1.发动机工作行程是什么

2.汽车发动机的构造？工作原理？

汽油机进气行程进入气缸的是汽油空气的混合气_汽油机在进气行程进入气缸的是

汽油机的四个冲程是：

1、吸气冲程：进气阀打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入气缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭；

2、压缩冲程：进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能；

3、做功冲程：火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能；

4、排气冲程：排气阀打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。

发动机工作行程是什么

(1)四冲程汽油机将空气和汽油按一定比例混合，形成汽车发动机的良好混合气。在进气冲程，混合气被吸入气缸，混合气被压缩、点燃、燃烧，产生热能。高温高压气体作用于活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。(2)进气冲程活塞由曲轴驱动，从上止点运动到下止点。此时，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180°。活塞在运动过程中，气缸的容积逐渐增大，气缸内的气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定程度的真空。空气和汽油的混合气通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合，形成可燃混合气。由于进气系统的阻力，在进气结束时，气缸内的气体压力小于大气压力p0，即Pa=(0.80~0.90)P0。进入气缸的可燃混合气由于进气管、气缸壁、活塞顶、气门、燃烧室壁等高温部件的加热，以及与残余废气的混合，温度上升到340~400K。(3)压缩冲程在压缩冲程中，进气门和排气门同时关闭。活塞从下止点移动到上止点，曲轴旋转180°。当活塞向上运动时，工作容积逐渐减小，缸内混合物被压缩后压力和温度不断上升。当压缩结束时，压力pc可达800～2000kpa，温度可达600～750k(4)做功冲程当活塞接近上止点时，火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量热能，使气缸内气体的压力和温度迅速升高。最高燃烧压力pZ为3000~6000kPa，温度TZ为2200~2800k·k，高压气体推动活塞从上止点运动到下止点，通过曲柄连杆机构向外输出机械能。随着活塞向下移动，气缸的容积增加，气体压力和温度逐渐降低。到达B点时，压力下降到300~500kPa，温度下降到1200~1500KK，在作功冲程中，进气门和排气门关闭，曲轴旋转180°。(5)排气冲程在排气冲程中，排气门打开，进气门仍然关闭，活塞从下止点运动到上止点，曲轴旋转180°。当排气门打开时，燃烧后的废气一方面在气缸内外的压力差下排到气缸外，另一方面通过活塞的挤压作用排到气缸外。由于排气系统的阻力，排气端R的压力略高于大气压，即PR=(1.05~1.20)P0。排气温度TR=900~1100K.当活塞运动到上止点时，燃烧室中仍有一定体积的废气无法排出。这部分废气称为残余废气。

汽车发动机的构造？工作原理？

四冲程发动机几乎应用于所有车用发动机，包括汽油机和柴油机，也应用于许多摩托车。内燃机将燃料热能转化为机械能的过程按照一定的规律进行。充气，即进气、压缩、做功、排气四个连续过程构成四冲程发动机的工作循环，各工作过程依次循环不断。四冲程发动机的每个工作循环都是在活塞的上下两次运动，即四个行程中完成的。四个行程分别是进气行程、压缩行程、工作行程和排气行程。1.进气(充气)行程：燃料和空气混合的新鲜混合气进入气缸，此时活塞向下工作。2.压缩行程：随着进气阀和排气阀关闭，活塞向上运动，可燃混合气被压缩。3.工作行程：点燃可燃混合气燃烧，活塞向下移动。4.排气冲程：向上工作的活塞将燃烧后的废气从排气阀排出。四冲程发动机的四冲程作为一个循环，一分钟重复数千次。四冲程发动机也称为四冲程系统，也称为奥托循环。除做功行程外，三个是无动力输出行程，也就是无功行程，发动机转速是飞轮惯性和发动机做功行程。汽油机将汽油和空气混合成可燃混合气，进入气缸用火花点火。四冲程汽油发动机的各工作循环经过以下四冲程的：进气行程、压缩行程、工作行程、排气行程。1.进气行程：在此行程中进气门打开，排气门关闭，气缸通向化油器，活塞从上止点向下工作点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定真空度。可燃混合气被吸入气缸内。活塞到达下止点时，曲轴旋转半圈，进气门关闭，进气行程结束。2.压缩行程：进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞从下止点向上死点移动，活塞上方容积缩小，进入气缸的混合气逐渐压缩，其温度、压力上升。当活塞到达上止点时，压缩行程结束；3.工作行程：压缩行程临近结束时，火花塞火花，点燃可燃混合气。由于混合气快速燃烧膨胀，在极短的时间内压力可以达到3~5MPa，最高温度约为2200~2800K。高温、高压气体使活塞迅速下降，通过连杆带动曲轴旋转对外做功；4.排气冲程：混合气燃烧成废气。为了便于下一个工作周期，这些废气必须立即排出气缸。因此，工作行程结束时，排气阀打开，活塞向上移动，废气排放到大气中。活塞到达上止点时，排气阀关闭，曲轴旋转两周，完成一个循环。

汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。

之所以发动机拥有充足的动力，是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能，使发动机气缸内的活塞往复运动，这也是一个工作循环的过程。

发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时，带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧，曲轴中心一直做往复的圆周运动来输出动力。