1.汽车与汽油为互补品，成品油价格的多次上调对汽车消费产生的影响是？

2.关于互补品的一道经济学题，求助！

汽油价格上升会导致汽车_汽油价格上涨会导致汽车的价格和供给如何变化吗

首先根据需求交叉弹性区分替代品和互补品

互补品的需求交叉弹性为负，当价格上升时，其互补品的数量减少；

替代品的需求交叉弹性为正，当价格上升时，其替代品的数量增加。

例如：猪肉和牛肉叫替代品，猪肉价格高，牛肉需求反而增大；反之成立。其交叉弹性为负数。

汽车和汽油叫互补品，汽油涨价，需求降低，导致汽车的需求降低；反之成立。其交叉弹性为正数。

关于供给应该是价格。

供给和价格一般是反向相关的，所以商品的供给与其替代品价格呈正方向变化，与其互补品价格呈反方向变化。供参考。

汽车与汽油为互补品，成品油价格的多次上调对汽车消费产生的影响是？

近年来，不断攀升的油价让世界各国关注，也已经对世界各国的经济、对世界经济产生了一定的影响。当然，对中国也不例外，但结合中国前三个季度的经济数字，可以看出，高油价对中国经济的影响有限。

最近两年国际油价涨幅很高，每桶达到60美元到70美元。这样的高油价引起了世界各国的关注，也已经对世界各国的经济、对世界经济产生了一定的影响。当然，同样也会对中国经济产生一定的影响。

中国原油消费量的40％左右是靠进口的，说没有影响是不可能的，多少会有一些影响，尤其是对一些消耗原油比较多的行业和企业，影响会更大一些。比如说农业生产资料，特别是化肥的生产，肯定是会有影响的。再比如，原油的加工行业也会受影响。还有交通业，包括我们每天所要接触的公共交通、出租车行业等等，都会受到影响。在成品油行业，中国前8个月就亏损80亿，原因在于原油产品的价格太高，而出厂价涨得又没有那么高。

但对中国经济影响的程度是有限的，主要基于以下理由：一是中国总的原油消费量在世界上只占8％左右，如果是人均消费量就更小。二是中国的能源消费的替代性很强，而且消费结构主要还是煤炭，煤炭消费占整个能源消费的75％左右。而且中国的天然气消费，特别是天然气的开发和利用与国际一般的水平或者先进一点的水平相比，也还有很大的改善和挖掘的潜力。中国现在天然气和原油的利用比例是24％，天然气只占整个原油利用量的24％，国外的水平一般都是1∶1，也就是说天然气和原油的消费量是1∶1的比例，所以还有发展的余地。中国的居民消费价格指数，也就是CPI，汽油、柴油、石油液化气所占的比重还是比较低的，总的来讲也就是占1.2％左右，所以它对居民消费价格上涨的影响程度有限。而在中国的工业品出厂价格中，柴油、汽油和原油所占的比重相对大一点，但是也只有5.2％，所以说影响的程度应该说是有限的。而且油价的上涨也不是今年的事，已经有两三年了，大家有心理准备，也做了一些技术上和物质上的准备，这样就使得影响是渐进的。

当然，我们确实要提高警惕，要取措施，进一步防止高油价对中国经济的冲击。比如说我们可以增加供给。因为油价高了以后，过去的一些贫矿，石油储量不太高、开比较难的一些矿，因为油价上去了，就可以开了。我们还可以加大勘探的力度，像新疆等一些地方，油、气的还是非常丰富的。我们还可以增加煤炭的消费量，使用煤变油的技术。煤炭液化，把它变成油的技术，现在已经开始进入到了工业制造的阶段，像南非的公司和我们西部的有些省份已经在进行这方面的合作。这样一来，供给可以增加。

另一方面，还可以通过价格的调整，通过经济结构的调整来抑制需求。通过节约能源来抑制需求，供给增加、供给的替代增加，而需求量减少，都会使高油价对中国的影响限制在一定的范围之内。

油价高了以后会刺激供给、刺激替代品的出现，抑制需求。有些供给特别是替代性的供给，也是刚性的，有些需求如果一旦养成了消费习惯以后，是很难改变的。那个时候供给增加，需求下降，油价如果跌下来的时候，也会使得产油国、投机商受到重大的损害，对世界经济的稳定发展也是不利的。所以，油价问题可以说世界都在关注，也需要世界各国共同努力，来维持一个合理的油价，使国际的金融秩序和经济发展有一个良好的环境。

关于互补品的一道经济学题，求助！

B的错误很明显，汽油只会影响汽车行驶的费用增加，而不会影响汽车的需求。汽车需求是在乎与当今物流发展壮大，公交和地铁和计程车已经无法满足当今人流流动。

要理解正确一点：汽车需求是指社会需要汽车的程度，而不是个别人因油费上涨而不买汽车，他即使不买汽车但是其实他对汽车仍然需求，只是觉得没钱。

A肯定错误，当今社会汽车已经是必须品，没有汽车很多单位很多人的正常运作会受到影响，油升价只是使用汽车的费用增加，并不能因而不使用汽车。

C应该也错误，反正记住，只要涉及想期货等宏观题目，长期影响都比短期影响要大。

不是供给量减少，是供给减少。供给曲线移动的定义是在价格水平不变时，其他因素影响而使供给变动。汽油和汽车为互补品，从生产者角度看，由于汽油价格上升，产商预期人们会少买汽车，因此汽车的供给会减少。这里影响到供给的不是汽车自身的价格，是汽油价格的变动，所以是供给变化，不是供给量变化。这才导致供给曲线的移动。