原油价格 分析_原油价格指标

1.原油投资常用的技术分析指标有哪些

2.原油有哪些技术指标？

3.原油购买指标是什么意思

4.现货原油中的指标是怎么看的

5.做原油主要看什么指标？

6.国际原油运价指数

原油期货交易需要有一定的期货经验，实战操作的话需要了解以下几个方面:　　

了解美国经济数据及经济政策来预判近期各国货币兑的短，中，长期趋势。因为，美国掌握了大量的原油输出渠道，原油作用于工业发展。当美元出现升贬值时候，也决定了供应量。以此来控制国内的资金流通情况。因此，他们2者是负相关。　　

另外，也要了解各种技术指标来分析进出场点位及趋势。参与原油期货交易，需要关注的有以下几个常用的技术指标：　　

①蜡烛图（K线），可以分析具体进出场点位跟趋势。简单来说看上一根蜡烛图的收线情况来判断下根蜡烛图的走势。　　

②MACD（平滑异同平均线），只可以分析宏观趋势。简单来说根据金叉死叉及能量柱的多空放量及缩量来判断。　　

③BOLL线（布林带），可以分析具体进出场点位跟趋势。这则指标可以说把行情均分成了几分。天然的把行情画在了区间之间。如布林带三线放平之后，可以在上轨去沽空，下轨去低渣，目标来回看。　　

除此之外，还有江恩线，均线，sto,rsi等技术指标。如果想自己看盘的话，可以根据对这些指标的了解来找一条属于自己的分析之路。术业有专攻，投资者只有了解期货，学会期货基础知识和交易技巧，才能更好的把握原油期货的交易机会。

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原油投资常用的技术分析指标有哪些

炒原油常用指标总结为七类

一、趋向指标：MACD指标、DMI指标、DMA指标、TRX指标

二、能量指标：BRAR指标、CR指标、VR指标

三、量价指标：OBV指标、ASI指标、EMV指标、WVAD指标

四、强弱指标：RSI指标、W%R指标

五、停损指标：SAR指标

六、超买超卖指标：KDJ指标、CCI指标、ROC指标

七、压力支撑指标：MIKE指标、布林线指标

原油有哪些技术指标？

投资原油,技术分析常用的4种技术指标

一：原油中移动平均数指标(MACD)使用

原油，指标表现的是两个价格移动平均随动状态以及两条移动平均线的相互关联。

原油指标是26段和12段指数移动平均线的差额(EMA)，为了清楚表明买卖的机会，信号曲线(9段指标移动均线)会在MACD指标图上做轨迹运动。有三种使用该指标的方法：

①相交。最基本的MACD贸易规则就是当该指数低于信号曲线时，进行卖出，类似当该指数高于信号曲线时，买入信号产生。原油，铜投资当MACD指数在零点上下游离时，建议买入或卖出。

②过度买入和卖出条件。当短期移动平均线急剧偏离长期移动平均线时(MACD指标上升)，市场价格有可能过度的扩张，并且可能很快的会回到一个更为实际的水平线上。

③分离。原油当MACD指数从市场分离时，就意味着当前趋势趋向于结束的时刻即将来到。当MACD指标创出新高的时候，牛力的分离将会发生，此时，价格并未能达到它的新高。当MACD指标创出新低的时候，熊力的分离发生，此时价格也并未能达到它的新低。当这两种分离发生在过度买入和卖出的情况下时，他们的意义是非常重大的。

二：原油中资金流量指数指标(MFI)使用

资金流量指标(MFI)是测算资金投入市场并从市场中收回时的速率的技术指标。原油，铜投资对于该指标的构筑和解释与相对强弱指标相似，区别只是在于成交量对于资金流量指数是重要的。

当我们分析资金流量指数时，必须考虑下列几点：

①指标和价格移动的偏离，如果价格上升而指标下降的话(或者相反)，则价格存在一个极有可能的变化。

②资金流量指数值，如果超过80或者是低于20的话，则分别可以表明市场潜在的上升或探底趋势。

三：原油中相对强弱指数指标(RSI)使用

①顶部和底部。RSI指标通常上升到70以上或者是下降到30以下。在构成价格图表之前，该指标一般形成这样的顶部和底部趋势。

②图表的形成。RSI指标一般会形成象头，肩膀和三角形这样的图表图案，这些图形可能在价格图表上是看不到.

③失败摇摆。RSI指标此时一般会超过一个高点或降到下一个低点。

四：原油中随机震荡指标(KD)使用

原油随机震荡技术指标比较一定时段里，该振荡指标以双线来显示。主线被称为K线，第二根线被称为D线，它的数值是主线K的移动平均线。K通常显示为一个固定的曲线，而D线则显示为点状曲线。

当震荡指标(K或是D)下降到低于某一个具体水平的时候然后又上升到高于那个水平的时候，我们可以进行买入。当指标上升到高于某一个具体水平时，然后又回落到低于那个水平时，我们就可以卖出了。我们也可以在K曲线高于D曲线的情况下进行买入，或者在K曲线低于D曲线的情况下卖出。

个人见解，希望对你有帮助，望纳谢谢

原油购买指标是什么意思

一、趋向指标：MACD指标、DMI指标、DMA指标、TRX指标

二、能量指标：BRAR指标、CR指标、VR指标

三、量价指标：OBV指标、ASI指标、EMV指标、WVAD指标

四、强弱指标：RSI指标、W%R指标

五、停损指标：SAR指标

六、超买超卖指标：KDJ指标、CCI指标、ROC指标

七、压力支撑指标：MIKE指标、布林线指标

市场中有很多投资者在进行短线交易，并乐此不疲，但真正赚钱的人却不是很多，很大原因在于短线市场变化很快，很难把握。正确掌握必要的短线技术指标，并在实践中加以正确运用，会让投资者在日常交易中取得意想不到的效果。

投资有风险，入市需谨慎。

现货原油中的指标是怎么看的

指原油交易时的指标，常见有如下购买指标：

OBV指标(能量潮指标)、 KDJ指标（随机指数）、BRAR指标(买卖意愿指标) 、MACD指标（平滑异同移动平均线）、DMI（动向指标）BIAS(乖离率) 、RSI指标(相对强弱指数) 、TOW指标（宝塔线）。

做原油主要看什么指标？

　KDJ

是技术分析中最常用的指标之一，它综合了动量、相对强弱和平均线的优点，在计算过程中主要研究最高价、最低价与收盘价之间的关系，反映价格走势的相对强弱和超买超卖状态。现货原油如何运用KDJ技术指标线：

计算公式：

rsv

=（收盘价

n日内最低价）/（n日内最高价

n日内最低价）

KDJ

的基本应用方法：

1.

当

K

值（短期平均值）大于D值（长期平均值）时表明目前市场处于强势状态，因此在图形上

K

线向上突

破D

线时即为买进信号。

2.当

D

值大于

K

值时表明目前的趋势是向下跌落，因此在图形上

K

线向下跌破

D

线为卖出时机。

3.

当

D

值跌至

10-15

时是最佳买入时机，若高至85-90时则是卖出信号。

4.

K

线与

D

线在高档二次交叉则行情将大跌，在低档二次交叉则行情将大涨

5.

与

RSI

指标相似，当价格与指标出现背离的时候说明市场即将出现反转。

J

线的参考意义不大，但可作为市场反转的警示。应当注意的是，窄幅盘整行情不宜看

KDJ

指标，长期单边行情后也不宜看

KDJ，因为此时指标已经钝化。另外，KDJ

不适合作为研究长期走势的参考工具。

国际原油运价指数

市场的各种技术指标数不胜数，至少有一千以上，它们各有侧重，投资者不可能面面俱到，只需熟悉其中几种便可。常用的技术指标有KDJ、RSI等。一般而言，K值在低位(20%左右)2次上穿D值时，是较佳的买入时机;在高位(80%以上)2次下穿D值时，形成死叉，是较佳的卖出时机。RSI指标在0-20时，投资标的处于超卖，可建仓;在80-100时属超买，可平仓。值得指出的是，技术指标最大的不足是滞后性，用它作唯一的参照标准往往会带来较大误差。许多强势，指标高位钝化，但标的价格仍继续飙升;许多弱势货币，指标已处低位，但标的价格仍阴跌不止。而且庄家利用技术指标，往往进货时指标做得一塌糊涂，出货时指标近乎完美，利用指标进行骗线几乎是庄家通用的做市手法，因此，在应用技术指标时，一定要综合各方面情况尤其是量价关系进行深入分析。

国际原油运价指数用VLCC指数计算。

VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系，也有经济学家根据VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。

运价总指数用加权算术平均数公式计算：式中_为运价总指数；K为某类运输业务价格指数单项指数或类指数；p0为基期某类运输业务平均运价；q1为报告期某类运输业务量；∑p0q1为按基期运价计算的报告期营业总收入。

世界原油主要的分类指标有API度(根据API值分轻质、中质、重质)、硫含量等，现有原油储量比例中，中质和重质原油比轻质原油更高，按硫含量分类，低硫原油仅占17%，含硫原油占30.8%，高硫原油比例高达58%。

国际原油指数大都用NYMEX轻质低硫原油期货合约主力合约的一个综合，1--12个月那个月是主力合约的时候 ，原油指数报价就用那个月的价格。

VLCC运价指数影响因素：

一、原油价格：当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨；

二、原油供给：当产由国额外增加大幅原油供给时，石油较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。

“WS”英文全称为“Worldscale”，是一套综合计算原油运价的体系，于1952年经英国BP公司和壳牌公司请求，由英国伦敦油轮经济人委员会创立。

它反映了原油从一个港口运往另一个港口所需要的平均总成本。1969年，该指数与美国油轮标准运价指数融合，形成一套新的运价计算体系。2002年该指数又增加了新的统计方法，改为反映油轮一次负载或一个运输港至五次负载或五个运输港之间32万次航程后的平均总成本。

WS100指的是船东和承租人之间所谈的租船价格按该指数的100%计算。

波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）由波罗的海证券统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩，而WS反映的是平均运输成本。