动机的压缩比来选择。压缩比越高，对应的汽油标号也要越高，否则就会有爆燃的危险。不过，如果压缩比较小，使用稍低标号的汽油就不会发生爆燃，也就没必要多花钱选择高标号汽油，造成浪费。一般情况下，厂家会在说明书中注明压缩比和匹配的汽油标号，用户只需要严格遵守就可以了。近年来，号汽油在国内市场越来越常见，一些车主认为汽油标号也代表了燃油纯度和质量的标准，因此热衷于使用高标号汽油。实际上，汽油的等级只是表示汽油的辛烷值，不应该和纯度、质量混为一谈。要选择正确的汽油牌号，需要根据发动机压缩比的不同选择不同等级的汽油。一般来说，压缩比较高的发动机最好使用93号或号汽油，因为使用低标号汽油会导致气缸温度急剧上升、燃烧不完全、机器强烈振动等问题。而使用高标号汽油不仅能保证发动机正常运转，还可以降低能耗和油耗，提高发动机性能。

汽油标号简单讲就是抗爆系数，或者叫辛烷值。

所谓90号、93号、号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

发动机压缩比与爆震

目前汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。

首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。

正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。

爆震与辛烷值

知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是。所以说，当我们说90号、93号、号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。

正确选择汽油标号

许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。

柴油标号，其实是个温度的概念，从性质上来讲是柴油的凝固点。

专家表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。