1.1吨柴油等于多少升柴油换算公式

0号柴油1吨是多少升_0号柴油一吨等于多少升换算公式

1162升-1190升

0号柴油一吨是1162升-1190升。柴油的密度大约是0.84千克/升-0.86千克/升，1吨=1000千克，根据公式：质量=密度×体积，所以0号柴油一吨是1162升-1190升。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

5#

5#柴油在气温8℃以上时可以使用，5#柴油的密度为0.83千克每立方米，所以5#号柴油一吨是1.205立方米，也就是1205升。

-10#

-10#柴油的最低适应气温是-5℃，只要室温在-5℃以上的时候都可以使用，而-10#号柴油的密度是0.84千克每立方米，而一吨-10#柴油是1.190立方米，也就是1190升。

-20#

-20#柴油的最低适用气温是-14℃，3、而-20#柴油的密度为0.83千克每立方米，所以根据公式得出，-20#柴油一吨的体积与5#号一样是1.205立方米，一样是1205升。

-35#

-35#柴油的最低适用气温为-29℃以上，而-35#柴油的密度为0.82千克每立方米，所以-35#号柴油一吨的体积为1.220立方米，也就是1220升。

-50#

-50#柴油的最低适用气温为-44℃以上，它的密度是0.84千克每立方米，所以-50#号柴油一吨的体积是与-10#号柴油一样的1.190立方米，一样是1190千克。

我们见到的柴油几乎都是经过炼油厂加氢而成的。柴油是石油经过常压分馏后得到的产物。如果直接由石油炼制得到，柴油中的硫、氮、氧含量较高，烯烃的含量也比较高。会影响机动车的使用寿命，对大气污染程度也相对大些。

加氢装置按加工目的可分为：加氢精制、加氢裂化、渣油加氢处理等类型，这里就先简单介绍一下加氢裂化装置。

加氢裂化按操作压力可分为：高压加氢裂化和中压加氢裂化，高压加氢裂化分离器的操作压力一般为16MPa左右，中压加氢裂化分离器的操作压力一般为9.OMPa左右。加氢裂化按工艺流程可分为：一段加氢裂化流程、二段加氢裂化流程、串联加氢裂化流程。

1吨柴油等于多少升柴油换算公式

按GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定。

0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm&sup3之间。

所以一顿0号柴油应该为1000÷0.84=1190或者1000÷1086=1162升。

0.820～0.855不同型号的密度不同常用如：

＋10＃柴油0.85密度公斤/升

＋20＃柴油0.87密度公斤/升

－10＃柴油0.84密度公斤/升

－20＃柴油密度0.83公斤/升

－30＃柴油密度0.82公斤/升

－35＃柴油密度0.82公斤/升

扩展资料：

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，柴油,轻馏分在3类致癌物清单中。

参考资料柴油-百度百科

1吨柴油等于多少升柴油换算公式：体积（升） = 质量吨× 密度× 1000（千克/吨）。

一、换算公式的背景和意义

在石油能源领域，柴油是一种重要的燃料，被广泛应用于交通运输、工业生产和日常生活中。在交易、运输和使用过程中，柴油的体积和质量常常需要进行换算。因此，掌握柴油的换算公式对于相关人员来说至关重要。

二、换算公式的推导和应用

1、单位换算基础

在质量单位中，1吨等于1000千克；在体积单位中，1立方米等于1000升。因此，在换算过程中，我们需要将吨转换为千克，并将立方米转换为升。这个过程中涉及到单位换算，即1吨等于1000千克，1立方米等于1000升。

2、柴油密度的影响

不同型号的柴油具有不同的密度，这将影响其体积和质量之间的换算关系。以0号柴油为例，其密度为0.83-0.85千克/立方米。为了方便计算，我们通常用平均密度来进行换算。

影响换算精度的因素及应对措施

1、收集更准确的柴油密度数据

柴油密度可能因温度、压力等条件的变化而有所不同，因此需要尽可能收集实际测量数据来进行换算。换算公式在实际应用中具有广泛的价值。对于柴油的交易、运输和使用来说，体积和质量是两个关键的指标。

2、使用更精确的单位换算方法

在进行单位换算时，可以使用高精度的计算器或计算机程序来进行计算，以避免舍入误差。通过使用换算公式，我们可以快速准确地计算出柴油的体积和质量，从而更好地进行交易和运输。换算公式还可以帮助我们更好地了解柴油的特性和性能，为实际使用提供参考。

3、考虑柴油使用过程中的损耗

在计算柴油体积时，需要考虑其在使用过程中的损耗，例如蒸发、泄漏等因素，以避免实际使用量与计算值存在较大偏差。