汽油发动机和柴油发动机声音_汽油机和柴油机哪个声音大

1.揽胜柴油版和汽油版听发动机声音能听出来吗

2.汽油机和柴油机的声音的主要区别是什么？

3.谁知道为什么柴油货车比汽油车声音大?

4.柴油发动机噪音大震动大是什么原因？

5.一辆车从你身边经过 怎么从引擎声分辨出是汽油机或是柴油机

6.汽油机的爆震响声和柴油机的工作粗暴声属于什么异响

柴油车对环境的污染大。

柴油车和汽油车的区别：

1、柴油车发动机是点燃式的，比汽油发动机具有更高的能量转换，从汽车的动能上分析，柴油车要比汽油车更有优势，在动力方面，柴油不易挥发，功率大，点火率较高，汽油则比较低。

2、在汽车的噪音方面，柴油发动机用的是压燃式点火方式，它的压缩比是汽油机的两倍，所以柴油发动机的噪音比较大，汽油车噪音相对比较小一点。

3、从加油的方便性来看，汽油车是比较便捷的，只需要按照车需要的油号，直接加入相应的油就可以了，添加柴油时，如果是气温比较低的话，柴油要选择，相应的负号柴油，防止结冻，在便捷性方面汽油车更便捷一些。

4、从发动机的使用寿命来看，柴油车的结构比汽油车简单得多，柴油车的发动机没有点火系统，相对来说减少了故障的发生率，在使用过程中也会减少车主的养车成本。

柴油和汽油的区别是：

1、汽油易挥发，柴油不易挥发。所以去加油站，我们闻到的很大味道就是汽油味，不是柴油味。

2、汽油易与空气混合，混合之后燃烧就更充分；柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来；但技术成熟燃烧良好的柴油发动机，是不会冒黑烟的，味道还比汽油发动机更小。

3、汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的汽油和柴油相比，柴油能提供更高能量。

4、汽油未充分燃烧的化合物会部分高温离解，主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。柴油发动机排放的一氧化碳和碳氢化合物反而不多，颗粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物质。

揽胜柴油版和汽油版听发动机声音能听出来吗

判断汽车使用汽油或者柴油的方法：

1、听发动机的声音。声音大的是柴油机,声音小的是汽油机。

2、打开油箱盖或者尾气闻味道，柴油味浓刺鼻的，汽油味道淡一点。

汽油处理方法：

1、泄漏应急处理。迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。

小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

2、防护措施。呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。身体防护：穿防静电工作服。手防护：戴防苯耐油手套。其它：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。

扩展资料

柴油储存与使用：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热

百度百科--汽油

百度百科--柴油

汽油机和柴油机的声音的主要区别是什么？

因为汽油机是靠高压电点燃的，而柴油机是靠发动机压燃的，所以柴油机的压缩比要比汽油机大，所以排气压力也相对较大，而发动机声音主要是靠消音器降低噪音的，所以柴油机声音大一点是正常的。

但柴油比汽油所含的热能高，发动机也相对简单（少了一个点火系），随着技术的发展，不久的将来会实现轿车柴油化

谁知道为什么柴油货车比汽油车声音大?

汽油机外观有点火装置（火花塞部分）

柴油机由于是压燃的，所以没有点火

汽油机就是以汽油为燃料.柴油机就是以柴油为燃料.然而.除了燃料不同.两者还有以下区别:

1.汽油机是点燃式的.燃料在汽缸内靠电火花塞点燃,而柴油机是压燃式的.燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃.也就是空气压缩会升高温度.当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧.

2.汽油机的汽缸压缩比较低.通常在10以下.而柴油机的汽缸压缩比较高.一般都在14以上.

3.汽油机震动小.转速高.适用于轿车和轻型车辆.而柴油机功率大.经济性能好.适用于卡车和大型客车.由于柴油较汽油廉价.而且柴油机动力强劲.目前越来越多的车辆使用柴油机.出现了柴油轿车.

4.由于轿车.客车等汽油机车辆经常在市内行驶.因道路拥堵常处于停停开开状态.发动机也经常怠速运转.温度较低.即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低.因此在汽油机的工作条件下.发动机机油容易产生低温油泥.所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性,而柴油机车辆经常在公路上行驶.车辆长时间运行.发动机温度和压力都较高.汽缸内产生较多的烟灰和积炭.发动机油也容易氧化产生胶质.因此柴油机油要求具有良好的高温清净性.

柴油发动机噪音大震动大是什么原因？

由于柴油的燃烧特性决定的，也正因为其这种燃烧特性，导致了柴油发动机与汽油发动机不同的工作方式。我们知道柴油发动机和汽油发动机相比虽然也要经过吸气、压缩、做功和排气四个行程，但由于这两种燃料的燃烧特性不同，它们之间用了不同的点火方式。我们知道普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。而柴油发动机在进气行程吸入的是纯空气，当压缩行程时活塞快接近上止点时，柴油机的喷油泵将柴油加压通过喷油器喷入气缸，与压缩后的高温高压空气混合，形成可燃混合气。由于柴油发动机的压缩比很高，所以在压缩终止后气缸内的压力和温度仍然很高，大大超过柴油的自燃温度，因此在很短的时间内便与空气混合立即自燃。这时气缸内压力、温度同时升高，在高压的推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转做功，废气经排气管排放到大气中。因此我们可以看出，柴油发动机并没有点火系统，它是用压燃式的，而汽油发动机才是真正由点火系统“点燃”的。

柴油发动机用这样的“点火”方式，是由于其燃烧特性决定的。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，像我们平时直接用火苗去点燃一碗柴油，是很难点燃的。柴油这种特性导致了其燃烧速度很慢，而且柴油发动机这样的压燃方式也注定发动机难以将转速设计得很高，因为无力从燃烧速度还是“点燃”的方式来看，柴油发动机的“点火”和燃烧速度都不可能达到汽油发动机的水平。因此柴油发动机的转速一般都不高。我们知道，发动机的功率是通过扭矩乘以转速得来，在扭矩一定的前提下转速越小它的功率值也就越小。在汽油发动机领域，工程师们一般也都是通过提升发动机转速的方法来获得更大的功率，因为相对于扭矩来说，提升转速更容易实现。而柴油发动机由于燃烧特性，它的燃烧速度无法满足更高的转速，从而限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不是很大。

由于柴油的燃烧特性决定它不可能像汽油机那样发动机转速很高，那就只能在发动机扭矩的提升上下功夫。所以一般来说，柴油发动机的设计师会通过加大活塞行程使用更长的连杆等方法来提升扭矩，实际上汽油发动机也可以通过这种方式来获得更大扭矩，但因为这种方法会以降低发动机转速来换取发动机的扭矩的，降低转速则意味着降低发动机功率，因此在汽油发动机领域会考虑一个折衷的选择，以获得更大的功率。柴油发动机就不存在这个问题，因为它的转速不高是由于燃烧特性决定的，换句话说，即使将连杆变短了，转速还是无法提高，不如用更长的连杆来获得更大的扭矩。

因为原理不同,所以声音更大

一辆车从你身边经过 怎么从引擎声分辨出是汽油机或是柴油机

之所以震动大噪音大是因为柴油和汽油本身的区别造成的。为了点燃柴油现在的技术是提高发动机的压缩比，所以柴油发动机的压缩比都很高，一般都在20左右。

但过高的压缩比使发动机的运转平顺性就大打折扣了，突然的完全燃烧会使气缸内的气体迅速膨胀，这样活塞会有一个迅猛往下的作用力，这时因为发动机的运转惯性，活塞不能很顺畅的往下运动，这样就会导致敲缸，也就是活塞裙部与气缸壁相碰撞，这就是柴油发动机的噪音和震动要比汽油机大的重要原因之一。

震动特别强烈，可能是由于发动机本身技术含量不高等问题所致，或者使用年限比较长，还有就是供油系统不通常，喷油嘴不干净，节气门等污浊造成的。

柴油发动机里，由于燃油本身就是靠压燃的，这与汽油机发生压燃爆震时的工况一样，因此不可避免的会产生很大的噪音。除了缸内燃烧的不同产生更大噪音以外，柴油发动机的其他机构也会产生更大的噪音，比如柴油发动机的燃油泵。与汽油机不同，在压缩行程时，汽油机是压缩油气混合物，而柴油机是压缩的纯空气。

扩展资料：

柴油发动机特点：

1.柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

2.不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

3.活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

4.传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。

5.同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

6.但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高。

7.另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。

8.特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”。

参考资料：

汽油机的爆震响声和柴油机的工作粗暴声属于什么异响

那要看是高档轿车还是卡车了。

卡车的话还是比较容易分清楚的：如果声音听起来不是很连贯（其实是因为转速低）而且声音比较大差不多就是柴油了，汽油发动机听起来声音就很连贯虽然也有噪音但这种声音听起来很有力（只是听起来的感觉），就好像是有力气全部憋住等着释放出来。这些是小型卡车的声音。

如果是重型卡车（拖头，泥头车）的话基本上绝大多数都是柴油了，汽油的很少，所以你能听到重卡的声音基本都是柴油了。

如果是轿车或越野车的话也是一样，不过像奔驰，奥迪等一些大厂产出的装备在轿车上的柴油发动机，真的很难听出来，和汽油机差不多。

所以在大街上能分辨出的只有轻型卡车或是普通越野车。

想要分辨出来也不是很难多加留心听听就可以了。

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

现在随着科技发发展通过不拆修的方式也是可以解决异响的问题