汽油车不能加柴油要表达什么_汽油车不能加柴油是什么意思

1.为什么汽油车不可以加柴油进去？加进去又会怎样？

汽油车加柴油会导致发动机震爆，会给发动机带来不可逆的损伤，严重的甚至会拉缸。如果把柴油加到汽油发动机里，柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，只能部分雾化，后果就是部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不充分，而且会堵塞喷油嘴。

柴油的燃点较低，柴油进入气缸之后，在火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常。

汽油车不能加柴油的原因。

从点火方式上来看，虽然柴油发动机和汽油发动机都是内燃机，但是两者的点火方式截然不同，柴油的自燃点较低，约在220度左右，而汽油的自燃点较高，能达到410度到430度之间，所在柴油发动机是用压燃点火方式；

不需要额外的火花塞来点火，仅靠压缩空气就可以把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，就能自己燃烧了。而汽油发动机则不然，由于自燃点高，仅靠发动机气缸压缩是无法点燃燃油的，需要火花塞打出的电火花来引燃，才可以燃烧。所以汽油车是不能加柴油的。

以上内容参考?凤凰网——汽油车加了柴油会怎样？

为什么汽油车不可以加柴油进去？加进去又会怎样？

作为一个从事内燃机研究的博士，我竟然不知道怎么回答，因为可能性太多了。本人既在柴油机上进行过汽油压燃GCI/PCI的研究，也做过气道喷射柴油的柴油均值压燃HCCI和柴油缸内早喷的PCCI的研究，不但不会损害发动机，反而会实现更为高效清洁的燃烧（有工况范围限制），当然这主要取决与对燃烧和边界条件以及工况的的控制。我尝试按照本科阶段学的内燃机原理去简单分析一下，因为没有做过这种破坏性的试验，所以分析不一定准确请有过经验的朋友予以指正：首先分析一下燃料：柴油：密度~0.83，自燃温度~250℃，粘度~40mPa?s@20℃，十六烷值~50左右（着火性能）汽油：密度~0.75，自燃温度~420℃，粘度~5mPa?s@20℃，辛烷值90~（抗爆指标）基本的区别就是柴油粘度大不利混合，但易于点燃，汽油粘度低易于挥发但是不容易着火。再来简单分析一下汽油机和柴油机，楼上几位说的很清楚了，这里只是简单说一下汽油机通过油门开度的进气量控制喷油量，实现当量燃烧，着火时刻由火花塞点火时刻决定；柴油机通过根据油门开度标定喷射脉宽，一般是当量比小于1.着火时刻通过柴油喷射时刻决定。综合燃烧动力性 经济性和排放等因素二者的燃烧相位通常都是在上止点后燃烧的，着火时刻过早（同时伴随压力的剧烈波动）会导致燃烧室边界层破坏以至于烧蚀活塞，另外过高的缸内爆发压力也会损坏缸盖，损毁发动机。通常汽油机有爆震传感器，如果监测到轻微爆震便会通过推迟点火时刻来推迟燃烧相位降低燃烧粗暴程度，抑制敲缸。

汽油的点燃温度低，自然温度高所以汽油机的点火方式用了点燃式，柴油正好相反点燃温度很高（比汽油高100度）而自燃温度低，仅仅增加压力就能使柴油燃烧，所以柴油机用的是压燃的方式。汽油加进柴油问题不大，把油箱清空后加进一箱汽油，然后把汽油滤清器换新的就OK了，