今日油价涨价吗_今日油价赚钱是真的吗最新消息新闻

1.油价这么便宜，民间炼油厂都赚钱，中石油石化为什么亏损这么多？

2.现货汽油是怎么操作赚钱的？

3.现在柴油批发价8290/吨。零售价7.09/升，换算成吨是8167/吨，石化的加油站到底是怎么赚钱的？

4.汽油价格不断上涨，网约车还能赚到钱吗？

5.原油价格为什么跌了也赚钱？

6.投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

7.上半年日赚超10亿，“三桶油”为什么能这么赚钱呢？

因为原油是个国际交易，在全世界这个大市场中，参与交易的资金量是非常大的，交易人数也是非常多的，所以说就是不受大资金和庄家的操作，但是原油的走势跟消息面基本面的影响是非常大的，特是经济数据，因为经济好的话，社会对原油的需求量就是非常大的，求大于供的话，原油就会涨价。

我们都知道进行现货原油投资收益高、风险大，所以投资者要学会控制风险，将现货原油投资风险控制到最低，这样才能从现货原油投资获得最大收益。本人从以下五个方面做了归纳总结，希望投资者能够引起注意，并做好风险管理控制。

一、建立风险控制制度和流程

投资者自身因素产生的，如经营风险、内部控制风险、

财务风险等，往往是由于人员和制度管理不完善引起的，建立系统的风险控制制度和完善的现货原油投资管理流程，对于防范人为的道德风险和操作风险有着重要的意义。

二、选择合适的价格

不管是做多还是做空，投资者尽量在长期平均可比价格附近入场，不要去追。贵金属的每轮调整幅度都很大，而现货原油投资更要甚于黄金，因此选择入场价格和时机相当重要。

三、选择合适的渠道

如果交易兴趣较强的，可以做银行开的业务，而较为保险的投资渠道则是购买实物原油。

尽量少参与杠杆交易，如果你追到了最高峰而遇到回调，杠杆会让你损失很大，投资者还是要注意甄别各种现货原油投资产品。对于那种门槛特别低、杠杆特别高的产品，要多加警惕。

四、执行投资纪律

现货原油投资遵守纪律重于一切。投资纪律是风险防范的压轴根基，也是全部投资行为的必备前提。

初入市场的投资者制订了投资计划后，若没有严格执行投资纪律，等于纸上谈兵，结果往往会付出惨重的代价。

在原油投资中，投资纪律需要明确的要素包括：交易理由、资金投入量，止损与加仓，行情突变时的处理等。

五、制订投资计划

初入市的投资者对于自身交易的方向、预期赢利水平、可接受的最大损失、投资策略、选择进行交易的合约月份、资金总量及投入比例等都要有具体的计划。只有通过思考和制订投资计划书，才可以预先对影响石油现货交易市场的复杂因素进行客观、全面的分析，从而在交易过程中管理好自己的资金，追求最大的收益，控制自身的风险水平。

油价这么便宜，民间炼油厂都赚钱，中石油石化为什么亏损这么多？

从2014年开始，原油价格一路下跌，最近更是一度跌破30美元/桶的关键点位。

这个价位对我们来说不够直观，换算成常用单位相当于1.2元/升，甚至打破了我们“油比水贵”的常识。

首先，我们要弄明白原油为什么会下跌。

美国页岩油产量上升是暴跌的始作俑者，随着页岩油开采技术的成熟和普遍应用，

美国原油产量从2010年的5500千桶/日迅速升高至目前的9347千桶/日，产量几乎翻了一倍。

更糟糕的是，这让原油市场的老牌垄断者OPEC陷入了两难境地。

OPEC减产限制原油供给，可以抬高原油价格，但这意味着将市场份额拱手让人；

如果不减产甚至增产，则会陷入价格战的恶性循环。OPEC选择了后者。

近期脱离制裁的伊朗原油产量逐步恢复，让本就过剩的全球原油供给雪上加霜，

美国也解除了维持多年的原油出口禁令，给原油供求增添了压力。

从基本面来看，原油还有进一步下跌的可能。

那么，有没有什么利多的因素呢？目前原油价格已经低于大部分油田的开采成本，原油开采行业正在经历痛苦的“产能出清”，

2016年初，美国主要页岩油产区的钻机数量仅剩下去年同期的三分之一，原油产量开始下降。

目前的原油价格已经位于很多非OPEC生产者的成本线之下，原油产能将逐步缩减。

石油终究是工业的血液，现代社会难以或缺的主要能源。当多余产能不断被挤出，供需再度平衡时，原油价格将逐步开展反弹。

届时，随着原油供求方面的变化，买入原油的交易机会也将到来。

低油价时代，原油交易的三种策略

现在原油价格跌至多年低位，且市场波动加大，潜藏着巨大的交易机会。要如何制定交易策略呢？这里教大家三招：

第一招：波段交易，设置好止盈和止损

在当前市场的宏观环境和基本面情况下，原油仍是空头市场。交易者可以顺着当前的市场大方向而操作，果断进场、见好就收。

例如，当前国际油市背景依然处在熊市，可以寻找做空相对较弱的国际原油的时机；

而且当前市场波动较大，就需要将时间框架放短，分析好每天的关键阻力支撑，

最重要的，控制好操作频率和心态，避免进入没有计划的超短线交易。

第二招：买入账户原油并长期持有

虽然短期内原油价格有继续下跌的风险，但是从长期投资的角度来看，原油反弹至45-60美元的可能性很高，其中蕴含丰厚的投资机会。

这种方法优势是操作简单，省心省力。

第三招：网格交易法，从震荡行情中获益

原油价格跌至目前的低位，继续下跌的空间已经不大；但基本面尚未有实质性的改观，

市场空头气氛浓厚，仍未出现趋势性上涨的契机，未来原油价格可能会呈现震荡行情。

网格交易法正是一种适合震荡行情的交易策略。简单说，就是在原油下跌的时候买入，在原油上涨的时候卖出。

现货汽油是怎么操作赚钱的？

一本万利的生意，为何中国石油和中国石化亏损这么多？

内部操作，谁知道呢？这种利益丰厚的企业，蛀虫肯定少不了。

数据报表

美国原油近期大幅度下跌，甚至理论上来说，出现了倒贴的情况，为何中国石油石化还是不赚钱的，这让很多人有了疑问，其实通俗易懂的来讲，也就是进口原油所占中国石油石化比例很小，其实大多数还是要，依靠自主勘测。这也就是为何国外油价暴跌，而我国油价依然没有多大变化的主要原因。

以下为中国石油财务数据报表：上一季度实现营业收入比上年同期递减14.4%，总的来看，全部都是亏损。

炼油厂简介

民间炼油厂规模较小，能够达到自产直销，中间生产费用较低，在油价一直不跌的情况下，必然利益没有多大变化，这就是盈利的主要因素。

相反规模越大，所需要承担的社会责任也就越多，路口工作流程变得繁琐，中间经手人太多，利益自然而然也就相对削减，想必这个道理大家都懂的。

不仅仅是中国石油，中国石化在这一记录也是处于亏损状态，并且亏损率达到22.6%，其中2020年3月31日止的三月期间，实现总营收555502，2019年3月31日止的三个月期间营收入717579（单位人民币百万元），亏损还是非常明显的。

原油期货投资在我们看来其实也就是一串数字，正如这次一样，不可能去将已经购买的原油全部运回，加上储存技术，原油质量，保存问题，强制运回可能亏损更多。

本人非专业财经研究者，如有错误，敬请指出！但是清楚一点，不用担心了，这些企业纵然亏损再多都有国家补贴。正如高速公路一样，一年收费几千亿，但还是连续八年亏损。

你觉得亏损的原因是什么？不妨直说

现在柴油批发价8290/吨。零售价7.09/升，换算成吨是8167/吨，石化的加油站到底是怎么赚钱的？

1 、双向交易（价格涨了可以获利，价格跌了也可以获利，例：（跌如何赚钱）向朋友借了一个苹果2元卖掉，路上回来买了一个1.8元的苹果还给朋友，中间赚取了0.2元的差价）

2 、T+0的交易模式（今天买的今天就能卖，交易自由，并且当天没有限制交易次数，想买就买，想卖就卖，即时成交，有良好的止损机制，不用担心被套牢）

3 、24小时的交易时间（凌晨4点到6点，系统结算时间，其他22个小时都能正常交易。周末和法定节假日正常情况下休市，冬令时除外）

4 、3%保证金交易模式（即，市价350元/桶的原油，只需要10.5元就能拥有这350元/桶的交易权限，投入的资金占用好，可获利的空间大）

5、建设银行或者中国银行第三方资金托管，实盘账户与银行卡绑定，一户一号，无论资金怎么流动，都是在自己的账户上。

1、张三在中经商品交易中心开户投资10万元在原油350元/桶买涨交易1000桶的交易1手在原油360元/桶选择卖出那么张三的盈利如下：

保证金=350元/桶*1000桶*1手*3%=10500元

手续费=350元/桶*1000桶*1手*万分之七（0.0007）=245元

=3600元/桶*1000桶*1手*万分之七（0.0007）=252元

盈利 =（360-350）*1000桶*1手 =10000元

实际盈亏=10000-245-252=9503元

张三投资10万拿了1万资金去买原油上涨从中赚了10个点他的盈利是9503元这是短期的一个回报率下面是中长期的回报率

看的懂？

汽油价格不断上涨，网约车还能赚到钱吗？

石化炼油国家是有补贴的，而且柴油的密度是随批号不同而不同的，通常介于0.81-0.855之间，也就是说大概折算之后零售价与批发价几乎持平或稍少，但是别忘记了加油站运营的时候是允许有仓储和运输损耗的，简单说就是可以添加一部分没有什么成本的添加剂增大所购油品的数量（以补足上述损耗）再出售

原油价格为什么跌了也赚钱？

首先对于新能源车主来说，基本上没有什么影响。

在一些大城市，目前很多人跑网约车基本上都是以新能源汽车为主，这些新能源汽车主要靠充电提供动力，而目前很多地方的电价成本相对是比较稳定的。在低峰时期去充电，每度电大概是3毛到5毛钱之间，即便是在高峰时期去充电，每度电也只不过是1.2元左右。如果按照充满电需要耗费80度电计算，那么一次充电的成本大概在25元到96元之间。

这个成本即便跟油价处于6元时代相比，仍然有很大的优势。对这些新能源车主来说，不管油价怎么上涨，对他们基本上没有什么影响，能不能赚钱，关键要看平台给你分配的单量，如果单量多那自然能赚钱，如果单量不多，就算你充电的成本很低，你也未必能够赚到钱。

再来看一下那些开燃油车的车主。

目前有很多人仍然开燃油车来跑网约车，对这些人来说，一旦油价上涨之后，对他们影响还是比较大的，比如在2020年初的时候，当时92号汽油一升才6.5元左右，而目前已经上涨到8元左右。而一个网约司机，一天能够跑200公里到300公里之间，如果按照市区百公里平均耗油8升计算，每天就需要耗费16升到24升之间的油。

如果按照每升油价格上涨一块钱计算，那么跟2020年相比，目前一天要多掏出的油费成本大概在16块钱到24块钱之间。这个油价上涨也并没有达到网约车完全不能承受的地步，16块钱到24块钱之间，只要多跑一单，基本上就能够把它抵消掉了。所以即便油价上涨了，对网约车整体影响估计也不会太大，最多是少了一包烟的钱。

最后、真的影响网约车收入的是客流量而不是油价成本。

现在跑网约车的人挺多的，在网约车刚开始出来的时候，很多网约车都能够赚到不少钱，有些人比较勤快的，一个月甚至能够赚上万块钱。但是最近几年随着网约车竞争越来越激烈，跑网约车的人越来越多，能够接到的单子自然就减少了。

比如之前曾有机构发布过2021年上半年青岛市网络预约出租汽车市场运行情况，数据显示，2021年上半年，青岛网约车单车日均完成订单13.46单，较2020年下半年减少17.12%；单车日均载客里程89.04公里，较2020年下半年下降14.61%；单车日均营运收入271.41元，较2020年下半年下降16.27%。

再加上目前平台的抽成也比较大，大部分网约平台抽成比例都达到20%~30%之间，另外平台补贴也比以前少了很多，所以目前跑网约车真正能够赚大钱的其实并不多。

如果一个网约车比较勤快，而且平台派的单也比较多，一天大概能跑20~30个单，如果按照平均每单18块钱计算，每天流水大概在360块钱到540块钱之间。扣除平台抽成之后，司机实际拿到手的钱大概在270元到400元之间。但是拿到手的钱并不是净赚的钱，还要扣除燃料成本以及维护维修成本，还有购车平摊成本等等。

在扣完这些成本之后，实际上大多数司机每个月真正能够拿到手，算是纯收入的钱基本上都只有3000块钱到6000块钱之间居多，这跟进入工厂里面打工的收入其实差不多的水平。所以目前大多数网约车都不怎么赚钱，真正赚钱的是平台，有些平台一年的收入就达几百亿，这都是众多司机给他们贡献的。

投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

你可以把交易的原油理解为电子合约。那么做空就可以理解为看空未来原油的价格，就在某个价格买入一张看空的原油合约。这就是一个做空的操作，假如买入的看空合约的价格是4000，等到价格跌到3800元的时候。每t油价下跌了200元人民币，这时候你把这份看空合约卖掉。也就是平仓。这样就能赚取到这每t200元人民币的差价了。我做的平台是150t的，所以这一波下跌就能转到3万元人民币了。这就是做空机制。

上半年日赚超10亿，“三桶油”为什么能这么赚钱呢？

这件事我还是有点发言权的，前段时间刚经手过。

有个农户，家里以前是做生意的，挣了些钱，近几年效益不好，他儿子又没啥手艺，他怕儿子将来败光家产，就想着给儿子弄个长远的事做，然后就想着弄个加油站。

2015年就开始着手弄，在国道边买地就花了一百来万，他买的比较大，卖家不愿意分开卖，他就全买来了，后面就是跑腿，找关系办理各种手续，前前后后，到今年7月份的时候才请第三方做安全评估，那时候后听他说已经投进去三百万左右了，其实修建都没花多少，关键就是花在办证，现在国家对土地使用，对危险行业管理的比较严，所以，肯定不少花钱，就做一个安全评估，都花了好多。

而且他办的还是三级站。

我只是说，两百万，想开一个加油站，可能很难实现。

但是，能开成，那效益还是很可观的，我们县城边生意最好的三个加油站，一天收入三万左右，节假日，听说也有十多万的，平均每天，跑掉所有花费，纯利润大概就是八千到一万左右，一年就是三百多万。而且，我们县城首富当年就是从开加油站发家的，现在收益最好的三个加油站，两个都是他的。

而且，随着生活水平的提高，现在私家车特别普及，连农村都很多了，小县城想停个车，车位都不好找，而且现在基建项目又多，所以汽柴油的市场需求特别大。

综合来说，如果有钱，有关系，开个加油站，基本就是不赔本的买卖，说不定还能富及三代呢。

分隔线

简单补充一些。

第一，我们县城城区常驻人口就在十万左右。前段时间，我环城区走了一圈，不到九公里（期中有些地方还没有开发，还是农田）

第二，城区边上，一个四间房的老房基，50万。所以，县城下面的一个镇子，地皮能有多贵，大家自己估摸一下。

第三，我说的那个加油站建在一个镇子边上。里城区还有十多公里的路。

第四，我说的三百万，是加油站的投资人自己说的。

最后，每个地方不一样。有些人坐在大城市，是很难想到小地方的现实状况。一个整个县城的全面生产总值九十多亿，真的，还不如南方一些企业的年产值。（强调一下，是生产总值）

我真不知道那些动口就是几千万的人，有没有见过那种相对落后的城镇，因为工作原因，我对我们这边的加油站还是比较了解的，整个县城，就两个加油站生意好点，其他镇子上的加油站，好几个都不够人工钱，有些一个月卖不出一吨油，你们谁要接手，可以来看看。

每次看到世界五百强榜单上，中石油和中石化的排名，很多人都会产生一种开加油站的冲动。其实，有这种想法并不足为奇。毕竟，加油站的市场空间很大，已经是一种公认的事情。

目前我国 汽车 数量已经超过3亿辆，虽然新能源 汽车 已经迈入市场，但是， 汽车 市场仍是以燃油车为主导，70%以上都需要加油。如此一来，大家也可以想象得到，车主对汽油的需求有多大。所以，很多人都觉得投资加油站，基本是一本万利的事情，根本不会出现亏损的现象。那么，事实真的是如此吗？

事实上，作为一个普通人，想要开一家加油站赚钱，可能想象的那么容易。首先，开加油站需要具备一定的申报资格。我国的加油站基本是中石油和中石化全资或者控股建设的，个人是无法私自建立加油站的。而且，想要开一个加油站，选址、设计、施工、环保等都有相应的要求。由于加油站要求比较严格，我国加油站的数量增长速度较为缓慢，至今只有9.7万个。

其次，加油站投资成本大。单单各项审批手续下来，一套下来都几百万，也不一定够。然而，这只是一个开始。修建一个加油站，土地和建设成本就能达到几百万。再加上采购的硬件成本，前期投入价格已经足以让人望而却步了。所以，很多人就算有开加油站的冲动，也会由于自身资金问题，从而打消创业念头。

至于开一家加油站会不会亏损，这是相对来说的。在加油站运营前期，投资者必然是亏损运营的。不过，按照加油站的赚钱速度，终究会实现逆亏为盈。以93号汽油为例，某段时间的批发价是6149元/每吨，而零售价格是8550元/每吨，差价达到2401元/每吨，毛利率接近40%。

加油站每卖出1吨油，就能赚取约40%的利润，这个毛利率已经很高了。然而，对于加油站来说，这个毛利率还能更高。一般来说，加油站进货的方式，要么从中石油、中石化进货，要么从地方炼油厂进货。两者之间的价格存在差距，后者往往更便宜一点。因此，加油站的毛利率会更高。

根据专业人士的计算，加油站一天的收入在2万左右，刨除人工、运营等成本，一天的净利润至少在5000元。按照这个数值计算，一个加油站一年的净利润就能达到180万。由此可见，加油站还是很赚钱的。就算加油站老板前期投入较大，也不会一直亏损运营下去。所以，加油站的确算得上是一个较为稳健的投资项目。对此，你有什么看法呢？

投资一个加油站只需要200万，而且一年就回本了，你是在做梦吧！

200万最多可以满足建设成本以及硬件成本。

一个加油站的投入可不是一笔小数目，就算按最小的规模4个枪（92号，95号，98号以及柴油）来计算，光是建设成本和硬件购置成本就有可能达到200万以上。

但是一个加油站最大的成本并不是这些建设成本以及硬件成本，而是土地成本还有手续成本。

普通的一个加油站都需要上千平米，稍微上规模的需要几亩，而目前很多地方的土地都是比较贵的，比如是你是在比较大一点的城市，一亩地就有可能达到上百万，即便你在小地方比较偏僻的地段，拿地几亩地最少也有几十万吧，所以一个加油站光土地成本就有可能达到上百万甚至更高。

但除了以上各项成本之外，还有一些手续成本也是一个无底洞，因为想要办理一个加油站真的太难了，这里面你需要打点各种关系需要花费的钱都是没一个数的。

所以一个小规模的加油站前期各方面的投入最少需要500万以上，但是加油站建立起来之后，你还需要日常的运营成本，比如员工成本、购油成本，这里面单是进一次油就有可能花几十万上百万。

把加油站的前期费用以及日常的运营费用加起来之后即便一个小规模的加油站，最少也需要600万以上，没有600万想要开难度是非常大的。

如果你家油站规模比较大，比如有10个枪以上，那么你前期的投入有可能需要达到2,000万以上。

由此可见，200万想要开个加油站，难度是非常大的，除非你有通天的本事了，可以以很便宜的价格拿到土地，而且办理各种手续不需要花钱。

最关键的是你有没有本事把加油站申请下来。

加油站是一个比较特殊的行业，目前各地在审批加油站的时候都是非常严的，很多不正规的加油站都被关闭掉了，更不要说开新的加油站了。

比如过去10年我国 汽车 新增数量至少达到1亿辆以上，但是对应的加油站新增数量非常少，2010年的时候我国加油站数量是93879座，但到了2019年底，我国加油站数量只有106556座，相当于10年时间，我国新增的加油站数量只有12677座，平均每年新增加油站数量只有1408座，平均到每个省每年新增的加油站数量只有45座。

由此可以看出，我国加油站审批难度是非常大的，如果大家没有很强的实力，跟当地一些部门关系一般般，想要把加油站申请下来根本就不可能。

因为一个加油站的建设涉及到土地、建设、工商、税收、环保、安监、消防等各方面，这里面每一个环节的审批都是非常难的，想要办理一个证难度非常大，这里面。最难下的一个证当属成品油销售证。

所以现实当中即便有些人有实力有钱，但是一个流程下来也可能需要一两年时间甚至更长时间。

目前想要办一个加油站并不是那么容易的事情，特别是对于民营加油站来说，审批难度就更大了。

当然如果你跟当地一些部门比较熟悉，而且自己的资金实力比较雄厚，确实能够把加油站申请下来，那当然是能够赚钱的。

目前加油站的利润空间还是比较丰厚的，比如汽油正常情况下一吨至少可以赚个800块钱左右，要是一天能卖个10吨，利润就有8000块钱，一个月的利润就接近24万，这里面扣除人工成本以及其他费用之后，保守估计净利润至少达到10万以上，相当于一个加油站一年赚个100万以上是没多大问题的。

如果你投资的加油站规模比较大，比如一天能销售个20吨油，那么一年赚个几百万也并非难事，但是这种好事不是普通人随随便便就能够拿下来。

200万就想开个加油站，你怕是有点把这个行业想的太简单了吧。我认识一个客户，开加油站花了600多万，还不加办理各种手续证件请客送礼的开销。面积也不大，光是批地就跑断了腿，有些事光有钱都不一定好使。

一、申请资格：

1、符合市加油站行业发展规划，具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议。

2、加油站的设计、施工符合相应的国家标准，加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定。

3、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员。

4、从事船用成品油供应经营的水上加油站（船），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。

二、申报材料：

新建加油站申请报告；《新建加油站申报表》；成品油经营供油协议；市规划局的《建设用地许可证》；市国土局的《建设用地批准证书》、《建设用地通知书》；市公安消防大队的选址意见；市安监局的选址审查意见；市环保局的选址审查意见；工商预登记，所有材料一式五份。

三、申办流程：

1、现场勘查、审查、核查申报材料，选址各项国家标准、法规。

2、向当地规划、消防、土地、环保等部门提出申请，签署初步意见，由加油站所在地县、市加油站主管部门进行初审。

3、初审合格通过，由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。对符合要求，并经审查合格后，出具同意开工立项的批准文件，业主凭此到有关部门办理开工等手续。

4、加油站建设完工，达到加油站经营条件，并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后，核发《成品油零售经营批准证书》，再凭批准证书办理工商登记注册手续。

综合算下来，买地是大头依据场地大小花费的资金也不一样，我这个客户是花了200多万。然后就是各种软硬件设施的费用花了200万左右，再加上前期采购油品费用近百万，在一起一个规模不是特别大的加油站花费了接近600万。当然，利润也是可观的，据他说一年百把万不是问题。这个客户还算是说话比较保守的，具体的利润绝对比这个多。

开加油站确实利润很高，因为汽油的开采生产成本仅仅2元多一升，其余的全部是税收和层层的利润，所以加油站的利润高达20%左右，这可是堪比房地产的暴利。不过两百万你就想开个加油站？你活在梦里呢！只有满足以下几个条件，你才有可能实现：

1、你开的不是三桶油的加油站，而是私营的小加油站；

2、你能以超低成本获取建设加油站的土地，甚至说你家里就有现成的地皮。

这两个条件缺一不可，否则200万根本不可能建加油站。光是弄到开加油站的指标，搞定一系列复杂的手续，就足以让你望而却步了。接下来我们算算开加油站到底要多少钱：

1、土地费用。土地成本占据建设加油站的费用至少一半以上，因为稍微好点的地段都很贵，太偏僻的地段人流量又小。那你说，你租行不行，一般来说，租赁土地是不能用于建设加油站的，要建只能买，每个城市地价不同，但加油站至少需要150平，你就算算吧。

2、建设费用。按照你开的加油站的大小，建设费用在50-200万左右，如果加盟三桶油（中石化、中海油、中石化），规模不能太小，像县级加油站，最低建设费用100万元。因为你要知道，加油站是要建设地下油库的。

3、硬件成本。地方建好了，要采购设备，像储油罐、加油机，根据你开的加油站规模大小，加油机的数量多少，需要60-150万左右。

4、其他成本。硬件完善之后，你需要招人、进货、宣传，还要一定的流动资金，大概20万差不多吧。

林林总总的成本加起来，你就算开个县级的加油站，最少最少也要300万左右。但是你以为有300万就能开起加油站了吗？如今手握300万资金的人不在少数，但是可不是每个人都能开起加油站的，因为加油站属于特殊经营项目，政府严格控制加油站的数量，建加油站需要拿到审批，也就是建站指标。

告诉你一个惊人的事实，自2010年以来，中国 汽车 保有量从7000万增加到了2个亿！公路总里程从400万公里增加到了470万公里。但是，加油站的数量却只从当时的9.5万个，增加到了9.7万个，可想而知加油站的指标有多难拿！现在，光建站指标就被炒到了一百多万，而且需要拿到市国土局的《建设用地批准证书》、市规划局的《建设用地许可证》、《建设用地通知书》、拿到供应商的成品油经营供油协议、拿到市公安消防大队的选址意见、市安监局和市环保局的选址审查意见，这些审批材料缺一不可，难度可想而知。

投资加油站确实是一门不错的生意，只要位置不是过于偏僻，基本不赔，要不了几年就能回本。但是建设加油站的门槛也较高，如果没有门路，劝你还是趁早打消念头吧。

这都是开玩笑的，可以的话多了解一下其他项目吧，开加油站不靠谱，现在环保，我们这边加油站关了好多。

分享一下自己的创业经历吧，给大家一定借鉴，我做卖鞋洗鞋皮具修复翻新4s店的，年入20万，我做这个是技术型行业成本投入非常少，刚开始也是加盟被骗加盟费，做这个并没有挣到钱，技术不好加上那时候大家都没有这个意识，后来一直学习开店坚持到今天，现在人们的鞋子都不想自己洗了，还有的鞋子不能水洗，有的鞋子买的好几千，都要拿到干洗店洗，可是干洗店不专业都把鞋子洗坏了，我现在一天洗40双鞋子，洗一双最少20元，少的每天洗10双，加上皮具修复，修鞋，加上卖鞋一双利润100元，招一些代理帮自己卖鞋。这样自己睡觉就能有收入。

二，现在生意都很透明，竞争越来越大，加盟品牌赚快钱的时代过去了，现在信息那么透明没有必要加盟，只有自己多去摸索，一定要去多接触多尝试，刚开始一定要多了解，少投资，没有把握千万不要盲目投资。

如果开加油站两百万够用，而且一年能回本，我借钱，贷款也要干。我在天津加油站加油5.54一升，在河北廊坊加油站就3.89一升，上次到山东一个加油站，居然才2.88一升，当然我说的都是92汽油。

这是山东的油价

这是天津的油价

油价相差这么大，中间的利润肯定也很大。既然已经说了，投资两百万，一年回本。那就是一年可能赚两百万。有这样的好买卖，谁不干，谁就是傻子。至于成本，那就算借钱，贷款，甚至借高利贷，我都要凑够两百万。

很荣幸能够回答您所提出的问题，希望通过本文的分享会对您有所帮助。

投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

真的有投资利润这么高的项目吗？如果真的是这样，我要想想能不能干。

现在有很多行业都是暴利行业，这些行业已经处在垄断地位，这里面的利润已经被行业巨头垄断，投资加油站能赚钱，我认为是可能的，以前的世界首富洛克菲勒就是做石油生意的，所以能在石油行业赚到很多利润也是很正常的，但是越是赚钱的行业越会形成垄断，这些暴利行业不是谁想做就可以做的，看了很多作者的回答，说投资200万可以开加油站，自己都想投资开一个加油站，大家都认为200万开个加油站很值，几年就可以赚回来，我想说真的有这么赚钱，我也做不了，投资200万不是个小数字，有的人有钱可以做，像一些没有资金的朋友，想想就好了，前几年房子也是很便宜的，很多人为什么没买房，这个不是大家的想光不行，真实的情况是很多人连首付都拿不出来，知道房子以后会升值，又能怎么样呢？对于投资创业，大家不要听说哪个行业赚钱就想做哪行，说不定等你去做以后，这个行业做的人多了，搞不好赚不到钱，最后还欠一屁股债，这几年很多人背负了很多债务，基本上都是乱投资导致的，所以大家做事情还是小心点好，俗话说小心驶的万年船。

中国石化

大家听说加油站赚钱，我们可以看看中国石化的每年分红情况,2020年受疫情影响，中国石化的利润肯定是受很大影响的，很多买车的朋友，过年的那段时间基本上都是闲置在家里，想开都没有地方开，所以大家不要认为开加油站是没有风险的。

下面我们来看一下中国石化的分红情况，我们可以看到中国石化2019年分红是10派3.1元，目前的股价是4.01元，我们如果买进10000元的股票，分红可以达到773元，我们通过分红收益，需要13年的时间才可以收回我们的投资成本，所以开加油站一年绝对不可以收回投资，如果一年可以收回投资，那么我认为中国石化，中国石油可能存在一定问题，他们在变相的偷取国家的利润，我认为这些企业可能会有很大的问题。

总结

最后总结一下，像楼主提的这个问题，我认为这个利润没有大家说的那么高，这些行业确实是利润高，但是应该没有大家想象那样大，赚钱是肯定的，但是这个行业存在很高的门槛，如果楼主有这个经济实力可以进行尝试一下，我认为做任何生意都是有风险的，现在国家重点发展新能源，未来会有越来越多的电动 汽车 ，很多城市都有电动公交车了，增加了这么多的电动 汽车 ，

相信对石油板块的利润是有很大影响的，所以我认为投资加油站也是有风险的，以后如果跑在路上的 汽车 有一半以上都是电动 汽车 ，请问开加油站的利润，还能有现在这么高吗？我认为肯定是没有的，现在做投资要想稳定盈利，我认为一定要看到未来10年 社会 的发展方向，只有这样我们进行投资才是正确的，这样我们才会大概率取得成功。

投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

首先我愿意干，而且也非常的相信。

如果各方面条件成熟，我会干这行业的。

首先， 汽车 现在是我们生活的刚需，车辆从2000年开始逐年递增，2010年开始加速递增， 汽车 服务需求有点追不上这递增速度了，2014年我协助了一个近20年的大型 汽车 维修公司的重组，学习到了太多他们赚钱门道。那么，加油站的油品是属于刚需消耗品，再上其他附加服务，平时再做一下让利促销，别说生意有多好，反正点钱可能会点到手抽筋。如果有加油站需要重组合或者财务分析支持，我都想不要钱帮忙了。

这是今天的油价截图，加油站的不要太爆利了。

舅舅在一个地级市经过反复的折腾，终于投资了一个加油站当然是与朋友合伙的，仔细问过舅舅的投资过程。其实200万元想要开一个加油站，基本上是痴心妄想的这个成本至少要往上再翻3~5倍，并且前提是能够拿到相关的营业执照和手续，要知道个人是无法私自建立加油站的，都是中石化和中石油全资或者控股建设的，这就需要有一定的人脉资源或者相对应的关系。

加油站它的建设成本其实并不大，主要是它的储油设施和上边能够看到的加油设施这些成本按照你们当地的平均物价水平来看，基本上就是200万到400万人之间，如果规模较大的话，可能会成本控制在500万以内。

但是在营业的初期也需要储备一定的油，这部分前期的垫资油价可能根据你自己的营业规模有关，一般而言都是上百万元起步，全部储油罐中加满的话，基本上就会达到150万到300万元之间。

最后来谈一谈所谓的加油利润，这个每个行情内部可能都会有一定的波动性，但是不得不说加油站的行业利润率确实也是相对应可观的，如果再配套带上一部分其他的销售产品比如玻璃水或者机油等等，纯利润率甚至能够达到三成。

一般而言油价的波动性也是比较大的，这个波动性会与国际上的原油价格和它的提炼之后的批发价格呈现出正相关性，但总体而言加油站每卖出一吨油，基本上利润率能够达到3成，这与我们前边所提到的还是一样的。按照这个盈利率的话，前期的投入与后期的收回成本以及设备的维护不会短于一年。

在“三桶油”中报的业绩说明会上，出席人员言语中都掩不住笑容。

归功于上半年度国际原油价格上涨趋势，“三桶油”上半年度销售业绩报也创下了优异成绩。中国原油上半年度营业收入位居第一，大约为1.614万亿，较上年同期提高34.9%；属于总公司股东纯利润823.91亿人民币，同比增加55.3%。

业务流程比照上，中国原油上半年度尽管可市场销售天然气产量中国及国外均保持同比增加，但多数国外燃气业务流程主要表现败给中国勘探开发业务流程。

上半年度，中国原油中国完成原油产量387.7上百万桶，比上年同期提高3.4%，但国外完成原油产量仅64.2上百万桶，比上年同期降低5.9%。中国完成油气当量生产量763.4上百万桶，比上年同期提高3.9%，国外油气当量生产量81.6上百万桶，比上年同期降低3.7%。但是，因为国际油价上涨，中国原油对燃气商品销售价格也是有一定的升高，因而总体营业收入仍体现为提高。

中国石油化工报告期内完成营收益1.61万亿，同比增加27.9%；属于总公司公司股东纯利润453.3亿人民币，同比增加10.4%。

在其中，中国石油化工上半年度勘探开发幅度增加，塔里木山间盆地顺北燃气、渤海湾山间盆地和苏北盆地页岩油气、四川山间盆地深层次天燃气和普光陆相页岩气勘查等获得重大进展。生产量上来说，上半年度中国石油化工完成油气当量生产量242上百万桶油当量，同比增加2.9%，在其中，地区原油产量124.6上百万桶，同比增加0.8%；天然气产量6139.2亿立方英寸，同比增加5.4%。

中国海油（600938.SH）层面经营效益创历史同时期最好是水准，报告期内完成主营业务收入2023.55亿人民币，同比增加84%；归母净利润718.9亿人民币，同期相比大幅上升115.7%。

中国海油总体上半年度燃气提高产量优异，报告期内净生产量创历史同时期新纪录，达304.8上百万桶油当量，同比增加9.6%。油气勘探工作中看来，上半年度在其中国水域，得到确认渤中26-6和渤中19-22个大中小型发觉；在国外，圭亚那Stabroek项目再获5个新发觉，能采资源储存量约110亿桶油当量。

如新闻记者上述情况，“三桶油”对业绩提升的解读均紧紧围绕上半年度国际原油价格提高进行。比如，中国原油在销售业绩报中写到：“全球石油销售市场供求维持紧平衡模式，受乌克兰困境等国际局势因素的影响，国际石油价格不断震荡上行，比上年同期大幅上升。”