目前上海汽油价格_上海汽油价格调整

1.上海历史最高油价是多少

2.95号汽油油价多少钱？

3.变价预警：玉米跌不停，猪价二次探底，油价或大涨，蛋价将下跌

4.今日92油价多少钱一升？

5.搭载3.0T绿色澎湃动力，荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位？

据《劳动报》报道，“家附近有两个加油站都没有95号汽油了，只能加98号。”市民陈女士说，近来开着自己的宝马车去中石化加油站加油，却被告知只能加98号汽油。据了解，沪上确有部分网点停售95号汽油，这主要是出于市场需求和环保考虑。此外，由于单位里程的耗油量要低于95号汽油，98号汽油的性价比更高、动力性能更好。相关人士同时指出，95号汽油只是少部分网点停售，供应总量并不会减少，目前企业正在积极根据实际需求进行布点，增加98号汽油的销售站点。

“92号汽油6.43元/升，98号汽油7.44元/升。”在闵行区的中石化莘松路加油站看到，醒目的标价牌上，没有95号汽油的身影。根据上海市发改委发布的最新价格数据，95号汽油的最高零售价为6.84元/升，折算下来，每升98号汽油要贵上0.6元，如果以60升的油箱计算，加满一箱油需要多花36元。有网友质疑称，加油站取消销售95号汽油是打着“提高汽油品质”的幌子变相加价。

对此，该加油站一位工作人员坦言，其实车主使用98号汽油的折算成本并未增加。正在加油的市民赵先生表示，自己每次都是加95号汽油，后来因为该站点暂停了95号汽油的销售，就改加了98号。“一次多花几十块钱，但是开起来感觉油耗明显减少了。原来一周加一次油，现在大概能多撑个1-2天，折算下来，其实花的钱是差不多的。”

工作人说，该站点于去年10月份开始升级销售98号汽油。“98号汽油更加环保，公司也提倡用户更多地使用98号汽油。”他比划着说，“95号也没有取消，这周边几个加油站都还是供应95号的，满足消费者的需求。”

据了解，95号汽油和98号汽油都属于高标号汽油，主要适用于高档车。

“随着上海市场的高端车量增加，此次调整也是迎合市场对98号汽油需求量增多的趋势。同时借此机会推广性价比更高、动力性能更好、更为环保的98号汽油。”中石化上海石油分公司经营管理处副处长李霜曾在接受记者访时表示，“考虑到部分加油站周边高档车较多，对98号汽油需求较大，因此对一些站点增售98号汽油。但由于部分市区加油站占地面积较小，汽油罐设施有限，无法同时满足92、95、98三种油品的需求，因此仅有极少量加油站只销售92和98号汽油。”

有知情人士称，目前上海高标号汽油（95号和98号）占汽油销量的近三分之一，且其中以95号汽油为主。中石化自去年起正根据具体需求陆续新增98号汽油供应网点，截至去年年底，98号站点在一年内从46家增加到143家，月均销量增长近4倍。而为了进一步普及和推广98号汽油，企业还开展了一系列“让利体验”的专项营销活动，并且发挥98号汽油绩效考核1.5倍的指挥棒作用，激励职工推广销售98号汽油的热情。

上海历史最高油价是多少

丰田卡罗拉作为国内轿车销量前10榜单中的常客，它在2019年累计销量为350,775辆。虽然同比2018年下降了6.9%，但在车市下行的背景中，经历新老交替的卡罗拉能收获如此销量表现，确实不容易。不得不说的是，卡罗拉还是2019年全球汽车销量冠军，全年共售出1236380辆。

如果说丰田卡罗拉“叫好又叫座”，那么马自达3昂克赛拉就是“叫好不叫座”的典型代表。凭借旗下多款车型不俗的操控表现，马自达被人称为“东瀛宝马”，而转子发动机、魂动设计理念等同样为其赢得无数人的认可。即便如此，马自达品牌在国内市场上的表现也只能说是差强人意。

于2019年9月上市的全新马自达3?昂克赛拉，售价11.59万元-16.89万元，无论是外观还是内饰设计，都焕然一新。虽然新车型售价相较于老款车型有所上涨，但是换来了更加丰富的配置。单论产品力，马自达3?昂克赛拉还是有能力与丰田卡罗拉一较高下的。如果聚焦到实际购车所需费用，日常养车用车成本，丰田卡罗拉和马自达3?昂克赛拉有何差异呢？本期《钱车之鉴》，小智就来帮你算算这笔账。

此次购车费用成本的计算，小智选取的是官方指导价为13.58万的丰田卡罗拉2019款1.2T?S-CVT?GL-i豪华版以及官方指导价为13.59万的马自达3?昂克赛拉?2020款?1.5L?自动质型版。两款车型的配置表现有所差异，卡罗拉的安全配置更丰富，马自达3?昂克赛拉的舒适性配置相对更齐全，具体内容大家可自行查阅，本文着重比较“费用”。

市场行情方面，丰田卡罗拉2019款?1.2T?S-CVT?GL-i豪华版目前大多数地区都已经给出了3000元左右的终端优惠，少部分地区价格稳定。而马自达3?昂克赛拉2020款?1.5L自动质型版从车主裸车平均价13.53万元来看（149份案例），目前市场价格稳定，暂无优惠。

从表格数据来看，丰田卡罗拉2019款1.2T?S-CVT?GL-i豪华版享受“首付5成，36期免息”政策，相比于马自达3?昂克赛拉?2020款?1.5L?自动质型版“首付5成，12期免息”来说，卡罗拉月供1998元的还款压力不是很大。而马自达3?昂克赛拉?2020款?1.5L?自动质型版的月供则达到了5663元，对于普通工薪阶层来说有一定的压力。

对比实际总支出，马自达3?昂克赛拉?2020款?1.5L?自动质型版要比丰田卡罗拉2019款?1.2T?S-CVT?GL-i豪华版多出3930元，多出的费用主要在于手续费以及上牌费等部分。

丰田卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机，而马自达3?昂克赛拉则配备1.5L自然吸气发动机，那么这两款车在保养方面需要多少费用呢？

丰田卡罗拉的官方保养间隔为10000公里，提供免费首保，小保养费用为527元，略高于马自达3?昂克赛拉。但是得益于较长的保养间隔，所以卡罗拉前6万公里的总保养费用为3408元，均摊到1年/2万公里约1136元。此外，丰田卡罗拉的汽油滤芯终身免费维护，进一步降低了该车的保养费用。

以5000公里保养周期算，马自达3?昂克赛拉的1.5L车型前6万公里的总保养费用为7910元，均摊到1年/2万公里约2636元。其中小保养费用为504元，但是由于5000公里的保养间隔过短，相比于丰田卡罗拉1万公里一次的保养，在前6万公里的保养总费用方面，马自达3?昂克赛拉要贵上一倍。

目前，小排量涡轮增压发动机是10万-15万元价格段紧凑型家用车上的主流配置，而自然吸气发动机占比不多。动力方面，马自达3?昂克赛拉比丰田卡罗拉多出1kW，而后者的峰值扭矩多出37N·m，在燃油经济性方面谁更占优呢？

通过上表对比可以发现，丰田卡罗拉1.2T车型与马自达3?昂克赛拉1.5L车型的工信部百公里综合油耗数据相同。但根据车主实测来看，丰田卡罗拉1.2T车型的百公里综合油耗要高于马自达3?昂克赛拉1.5L车型，按照目前上海92号汽油的单价6.62元/L来计算，丰田卡罗拉1.2T车型2万公里所需要的燃油费用是9672元，而马自达3?昂克赛拉1.5L车型所需要的燃油费用为8600元，两者相差1072元。

接下来，小智综合一年保险费用、2万公里油费、2万公里保养费、上海地区车船税来计算两款车的一年总费用，看看哪款车基础用车费更低。

最终通过对一年2万公里基础养车费用的综合对比，我们可以看出马自达3?昂克赛拉?2020款?1.5L?自动质型版相比丰田卡罗拉2019款?1.2T?S-CVT?GL-i豪华版的基础养车费多花费483元。所以综合来看，丰田卡罗拉2019款?1.2T?S-CVT?GL-i豪华版虽然在油费上要略高于马自达3?昂克赛拉?2020款?1.5L?自动质型版，但是更长的保养间隔，能够让车主既省钱又省时间。

通过购车、养车费用的综合对比，我们可以看出丰田卡罗拉1.2T车型在保养费用方面要低于马自达3?昂克赛拉1.5L车型。从燃油经济性角度来看，虽然费用上有所差距，但是两款车的表现都处于同级别车型的平均水平，势均力敌。所以，如果你想购买小排量涡轮增压发动机车型，并且想省钱却不想花太多时间在车辆后期保养上面，那么丰田卡罗拉是一个不错的选择；如果你对于自然吸气发动机情有独钟，并且想体验优质的操控性，对于油耗表现有一定要求，那么马自达3?昂克赛拉则更符合你的胃口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

95号汽油油价多少钱？

92号汽油 8.33元，95号为8.87元，为历史最高。

最高的时候，发生在2012年。2012年3月20日，国家发改委上调国内汽柴油价格600元／吨，国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元／升，创下了历史新高。从破七到破八，仅用了一年多。油价的涨幅已经大大超越物价指数的涨幅。2012年11月左右。油价一度达到8.06元（中石油）。

上海，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市、上海大都市圈核心城市，院批复确定的中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心。截至2019年，全市下辖16个区，总面积6340.5平方千米，建成区面积1237.85平方千米。2020年11月1日零时，常住人口2487.09万人。

上海地处中国东部、长江入海口、东临东海，北、西与江苏、浙江两省相接，界于东经120°52′－122°12′，北纬30°40′－31°53′之间。战国时，上海是春申君的封邑，故别称申。晋朝时，因渔民创造工具“扈”，江流入海处称“渎”，因此松江下游一带称为“扈渎”，后又改“沪”，故上海简称“沪”。

变价预警：玉米跌不停，猪价二次探底，油价或大涨，蛋价将下跌

2020年03月04日，全国95号汽油最新平均价格为：7.67元每升，全国95号汽油最低为上海，价格为7.4元/升，95号汽油最高为海南，价格为8.75元/升。

95号汽油降价0.10元/升，大幅缩窄到不足100元，很可能因为不足50元/吨的价格调整幅度而导致成品油调价搁置。在今年一月份的2020年第一次成品油调价结果就是因为这个原因而搁置了，随后在二月份迎来了两连降。

在刚刚过去的2月27日星期四，因为在公共卫生方面，目前全球确诊病例数持续上升，加剧了国际投资机构对于出现全球疫情大流行，继而拖慢全球经济增长和降低低原油需求的严重忧虑，导致国际油价连续第五天下跌。

今日92油价多少钱一升？

对于节后的玉米行情，从基层农户到贸易商，大家普遍看好，但玉米价格仅在开市后小涨了两天就开启“阴跌”模式。

随着节后生猪价格的连续回落，猪价二次“触底”，距离之前形成的“底价”只有一步之遥。

国内成品油价格将会在2月3日迎来新一轮调整，按照当前的国际油价推算，届时油价将迎来2023年的第二次上涨。

近期鸡蛋价格接连上涨，但我认为蛋价即将下跌。

玉米跌不停

对于，节后的玉米行业业内普遍看好，而玉米的开市价格也未让大家失望，开市迎来“两连涨”，但很快上涨熄火，并且下跌幅度不断增大，下跌范围也在不断扩大。

潍坊英轩、潍坊生态、寿光金玉米下调1分，山东天力药业下调1.2分，滨州西王、滨州金汇、成武大地下调0.3分，临清金玉米下调0.8分。

宁晋玉峰下调1分，广玉淀粉和河北德瑞下调0.5分。

经过最近几天的下降调整之后，当前山东的玉米价格在1.405-1.55元，华北的玉米价格在1.39-1.51元，东北的玉米价格在1.07-1.375元。

玉米价格的下降，其一是因为当前生猪价格低迷，业内对后续玉米需求不乐观。

其二是因为深加工企业节前上量较多，库存相对充裕，而目前的玉米价格依然处于高位，企业接受度不高。

其三是因为近期山东地区深加工企业晨间剩余车辆一直都在500辆左右，处于高位，企业无需提价促量。

不过，大家不需要过于担心，虽然玉米价格短时间难见明显上涨行情，但是底部支撑还是比较强的。

1、疫情稳定后，生活恢复正常，玉米需求量也会随之增长。

2、受种植成本较高的影响，基层农户惜售情绪较浓，这点从年后价格下跌也没有引起恐慌性上量就能看出。

贸易商也多选择随收随走，短线操作，有助于玉米市场走量，支撑价格。

3、政策性收购或形成支撑，今年依然是扩大大豆产量，而要想在完成大豆既定目标的基础上保证玉米产量，保持玉米价格和农户的利润非常重要，所以政策层面也会对玉米价格形成支撑。

猪价“二次探底”

随着近期生猪价格的再次持续下跌，猪价已经降至14.54元/公斤，相比之前的最低点14.38元/公斤，只有一步之遥，猪价形成“二次探底”之势。

猪价持续深跌，基本逻辑有如下几点：

1、节后处于猪肉消费低谷期，而且大家刚从期中回来，也刚吃过大鱼大肉，旅游业和餐饮业都相对低迷。

2、养殖端“留猪过年”，猪价未涨，养殖端信心受挫，恐形成集中上市。

3、猪价持续低迷，养殖端开启淘汰母猪模式，生猪供应量处于高位。

4、近期大降温，部分地区非瘟不稳定，不少猪场被迫卖猪。

生猪行情缺乏明显的上涨利好，短期猪价仍会以下跌为主。

养殖端要提前做好猪价“深跌”的准备。

油价或大涨

近期，国际原油价格延续下跌行情，布伦特原油期货价格和美国原油期货价格都处于下跌状态，本周跌幅甚至超过了3%。

国内方面，上海国际能源交易中心国内原油期货合约的降幅也达到了2.61%，上期所国内燃油期货合约下跌1.23%。

但这并无法改变，国内油价即将大涨的现实，因为国内成品油价格是以整个调整周期内的国际原油价格综合变化率为参考的，此个油价调整周期因为横跨春节期，所以时间是最长的，由于之前国际原油价格连续大涨两周，所以综合考虑国际原油价格综合变化率依然是上涨的，本轮国内油价调整周期的国际油价平均值较上一轮周期的均值上涨接近6%。

预计2月3日24时，国内成品油价格调整窗口打开时，国内油价将会上调240元/吨，折合升价0.18-0.22元。

目前国内92号汽油价格基本在7.6元左右，95号汽油价格基本在8.1元左右，上涨0.2元左右后，92号汽油价格将会涨至7.8元，95号汽油价格会涨至8.3元。

蛋价将下跌

最近几天，市场上的鸡蛋价格连续上涨，北京的鸡蛋价格涨至201元/44斤，天津的价格涨至194元/45斤，上海的鸡蛋价格涨至124元/27.5斤，黑龙江的鸡蛋价格涨至4.4元/斤，安徽的鸡蛋价格涨至4.7元/斤。

节后鸡蛋价格的上涨，其一是因为蛋鸡产能受损，鸡蛋供应收紧。

其二是因为春节期间贸易商库存消耗较大，贸易商有补库需求。

其三是因为饲料价高，蛋鸡养殖成本偏高，蛋价形成底部支撑。

不过，业内人士认为鸡蛋价格或将下降，基本逻辑有如下几个：

1、期期间，鸡蛋购销停止，养殖端鸡蛋有所积压。

2、猪价回落，带动猪肉降价，抢占鸡蛋消费市场。

3、节后本身就是鸡蛋消费淡季，居民日常消费也多以家中囤积的鸡蛋为主。

搭载3.0T绿色澎湃动力，荣威ei6 MAX可否撼动轩逸地位？

1、今日92油价多少钱一升

1月15日全国92号汽油价格：北京 6.99、天津 6.98、河北 6.98、山西 6.95、内蒙古 6.93、辽宁 6.96、吉林 6.95、黑龙江 6.96、上海 6.95、江苏 6.96、浙江 6.96、安徽 6.95、福建 6.96、江西 6.95山东 6.、河南 6.99、湖北 7、湖南 6.95、广东 7.01、广西 7.05、海南 8.1、重庆 7.06、四川 7.02、贵州 7.12、云南 7.13、西藏 7.88、陕西 6.88、甘肃 6.88、青海 6.94、宁夏 6.9、新疆 6.89。

2、油价下调最新消息

2020年首轮国内成品油调价窗口开启时间为2020年1月14日24时，不够根据国家发改委发布的最新通知，因国际市场油价小幅波动，调价金额每吨不足50元，因此1月14日国内成品油价格不作调整。

根据油价调整规则，下一次调价窗口将在2020年2月1日24时开启，也将是春节后的首次油价调整，以目前国际原油价格的走势来看，下轮成品油调价下调的可能性较大。

健康码、通信行程卡、逆行者、XX地区新增X例确诊病例......疫情牵动着每个人的神经。健康出行成了全民的共识，除了主动佩戴口罩之外，不少人也开始考虑买车以谋求属于自己的出行空间，轿车则是大部分人购车首选的细分品类之一。

轩逸作为紧凑型轿车市场的销冠，其火热程度不言而喻，自主品牌中有能挑战?轩逸地位的车型么？笔者将目光瞄准了荣威ei6?MAX。一个是合资燃油版轿车，一个是自主插混轿车，它们之间的对话充满了看点。

选购一台10万出头的家轿，不少人势必会牢牢盯着性价比、燃油经济性、购车/养车成本等因素，毕竟在幻想诗和远方的同时谁也都躲不开眼下的柴米油盐。当然，好开更为加分，谁也没说家轿开起来的感受就一定要跟“佛系”、“中庸”等词汇划等号。

“家用”，谁更厚道？我们就来围观下今天的两位主角——日产轩逸、荣威ei6?MAX。

荣威ei6?MAX

日产轩逸

我们选取的是这两款车各自的顶配版本。两者价格差1.38万元，配置也有不小的差异。先抛观点，对于我个人而言荣威ei6?MAX虽然价格更贵一些，但多出或差异的配置更为实用。

对于新手来说，停车时360度全景影像要远比倒车影像要更加安全；现在我跑高速比较多，会特别依赖各自智能驾驶配置，因为这些配置不但缓解了我的疲劳感，而且特别省心、安全，这点来看荣威ei6?MAX多出的全速自适应巡航、车道保持等配置就太香了；选择家轿会考虑的更多，因为经常有亲友乘坐，车内空气健康、充电插口、座椅功能等配置必须得厚道；偶尔我还需要去趟宜家，空间扩展能力得必备。综合对比下来，显然荣威ei6?MAX更能满足我的需求。

接下来，我们来看看这两款车型的购车政策。

荣威ei6?MAX和日产轩逸均为消费者提供了多项购车政策。对比来看，荣威ei6?MAX作为一款插混车型除了3年10万公里质保外，还提供了终身电芯质保的服务，这点颇为厚道。同样是基础流量，一个是终身免费、一个是10年期限，谁更良心可窥一斑。此外，荣威ei6?MAX购车金融政策相比日产轩逸也更具吸引力。

诸多一线城市都施行了限号、限行的政策。在上海地区，选购一台插混车型（荣威ei6?MAX）还能免费获取一块沪牌；选购一台燃油车型（日产轩逸）需要严苛的竞拍资格，拍下后还要掏近乎10万元。

身为“打工人”的你我，不但要关心日渐着急的头发，还会在意起伏不定的油价。不觉间，手机又给我推送：快讯！上海成品油价上调，涨幅为0.19-0.22元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约10元。

2021款轩逸的百公里综合油耗为4.9L；荣威ei6?MAX百公里综合油耗为1.1L，按照目前上海地区92#汽油的价格：5.72元/升的价格来算，荣威ei6?MAX每公里油费才6分钱。油费方面，荣威ei6?MAX一年就比轩逸省了4446元。

荣威ei6?MAX

日产轩逸

身为一款家轿，空间大小也是影响驾乘质感的重要因素。对比可见，荣威ei6?MAX的各项尺寸数据均超日产轩逸。实际乘坐体验，荣威ei6?MAX后排的空间表现也很宽敞。值得一提的是，它还提供了同级唯一的3㎡全景天幕。

有没天窗、天窗大小，我相信很多消费者和我一样的在意。天气晴朗时，会更多的阳光洒进车内；即便是阴天，有了天窗后车内不会太暗淡；偶尔自驾出游，在户外还能和喜欢的人透过天窗看星星，亲朋好友坐在后排，没天窗或小天窗肯定会让他们觉得特别压抑。这么来看，这块3㎡全景天幕真的为荣威ei6?MAX加分不少。诚然，轩逸的空间表现放在同级车型中并不算差，座椅舒适度也有口皆碑，但其后排座椅并不支持放倒，这使得它的空间拓展能力受到了限制。

上路体验，谁开着更爽呢？接下来，笔者就和大家分享下这两款车型的驾驶体验。

荣威ei6?MAX搭载的这套混动系统动力参数远超轩逸，甚至可以比肩3.0T燃油车（注：3.0T的宝马740Li最大功率250kW，最大扭矩450N·m）。另外，荣威ei6?MAX在零百加速、百公里油耗方面的表现也优于日产轩逸。

拥有如此出色的动力数据，这要归功于该车搭载了上汽3.0T绿色澎湃动力。如同所示，这套动力主要由100kW高功率高效永磁同步电机、自主研发的10速EDU二代智能电驱变速器、1.5TGI?缸内中置直喷发动机、第二代HCU高效智能电控构成。

荣威ei6?MAX开起来给我最深刻的印象是安静、轻快、智能、经济。当然，这和上汽3.0T绿色澎湃动力搭载的诸多黑科技密不可分。

轻踩油门，荣威ei6?MAX起步悄无声息，深踩油门发动机的介入也不突兀。这不仅是因为它起步靠电动机驱动的功效，这款发动机还进行低噪音的设计，得益于发动机用双可变气门正时、缸内直喷、二级可变气门升程等技术，再加上是油电混用，荣威ei6?MAX的油耗特别低。

我将驾驶模式切换到运动挡时，油门响应更加迅速，发动机与电动机共同介入，动力线性而澎湃。本身这款发动机就拥有最大124kW，250N·m的动力输出，这款电机也拥有100kW的最大功率，230N·m的最大扭矩，并且还加入了Hair-pin电机绕组技术，电机功率/扭矩密度提升约20%，电机峰值效率高达96%，这为其带来了更高效的动力输出，我会感受到加速超车十分写意。

这款上汽自主研发的10速EDU变速箱（发动机端6速，电动机端4速），这样的设计实现自由的齿比组合，同时优化了低速扭矩的输出，并且它的动力响应小于0.2秒，传动效率达94%以上。换来的效果就是换挡更加的快速、平顺，之前笔者诸多燃油车上发现的低速顿挫、升降挡不积极的槽点并未在该车上出现。

如果说将油/电和钱关联，它或许可以称得上一位精明的“理财专家”，这就是第二代HCU智能电控系统。插混车型有电驱动、发动机驱动、怠速/行车充电等模式，同时可实现不同强度的动能回收强度。

和其他车型不同的是，荣威ei6?MAX配备了增强型全路况智能识别技术，可识别山路、高速、拥堵、限速、下坡等11种路况，对能量回收强度、动力系统运行模式进行调节，会更合理的分配油电。通过上图大家就可直观看出有无该技术的差异。换言之，荣威ei6?MAX就是通过该技术更好地利用每一滴油，每一度电。

荣威ei6?MAX在经过颠簸路面时，并没有感觉车辆有明显的颠簸感，悬架调节是偏软一些的设定，充分照顾到了后排乘客的感受。同时，得益于全车用了双层玻璃，并且标配了主动静音和抓地力的米其林Primacy?3ST系列轮胎，其NVH表现也令人满意。

试想一下，和亲朋好友自驾出行，城市拥堵工况下被周围噪音包裹，上了高速后想来首歌曲放松心情或者乘客想小憩片刻，这时发动机噪音、胎噪、风噪不绝于耳，恐怕再好的心情也被打破了。可见，隔音降噪水平是多么的重要。值得一提的是，它的电池组被放置在后备厢下方，整车配重更平衡，因此其车身姿态相当灵活，这也进一步为其驾驶乐趣加分。

电池方面，荣威ei6?MAX用了11.1kWh磷酸铁锂电池组，其三电系统达到了IP67防水防尘标准，并享受“8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或15万公里三电系统质保”的承诺。

荣威ei6?MAX的纯电续航为70km，这对于大多数消费者而言，上下班只要用电就已足够。即便是远途行驶，也可以使用油电混合动力系统，消费者丝毫不用担心充电的问题。

尽管大家都说没有“肉车”只有“肉人”，但是轩逸太太太弱鸡的加速体验真的是令我无感，我身边同样就有类似的例子。我的一位同事，他冲着销量、外形、舒适度等因素购入了轩逸，甚至还进行了改装，但是用他的话来讲：我真的是受不了它的加速表现，简直就是干吼不出力，深踩油门后发动机还特难听。结果，他才开半年就忍不了换车了。

有一说一，轩逸的确省油，这套CVT变速箱的换挡平顺度也不错。但对比体验下来，日产轩逸无论是在加速、NVH以及行驶平顺性方面相比荣威ei6?MAX都差点意思。

聊完了驾驶感受，我们将视角转向这两款车的智能化配置。在这个万物互联的时代，没有好的智能化体验是跟不上潮流的。

荣威ei6?MAX全系标配了斑马智行VENUS系统，支持车联网和OTA升级。系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片，算力提升了44%。这就好比你的小米10搭载的是高通骁65处理器，而小米11则搭载了高通骁88处理器，运行速度不是一个段位的。也就是说，算力提升后的荣威ei6?MAX更加的智能，甚至上车可以脱离手机了。

它的语音系统支持一次唤醒后90s内进行连续对话，可随时打断切换新话题。我开着荣威ei6?MAX走在上班的路上：你好，斑马（一次唤醒）：温度调到26度、打开座椅加热、今天天气怎么样、我想听《麻雀》、给我切换个不堵路线；它还可接入支付宝小程序，用户动动嘴就能叫上外卖，给我点一杯星巴克美式咖啡（昨天加班熬夜，困的一笔~）。家互联支持远程控制美的平台下的智能家居，晚上下班，我可以通过远程打开家里的空调，这样老婆到家就不会被冻了。如此平凡的一天，有了斑马智行VENUS系统的陪伴，上下班的道路不再枯燥，而且它于无形中提升幸福指数。

日产轩逸的仪表和中控屏无论是清晰度还是尺寸规格相较荣威ei6?MAX都不像是同时代的产物。另外，从语音识别应用功能的丰富度、识别率以及准确性来看，荣威ei6?MAX的表现也要更出色，并且日产轩逸还不支持免唤醒词连续语音输出。

相信大家都遇到过类似的行车情况：陌生道路有行人或者动物冲出、夜间行驶在暗光道路、对向来车开远光特别的刺眼、遇到雨雪或者大雾的天气等等。这些环境下行车的不安全性特别的高。

对此，荣威ei6?MAX整车搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器，配合Mobileye图像处理芯片的超强算力，将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升了30%，这点值得点赞。

荣威ei6?MAX搭载了丰富的智能驾驶功能配置，达到了L2.5智能驾驶水平。试驾体验，笔者对其配备的RDA后向驾驶系统印象深刻。该系统能时刻监控后方盲区车辆，在后视镜盲区内发现车辆时持续点亮警示灯，变道时监控相邻车道内快速接近的车辆并给予提醒，还能在倒车过程中监控左后方、右后方正在接近的车辆，这极大的提升了行车的安全性。

日产轩逸则搭载了IFCW超视距碰撞预警，变道盲区预警、车道偏离预警、倒车车侧预警和智能疲劳驾驶预警等系统，这些配置的加持有利于帮助驾驶者提前预判及避免出现危险情况。

不管是因为疫情，还是为了探寻诗和远方，消费者在萌生购车打算后，经济性、实用性依然是其最核心的诉求。同级合资的插混轿车售价要逼近或超过20万元，而荣威ei6?MAX售价则和燃油版轩逸接近，但是其动力更强、油耗更低乃至行驶质感也优于日产轩逸，没理由不选它。如果将车机比作汽车的“第二引擎”，对比日产轩逸，荣威ei6?MAX诠释了什么叫做以智取胜。综合对比下来，荣威ei6?MAX和日产轩逸谁更值得买？你有答案了吧。

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