加拿大汽油价格92号和95号是多少_加拿大汽油价格92号和95号是多少钱一升

1.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

2.经济危机跟油价下跌有什么联系（尤其指加拿大）？

3.加拿大拥有丰富的石油

加拿大的87号就差不多相当于中国的号油了，所以实际上很多车不用加高标号的油，另外加拿大这几家加油站的油里边的添加剂成分都不同，对不同的车会有影响，我就试过从PetroCanada换到Shell然后车就不对劲了。所以不知道你买的什么车，最好去问问车行，他们应该对车的性能最了解。

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

这些大牌车在世界各地的厂家销售价都是一样的，之所以有差价是因为各国的关税和消费税不同，美国和加拿大相比较的价格差异，也只是在消费税上，加拿大税收是13％，美国是8％，还有5个州是免税的，象：俄勒冈州，阿拉斯加州等。很多加拿大人去美国买东西就是因为税率低。总之车价美国比加拿大更便宜。

经济危机跟油价下跌有什么联系（尤其指加拿大）？

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。

加拿大拥有丰富的石油

不是说经济危机来了，油价贵了就没人买！

经济危机的到来是一个很复杂的！就说这一次吧，他是因为美国次级债造成的全球经济危机！ 谁都知道现在能源在全球都是很重要的，80%的国家也很短缺！在经济危机到来时，物价上涨，当然石油也上涨，在08年11月多分，油价达到最高147美元一桶，这是因为经济危机从开始走向定点过程造成的！我用的是白话，简单的理解，经济危机大小企业都很缺乏资金，银行资金不足！那就利索当然的提高利率，来吸引公民私人的资金！这是油价上升的原因！当然我解释的也不是很清楚！

油价的下降，这当然牵制到！国家取一系列的措施救市！

这是我的资料

尽管最近一周，国际油价回调到每桶70美元以上，尽管国际石油巨头发出警告，高油价可能卷土重来，一个不争的事实是：过去的短短数月，国际油价从每桶近150美元的高位，急剧下挫，“腰斩”一半。

应该怎样理性看待国际油价下跌？对中国经济和相关产业而言，这是利好，还是利空？

油价与经济周期强相关

全球金融风暴正逐渐影响实体经济，国际油价受此影响掉头向下。从站到每桶147.27美元的新高，转眼到在六七十美元之间徘徊，仅用了不到4个月的时间。

这样惊心动魄的“飞流直下”，在北京中期期货经纪有限公司高级分析师李哲的眼中，大致分为三个阶段。

第一阶段是由于过高油价抑制需求，市场中的投机遭受打击，油价回落到110美元/桶左右。

第二阶段是金融危机的集中爆发，使市场信心受到影响，对后市忧虑升温，出现抛售行为，油价波动很大，最终跌破100美元关口，回落到90美元/桶左右。

第三阶段是目前正在进行的这一阶段，全球金融风暴开始侵蚀实体经济，在需求严重下滑的情况下，油价开始向供求基本面回归，这一阶段可能会比较长，与经济周期有很强的相关性。

最新发布的数据也印证了如今石油需求的疲软，国际能源机构在其10月份的国际石油市场月报预计中，调低了今明两年全球原油日均需求量。作为全球最大石油消费国，美国官方统计数字显示，美国9月份石油进口量比8月份下降13.5％，同比降幅达16.4％。与石油消费下滑相对应，全球主要发达经济体原油库存持续上升。如美国能源部最新报告显示，在截至10月24日的一周里，美国商业石油库存增加670万桶。另据欧佩克数据，截至9月份，欧盟15国加挪威的原油库存已连续6个月超出最近5年的平均库存水平。

“去年一年之内，美国商品的投机多头头寸就从17万手增加到27万手。”对于曾经的高位，李哲认为确实有炒作的因素，但他同时提醒：从长期来看，由于石油的不可再生性和缺乏良好替代品，在刚性需求的支撑之下，将来油价还会上涨。“市场对经济的预期将是决定今后油价走向的最重要因素。”

抓住油价下跌的机会

作为一种战略和基础生产原料，国际油价的变化必然对我国经济产生重要影响。李哲认为，国际油价的下跌总体上对我国来讲是个利好消息，首先是改善油价倒挂现象，有助于理顺价格体系和产业结构；第二是为成品油价格改革带来机会；第三是给我国提高战略储备量提供机会；第四是减少输入型通胀，缓解我国通胀压力。

与全球石油需求疲软相反，我国经济保持平稳较快发展，拉动了我国石油消费量和进口量继续保持较快增长。统计数字显示，今年前三季度我国进口原油1.35亿吨，同比增长8.8%；进口成品油3128万吨，同比增长16.5％。其中8月份和9月份，我国原油进口并未有所减少，分别为1565万吨和1503万吨。能够较准确反映国内石油需求走势的原油加工量为2.58亿吨，同比增长5.5％。

但是在我国石油需求强劲的背后，一些变化在悄然发生。据中国石化工业协会统计，我国原油加工量自7月份达到3030.6万吨的高峰后，近两个月连续下降，9月份为2825.1万吨。

正如李哲所言，国际油价的下跌，对我们是个机会。目前国内各地国Ⅲ标准93号汽油每升售价为人民币6.25元左右，相当于每加仑3.46美元。而根据美国能源情报署公布的数字，10月27日当周美国汽油价格为每加仑2.656美元，已低于国内汽油价格。据了解，当国际原油价格下跌至每桶85美元时，国内汽油和柴油的零售价格都将与国际油价持平。

国际油价下跌，为我国理顺国内成品油价格机制、推进相关制度改革，打开了“机会窗口”。更可喜的是，CPI增幅也开始回落，如此良机，我们应该珍惜。（记者 唐帅）

看着日新月异不断上升的加油站汽油需求，许多加拿大移民在摇头叹息，感叹这世界是怎么啦，加拿大拥有这么丰富的石油，自己用不了还愁找不到出口市场，怎么这上升趋势就这么止不住呢。 需求上升趋势止不住

　专家们提供的解释一般有这么三条，一是加拿大和美国、墨西哥签署了北美自由贸易协议，如果加拿大汽油卖得便宜，也必须同样便宜的卖给邻居;二是夏天是驾车出游季节，对汽油的需求高自然油价就会上升;第三是国际局势时不时的紧张导致国际市场油价上升，比如俄国和乌克兰的对峙、以色列和巴勒斯坦暴力冲突等等。

　加拿大广播公司报道说，加拿大北部白马市加油站的顾客一边加油一边在抱怨不断上涨的高需求。一位女顾客抱怨说，都说是过了夏天需求会降，但这几年就没见过需求下降，只往一个方向走就是上升。一位男顾客无奈的说，不加油车就动不了，你只能乖乖的付钱，不然还能怎样?

　对付高需求的办法

　其实还是有些办法对付高油价的。有公交系统的就多乘坐公共交通工具;能买小排量汽车的就把油老虎大车换成小车;能多花点钱就买超级省油的油电混合车;还有就是加入超级吝油一族，点点滴滴计较的去省油。住在加拿大靠近北极圈的最大城市白马市的劳伦斯.普尔迪不顾自己高高的个子换车时买了丰田的小排量、小型号汽车Yaris;而且在换车之前他就已经是超级吝油一族，不放过一切机会用省油的方式驾车。

　省油驾车方式

　劳伦斯说用省油方式驾车已经成了他的嗜好，估计一年下来能让他省油20%，差不多是几百加元。那么超级吝油一族是怎么省油的呢?简单一句话是"尽最大可能的利用汽车的惯性"。具体做法是：

　下坡的时候要选择空档， 用汽车的重力冲坡。

　保持汽车轮胎的气压，轮胎气压不够会明显增加油耗。

　把车内一切用不着的东西全部拿掉;除非遇到油价特别便宜的加油站，否则每次加油都只加到半箱油，以减少重量。给汽车减重10%可以省油6%。

　加速的时候轻踩油门、少给油;刹车的时候只要安全就轻踩刹车。

　不要超过限速行驶，这既不会因为超速被警察抓住吃罚单、也是省油的捷径;研究显示对于大部分汽车来说，最经济的时速是每小时90公里左右。

　尽量少用空调;在车速较高时要关上车窗。