2020年布伦特原油价格_2020年布伦特原油价格表

1.国内原油是看布伦特还是wti

2.中石油市值12年蒸发8万亿！网友：我怎么感觉不到油价在跌？

3.触发“地板价”机制 3月31日国内成品油价格不调整

4.国际油价出现明显上涨！你认为这和哪几个因素有关？

5.油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

6.深度解析俄乌爆发战争对中国能源化工行业的影响

wti原油和布伦特原油的区别：

1、交易场所不同：

wti原油是在纽约商品期货交易；布伦特原油在伦敦商品期货市场交易。

2、定价方式不同：

WTI原油是基于美国市场的期货定价基准油，WTI原油价格主要取决于库欣原油库存，库存较高时，WTI价格下降，库存较低时，WTI价格上升；而布伦特原油则是基于欧洲市场的现货市场基准油，布伦特原油价格的影响主要依赖于OPEC产量变化以及欧洲和亚洲的需求变化。布伦特原油和WTI原油区别甚大且价格差也均在5%左右。

3、产地不同：

wti原油是以中东轻质原油为主，开难度小，成本低；布伦特原油是以英国和挪威外海的共4种原油为主，海上开，难度大。

温馨提示：

①以上解释仅供参考，不作任何建议。

②入市有风险，投资需谨慎。

应答时间：2020-07-14，最新业务变化请以平安银行公布为准。

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国内原油是看布伦特还是wti

让我们先了解原油市场

布伦特原油与WTI之间的定价差异

马克·里奇是有史以来最具影响力和争议性的大宗商品交易商之一，他曾将石油称为流经世界血管的血液。原油是世界经济的基本能源。原油价格除了是交易最活跃的商品之一外，对地缘政治和天气也极为敏感。

事实上，世界原油市场都是投资者对供求的预期，油价波动很大，受消费者和投资者情绪的影响很大。因此，像新型冠状日益严重的威胁这样的全球件可能会在整个市场上引发冲击波。

国际能源署（iea）在2020年4月的报告中预测，全球石油需求将下降到1995年的水平，这都是由于COVID-19的大流行。据世界卫生组织（World Health Organization）称，已有100多个国家报告了经实验室确诊的COVID-19病例，传播程度的不确定性震撼了金融市场，并在整个经济中造成连锁反应。

最受欢迎的两种原油

在物理石油方面，有不同的等级。最受欢迎的交易等级是布伦特北海原油（俗称布伦特原油）和西德克萨斯中质原油（俗称WTI）。布伦特是指在北海布伦特油田和其他地点生产的石油。

布伦特原油价格是非洲、欧洲和中东原油的基准。布伦特原油的定价机制决定了全球约三分之二的原油产量。

石油含有硫，原油中硫的百分比决定了将石油提炼成能源产品所需的加工量。”“甜原油”是指含硫量小于1%的原油

布伦特原油和WTI原油的硫含量都远低于1%，因此它们都是“甜味”原油。它们的密度也比其他地方开的许多原油低（“轻”）。这两个特点使它们更容易提炼，对石油产品生产商更有吸引力。

基准和交易市场

WTI是北美的基准原油。

芝加哥商品（CME）纽约商品（NYMEX）分部列出了WTI原油的期货合约。WTI原油期货交割发生在俄克拉荷马州库欣市

布伦特原油期货在洲际（ICE）交易。由于布伦特原油是国际贸易，交货地点将因国家而异。

由于这两种石油都被用作基准，不同的国家将以不同的方式使用它们。亚洲国家倾向于使用布伦特原油和世界原油指数的混合基准价格来评估其原油的价值。

影响基准定价的因素

布伦特原油和WTI原油具有不同的性质，这导致了一种称为质量价差的价格差异。它们也分布在世界各地（欧洲的布伦特和北美的WTI）。这被称为位置分布。

原油的名义价格只是了解原油市场的一个因素。

根据纽约商品（NYMEX commodities market）的CME Group，WTI/布伦特价差受四个关键因素的影响：

美国原油产量水平

美国原油供需平衡。

北海原油作业

国际原油市场的地缘政治问题

世界如何影响原油价格

政治转变、天气和全球健康危机一直是石油市场的一些最大冲击因素。

由于冠状爆发，国际能源机构（IEA）下调了对2020年3月全球石油需求的预测，预计2009年以来需求将出现首次同比下降。6 IEA在其2020年4月的报告中称，到2020年12月，需求可能仍将下降。7

要了解世界如何导致布伦特原油和西德州原油之间的价差长期剧烈波动，请回顾几年。2011年初，布伦特-西德州原油期货价格差接近持平

每桶原油价格：1987-2020年

2011年期间，价差扩大，布伦特原油价格高于WTI。2011年2月，阿拉伯之春（阿拉伯地区大部分地区的一场起义）在埃及爆发，这一时期，阿拉伯之春的蔓延扩大了。

由于对苏伊士运河关闭和供应不足的担忧，布伦特原油价格变得比WTI更贵。由于运河运行的紧张局势有所缓和，扩散减少了。

然后，在2011年末，伊朗威胁要关闭霍尔木兹海峡，世界上大约20%的石油每天都通过霍尔木兹海峡流动。随着布伦特原油价格飙升至每桶25美元，高于WTI.9，价差再次扩大

2015年，布伦特原油的溢价下降有两个原因。首先，与伊朗达成协议，允许伊朗出口更多石油，这本应增加伊朗原油每天流入市场的数量。由于布伦特是伊朗原油的定价基准，这压低了布伦特当时的价格。

其次，美国钻井平台数量几乎同时下降。而且，随着对向海外出口美国原油的支持不断扩大，这意味着未来的钻探活动将减少，美国的日产量也将减少。

因此，布伦特原油价格走低，原因是伊朗原油增加，而WTI则因美国产量减少和出口增加而走强。必须注意的是，对石油流入市场的预期足以引起价格波动。

天气也会对价格产生剧烈影响。美国能源情报署将2005年的飓风归因于油价的大幅上涨，原因是炼油厂和生产在天气期间停产

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中石油市值12年蒸发8万亿！网友：我怎么感觉不到油价在跌？

国内原油既不是看布伦特，也不是wti，就是看中质含硫原油。

原油期货简称为OilFut，是最重要的石油期货，OilFut是“Oil Futures”的缩写，世界上重要的原油期货合约有4个：纽约商业（NYMEX）的轻质低硫原油即“西德克萨斯中质油”期货合约；迪拜商品的高硫原油期货合约；伦敦国际石油（ICE）的布伦特原油期货合约；新加坡（SGX）的迪拜酸性原油期货合约。

2018年3月26日，原油期货在上海期货上海国际能源交易中心正式挂牌上市交易。

2020年4月20日，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格崩盘，暴跌55.90美元，收于每桶-37.63美元，跌幅为305.%。4月21日，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格21日出现大幅反弹。

20世纪70年代初发生的石油危机，给世界石油市场带来巨大冲击，石油价格剧烈波动，直接导致了石油期货的产生。石油期货诞生以后，其交易量一直呈现快速增长之势，已经超过金属期货，是国际期货市场的重要组成部分。

在石油期货合约之中，原油期货（OilFut）是交易量最大的品种。世界上交易量最大，影响最广泛的原油期货合约共有3种：纽约商业（NYMEX）的轻质低硫原油即WTI（西德克萨斯中质原油）期货合约，伦敦国际石油（IPE）的BRENT（北海布伦特原油）期货合约，以及新加坡国际金融（SIMEX）的DUBAI（迪拜原油）期货合约。

其他成品油期货品种还有馏分油、无铅汽油、瓦斯油、取暖油、燃料油、轻柴油等。

触发“地板价”机制 3月31日国内成品油价格不调整

最近中国石油股份的股价可用一个“跌”字形容。

先是中国石油股份A股，踏入2020年即跌至5元心理关口；2月24日，中国石油股份H股更一度下跌超4%，低见3.24港元，创2008年来新低，更被瑞银调低其目标股价至4.5港元，维持“买入”评级。

而中石油市值也跌破万亿，徘徊在00亿元，较2007年的最高市值8.89万亿元，蒸发近8万亿元。有市场分析指，这不够13年的时间，中石油跌去了阿里+腾讯+百度+网易市值的总和。

如此庞大的天文数字，茶哥等普通网民想象不到，但我们更想象不到的是，作为三桶油的老大，中石油的表现哪里拖了后腿？

以前，我们没买车时都这样想—?买车的钱都出得起，我还怕加油钱？但买车后，发现自己当年太傻太天真了—@#%&#$，今天油价又涨了3毛！

“执掌”油罐子的中石油，而且油价升多降少，印象里会富得漏油，结果在2018年度财报显示，四大板块之中的销售业务，营收超过2万亿元，但经营亏损达64.5亿元，也就是说这一年，中石油是亏本卖汽油给我们的。

（表格来源：虎嗅）

这里跟大家说一个背景，那么多年影响中石油市值和股价表现的，是其每年的利润率，这又与当年国际布伦特原油交易平均价成正比。

从2002年开始，中石油净利润逐年攀升，而且利润率保持在18.5%-25.9%之间。到了2007年突破千亿达到1552亿，利润率18.5%，成为亚洲最赚钱公司。而在这五年间布伦特原油的平均价，从24.99美元/桶飙升到72.44美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

但2015年起，中石油的净利润开始暴跌，从2014年的1190亿，跌到2015年的424亿、2016年的294亿，再也不是亚洲最赚钱的公司了。而这些年，布伦特原油的年平均价格不出55美元/桶，2017年更至“谷底”43.73美元/桶。

到了2018年，中石油的净利润反弹至724亿，但利润率只有3.1%。2018年国际油价飙升到71.34美元/桶，中石油也大幅获利，然而当年的销售板块还是亏的。到了2019年H1，中石油净利润391亿，净利润率为3.3%，略比2018年形势要好，但全年的数据还要看公布结果，因为去年布伦特原油的价格平均下探到64.76美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

其实中石油旗下业务分为四大业务：“勘探与生产”、“炼油与化工”、“销售”和“天然气与管道”。这其中与我们日常最相关、又饱受争议的业务，非销售板块不可。在已公布的2019年H1，销售板块营收1万亿，经营利润19亿，利润率只有0.2%，却止住了2018年的亏损。但翻查2019年国内成品油价格，你会发现涨多跌少。不过要清晰一点，国内汽油、柴油的零售价格，不是由三桶油定的，是由国家发改委定的。在油价高企时，中石油还要缴纳“特别收益金”，2012年-2014年分别缴纳791亿、727亿和643亿。

2019年国内成品油价格（16涨7跌4搁浅）

茶哥早前报道过，受突如其来的肺炎疫情影响，开年至今的油价呈现“一搁浅两连跌”的情况，2月18日下调售价后的油价更创了8个月新低，如今全国大部分地区95号汽油重回6元时代。但不少网友表示，疫情期间都呆在家里，如非必要没外出开车，一箱油用了很久，市场需求不旺盛油价自然跌：“你信不信复工复产后油价又节节高！”

这个论调说对了一半，汽油价格确实受到市场供求关系的影响，但这里的市场是指布伦特原油体系，考虑的更多是国际间的供求平衡。当肺炎这只“黑天鹅”出现时，疫情使中国减少购原油20-40万桶/日，体系一时间失去了大买家支撑，当然是下跌。

那还剩10个多月的2020年，国内油价大概率又是一个怎样的走势呢？

世界第二大私人财产管理者瑞银集团相信，市场正在反映布兰特原油长期处于50美元/桶的水平，相比之前预估的70美元/桶心理关口要低不少，主要是肺炎对市场的冲击，原油需求短期急切下降所致。而预计今年中石油的运营，将会受到肺炎疫情的影响，包括实现油价、天然气售价、销量及下游毛利率等下跌。

市场分析预计，国内第一季度社会整体需求下降较大，在疫情的影响下，短期油价仍有下行趋势。但如果国内成品油再下探，则必须满足布伦特原油在3月3日前，有十个工作日下跌，但石油输出国组织，在中国发生疫情后已启动覆盖第一季度的减产，预料油价企稳，或在底部反复震荡，因此到达下一轮调整窗口，国内成品油油价调整大概率搁浅。

从中长期看，疫情逐渐明朗后，市场信心也会恢复，第二季度后国内油价有望企稳，甚至出现小幅报复性反弹，之后进入震荡调整的行情。

而2020年中石油的股价表现、市值和利率都不会太亮眼（H股A股一样），这对持有中石油股票的股民，无疑是个要接受的现实，然而中石油的股价早就低处未算低了，2007年中石油收于30.96元，2008年收于10.17元，2019年跌破6元，2020年刚一个月，又破了5元关口，屡次刷新“地板价”。

对外界漫天盖地“缩水8万亿”的报道来说，中石油确实有点冤，多年来油价的涨多跌少，让老司机们听到“三桶油”就对等“打家劫舍”。其实中石油本质上是“非盈利组织”，社会效益摆在第一位，而油价升跌主要受国际原油市场的影响。别忘了，我国是石油输入国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价出现明显上涨！你认为这和哪几个因素有关？

易车讯? 今日，易车从国家发改委获悉消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月31日24时起，国内汽、柴油价格不作调整，相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

发改委3月31日成品油价格公告

国际原油市场走势：

布伦特原油期货价格走势（来源：英为财情）美国WTI原油期货价格走势

目前，受疫情和中东局势、石油输出国组织(OPEC)与其他产油国限制石油产量以支撑油价的协议破裂，沙特阿拉伯和俄罗斯“油价战”等多重因素影响，国际原油价格跌至2002年2月以来的最低点，美国WTI和布伦特期货价格已经双双逼近20美元/桶。截止3月30日，WTI原油期货收跌1.42美元，报20.09美元/桶；布伦特原油期货收跌2.17美元，报22.76美元/桶，原油综合变化率-33.52%，预计对应下调幅度1210元/吨，约合0.9元/升。

短期原油价格走势分析：

对于原油价格的走势，多家机构均作出了分析，分析认为原油价格很难走出震荡区间，依然将延续低位行情。全球公共卫生导致的需求锐减、沙特阿拉伯开打价格战至今未见软化迹象，后期原油或依旧维持底部震荡，原油变化率大幅上涨的概率较小。

国内油价分析：

2020国内油价“三降三搁浅”

在本次调整之前，进入2020年之后国内成品油价格已经进行了5次调整，加上这次的搁浅，2020年国内成品油价格没有上调，整体呈现出“三降三搁浅”的趋势。

对于国内油价，我国的成品油价格机制与原油挂钩，但2016年初对成品油提出了“天花板价”及“地板价”机制，其中的“地板价”是指在综合原油均价低于40美元/桶时，汽柴油零售限价不作调整。此次价格调整区间原油变化率虽然在负值范围内运行，不过因综合原油均价持续低于“地板价”，故本轮油价搁浅也在意料之中。

对于“地板价”机制，发改委相关人员也做出过解释。此前，国家发改委价格司副司长彭绍宗曾表示，当油价低于调控下限40美元/桶时，国内成品油价格未调价的金额不是直接留给企业，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，用于应对国际油价大幅波动而取的保障措施的资金来源。

下一次调价窗口将在2020年4月15日24时开启，相关机构预测，由于国际油价表现依然低迷且无好转迹象，预计下一轮成品油调价触发“地板价”而不作调整的可能性依然存在，而当前国际原油市场并无持续反弹迹象，短期内国际原油价格或许难以重返40美元/桶。

油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

近日，石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国第十三次部长级会议结束。会议强调了新型冠状肺炎对全球经济的影响，并预测经济复苏将更加脆弱。成员国同意基本维持石油产量，小幅调整减产规模，俄罗斯、哈萨克斯坦小幅增产，其他成员国不变。令市场意外的是，沙特主动承担了更大的减产任务，宣布在2月和3月再减产100万桶/日。受此影响，国际原油期货价格连续几个交易日上涨，美国原油WTI一度突破51美元的整数关口，创下2020年2月中旬以来的11个月新高。截至1月8日记者发稿，布伦特原油期货价格突破54美元，创11个月新高。

沙特阿拉伯意外减产。会议显示，欧佩克和非欧佩克产油国1月份减产720万桶/日，2月份减产712.5万桶/日，3月份减产705万桶/日。其中，俄罗斯和哈萨克斯坦2月份将增产7.5万桶/日，3月份将在2月份的基础上再增产7.5万桶/日。减产协议的其他成员国保持其产量不变。沙特阿拉伯愿意在未来两个月内每天再减产100万桶，相当于全球原油日均供应量的1%左右。沙特阿拉伯能源部长表示，沙特单方面减产的目的是支持本国经济，支持我们的朋友和同事的经济，让这个行业更好。沙特自愿额外减产就像给市场的新年礼物，可以更快地减少库存。

与上年对比，沙特阿拉伯同意限产的作法是一个显著的变化。上年OPEC+达到限产协议书后，有某些会员国没有彻底执行，沙特阿拉伯还公布批判了她们的舞弊个人行为。而此次沙特阿拉伯立即做出身体力行，限产幅度远远地相抵乌克兰和白俄罗斯在二三月份每个月累计高产，五万桶/日的危害，令销售市场觉得出现意外。如一桶石油50美金，这一极大妥协很有可能会使沙特阿拉伯降低30亿美金的石油收益。光大金融体系部投资分析师在接纳《国际金融报》记者访时表明，沙特阿拉伯出现意外限产的缘故有四点，首先，沙特对下一轮全球原油需求并不乐观。由于疫情的蔓延，但疫苗接种的效果似乎没有预期的那么快，沙特今年减少了全球原油需求；二是疫情再次爆发拖累了沙特原油需求的供应；三是，沙特率先减产抵消俄罗斯、哈萨克斯坦等产油国增产，并与欧佩克联合；四是沙特通过减产支撑原油价格，实现了石油产量稳定市场预期的突破。

从目前的形势来看，美元疲软、各国放水、市场对2021年经济复苏的预期都支撑了油价的上涨。但事实上，当我们看现货或基本面时，情况并不好。欧美疫情仍在蔓延，一些欧洲国家又延长了封锁，所以目前需求不好。市场对油价的炒作脱离了基本面。油价不应该涨得这么高。这个价格很难持续下去。因此，沙特别无选择，只能通过减产来支撑油价。无论是俄罗斯还是其他国家，理论上都不太可能减产，所以只有沙特阿拉伯会减产。

深度解析俄乌爆发战争对中国能源化工行业的影响

7月10日24时起，国内成品油价格再次上调?！预计92号汽油上涨调0.08元/升，95号汽油上调0.08元/升，柴油上调0.09元/升，如果加满一箱容积50升的92号汽油，则要多花4元。

（来源：央视财经）

这也是今年油价的第十三次调价，也是紧接6月29日以来的第二次上涨，当时茶哥就在文末提醒大家，7月份油价的走势会成震荡上升之势，与国内成品油价格挂钩的国际油价，也一直处于40美元/桶的“地板价”上，但仍有上涨的趋势。截止到7月9日，即调价的第九个工作日，伦敦布伦特原油期货收报于43.29美元/桶，而六月轻质原油期货收于40.90美元/桶。

诚然，在下一轮调价窗口7月24日到来之前，国际油价小幅上升的几率是相当高的，撇除这因素，踏入夏天车用空调使用频繁，国内市场刚需也加大，未来车主用车成本负担更大是必然的了。而就在国内油价慢慢回涨时，有人发现，中石化易捷盯上了卖车业务，很快你就在加油站旁边看到展示着一台刚上市的新车，可能还打着“买车送5千元油卡”。

6月30日，中国石化官方发布信息称，中石化易捷正面向社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，合作形式包括但不限于汽车销售合作、汽车广告合作、场地合作和会员权益合作。外界则解读这是中石化正式切入汽车销售市场的信号。

不过，你以为中石化以前就没卖过车吗？其实2019年易捷全年就卖出了6000辆车，相当于一个小城市单一品牌全年的销量。难怪在油价低迷的今年，中石化高调挥棒旗下的易捷便利店，做起新车销售的生意。

其实加油站卖车，有着4S店、车展不具备的优势，就是天然贴近汽车消费群体，这点对豪华品牌、中大车型的推广和销售尤其重要；以前常年通过网络找增购换购的客户群体，好像还隔了一层纱，现在可好了，大量的有车人士就在你家新车隔壁加油，如果再拉不动车主来围观，再拉不动销量，可就是新车的问题。

但也有不少人质疑，加油站场景营销的实际效果如何。易捷虽然天然贴合消费群体，但每个来加油站的车主，加油才是最终目的，展示车嘛可能就瞄几眼，就算对新车有兴趣，也大概率后续去4S店了解及试车，从这点说来，易捷似乎更适合展示，引导车主在加油站买车，改变传统的消费喜欢，似乎还任重而道远。

不过，易捷卖车的“途径”还多着呢，比如场地租赁、经销代销、线上线下引流、制定汽车团购的形式来和车厂车商们合作，可谓“全覆盖”潜客人群。有一点不提大家可能忽略的，2018年易捷是中国规模最大的连锁便利品牌，全国一共有2.7万多家门店。所以，如此庞大的销售网络，摆着不用得多浪费。

话虽如此，正因为易捷门店多，在2018年前汽车销售市场最景气时没卖车，现在整体销量滑坡大家都喊车难卖才高调进入，这或多或少透出无奈吧，莫非真是今年上半年低油价惹的祸？

从中国石化公布的2020年第一季度业绩成绩单来看，确实是长期“地板油”拖了后腿，其第一季度营收5555亿元，净利润亏损1.8亿元，而2019年同期盈利147.63亿元；其中占最大头的炼油业务，经营亏损更高达258亿元。而其在报告里表示影响业绩的主因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失，二是疫情直接影响油品和化工产品消费。

不仅中石化，“三桶油”今年第一季度都在过苦日子。中石油第一季度营收5090.98亿元，同比下降14.4%，净利润亏损则亏损162.30亿元，同比大幅下降258.4%；而中海油则好一些，第一季度营收415.79亿元，同比下降6.3%。今年以来，国际油价已经下跌超过60%，虽然7月中旬油价在低位爬升，但相较2018、2019年高位油价，全靠卖油赚利润肯定没那么滋味，何况受疫情影响导致的需求低迷，要完全恢复正常，也要多待一段时间。

可见“三桶油”勒紧裤头的苦日子相当长，他们也渐渐明白，不能把全盘心思都在炼油卖的事情上，近期一连串的动作，似乎宣告他们在转型：中海油探索海上风力发电，中石油就推进太阳能、风能、生物能源等可再生；而中石化除了文章说的开启卖车业务外，还卖口罩、做“无接触生鲜零售”，加上去年就开始的卖咖啡茶饮业务，似乎想凭借易捷布局广的优势，切入新零售市场。

诚然，今年茶哥一直在追踪国内油价走势，发现当中最大的矛盾点在于，即便到了“地板价”水平，车主们还是嫌油价太高，现在可好了中石化切入新车销售，来个卖车送5000元-1万元加油卡？还是说在易捷买的车，都有VVVIP车主身份，凭证油价再打个折？毕竟在易捷的车主是中石化的忠实粉丝啊，买车、加油都都围绕你家转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

概要

本文作者：中国石油和化工国际产能合作企业联盟、访实录源自庞广廉

俄乌局势一直牵动着全世界的神经，经过一段时间的互相拉扯，昨天中午12时左右，俄罗斯和乌克兰终于爆发战争。据外媒报道，俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区开展特别军事行动，而在乌克兰首都基辅地区也发生了多次爆炸。纷繁复杂的俄罗斯和乌克兰地缘政治情况背后，当然是乌克兰所代表的欧美西方国家利益和俄罗斯自身利益之间的冲突，那么俄乌爆发战争后对我国能源化工行业供应链的影响是什么？随着战争爆发所导致的局部，势必会影响俄罗斯原油、天然气等能源的出口，而当前肺炎疫情尚未结束之际，叠加全球经济复苏前景迷雾重重，多方因素交替叠加，中国能源化工行业所承受的压力也即将加大！

访实录

访谈对象庞广廉：中国石油和化学工业联合会党委常委、副秘书长，外资委秘书长，中国石油和化工行业国际产能合作企业联盟秘书长

庞广廉：欧洲受损的肯定是能源 制裁下 北溪二线难以顺利投入使用 乌克兰过境的天然气管线也会大受影响 这些势必抬高欧洲天然气的溢价 引起全球能源价格的上涨。

欧美制裁俄罗斯 减轻中国的压力 促使中俄进一步深化合作 如刚签署的油气大单，更好地促进一带一路和欧亚战略结合

庞广廉：这个肯定不会。

欧洲40%的天然气依赖俄罗斯，俄罗斯在2022年1月将经乌克兰运往欧洲的天然气量减少了三分之二， 欧洲天然气储存量低，冬季需求比今年其余时间高出30%，2022年迄今为止向欧洲出口液化天然气（LNG）的量创 历史 新高，欧洲液化天然气处在满负荷运行。如果发生冲突，英国天然气价格可能翻两番， 同时俄罗斯供应全球海运氨市场20%，供应中断可能影响化肥和食品价格 ， 油价飙升削弱了化工生产商的利润率，油价上涨削弱了消费者的信心和需求，但化工企业将难以转嫁更高的成本，损害利润率。关闭Druzhba管道将削减高达11%的欧洲乙烯，12%的丙烯产能，亚洲需求增长下降，中国经济放缓，要知道亚洲的聚乙烯（PE）利润率已经为负值。

庞广廉：石化大宗产品上涨是肯定的，但最终双方会回到谈判桌上。

庞广廉：制裁是肯定的，估计从金融开始 军队 能源 等系统都会在制裁清单

俄罗斯自然整体情况

俄罗斯具有储量丰富的自然，且由于技术相对成熟，产业工人经验丰富，境内基础设施完善，因此在对的开发利用方面，俄罗斯一直走在世界的前列。截止2021年底，据相关资料显示，俄罗斯原油出口占全球原油出口供应的12.1%左右，原油产量超过1000万桶/天；俄罗斯目前是世界第二大的干天然气国家，每年生产超过22.5万亿Tcf的干天然气；

俄罗斯是世界第三大石化、油气等能源产出国，仅次于沙特和美国。

因此，俄罗斯经济和 社会 发展也非常依赖自身的能源出口，丰富的能源对俄罗斯经济供应颇大，每年，能源出口及相关服务出口占俄罗斯GDP比重超过25%，且能源油气相关的财税收入贡献了俄罗斯三分之二的财政收入。

1、 原油

原油是俄罗斯最根本的利益，也是对国际油气市场影响最大的要素。目前全球原油市场各方利益错综复杂，一方面，前几年由于世界经济发展前景不明朗，导致原油需求预期降低，国际油价经历了一轮暴跌，原油期货甚至跌成负数。这给以原油出口创汇为主的国家造成了沉重的打击，比如俄罗斯和沙特。但与此同时，美国由于页岩油革命，产量出口量创纪录的增长，在低油价的空档期，成功抢占了很多市场份额，一跃成为世界原油第一产销国。另一方面，随着疫情稍微缓和及欧美国家经济触底反弹，国际油价又开始了一轮上涨，这给原油进口国带来了附加的购买成本。如今，俄罗斯和乌克兰爆发战争，势必会影响俄罗斯原油产量和出口量，叠加将继续对俄罗斯施加制裁，无意是雪上加霜的效果。那么，俄乌战争后，对我国原油供应链到底有什么影响呢？

首先，油价的变化，对我国原油进口有着根本性的影响。我国原油长期处在高度对外依赖的情况，根据我们石化联合会的数据统计，2021年，我国原油进口量为5.13亿吨，原油对外依存度为72%左右。2020年，我国原油进口量为5.4亿吨，原油对外依存度为73.6%左右。与之相对应的是，我国每年进口原油需要花费高达1700亿美元，约合人民币1.2万亿元，因此油价的细化，对我国购买原油的成本而言都会是一个天文数字。根据刚刚的报道，布伦特原油价格短时突破100美元关口。

其次，可能影响我国炼化一体化项目。隆众资讯数据统计，2018-2022年，国内炼油能力将继续抬升，尤其是民营炼油能力的增长将非常明显，预计将有1亿吨左右的一次加工能力投产，预计到2022年，全国炼油能力将达9.8亿吨左右，年原油加工量将达7亿吨左右。如果抛除我国每年接近2亿吨的原油产量，也就是说到2022年这些项目建成后，我国每年多余的炼油产能为7.8亿吨左右，按照2021年，我国进口原油5亿吨来计算，全国炼厂满负荷运转的话，还需要再进口接近3亿吨原油。3亿吨原油？这将是多么大的一笔外汇支出！因此对于国内目前的炼化一体化项目而言，原料端肯定是会受到非常大的影响，而炼化一体化项目主要产品不同于传统的炼厂，他们主要是生产下游化工品，所以对下游化工品市场也会有一定程度的冲击。

再次，油价的高涨，对于我国能源转型，大力发展清洁能源，实现双碳目标有重大推动作用。降低对原油的依赖，提升清洁能源使用占比一直以来都是我国追求的能源战略之一，尤其是近几年，随着双碳目标的实施和环保能耗的压力，能源化工行业转型升级已经迫在眉睫，而外部地缘政治推高油价，很有可能倒逼国内产业升级的步伐，长痛不如短痛，促使国内企业向着清洁、高效、低耗的方向发展进步。

最后，不得不提的另外一个重要环境。这几年，疫情爆发之后，美国放水，导致通货膨胀加大，尤其在2021年，全球大宗商品都在暴涨，那么对于欧美国家而言，实际上是不希望看到油价暴涨的，在这种情况下，欧美央行很有可能被迫加快紧缩货币政策，导致全球利率快速上升，对世界经济复苏和金融市场造成强烈冲击。而我国2022年经济大环境本身就受到很大压力，能源化工行业经过2021年在原材料涨价的情况下，创出 历史 最好成绩，但2022年，多重不利因素影响下，我国能源化工行业的发展必将面临巨大挑战。

2、 天然气

据 Cowen的统计，俄罗斯每天出口约 230 亿立方英尺的天然气，约占全球贸易的 25%，其中 85% 的天然气出口到欧洲。特别要注意的是，俄罗斯途径乌克兰向欧洲输送天然气的管道网络可能会在军事冲突期间中断。Cowen 称，该管道网络每天满负荷向欧洲运输约40亿立方英尺的天然气，但目前的流量只有满负荷的50%。

与此同时，数据显示，2021年1-12月中国天然气进口金额3601.0亿元人民币，与2020年同期相比增长56.3%。2021年以来，中国进口天然气价格整体呈大幅增长态势，进口管道气价格相对稳定，进口LNG价格涨幅明显。2021年中国液化天然气进口来源国为27个国家，比2020年增加3个国家。其中澳大利亚进口量仍居首位，占进口量的39%。美国占比11%，位居第二，其次依次为卡塔尔、马来西亚、印度尼西亚、俄罗斯联邦。2021年中国进口管道气来源国6个，分别为土库曼斯坦、俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、缅甸、美国。2021年中国从俄罗斯联邦进口的管道气大幅增加，同比增长154%。目前俄罗斯已成为中国第二大管道天然气供应国。

首先，天然气价格基本与原油价格走势趋同，根据数据显示，2月23日，LNG价格为9327元/吨，而2月初，价格才为5200元/吨左右，俄乌局势的影响，近期LNG价格已经上涨接近一倍左右。由于欧洲是天然气使用最大的地区，一旦“北溪-2”停摆，俄罗斯断供，那么全球天然气价格毫无争议的将大幅度上涨，我国也必须面对增加的天然气进口成本。但整体而言，我国天然气稳定局面可以控制，进口来源国渠道基本不会受到太大影响。

其次，利好我国管道天然气谈判。众所周知，我国与周边国家的管道天然气是重要的来源渠道之一，尤其与俄罗斯在东、远东、西有三条天然气管道。近年来，由于冬季一些国家对我国供应天然气量有较大波动，导致我国一些地区时常出现天然气短缺现象，但与俄罗斯的天然气谈判，人家占有主动权，因此我国一直比较被动。现如今，如果俄罗斯向欧洲输送的天然气出现中断，作为俄罗斯经济支柱的能源出口，普京必须考虑到完全切断输往欧洲国家的天然气后，这些天然气下一个出口国家是哪儿，那么他将势必转头与我国进行谈判，希望能够消化输送欧洲的天然气量，这对我国进口管道天然气是非常有利的。

3、 能源化工贸易

根据我们联合会的最新统计数据，2021年，我国能源化工进出口贸易额达到8600.8亿美元，同比增长38.7%。一方面由于原材料价格大幅上涨导致成本增加，另一方面也是由于欧美国家受到疫情影响后，进出口业务依旧没有恢复，一些市场被我国企业获取。再次，我国坚持稳外贸政策在持续发力，国内产业升级提升产品整体竞争力。

随着俄罗斯和乌克兰的战争爆发，地缘危机越来越凸显，大宗商品价格势必会进一步上涨，而大宗商品价格上涨会继续导致通货膨胀压力加大，对我国能源化工贸易的最直接影响应该就是美国加大加息的力度。加息肯定会利好我国能源化工产品的出口。

如今的全球经济，可谓牵一发而动全身，中国作为全球经济的定海神针，也会受到一定程度的冲击。但作为全球唯一一个具有全门类工业部门的国家，中国具备很强的抗冲击能力。在外部市场不景气的时候，对我国也是一个千载难逢的拓展海外市场、激发国内市场的绝佳机会！

文章转载自：石化行业走出去联盟