tsl发动机_tsi汽油发动机

1.TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是什么样的

2.大众车中的TSI是什么意思

3.大众的TSI和FTSI是什么意思？

4.汽车上的 TSI TDI 分别是什么意思

5.280tsi代表什么

TSI、FSI和TFSI的发动机技术，基本在大众车企旗下的车型中比较常见，包括一汽大众、上海大众、奥迪等，通常与DSG配合使用，因其具备动力充沛、经济环保等优点，所以被称为“黄金动力”组合。

TSI、FSI和TFSI的字母分别代表不同的技术与含义：

T代表涡轮增压技术；

F代表分层燃烧技术；

S代表稀薄燃烧技术；

I代表缸内直喷技术。

根据单个字母的技术含义进行组合为TSI、FSI和TFSI就可明白其中所代表的含义。

涡轮增压技术是一种提高发动机进气的技术，它通过发动机排出的废气驱动涡轮叶片，涡轮叶片带动同轴的叶轮，叶轮压缩新鲜空气，提高空气的密度与压力后送入气缸，然后使混合气充分燃烧，从而提高发动机的功率与扭矩。涡轮增压技术已有百年历史，最早用于跑车或竞技赛事上面。大众可以说是国内家用车“涡轮化”的领头羊，尤其是EA888系列发动机搭载的TSI技术，让中国逐步进入T时代。但大众使用涡轮增压的技术，却可以追溯到更早以前。并且在大众车型当中，T代表双增压技术，也就是涡轮增压+机械增压两种技术，但国内的大众引擎基本将机械增压技术阉割了，只保留涡轮增压技术。

分层燃烧是指当发动机在进气冲程时，先喷射少量燃油与空气混合，然后当活塞进入压缩冲程并在到达上止点之前时，喷油嘴再次喷油，此时接近火花塞的燃油较多，火花塞周围的混合气就更容易被点燃，再利用火花塞周围被点燃的混合气去点燃周围稀薄的混合气。但是国内的大众车型，基本将分层燃烧技术进行“阉割”了，简单来说，就是国内的大众发动机没有装配分层燃烧技术。因为分层燃烧技术要求喷油量远低于空气量，也就是说空燃比远低于40：1，富余的空气在高温高压的环境下会发生相对反应，生成氮氧化物（NOX），再加上国内的油品硫含量较高，就会造成排放不达标。所以，国内的大众发动机基本没有分层燃烧技术，若是不信，可以打开机盖观察发动机舱（见下图），引擎罩盖上的字母标注，均没有“F”。

上面提到的分层燃烧技术就属于稀薄燃烧技术的一种，稀薄燃烧通过改变空燃比来达到节能经济的目的，以更少的喷油量实现汽油的充分燃烧。稀薄燃烧会改变发动机的进气道形状，而且在活塞上设计有U形槽，燃油喷射出来后会随着凹槽形成滚流，到达火花塞附近进行燃烧。这样的设计形式，可以让燃油经济性提高25%左右，动力输出也会相应增加10%。但如果活塞顶部或者进气道内部积碳过多，则会影响混合气的流动，导致稀薄燃烧效率大幅下降。

缸内直喷技术是指将燃油直接喷射进气缸内部，与空气混合后进行燃烧。相比传统内燃机的进气歧管喷射，缸内直喷能够发挥每一滴燃油的作用，用最快的速度形成最合适比例的混合气，做到物尽其用。但由于喷油嘴长期处于高温高压的环境，所以缸内直喷技术对喷油嘴的精密度要求很高。并且为确保缸内直喷系统的正常运行，就会在原引擎的基础上增加高压油轨、高压油泵等零部件，其制造成本也会大幅增加，但其带来的优势也很明显。

TFSI是代表大众发动机的一种技术，如今广泛的运用在各大车型当中，也是其发动机技术成熟的证明。

TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是什么样的

TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。

扩展资料：

　　TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。

TSI国产版——实为阉割的TFSI

国产迈腾、速腾等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同，而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的EA888型号为国人打造的发动机，最大输出功率118千瓦。而进口速腾的1.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，最大输出功率125千瓦。即将上市的国产版速腾1.4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，没有分层燃烧的直喷发动机，最大输出 1.4TSI_SITAR功率是110KW。

参考资料：

百度百科-TSI发动机

大众车中的TSI是什么意思

TSI——涡轮-机械增压发动机

TSI发动机的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。缸内直喷----FSI

FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以设计喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。

大众的TSI和FTSI是什么意思？

他们所指的是大众汽车设计的一款性能较高，但是排量小的增压发动机。发动机综合了三个十分高超的发动机技术分别是分层燃烧技术，缸内直喷技术和增压技术。发动机可以说非常强劲，很多车型都运用了这样的发动机，像迈腾，速腾，高尔夫，宝来，其中这三个字母就表示发动机运用的是TSI发动机技术。

而汽车尾部，一般来说表示汽车的扭矩向330，表示汽车的扭矩在300-350nm之间，还有的大众汽车围标的TSI，3个字母表示不同的排量，I字母都是红色的话表示1.1，字母SI是红色的表示排量1.8，TSI都是红色，那么表明排量是2.0的。除此之外，一般大众汽车的尾部还有标有1.8t的字样表示汽车的排量。

汽车上的 TSI TDI 分别是什么意思

FSI(FuelStratifiedInjection)发动机就是“缸内直喷发动机”，用的是燃油分层燃烧技术。传统的发动机是喷油嘴将汽油喷入进气支管，汽油和空气混合，然后进入汽缸燃烧。在进气支管中，汽油与空气已经均匀的混合在一起了，所以需要空气和燃料的混合比例（空燃比）达到理论状态（14.7：1）才能获得最好的动力和经济性。\x0d\\x0d\TSI是一套双增压技术，其实从字面上就能理解其意思。前面的T和S分别代表Turbo和Supercharger的意思，也就是涡轮增压和机械增压的相结合。而国内媒体习惯叫它双增压。这个双增压跟双涡轮增压有很大的区别，可以说是完全两个概念。要了解双增压的优越性首先得了解涡轮增压和机械增压的优缺点。其实任何一种增压它的目的都是相同的，就是要把空气压缩以后再通入到气缸当中燃烧，这样做的好处很明显，压缩以后的空气密度更大，这就意味着单位体积内的氧气分子更多。在发动机排量不变的情况下，吸入的氧气分子越多，再配合燃油喷射系统提供的更多的汽油那么可以输出更高的动力。不管是涡轮增压还是机械增压都是为了达到这一目的而设计的,只不过两者的实现手段不相同。\x0d\\x0d\另外介绍一种最新的TFSI发动机\x0d\\x0d\TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。它的T和TSI中的T一样，表示用涡轮技术，其中的S与FSI中的S一样，表示“分层次的”，而不是TSI中表示增压的意思。TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点

280tsi代表什么

TSI技术（Twincharger Stratified Injection）指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。

TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。

涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。

TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。

扩展资料：

一、TSI的优势

TSI发动机的综合优点是：动力损耗小，输出功率相对来说也增大了，可以在小排量的情况下获得较大的扭矩和马力，从而获取更大动力。

缸内直喷和增压技术的应用实现了动力的提升，最明显的优势特征在于TSI发动机在低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，动力输出持续饱满，为驾驶者带来更多驾驶乐趣。然而，却不再以高油耗和高排放为代价，实现了节能、环保、动力的多重收获。

二、TDI的高效能、低污染双效合一

自1930年首具柴油引擎问世以来，至今已经历70馀年汽车工业的洗礼。而Volkswagen 集团在这场柴油动力的科技竞赛中，一直处于领先的地位，因为Volkswagen在柴油引擎科技发展上，不仅已大幅改善了过去柴油车特有的吵杂噪音与废气，更在环境保育的表现上有了长足的进步，成功扮演革新推手的角色。

柴油引擎之所以会成为目前能源危机中最佳的替代品，便是因为其具有低油耗的优势，因为柴油引擎在进行燃烧、喷射与供油的动作时，汽缸体内将会处于高压缩比的情况，所以喷射的油量会藉由高度压力产生雾化的效果，并完美地与空气接合、燃烧。

同时，也正因为高压的关系，同样的爆发动作，柴油引擎所消耗的油量不但明显低于汽油引擎，所产生的扭力，也明显地优于汽油引擎。

百度百科－TSI

百度百科－TDI

280tsi代表该车型配备的发动机是扭矩等级为280牛·米的tsi发动机。

TSI是双增压=涡轮增压器+机械增压器的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射；比TSI FSI更先进，它是一种高功率、低转速和高扭矩的发动机，

严格意义上，TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合应用，对技术要求更高；大众在国内中低档生产汽车中用的TSI技术实际上是涡轮增压器（燃油分层喷射），相当于TFSI（涡轮增压）而不是Twinscharger（燃油分层喷油）。

涡轮增压的特点是利用排放废气，装置本身基本上不消耗发动机功率，提高进气效率并提高功率；然而，缺点是，通常需要发动机2000转以上才能干预，这不利于启动加速，涡轮机的惯性使加速度在响应时间上具有延迟。

TSI燃油直喷技术在相同排量下实现了发动机功率和燃油经济性的完美结合；它是当今汽车工业发动机技术中最成熟、最先进的燃油直喷技术，引领着汽油发动机的发展趋势。

在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的不同之处在于，与歧管喷射原理不同，TSI引擎配备了按需控制的燃油供应系统、每个气缸四个气门、可变进气歧管和连续可调的进气和排气凸轮轴。

大众280tsl代表什么意思

大众280TSI意味着这款车型的发动机是TSI发动机，额定扭矩为280牛·米，TSI标志是大众独有的。在过去，公众，TSI标记为红色。只有字母I为红色，表示车辆搭载1.4T发动机；只有SI为红色，表示车辆搭载1.8T发动机；TSI的三个字母都是红色，表示该车搭载的是2.0T发动机。

现在车尾的TSI都是白色的，后面是数字，表示汽车的扭矩。由于不同车型的扭矩调整不同，为了更清晰地区分等级，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔为50N·m，每个“扭矩等级”用一个“标记值”，由该等级的平均扭矩值四舍五入得到。

也就是说，车辆后部的数字并不代表车辆的实际扭矩，而是车辆的“扭矩水平”。例如，对于扭矩为200-250牛·米的发动机，标记值为230。国外的TSI是指缸内双增压分层直喷技术。国产TSI不是真正的TSI技术。