包头92号汽油价格今天_包头92号汽油多少钱一升

2024-11-02 06:19:22

1.我在北京，想去内蒙古草原玩。哪位能推荐一下路线

2.包头周明油案多会开厅

3.想知道: 包头市包头离哪那个省近在哪

4.天津开车到包头要多少公里，时间，过路费，油钱

5.包头东到化德县多少公里1.6排量的车多少钱油钱

包头92号汽油价格今天_包头92号汽油多少钱一升

010到1010，走包茂高速到西安安，西南角有一条环线高速公路，京昆高速公路通往成都。

1.包头到陕西自驾游线路推荐

喂，it大约900公里。油费500左右，过路费300~500左右。一般来说，它2000多。

2.包头到西安自驾游路线

路线：包头市区-三亚总距离：3217.54(km)总时间：41.6(小时)油费：1931(元)路桥费：1420(元)总费用：351(元)

钢铁街——建设路G210辅路——包南线包茂高速颜夕高速西延高速颜夕高速——草堂渭河大桥包茂高速354西安安绕城高速包茂高速十天高速包茂高速绕城高速——重庆绕城高速绕城高速高速桂阳绕城高速沪昆高速高速厦成高速高速山昆高速高速南宁绕城高速54高速高速西海线3354徐海大道——G207——袁钢路滨海大道秋海大道南海大道胡洪成路琼州大道海口连接线海南环岛高速罗碧东路——X820——罗碧东路迎宾路凤凰路新丰街终点

010至1010，从包头到西安的具体路线安如下：共906.2km1从包头出发，向西，沿铁港街2号路行驶9.8km2，行驶8.4km2，进入3号楼，行驶343m4，走210国道最前端，12.2km2公路东侧包74.8km2.BR/6苏南高速，行驶95.4km27，走210国道最前端，88.8km迎宾大道，行驶1.5km，11行驶24km，沿S206右转，行驶.6km，13，14，778m，延伸塞进入高速公路，行驶27.8km，延伸至烟草路最前方，3.9km，16。左转，沿路行驶3.9公里。离开前列东滨路18号最前方669米。行驶161.9公里。行驶205.2公里。行驶72.7公里。84.2公里。21公里。行驶4.9公里。23公里。行驶686米。行驶24未央前列路1.7公里。253.2公里。西安北街的最前沿安。不是所有的速度。有307国道和210国道。这辆车大概要800过路费。

3.包头到陕西自驾游线路推荐攻略

从包头去西安自驾游安，首先是汽油费，过桥费，路上生活费，路上餐费。

4.包头到西安自驾路线图

此数据来自地图，最终结果以地图最新数据为准。

行车路线：全程约501.1km。

起点：包头市

1.包头市行车方案

1)从起点正南出发，行驶60米，左转进入钢铁街。

2)沿钢铁街行驶150米，左侧经过包头苏宁广场约90米，右转进入钢铁街辅路。

3)沿铁岗街辅路行驶110米，右转进入市府东路。

4)沿市府东路行驶1.5公里，左转。

5)行驶430米，右转进入民族东路。

6)沿民族东路行驶3.9公里，右转进入昭潭南路。

7)沿昭潭南路行驶2.3公里，进入马宝线。

8)沿马宝线行驶140米，经过右侧的梁成村约270米，然后直行进入昭潭南路。

9)沿昭潭南路行驶70米，直行进入南环路。

10)沿南环路行驶2.1km，左转进入南环路。

11)沿南环路行驶6.5km，然后稍微右转，走匝道。

12)沿匝道行驶470米，直行进入辅路G210。

13)沿辅道G210行驶220米，稍微右转进入宝南线。

14)沿包南线行驶4.7公里，东赢/进，微右拐走匝道。

2.沿匝道行驶210米，直行进入包茂高速。

3.沿包茂高速行驶70.5公里，在湾里镇/G210出口处右转进入天满梁立交桥

6.行驶720米，前方右转，进入宝南线。

7.沿宝南线行驶5.0公里，直行进入G210。

8.沿着G210行驶250米，右转进入S214。

9.沿S214向铜川镇方向行驶2.6公里，直行进入民族西街。

10.沿民族西街行驶570米，往塔拉浩镇方向，直行进入民族东街。

11.沿民族东街行驶11.2km，直行进入民族东街。

12.沿着民族东街行驶150米，在第二个出口处，直行进入富宝路。

13.沿着富宝高速公路行驶800米，直行进入S214。

14.沿着S214行驶6.0公里，直行进入富宝高速公路。

15.沿着富宝高速公路行驶48.5公里，直行进入S204。

16.沿着S204行驶17.6公里，左转进入S204。

17.沿着S204行驶31.7公里，然后左转进入S301。

18.沿着S301行驶260米，右转进入S204。

19.沿S204行驶10.5公里，直行进入深柳路。

20.沿深柳路行驶6.1公里，直行进入S204。

21.沿S204行驶340米，穿过鸳鸯塔桥，右转进入滨河大道。

20.沿着滨河大道行驶60米，然后左转进入东兴街。

23.沿东兴街行驶1.2公里，左转进入姬野路。

24.沿着姬野路行驶250米，然后右转进入九龙大道。

25.沿着九龙大道行驶4.6公里，直行进入南星路。

26.沿着南星路行驶140米，左转进入东兴街。

27.沿东兴街行驶3.9公里，直行进入神潘线。

28.沿神盘线行驶17.3公里，稍微右转。

29.行驶1.1km，直行进入神盘线。

30.沿神盘线行驶18.0公里，直行进入神盘公路。

31.沿神盘公路行驶17.6公里。穿过沈星黄河大桥约240米后，直行进入沈星黄河大桥。

32.沿沈星黄河大桥行驶92.7公里，然后左转进入向阳路。

33.沿向阳路行驶2.5km，直行进入S217。

34.沿着S217行驶13.3公里，直行进入马兰线。

35.沿马兰线行驶10.1公里，左转进入古交方向的顾岚线。

36.沿着顾岚线行驶60米，左转进入S252。

37.沿S252行驶16.1km，直行进入庄尔尚汾河桥。

38.沿着汾河桥上的庄二行驶90米，直行进入S252。

39.沿S252行驶22.8公里，左转，进入S104。

40.沿S104行驶2.5公里，直行进入滨河南路。

41.沿滨河南路行驶6.5公里，直行进入滨河北路。

42.沿滨河北路行驶530米，往S56/太古高速/太原方向行驶，左转进入太古高速。

40.沿太古高速行驶20米，直行进入太古高速。

44.沿太古高速行驶23.0公里，直行。

45.行驶150米，前方右转，进入兴华西街。

46.山西省驾驶方案

1)沿兴华西街行驶3.3km，直行进入兴华街。

2)沿兴华街行驶1.1公里，经过左侧兴华街商业广场F座约240米，进入文星路。

3)沿文星路行驶1.6公里，左转进入漪汾街。

4)沿漪汾街行驶2.7公里，经过右侧的长通达大厦约310米，然后直行进入府东街。

5)沿府东街行驶150米，然后左转。

6)行驶30米到达终点。

目的地：山西省

5.包头到西安自驾沿途景点

从包头走清水河，过黄河老牛湾，再到山西，走太原，南下运城。还有五台山，乔院，王s院等。一路上，运城要过黄河，走临潼游力山、冰影堂、华清池等。还有兵马俑。游览钟楼、大雁塔等。在西安安。游览西安安，跑到燕俺，红色圣地，跑不过阎安到榆林到东胜，离家越来越近。随时调整沿途路线。史s老家米脂和绥德都在路线上，在这个圈子里2000多公里。

6.从包头到西安自驾旅游攻略

包神铁路，全长192公里，从陕西省神木县至内蒙古自治区包头市。它是神府东胜煤田煤炭运输的北部通道。1989年建成通车。

原来的年运输能力是1000万

正线全长171公里，其中陕西省境内17.5公里。这条铁路将是包头至西安铁路干线的一部分公路网上的一个。

包神铁路由华能精煤公司组织建设。经院煤代油专项基金办公室批准，

1985年8月，包神铁路建设指挥部成立，负责现场施工组织。铁路工程局负责黄河大桥的设计和建设。通过招标，第十九铁路工程局中标成为总承包商。

第十四、十七、十九铁路工程局承担大中桥、隧道、铺轨、站房工程。

来自内蒙古机械化施工公司、伊克昭盟、榆林地区和各县的施工队分包了路基土石方、小桥涵、防护设施和部分房屋建筑工程。

全线最高峰时，施工人数达1.2万人。1986年8月开工建设，1989年4月15日铺轨通车至大柳塔。

总投资3.8亿元，平均每公里造价222万元，其中华能精煤公司投资3.2亿元。

内蒙古自治区和陕西省各投入3000万元。完成路基土方1602万立方米。

桥梁80座，延伸12.433公里。隧道1座，长854米。铺轨222公里。建17个站。

从149公里进入陕西省，到164.5公里进入内蒙古，到169公里进入陕西省，到171公里到达大柳塔。陕西省内线路长度17.5公里，特大桥2座，延伸1.28公里。

两座桥梁，422.95米，八座中桥，439.62米。小桥1座，涵洞43道，立交桥1座。三站。

乌兰木伦河1号大桥为16孔32m钢筋混凝土梁，全长539.27m乌兰木伦河二桥为钢筋混凝土梁，22孔32米，全长743.95米。

包神铁路的经营管理由铁道部中国铁建公司铁路运输部承包给华能精煤公司临时经营，实行特殊运价。

大柳塔至神木段全长22公里，于1989年开工建设。

包神铁路有限公司是中国神华能源有限公司的子公司.

沈包铁路北起京包、宝兰线万水泉站，南经鄂尔多斯至陕西省沈大县大柳塔镇。主线长172公里，是神府东胜煤田运煤北线通道。也是神华集团第一条自备铁路。建设标准按国家一级专用铁路设计。

7.包头到西安自驾游最佳路线图

I:达茂希拉穆仁草原。二：野三坡冒险。三：西安一次旅游。

强烈推荐：从包头到河北野三坡！往返去公路旅行的路费：全程721.814公里，过路费油费700多，不算门票和住宿。

从起点出发，在包头市区行驶18.7公里，走右匝道(经九原收费站(包头))，转呼和浩特，进入胡宝高速。

从起点沿铁岗街向东行驶3.2公里，在龚毅环岛第二个出口下高速，进入建设路。

沿建设路行驶8.6公里，走右边的匝道，

行驶0.7公里，进入G210。

沿着G210行驶2.0公里，经过加油站约300米，然后进入S211。

沿S211行驶2.6公里，走右匝道(经九原收费站(包头))，转呼和浩特，进入胡宝高速。

沿胡宝高速直行，在张世高速出口离开，转向阳原方向，进入张世高速。

沿胡宝高速行驶289.7公里，进入京藏高速。

沿京藏高速行驶89.6公里(经蒙鸡街收费站(兴和))，过道沟约1150米进入丹拉高速。

沿丹拉高速行驶64.4公里(经东洋河收费站(淮安)，在高速出口下高速，转向阳原，进入高速。沿着张世高速直行，离开蔚县出口，进入张世高速。

沿张世高速行驶32.9公里，从大通出口下高速，进入宣大高速。

一直往前开

沿着S241直走，经过街口村大约150米，然后左转。沿S241行驶34.8公里，经过加油站约100米，然后进入G108。

沿G108行驶4.4公里，经过交界口村约150米后左转。

8.包头到西安旅游路线

从包头开车到西安大约需要12个小时安。

坐长途汽车去西安大约需要14个小时安。

我在北京，想去内蒙古草原玩。哪位能推荐一下路线

加93就可以。服务区的加油站和中石油中石化的加油站油品都差不多。混合确实有问题，但是如果邮箱里面本来的剩下的汽油不多了，那也没什么问题了。你想一想，油箱就剩下几升京92了，你加上几十升93，这样的所谓混合真的可以忽略不计。但是如果你的邮箱剩余的油量还比较多，那就千万不要混合，很危险

包头周明油案多会开厅

北京--内蒙古达里诺尔自驾全攻略

这篇小文章记录了2005年5月2日到6日期间，我在内蒙古达里诺尔所看到与所经历的事情，其中也包含了我的一些小感想。

第一天：北京－张家口－锡林浩特

5 点钟，四辆车依次驶入八达岭高速，路上车不多，我们在电台的联系下向张家口方向驶去。路上聊天时才知道，原来头一天晚上大家都没睡踏实，看来所有的人对这趟旅行都非常的重视。7点30分到达张家口外环收费站，8点30分到达张北，里程表显示270公里（我是从京开高速西红门收费站开始计数的），这里是我们在到达今天的目的地――锡林浩特之前的最后一个加油地点。张北只有乙醇汽油，93号油4.01元/升，我加了不到20升，其他人加油的量也都差不多。

穿越无垠的草原与沙漠

9 点25分我们经过三号地收费站进入了内蒙境，视野开始变得极为开阔，路况更是好得出乎意料。阳光明媚的天空中白云朵朵，路两旁是一望无垠的草原，远处连绵起伏的山丘仿佛和天空连成了一片，面前则是一条向前不断延伸并逐渐消失的公路，不论笔直还是婉延，都好象根本没有尽头。在目力所及的范围内长时间的看不到除我们以外的人、车踪影，经常是在爬上一段坡路后，眼前豁然出现的是一个又陡又长、落差非常大的下坡，放眼望去，在极远的地方路面又再次向上爬升，使得中间的地段尤如深谷一般。这时候冲下高坡的感觉就象坐过山车一样刺激，我们就在这波峰与波谷的起伏之间向前飞奔。打开车窗，阵阵凉风让人精神振奋，如果问我当时的心情是什么，那就是――想要飞翔！

10点45分，车队通过哈毕日嘎收费站，休息、照相用去了15分钟。从这里开始，我们逐渐进入了北京沙尘暴的源头――浑善达克沙漠。路旁的草原开始被巨大的沙丘所代替，沙丘上是一丛丛的低矮植被。有风吹过的时候，会看到一股股的沙尘掠过，在有些路段，沙丘已经逼近到路的两边，极少数已经覆盖到了路面。路况逐渐变差，路面不时有大大小小的坑，我把车速降了下来，一面注意着路况一面前进。在通过桑根达来收费站30公里左右后，路面开始见好，但自此之后很少有路段能够与三号地到太仆寺旗这一段的路况相比了。

12点30分的时候我们穿越了浑善达克沙漠到达灰腾梁收费站，这是到锡林浩特前的最后一个收费站，我们在此休息了10分钟。正午的太阳晒得大地一片干热，简直象夏天一样，大家都取笑自己还带了那么多衣服，当然两天以后的天气证明我们的衣服没有白带，这是后话。休息后继续出发，一个小时后在距锡林浩特市区还有20多公里的时候，前方突然断路，只能绕行旁边刚开出来的一条碎石路，我们猜测可能是老路太破或者其他原因已经无法维修，所以在旁边开出了一段新路，但还未完工。这段路大约有4－5公里，是从山丘中刚刚开劈出来的，满地都是大小不等的尖利碎石，而且不断有大车通过，搞得路面沙土飞扬，有时候一错车就完全看不到车前方的东西了。我们生怕轮胎被扎坏或者拖了底，都挂着1档一点点向前蹭着走，这是我们5天行程中路况最差的一段。

贝子庙和野狼烧烤

经过这段路的“洗礼”后，我们终于在13点50分到达了第一天的目的地――锡林浩特，并在1924的一位当地朋友的帮助下入住了“草原明珠宾馆”。稍事休息并在一家“蒙古包子王”吃了一餐简单的午饭后，我们前往锡市著名的景点――贝子庙参观。贝子庙位于锡市市区西北方向的一座小山上，是锡市的最高点，在这里能够看到锡市的全貌――市区四面环山，面积不大，且没有高大建筑，只有两幢楼大约够得上十层。正对着贝子庙的是中央大街，庙与大街中间是一个广场，然后一条笔直的石阶路通到山上。据资料记载，贝子庙是内蒙古四大寺庙之一，始建于清乾隆八年，历经七代活佛精修而成，耗银174万余两。在贝子庙鼎盛时期，庙内供奉的佛像多达上千尊。庙内设有哲学部、医学部、密教部、显教部等黄教格鲁派各学部，喇嘛最多时达1200多人。

从贝子庙回到宾馆，大家都有倦意，毕竟在路上奔波了近十个小时，又在贝子庙转了一大圈，于是都回房睡了一会。晚上9点左右的时候，大家在距离宾馆三条街远的野狼烧烤城再次聚齐，享受了一顿非常地道的烧烤，连不怎么爱吃羊肉的1890的大LD都觉得味道不错，其他人更是大快朵颐。虽然点了各种烤串，但我觉得最好吃的还是经典的烤羊肉串，尤其是瘦肉串里加上两小块肥油，别提多香了（现在想起来还流口水）。老大最后总结了一下，大意是“吃火锅涮来涮去最后还是涮羊肉片好吃，烤串烤来烤去还是觉得羊肉串最香”，确实说出了我们的心声。另外这里的肉筋并非咱们在北京吃的那种实际上也是羊肉的肉筋，而是名符其实的 “筋”，我们觉得应该是羊蹄筋串起来烤的。

第二天：锡林浩特－达里诺尔－白音敖包

又行驶了一段路程，远处的山尖上隐约出现了传说中用于风力发电的巨型风车群。随着时间的推移，风车越来越近，也越来越清晰，我们终于在距离风车最近的一处路边停了下来。只见大片的风车群伫立在草原上，巨大的扇叶快速的旋转着，无比的庄重威严。正当我们准备徒步前进的时候，1924已经按捺不住，回到他的伊兰特上，一马当先向着草原深处开去。在第一个吃螃蟹的带领下，我们纷纷上车，一起离开大路，开始在草原上奔驰。

美丽的达里诺尔，我们来了！

又前进了几十公里，我们从一条岔路右转，上了环达里湖的砂石路，向湖的南岸前进。路面由碎石与砂砾组成，间或有一些体积较大的石块或者较深的大坑，我保持二档、时速30行驶，不时报着路况。这里压尾的老大通报“有一个1924的亲戚要超车”，我从后视镜看到一辆伊兰特已经逐渐超越了后边三辆车赶到了我左后边。我一时兴起，加速、升档。从左后视镜能看到伊兰特在后边紧跟，我也毫不放松，保持60公里的速度在石块与深坑中左冲右突，只见后边一路尘土暴扬，几分钟后伊兰特已经越来越远。这次确实体会到了富康车良好的操控性，在路面不好的情况下对驾驶者的动作反应很灵敏，小范围急打方向的时候能够即灵活又稳定的完成动作，悬挂的舒适度也很合适，大部分情况下没有特别巅簸的感觉。

就这样开了几十公里，始终看不到水面，我们觉得不对，于是下车向两个骑摩托车的当地人打听，他们说我们走过了，应该在一条小路右转就可以到湖边。大家向后转，往回走了一会儿，发现左边有一条岔路，1924先开了过去探路，结果开了没多远就报告“没路了”。我们过去一看，路已经消失在漫漫的沙地中，不知所踪了。

大家都怕陷车，不太敢往前开，这时老大站了出来，说他感觉沙子不是很松，应该可以过，他先在前边开进去试试。嘿，老大就是老大！老大开进去后，我们三辆车也依次跟进，老大在台子里叮嘱我们跟车拉开距离，匀速行驶，不要猛加油也不要刹车，尽量压着有草的地方走。我们依言前进，真有点如履薄冰的感觉。在几处较软的沙子上，已经能明显感觉到前轮空转了，好在车距都拉得比较远，各车利用自身的惯性缓加油后都安全通过了。

上了一个坡后，只听台子里老大一声怪叫“我看见水啦！”，我们随之一片欢呼。展现在我们眼前的，是一片无边无际的辽阔水面，湖的对岸几乎看不清楚，可见湖面之大。停好车，大家全拿着相机迫不急待的向湖边走去，想看看传说中群鸟飞翔的景色。在距离湖边百米左右的距离时，地面已经非常泥泞，上面有牛群留下的足迹，但我们已经无法再往前进了。在我们的左侧，有一条一百米多长的石台伸到水中，看样子是渔船的码头，于是我们上了石台，来到尽可能接近水面的地方。

凉爽的微风吹过湖面，水波不停的起伏着，轻轻拍打着我们脚下的石台。几条小艇孤单的浮在水面上，远处不时有白色和灰色的鸟掠过水面，有的落在湖里，有的则冲上天迹。除了偶尔传来的鸟鸣声，整个的达里湖畔一片宁静，令人心旷神恰。

沙地陷车，老婆孩子都不要了

在享受了湖畔的风景后，时钟已经指向13点30分，大家决定返回北岸去品尝达里湖著名的华子鱼。回程的时候，老大排第三，我排最后，这时候我犯了一个严重的错误：由于已经走过一回，我对路面的警惕性大大降低，以为不会出什么问题，忽视了沙地行车的重要注意事项之一：跟车不能太近。

在马上就要走出沙地，距离砂石路还有大约三、四百米远时，老大的车在一个地方减速，事后我估计那不是老大故意减速，是那个地方沙子较软的缘故。由于我跟车太近，老大的车减速时我下意识的点了脚刹车。这时老大的车已经通过了这个地方，我正好开到软沙地上，自己的一脚刹车无疑于雪上加霜，当时就感觉车速急剧下降，与我刹车的力度完全不相称，马上意识到情况不妙，踩住油门开始缓加油，可是已经来不及了，感觉到前轮空转，车马上就要停。我不敢降档，因为一摘空档的话车肯定当时就停了，只好在绝望中加大了油门，但是我的努力没有任何作用，车猛的一顿，熄火停了。

我尽量让自己平静了一下，重新打着火，挂一档，慢抬离合，大油门，发动机吼叫着，而车子只是稍稍有点晃动而已。离合器片不能总是半联动着，于是试着向上轻抬了一点离合，结果很干脆：熄火。第二次打火，我让大小 LD都下车，挂上倒档，想用倒档的更大扭距使自己摆脱困境，但这次尝试依然是以失败告终。这时大LD说她在后边推车，我心想试一下吧，但还是不行。

经过三次努力后，我不敢再试，一是如果离合器片受到严重磨损的话更麻烦，二是我下车看了看，后轮下的沙地很平整，前轮下有沙坑，但也并不深，估计是因为沙子太软所以打滑，但如果我再试的话，坑只会被前驱动轮刨得越来越深，所以最明智的办法就是等待救援了。这时1924和肖华都下了车向我跑过来，而老大的车已经调了头向回开了，估计是做好了拖车的准备。1924和肖华跑过来跟我说先推一下试试，两个人在车后一边一个，在他们的帮助下，车子一下就开了出来，这时我想停车拉上他们和大小LD，可是实在没勇气停下，一溜烟的把车开到了沙地外面。

终于吃到了传说中的华子鱼

沿来时的砂石路回到北岸，路边全是打着华子鱼招牌的饭店，选了一家门口有停车且看上去较干净的进去，开始点菜。这里的华子鱼有三种做法：干炸、酱闷、家炖，我们每样点了一盘，每盘全是12条，合一人一条，又点了些其他的家常菜。干炸华子鱼最先上来了，仔细观察，大小和形状都象小黄花鱼，但不是黄花鱼那样的一块块的蒜瓣肉，颜色也不是特别白，微微有点发黄，吃在嘴里感觉肉质较软，确实挺香，但具体怎么个好吃法用语言还真不太好表达（也可能是我表达能力比较差吧）。随后又吃了酱闷和家炖做法的华子鱼，各有各的味道，总的说来都不错。鱼吃完了，1924开始沾着鱼汤吃饼，我看到后也尝试了一下，感觉还真不错。另外我觉得家炖华子鱼的汤味道最好，因为汤里放了辣椒，好吃 ^_^

白音敖包，望山跑死马

吃完鱼已经下午3点多了，我们前往下一个目标――白音敖包。沿路向前开了没多远，路边停着一辆被烧得面目全非的集装箱式大货车。再向前有一个十字路口，这个路口非常非常的重要，因为它是通往达里诺尔周边各景点的交通枢纽。路口左侧有个叫“巴彦查干”的加油站，从路口直行将到达克旗所在地经棚镇和热水塘镇温泉疗养区，向右转是著名的达里湖曼陀山庄，向左转就是去白音敖包、阿斯哈图石林的方向。我们在此左转，一路狂奔60公里后到达了白音敖包林场。

一进白音敖包，路左侧就有一排红房顶的建筑，经过考查后我们决定就住在那里。安排好住处已经4点多了，风越刮越大，气温开始明显下降，大家不约而同的都加了衣服，然后向后山进发。转过一排房子，后边是一个小水泡子，水边有杉树和白桦，景色不错。只是天色有点阴沉，波光粼粼的水面映着天边苍白的夕阳，显得格外的忧郁。

登上一个小山坡，只见一座高山就在眼前，似乎离得并不算远，但据当地人讲，想要爬到那座山上至少也得2个小时。在1924的号召下，我们决定去爬另外一座更低也更近的山峰，可是在走了没多远之后，我们就发现这座看起来挺近的山也不是一时半会能够到达的，而太阳正在毫不迟疑的向山后落下，很快，夜色就会笼罩白音敖包。日落前我们也许能够到达山峰，但摸黑返回原处对我们来说可能太过冒险了――连绵的山坡根本无路可寻，万一迷路的话，在山区寒冷的夜晚后果很严重，于是第二个也被迫取消了。

回到住处，老大说他看了这里的菜单，价格非常贵，于是我们决定拿出各自带的食品来个聚餐。晚餐的内容着实丰富，老大还拿出一瓶大二，大家边吃边喝边聊，酒足饭饱，其乐融融。

第三天：白音敖包－阿斯哈图石林－岗更诺尔－热水塘镇

感受壮丽的阿斯哈图石林

我们在4日早晨8点10分出发，前往著名的阿斯哈图石林。出白音敖包前有一个防火检查站，需要在那里登记一下，过了检查站就进入了防火林区，室外一律不得吸烟或使用明火了。

开了一个多小时的公路后，右转上了一条砂石路，依然有大小不等的坑。快10点的时候，眼前出现了一片连绵的山峰，隐约可以看到山顶上耸立的石林景观，山脚下则是大片的蒙古包形成的建筑群，在左侧面向我们的山坡上有四个气势如虹的巨大汉字：蒙古大营。

这里就是阿斯哈图石林――世界著名的花岗岩景观群。公园门口是一个巨大的停车场，我们刚停好车，接连又来了N辆大小车辆，一律全是京牌，看来北京来这里玩的人还真不少。门票是100元一张，停车费10元。我们12个人因为有三个小孩，经过讨价还价最后买了10张票。现在园区里已经不让自驾车进入了，统一坐公园的小金龙（门票中已经包含了车费）。

一行十二个同伴，第一次坐在了同一辆车里。小金龙在盘山的砂石路上蹒跚前行，经常是大转弯加大陡坡，发动机在一档上呜呜的叫着往上爬。整个阿斯哈图石林景区的面积相当大，分为4个相对独立的景区，各区相距都不近，其中一区是面积与规模最大的，阿斯哈图石林最大型的岩石景观基本都集中在这里，比如月亮城堡、九仙女、别有洞天等。这些景观分布在一片非常广阔的山野之中，最高的岩石高达20多米，从下面望去，平地突起、峥嵘险峻，非常壮观，而且同一座岩石，如果从不同的角度看，效果又会不同，极有趣味。站在山顶极目远眺，群山层峦，天高云淡，让人觉得嗓子眼儿也粗了，喘气儿也痛快了，就是一个字：爽！

走到别有洞天的时候，我们几个一时兴起，顺着岩壁爬了上去，也算是体会了一小把攀岩的乐趣。一区的山背面是成片的白桦林，沿着小路在林间穿行，远离人声，享受片刻的幽静，感觉象在另外一个世界。一来一去间，我们仅在一区就整整转了2个小时，然后又乘车去了其他三个区。著名的“鲲鹏落草原”位于第三区，一座巨大的花岗岩石，造型尤如一只昂首挺胸的大鸟，傲视着面前的群山，其势无比威严。

乖乖的大黄牛与壮观的沙尘暴

大家在自己的车里随便吃了些东西后就开始往回返，我们的是下午到曼陀山庄去看看，然后穿过经棚到达热水塘镇，晚上在热水塘痛痛快快的泡泡温泉，解解乏，睡个好觉。

上了柏油路，车速提了起来，但这时候风也起来了，而且越刮越大，中午还阳光明媚的天空渐渐开始变得昏黄，一会的功夫仪表板上就蒙了一层土，赶紧关上了车窗。再开一会，已经能够看到远处尤如旋风般腾起的股股扬沙，天色更加昏暗，能见度也降低了很多，我们知道，这是遇上沙尘暴了。

前面我说过，国道公路经常是在上坡与下坡之间起伏，而内蒙的路况特点是上下坡的落差非常大，坡度也非常陡，这样就在波谷的最低点形成了一个风口，这一小段风口的距离很短，但明显风速很高。风从路的一侧吹向另一侧，猛烈的气流带着沙子从路面疾速的掠过，形成一股大约有一人多高，尤如水流般的**沙流。开车从沙流中穿过时，你能够清楚得听到无数细沙击打在车身侧面密集细碎的“”声，但只一瞬间，车子穿过了沙流，声音也就消失不见了。

一路上，我们每经过一个“波谷”就会听到一阵“”声。直到接近白音敖包林场附近时，随着路两侧树木越来越多，沙尘也越来越小，这不由得令我们发出了“绿化真是重要”的感叹。

沿路返回到巴彦查干加油站补充了燃料，加油站的大哥提供了两条信息，一是看天气会有雨，二是往曼陀山庄方向有一个叫“牦牛泡子”的地方，鸟非常多，值得去看看。带着这两条信息，我们向牦牛泡子进发。

差点与牦牛泡子擦肩而过

离开加油站的路口向南，柏油路再次变成了砂石路。刚开出去不远，前挡上出现了水滴，加油站大哥的预报真准，下雨了！雨不大，但空气明显的清爽起来。台子里响起老大的声音：“现在是牦牛泡子拉力赛！”，一句话鼓舞了大家的士气，冲！后来聪明的老大又发现如果外侧车轮压着路肩走的话，会把巅簸减少到最小程度。当然那个破路并没有明显的路肩，所谓的路肩只是指路的最外侧边缘。

就这样开了有20来公里，左边出现了大片的水面，但是路边有护栏，根本过不去。我们下车向一辆大拖拉机上的人打听了一下，说我们开过了，是在砂石的东侧有一条很窄的小路可以通到牦牛泡子的水边。但是我们想了半天也没能回忆起来的时候看到有什么岔路，真是怪事。不管那么多，先调转车头回去看看。我在前边开着车，边注意着路况边观察着右侧，忽然间感觉右边的草丛似乎有一道小缺口，但一晃就过去了，我赶快在台子里通报后边的车注意观察一下。

后车停车查看后，确认那里真的有一条路，老大高兴的说“这条路还真不显眼，要不是瘦子看见我们就全开过去了，晚上给瘦子庆功！”我们依次进入，开进去后才发现这确实不是一条路，只是因为有车走过，在草里压出了一条勉强可以称做路的通道吧，怪不得我们去的时候根本就没发现呢。

车一开进去，眼前就出现了一片广阔的水面，不时有飞鸟贴着水面飞翔，鸟鸣声也不时的传来。在草地与水面之间是一片典型的湿地，湿地上面是相互紧挨着的一个个的小草包包，草下面就是水，离水面越近，草包包们越稀疏。我们停下车，全都从草包包上往水面的方向走，一步步的跨过去，就象走梅花桩一样，非常有意思。1924的LD在草包包上跑得飞快，真佩服她的平衡能力！

来到水边，能够清楚的听到天鹅的叫声了，老大拿出他的30倍望远镜开始观鸟，我们当然也借光了。老大说这里就应该是达里诺尔的姊妹湖――岗更诺尔，面积大约是达里诺尔的十分之一，这样说来，牦牛泡子应该是当地人给她的俗称吧。大家都忙着照相，单人照、双人照、三人照，照了个够，然后每人坐在一个草包包上来了个大合影。眼看天气渐晚，我们决定起程去今天的目的地热水塘镇泡温泉。

泡了个巨舒服无比的温泉浴

晚6点30分我们返回到加油站那个重要的路口，这时候雨已经停了。十字路口的三个方向我们都已经走过了，就剩下经棚、热水塘方向没去。右转40公里后，我们来到了一座大镇子，我觉得这应该就是克旗所在地经棚了，到加油站问了一下，果然没错。

去热水塘镇的路线是从经棚镇的一个小广场左转一直走，这时天色已晚，路灯亮了起来。前面忘了说，锡林浩特让我们特别不爽的是晚上路灯一律不亮，所以我们都觉得在这一点上经棚比锡林浩特要可爱得多，呵呵。

在经棚通往热水塘的路上一片漆黑，且经常有车辆在会车时不关远光灯，晃得人什么也看不到。一路小心驾驶，来到热水塘的时候已经晚上8点了，我们分头去不同的宾馆寻价，最后觉得离镇口不远的环保宾馆档次不低，价格也合理，又经过一番讨价还价，最后的价格是标准间100元送早餐，停车费10元。进去一看，床是加宽的，29寸纯平彩电，每个洗手间都是两个大浴缸，而且设施看上去还都挺新，这个价格比镇上同档次宾馆便宜了一半还得多，性价比真是非常高。

在旁边的饭馆里吃了一顿家常菜，喝了1924买的酒，大家各回各屋开始享受温泉。大浴缸里放满热水，找个最舒服的姿势躺进去，热气把人蒸得满头大汗，真叫一个痛快！泡够了冲个热水澡，舒舒服服的盖上又软又厚的被子，几分钟的功夫我就睡着了。

第四天：热水塘镇－塞罕坝将军泡子－塞罕坝机械林场

到了经棚，在山脚下的一个大加油站加了油，1924问了路，说是沿着小广场向南一直开就行了。

这一段的路况也相当好，但是山路弯多，大上大下的。开出二、三十公里后，右侧有一条岔路，我们看了一下路标后拐了进去，这时候雨已经停了。十公里后翻过一个大坡，眼前出现了一条特别漂亮的林荫小路，路两边是**的杉树林，地上落英缤纷，满目金黄，呼吸着雨后凉爽的空气，完全是一派恰人的秋凉景色，而路的右面却又有一丛丛盛开的桃花，让人觉得春意盎然，这样春秋交汇的景色可真是不多见！

看了一下地图，我们应该走乌兰布统然后到塞罕坝，4辆车当下加紧往乌兰布统进发。没开出很远，天空竟然飘起了大片大片的雪花，而且雪越下越大，不一会漫山遍野就披上了一片银装。突如其来的大雪令我们欣喜若狂，用LD的话讲，我们数次“经不住诱惑”下车拍照。

砂石路上的“大自然”和有礼貌的大货车

快12点的时候，路面又变成了难走的砂石路，而且坑特别多。路边的杉树下半部分被雪染成了白色，上面却还保留着**的树尖，黄白分明显得很奇特，赶快提示LD照了相。路况虽然不佳，但大家通过台子聊着天到也并不寂寞。

这条路不光是**的砂石路，还有一段更难走的黑色渣土路，路面上还隔三差五的堆着大堆大堆的沙子。这可害惨我了，因为自从在湖边的沙地里陷过车以后，我是一看沙子就紧张。。。。。。

骑马，拖底，敲三家儿，烤羊腿

1点半，终于到了有人烟的地方 ^_^

1924 和肖华都对塞罕坝非常熟悉，从这开始就都听他们的了。1924带我们到一个叫“大胡子”的饭馆吃了午餐，然后真接奔将军泡子骑马。在我的鼓动下，本来不敢骑马的大LD也破例的上了马，小LD则和1924共乘一骑。前边忘说了，我家小LD从出来的第二天起就把我们老两口儿给甩了，到哪玩都跟着1924他们的屁股后边，还说1924是一大队长，他自己是二大队长，并且对1924忠心耿耿，谁要说1924一句不好他就跟谁急。

这坝上还真冷，主要是风大，我觉得嘴都歪了。有帽子的都把帽子带上了，没帽子的就惨了，耳朵冻得通红。骑了一大圈，就觉得脚脖子发硬发僵――冻的。老大那匹马最逗了，就跟在我那匹马的屁股后边，我快它快，我慢它慢，我停它停，我拐它拐，任凭老大怎么吆喝怎么打都绝不偏离半步，不管我什么时候一回头，准能看见老大的一脸无奈，哈哈乐死我了。

3点钟骑完了马，也都冻得差不多了，往车里一坐，嘿，怎么这么暖和，这么舒服呀！从来没觉得我这富康这么亲切过！

下一个目的地就是去林场找住宿的地方，我的车就在这段路上严重托底一次。此前已经拖过几回了，但只有这回造成了硬伤――前杠下侧磕掉了一块（从正面看不出来），杠后的钢梁轻形，底盘钢板有一条大划痕并轻微凹陷――这是回京后做保养时候才看见的。

5点多到了机械林场的塞罕坝大酒店――其实就是一小旅馆――由于房间不够，我们三口住了一个套间，也按标准间收钱。我是觉得累了，进里屋就睡，老大两口子、1890、1924、肖华、我家大LD六个人在外屋敲三家儿，我睡到快7点起来他们还敲呢。

第五天：塞罕坝机械林场－承德－北京

赶路赶路再赶路

最后一天的任务就是赶路回北京，所以可描述的内容相对就少多了。早上8点半出发，经过一小时的山路行驶到达了塞罕坝森林公园的大门，据肖导讲如果从北京方向进大门，要按每人35元的标准买门票，这一算我们可省了400多元哪。

旅行结束，我的文章也告一段落，不多说了，在此祝福一路同行的好友们――老大，1890，1924和肖华，祝你们大家和你们的亲人，平安喜乐，幸福一生！

附：行程安排、路书、里程、费用及重要地图一张

√行程及路书：

Day1－664公里：大兴——八达岭高速——张家口——纬一路环岛直行后第二个红绿灯右转直行——张北（加油）——沽源方向——路牌指示右转锡林浩特方向——三号地收费站——哈毕日嘎收费站——桑根达来收费站——灰腾梁收费站——锡林浩特

Day2－215公里：锡林浩特（加油）——达里湖——巴彦查干加油站左转（向北）——白音敖包林场

Day3－317公里：白音敖包林场——阿斯哈图石林——白音敖包林场——巴彦查干加油站（加油）直行（向南）——岗更诺尔（再往前可至曼陀山庄）——巴彦查干加油站右转（向东）——经棚镇小广场向北——热水塘镇

Day4－232公里：热水塘镇——经棚镇（加油）小广场向南——乌兰布统——塞罕坝马场——塞罕坝机械林场

Day5－506公里：塞罕坝机械林场——棋盘山镇——围场镇——承德（加油）——古北口——密云——京顺路——五环路——大兴

√总里程及油耗：

总里程1945公里，途中加油5次，到家后补油一次（为了计算油耗），合计加油6次，共128.59升，平均油耗6.6升/百公里。

√费用（1车，2大人1小孩）：

过路费：共169元（去129元，回40元）

加油费：共504元

住宿费：共425元（4天，含早餐及住宿停车的费用）

门票：共230元（阿斯哈图石林，每人100，小孩打折）

餐费：共270元（除两餐吃的是自带食品外，都是大家一起在饭馆吃的，费用按4车平均摊）

骑马：共40元（20元/人/小时）

以上共计1638元，5天2000公里玩了个够，我自己都没想到竟然这么省！

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想知道: 包头市包头离哪那个省近在哪

包头周明油案2021年10月开厅。

2021年10月，被告人田某某在未经有关部门批准和取得危险化学品经营许可的情况下，擅自购进汽油并利用改装的油罐车在包头市昆区卜尔汉图镇辖区大安钢铁公司西侧一大院内向他人销售汽油。同年10月25日，田某某在销售汽油时被包头市昆都仑区应急管理局查获，现场查获成品油3吨，经包头市检验检测中心检验，所查获成品油为95号汽油，符合GB 17930-2016《车用汽油》标准。

天津开车到包头要多少公里，时间，过路费，油钱

包头市，内蒙古自治区第一大城市，内蒙古自治区第一大工业城市，中国重要的工业中心之一。和那个省都不相邻，离得比较近的省是陕西省，过了鄂尔多斯市就到了陕西省。你可以在百度里面输入包头就能查到。

包头东到化德县多少公里1.6排量的车多少钱油钱

天津市到包头市小车高速自驾：

一、高速费

全程约778公里用时约8小时高速公路收费315元(大羊坊收费站45+康庄收费站35+东洋河收费站70+兴和收费站20+九原收费站145)

二、油费

油价按天津今日93号汽油 6.48元/升油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里

7.78×6.48×7.8≈393元

三、合计

315+393=708元

附行驶路线示意图：