465汽油机最高转速是多少_465汽油机最高转速

1.为什么很难设计出高转速柴油发动机？

2.汽油机的优点与缺点

3.天龙KL雷诺465没有故障吗,车辆无动力什么原因?

4.柴油机和汽油机哪个动力好

5.发动机的最大功率和最大扭矩是什么意思？

6.汽油发电机电压过高会飞车吗

一般就是1000转左右。最高转速因车而异。普通的汽油机红线区是7000转,最高能到8500转或者9000转的都有。

离心式转速表，利用离心力与拉力的平衡来指示转速。 离心式转速表是最传统的转速测量工具，是利用离心力原理的机械式转速表；测量精度一般在1~2级，一般就地安装。一只优良的离心式转速表不但有准确直观的特点，还具备可靠耐用的优点。但是结构比较复杂 。

转速传感器从原理（或器件）上来分，有磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等。另外还有间接测量转速的转速传感器：如加速度传感器（通过积分运算，间接导出转速），位移传感器通过微分运算，间接导出转速），等等。

测速发电机和某些磁电传感器在线性区域，可以直接通过交流有效值转换，来测量转速 ；大多数都输出脉冲信号（近似正弦波或矩形波）。针对脉冲信号测转速的方法有：频率积分法（也就是F/V转换法，其直接结果是电压或电流），和频率运算法（其直接结果是数字）。

为什么很难设计出高转速柴油发动机？

汽油机飞轮的转速是3000r/min，每分钟飞轮转动3000转，内燃机经过3000 2 =1500个工作循环，燃气对活塞做功1500次。

在四冲程汽油机曲轴转一圈，完成2个冲程，1个工作循环中包括4个冲程并对外做功1次。

解：汽油机的转速是3000r/min，即每秒钟转速为50r/s；在汽油机的一个工作循环中，曲轴转动2周，活塞往复运动2次，完成4个冲程，对外做功1次；所以汽油机1s内完成100个冲程，完成25个工作循环，做功25次。

通唻用洎小型汽头油机一筿般为单缸机，少数为双缸或四缸机，目前我国通用小型汽油机共有39个品种。其中二冲程汽油机23个，绝大部分为单缸、强制风冷，排量0.021L~0.36L,缸径32mm~81mm。

功率0.63kW~22kW,转速3000r/min~7500r/min;四冲程汽油机共有16个品种，分单缸、双缸、四缸；单缸排量0.136L~0.531L,缸径60.3mm~90.5mm,功率1.6kW~31kW,转速1500r/min~4000r/min。

汽油机的优点与缺点

为什么很难设计出高转速柴油发动机？看了下面的几个答案，感觉有一个很重要的问题大家都没回答，那就是柴油在发动机中的燃烧过程。不说明这个问题，很难回答柴油机的转速为什么不能设计得很高。

大家看柴油车的仪表盘，感觉与汽油车有很大的差异，最大的区别就在于转速表：汽油车的转速表最大示数可以高达7000~8000转，个别车型可以高达10000转以上，单缸摩托车的最大转速更是高达15000转以上；但是柴油车的转速表，最大转速一般就是4000转左右，卡车的转速表最大转速更是只有2800转，并且最经济的转速区间一般在1500转左右，高转速区间不建议使用。很多人就感到奇怪了：为什么汽油机的转速可以这么高，但是柴油机的转速却那么低？如果把柴油机的转速也设计得很高会怎样？下面我们就来分析这个有趣的话题。

首先我们来看一下柴油机的特点。所谓的柴油机，是指以柴油为动力源的发动机，是一个把柴油中的热能释放出来并转化成机械能的

一种机器。柴油机的特点是低速扭矩大、省油、热效率高(平均比汽油机高5%左右)，缺点是工作粗暴、噪音大。柴油作为柴油机的燃料，它的自燃点较低，只有220℃，可以在压缩终点时被压燃；同时由于柴油在炼制过程中馏程较高，一般在180～370℃之间，所以柴油很难雾化、蒸发，也很难与空气组成均匀的可燃混合气；此外，柴油粘度高，热值高，但是燃烧速度较慢。

那么柴油在柴油机中的燃烧过程是怎样的呢？

在活塞运动到压缩上止点之前的某一个角度(喷油提前角)，喷油器开始向气缸中高压、高速的喷射柴油，进入燃烧室中的柴油，在喷射过程中会被蒸发、雾化一部分，与气缸在被压缩的高温高压空气混合成可燃混合气。由于柴油的自燃点比较低，在温度较高、柴油较多的区域，柴油就会自行发火燃烧，在气缸中同时形成了多个火焰中心，开始推动活塞向下运动做功。在随后的做功过程中，柴油会持续喷射，一直不停的与空气混合、燃烧，形成一种“边喷射、边混合、边燃烧”的奇特过程。整个过程基本可以分为预燃期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段，柴油是在一种类似于等压加热过程中进行燃烧的。由于在整个做功过程中都有动力输出，所以柴油机的扭矩更加充足。

可以看出，柴油机的燃烧过程与汽油机是截然不同的。汽油机的可燃混合气是预先混合好的，在做功过程中不再有汽油喷射；在压缩上止点时由火花塞点火，点燃可燃混合气，可燃混合气在瞬间燃烧，几乎可以在活塞还没有下行的瞬间，汽油就已经燃烧殆尽，是在一种类似于等容加热的过程中进行的。然后燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，推动曲轴旋转对外输出动力。在活塞下行过程中推力是逐渐减小的，所以汽油机的扭矩相对较小。

从柴油的燃烧过程中可以看出，柴油与空气的混合是不均匀的，由于柴油粘度大，蒸发、雾化较慢，在喷射的瞬间很难与空气完全混合，事实上形成的是柴油液滴在空气中悬浮的气溶胶。并且柴油的燃烧过程也很复杂，燃烧速度较慢，需要较长的时间才能完全燃烧。所以，柴油机的转速一般都不高，基本不超过4000转/分钟，普遍在3000转/分钟以下，经济转速一般在1500转/分钟左右。它的结构一般都是活塞行程大于气缸直径的低转速设计。

如果把柴油机转速设计得非常高会怎样？想要提高转速其实是比较简单的，由于柴油机的控制属于“质”的控制，没有节气门，进入发动机中的空气量基本是固定的，只要多喷油，就可以提高发动机转速。但是如果转速过高的话，柴油在气缸中没有没有时间与空气充分雾化、混合，会形成极不均匀的可燃混合气，这样会导致可燃混合气在燃烧时形成的火焰中心分布不均匀，柴油机工作粗暴；此外，由于柴油燃烧速度较慢，过高的转速会使大量柴油没有燃烧完全就排出气缸，汽车会冒黑烟，从而极大地降低柴油机的经济性和尾气排放。

此外，早期的柴油机使用的是机械泵供油，机械式调速器控制发动机转速。如果发动机转速过高，会导致调速器卡死而形成一种“飞车”的故障。此时的发动机转速极高，不受油门的控制，发动机活塞连杆在高速运转的情况下，很容易由于润滑不足而导致拉缸、化瓦等故障，严重时甚至会导致拉缸折断，打碎发动机缸体。现在的柴油机大多用电控高压共轨系统，取消了调速器，柴油的喷射直接用电磁阀控制，如果曲轴转速传感器发现发动机转速过高，会直接切断供油，防止发动机转速过高。

综上所述，由于柴油燃烧速度慢，柴油与空气混合不均匀，柴油燃烧过程复杂，所以柴油机的转速一般都不是很高。如果强行设计高转速的柴油机，反而会失去了柴油机自身的优势。不过虽然柴油机的转速低，但是扭矩充足，所以可以配置大速比的变速箱，通过变速箱来提高最终的输出转速，所以，柴油机虽然转速低，但是柴油车的速度并不低。

天龙KL雷诺465没有故障吗,车辆无动力什么原因?

汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作 时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。

其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。如最近上市的一汽大众生产的TDI1.7升柴油轿车比1.6升汽油轿车每百公里可节约2升油。一般货车大都用柴油机。

柴油机的弱点是转速较汽油机低（一般最高转速在2500—3000转/分左右）、质量大、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器加工精度要求高）。

但目前柴油机的这些弱点正在逐渐得到克服，它的应用范围正在向中、轻型货车扩展。国外柴油轿车也有 很快的发展，其最高转速可达5000转/分。

扩展资料

柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。

近年来，柴油发动机用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。

在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。目前我国一汽大众已经开发出捷达、宝来柴油轿车，并已在国内部分城市上市。

百度百科-汽油机

柴油机和汽油机哪个动力好

你好，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有

歇斯底里

的声音。最可能

出现的时候

是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，

空滤

火花塞

，点火线，汽油，汽油滤，

气化器

，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，

点火线圈

坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现

发动机转速

太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看

冷却液

，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机

内部问题

，比如EGR

阀门堵塞等。

发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查

冷却系统

排气系统

堵塞，

真空管

泄漏，或者断裂。

当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，

助力转向油

缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

很响的噪音从

排气管

出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能

听不见

，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

踩

油门踏板

，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看

消音器

，跟排气管是否有破损。

发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，

机滤

，洗发动机。其他可能是阀门问题。

行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机

积炭

，油品不好，需要加高等级的油。

尖锐的噪音，类似

吱吱

之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

发动机的最大功率和最大扭矩是什么意思？

汽油机和柴油机有不同的优点，哪一个好取决于用在哪里。

柴油发动机的特点是扭矩大但速度低。汽油机转速高，扭矩低。卡车上的柴油发动机可以获得更大的马力和更低的油耗。柴油机低速大扭矩的特点更适合载重大的卡车。如果在卡车上安装汽油发动机，特别是载重超过一吨的卡车，卡车不仅动力弱，而且油耗高。目前只有小吨位货车和货运货车配备汽油发动机，其他货车全部使用柴油发动机。

然而，当柴油发动机安装在汽车和乘用车上时，舒适性会降低。而且大多数柴油机的最高转速只有3000rpm左右，极限转速更低。而且由于压缩比高，柴油机的噪音和振动都比较大。同时冬天环境温度低，水温慢，暖空气慢，也不容易启动。适用于中大型SUV//轿车/越野车，可以获得满意的动力和较低的油耗，但国内乘用车很少配备柴油发动机，且随着尾气排放要求的不断提高，欧洲以柴油发动机为动力的车辆数量逐渐减少。

柴油机和汽油机的明显区别是压缩比不同。

压缩比是指压缩前后气缸内空气体的体积比。理论上，压缩比越高，获得的功率越高，发动机的热效率越高。然而，压缩比不能无限增加，主要取决于燃料的类型。例如，汽油燃烧得又快又猛烈。如果压缩比过高，会引起爆燃和发动机爆震。所以汽油机的压缩比不能太高，一般在8-11:1之间。通过增加汽油标号，可以增加压缩比，这也增加了发动机功率。这就是为什么有些发动机必须加注超过95#的燃油。

柴油是一种轻质石油产品，其主要成分是10~22个碳原子的石蜡和环烷烃/芳烃，是一种复杂的烃类混合物。能量密度高，燃点低，燃烧速度慢。汽油的燃点是427，柴油的燃点是220，所以柴油可以用压燃点火，而汽油机只能用火花塞点火。柴油机的压缩比一般在16~22:1之间。当压缩比增大时，爆发力更强，可以获得更大的扭矩。但是做功的速度慢，转速低。所以柴油机只能想办法通过提高扭矩来弥补低速的弱点。因此，柴油机的活塞行程比汽油机长，曲轴的曲柄长度也比汽油机长。这是利用杠杆原理和距离消耗来提高扭矩。如果速度不能提高，增加扭矩可以弥补速度低的缺点。因此，柴油机的特点是低速大扭矩。柴油机最高转速在3000转左右，汽油机最高转速在5000转以上。由于压缩比高，柴油机的工作过程比较粗糙，部件的强度也增加了。因此，柴油机的噪声/振动明显大于汽油机，柴油机的体积/质量也大于汽油机。柴油机虽然扭矩大，但功率增加远低于汽油机。如果只看发动机功率，每分钟汽油发动机和柴油发动机，但是大功率汽油发动机不能安装在柴油发动机驱动的车辆上！比如最早的东方红推土机发动机马力在60-80匹之间，甚至东方红100推土机的发动机功率只有81kw，但扭矩达到了400Nm。如果只看功率，任何1.6L自然吸气功率都可以超过80kw。但是用1.6升的汽油发动机代替拖拉机柴油发动机和童话故事没什么区别。其实这就是扭矩/速度造成的差异。发动机功率是按照转速×扭矩/9550来计算(测试)的，所以即使柴油机的扭矩高达400Nm，转速也只有2300rpm，所以功率不高。上图中汽油机的扭矩在140Nm左右，最大转速可以拉低6000rpm。通过提高转速来提高输出功率也是本田最喜欢的事情。汽油发动机虽然功率较高，但扭矩远低于柴油发动机。

哪个发动机更好？这取决于应用场景。强度大的柴油机，适合蛮力，承载能力强。汽油机强度小但速度快，更适合乘用车。

百万购车补贴

汽油发电机电压过高会飞车吗

功率和扭距是汽车最高的两个指标

1，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也越高。

2，扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。

3，功率和扭矩的关系: 功率=n×扭矩×转速，从它们的转化公式可以看出，n是一个常数，那么扭矩和转速是成反比例关系。这也很好地解释了为什么当扭矩到达峰值时，继续拉高转速它会骤然下降。

这种情况会飞车。

汽油发电机由汽油机驱动，电压过高，汽油机转速过高，机组发出巨大轰鸣声，当调速器的调节供油的柱塞（油针）处于最大供油位置又不能回位时，导致供油量最大，转速升高，机器就进入飞车状态。

飞车不仅可能造成汽油机的零部件损坏，而且危及汽油发电机使用者的人身安全，所以应引起高度重视，发生了飞车现象后，应交给有经验的人员查找原因排除，并建立良好的维护保养制度。

在额定转速下，磁场变阻器已调向“电压降低”的最小位置，机组空载时，电压整定仍超过l.05倍额定电压，表明发电机输出电压太高。