95号汽油和92号汽油的区别化学分析_95号汽油跟92号汽油的区别

1.一直用92号汽油的加一次95号的，再换回92的对车有损害吗？

2.便宜油不耐烧怎回事

3.汽车92号油与95号油能混加吗；汽车80迈车身抖动原因

4.汽车加油，感觉有时候加的油耐烧，有时候加的油不耐烧，是否确有其事？

要弄清楚什么样的汽油耐烧，首先我们要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油炼制得到的，由多种烃类组成的混合物，如果从成分上加以区分，就是单位体积下的含碳量差异，含碳量偏低的是汽油，具有热值低、密度小、易挥发的特点，含碳量相对高的是柴油，热值相对高、密度相对大、不易挥发。

汽柴油本身的不同也造成了汽柴油发动机特性的差异，汽油热值低，燃烧起来更快，所以汽油发动机可以在短时间达到高转速，使得发动机功率潜力更大，适用于跑高速的乘用车乃至跑车，柴油热值高，且烧起来不是很快，所以柴油发动机不容易到达高转速，但低转速的扭矩输出能力更强，也就是力气更大。除此之外，石油还可以通过多种化学工程得到石油气、重油等等，前者含碳量更低，燃烧更容易，后者热值更高，也更耐烧。

什么是汽油油品？

成分上，汽柴油是多种烃类加上各种添加剂制作而成的一种混合物，这其中的烃类（C4-Cxx）就是石油的最主要成分，但石油原油是从地底或海底直接开出来的，里面含有多种杂质，其中比较难以处理的就是硫以及氮化合物，且对环境很不友好，严格意义上所说的的油品指的就是汽油中杂质的含量，当然汽油中的杂质并不影响汽油的燃烧特性，与汽油耐不耐烧，发动机是否爆震、积碳没有直接联系。

而消费者眼中的油品指的是汽油的综合品质，包括了耐烧、爆震、积碳等等一系列考量标准，下面我们逐一分析。

首先是耐烧问题。上面我们说道，在石油炼制的产物中，汽油的热值是偏低的，所以不如柴油耐烧。另外，不同加油站、不同使用环境、不同发动机加相同标号的汽油，也会存在细微差异：兑了乙醇的汽油不如纯汽油耐烧，因为乙醇的含碳量（热值）远低于汽油混合物的平均含碳量；夏天因为温度高，汽油更容易气化，烧起来更彻底，所以比冬天更耐烧；技术先进的发动机，能将汽油气化得更充分，燃烧得更充分，所以更耐烧。很显然，这种差异的核心也是含碳量的差异。

然后是爆震，汽油作为一种混合物，其不同组分点燃所需的温度压强都不一样，在汽油发动机中，油气混合体被点燃才是唯一正确的工作方式，但汽油中部分活性较高的组分，在火花塞尚未点燃时就已经被压燃，提前燃烧就会导致发动机工作不稳定，造成爆震，严重甚至会反向做功影响发动机寿命。这时候我们就需要在汽油中加添加剂，降低汽油中活性组分被压燃的概率，缓解爆震现象。

怎么样考量汽油的抗爆震能力有一个标准，就是我们通常所见的汽油标号——92/95/98。纯异辛烷的抗爆震能力好，我们将其定义为100，纯正庚烷的抗爆震能力差，我们将其定义为0。现在有一桶汽油（半成品），它的抗爆震能力只有80，我们给他加入添加剂后，抗爆震能力达到了92，我们就叫它92号汽油，还嫌不够，我们增加添加剂的含量，抗爆震能力达到了95（非常接近异辛烷了），我们就叫它95号汽油。当然，抗爆性如果比异辛烷更好就可以是100+以上，抗爆性还不如正庚烷还能是负数，不过这些燃料并不会在汽油发动机中使用。

很显然，汽油的标号只是用于描述其抗爆震能力，理论上与是否耐烧没有必然联系。但是，汽油中的抗爆震添加剂其本身也作为燃料，其含量自然也会影响汽油的综合热值，高标号的汽油必然热值会高于低标号，所以说95号汽油比92号耐烧是有一定道理的。

另外，不同地区石油中烷烃、芳香烃、环烷烃等成分的比例也不一样，导致汽油成分的差异，同时，我国开的石油大多用的是催化裂化生产汽油，这种方式产出的汽油其中烯烃的含量相对较高，这玩意的辛烷值并不高，抗爆震能力不如外国的石油+外国的生产方式，我们看到很多国外的高压缩比+双喷发动机引入的国内出现“水土不服”的现象，原因就是他们的发动机完全是根据他们的汽油开发出来的。

最后说一说国内的油品问题。

纵观全球当前石油储量，欧洲、中东地区的石油品质较高，我国开出来的石油，其本身的硫化物含量、固态杂质含量就偏高，这无形中给后期处理增加了难度，这是汽油油品偏低的重要前提。主观点说，中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，油品上个人对中石化更有信心。

另外，中国石油化工的执行标准低于欧美，意思就是说，把相同标号的油拿到欧美进行检测，其杂质含量、气化品质、抗爆震能力、以及热量品质都是“糊弄”不过去的，虽然现在对这方面加强了管理，至于国企的执行力，不用我多说，大伙儿心里都有数。

最后，理论上92号油与95号油只是辛烷值不同，用来衡量汽油的抗爆震能力，但实际上，我国针对不同标号的汽油是否存在两套执行标准，这就很难说了，毕竟高标号的汽油就是为高压缩比的发动机准备的，除此之外其他黑科技也非常多，它们可不仅仅对汽油的抗爆震能力有要求，什么热值、杂质、气化等等方面都更加挑剔。

一直用92号汽油的加一次95号的，再换回92的对车有损害吗？

95的车子加92的油，对车子不好，会出现爆燃的现象，因为汽油的辛烷值不同，但是如果是92的车子，可以加95的油；

不过，混合着使用在短时间的时候不会出现大问题，但是长时间的话就不行，尤其是在怠速的时候感觉比较明显。

分析如下：

在原本应该添加95号汽油的车子添加了92号汽油，长时间混合使用的话还会导致发动机积碳增加，油耗升高。短期内的确不会对发动机有太大的影响，从理论上来讲，抗爆性的确是会越来越好。但要记住，厂家生产出来的发动机它是有自己的特定性能和极限的。虽然你提高了燃油的标号，看似提高了抗爆性，但是你的发动机却无法完全发挥高标号油多带来的高抗爆性功能。

扩展资料

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

百度百科：汽油标号

便宜油不耐烧怎回事

如果92号汽油和95号汽油混合使用，对车辆的影响肯定是很大的，特别是会影响到车辆的发动机，时间长了以后，发动机的寿命会受到特别大的影响，所以我个人是不建议大家这么去使用的。

92号汽油和95号汽油，最大的区别就是稳定性不一样，毫无疑问95号汽油的稳定性肯定会更高一些，所以价格自然也会更贵一些，而95号的汽油则比较适合那些大功率的发动机汽车使用。所以具体使用92号的汽油还是95号的汽油，也是要看我们自己的车辆是属于哪一种。通俗的来讲一般比。通俗的来讲，一般比较便宜的汽车是可以使用92号汽油的，因为便宜的汽车发动机功率一般都不会特别的大，但是一般好汽车的发动机功率就会很大了，所以最好还是选择95号汽油，当然了，95号汽油的价格肯定也会更贵一些。

不过我们千万不能因为95号汽油价格贵，就选择92号汽油和95号汽油混合使用，这样一来对发动机的影响是非常大的，而发动机对于汽车来说就相当于是汽车的大脑，一旦发动机出现了问题，那么整个汽车的运行将会受到很大的影响，而发动机在维修的过程当中产生的费用也会特别的大。

但是呢，有些人可能汽车的发动机功率不是很大，但却会选择95号汽油，这样其实对汽车并没有太大的影响，只不过是有些浪费而已。对于大部分的工薪家族来说，平时养一辆汽车已经非常困难了，所以在加油的时候，我觉得还是应该选择适合汽车发动机的油号。如果92号汽油是可以带动发动机的，那么我们就没有必要去选择95号汽油了。

汽车92号油与95号油能混加吗；汽车80迈车身抖动原因

以下是关于廉价油抗燃烧性的介绍：

1.汽油质量问题：92号和95号汽油在使用时动力上没有明显差别。需要化学分析来区分。

2.燃油供应不足：正规加油站计量更准确。

3.车况变化：车况恶化也有可能导致油耗增加。以下是国五汽油的介绍：

1.导读1:国五标准汽油确实在一定程度上增加了油耗，但影响不是太大。与93号汽油相比，92号汽油下降约1/5，其氧分子增加，其他介质和添加剂成分减少，硫下降近5倍，锰添加剂下降近4倍，这些成分的调整导致辛烷值下降一个标志。

2.介绍2:而且92号汽油变得更加环保了。如果以同排量的汽车计算，5辆使用92号的汽车的二氧化硫排放量相当于原车使用93号汽油的排放量。这样，100万吨燃料可以减少40吨硫排放。

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汽车加油，感觉有时候加的油耐烧，有时候加的油不耐烧，是否确有其事？

汽车92号油与95号油能混加吗 严格来说，92号汽油和95号汽油是不能混用的，不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近，两者混用一般也不会有什么大的问题，但是为了车辆安全，最好还是分开使用，这一点车主们一定记在心里。如果长期将92号和95号汽油混合在一起使用的话，有可能导致汽车发动机的严重损坏。

用什么标号的汽油，在汽车出厂前都是有明确的规定，添加的汽油标号取决于汽车发动机的压缩比，如果你的车规定加高标号的油而不小心、或没办法加了低标号的油，发动机可能会产生爆震、功率下降、水温升高，工作时伴有金属敲击的声音等问题。就像在原本应该添加95号汽油的车子添加了92号汽油，混合着使用在短时间的时候不会出现大问题，但是长时间的话就会出现爆震，对发动机的磨损会加重。

有很多车主存在一个错误的认知，他们认为标号越高的汽油越好。其实试验证明，如果盲目加高标号的汽油，反而会更容易产生积碳。也不会更清洁，要知道汽油清洁程度并不是由标号来决定，而是由国标来决定。

大家还要知道，如果使用95号汽油的车型，在紧急状况下如果加了92号汽油，那么在行驶时发动机转速不宜过高，负荷不要过大。还要提醒的是，混加了汽油是不需要特殊处理的，等油箱加油提示灯亮起时再加新油就可以了。

汽车80迈车身抖动原因

汽车80迈车身抖动的原因有很多，主要包括汽车轮胎胎压过高、发动机积碳严重、减震器损坏、燃油质量低下、发动机部件老化等，以下具体分析。

1、轮胎胎压过高：

当汽车轮胎胎压过高时，汽车经过颠簸路面的反馈就更加敏感，所以车辆就出现抖动的问题了。引起车辆行驶中抖动的原因除了轮胎胎压过高外，还包括轮胎鼓包、轮胎失圆、四轮定位不准确等。这种情况要及时对汽车轮胎进行检查和更换，防止出现安全隐患。

2、发动机积碳严重：

当发动机积碳过于严重时，会使燃油和混合气体得不到正常燃烧，从而导致发动机异常抖动，也就带动车身抖动了。这种情况要及时对发动机和节气门的积碳进行清理。

3、减震器损坏：

如果减震器的平面轴承损坏了，也会导致汽车出现行驶抖动的问题，这时要对汽车减震器进行检查。

4、燃油质量低下：

当汽车燃油质量过于低下时，需要更换更高质量的燃油。

5、发动机部件老化：

当发动机部件老化时，各个零件就会出现松动问题，从而导致车身异常抖动，这时要重新加固发动机。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

要弄清楚什么样的汽油耐烧，首先我们要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油炼制得到的，由多种烃类组成的混合物，如果从成分上加以区分，就是单位体积下的含碳量差异，含碳量偏低的是汽油，具有热值低、密度小、易挥发的特点，含碳量相对高的是柴油，热值相对高、密度相对大、不易挥发。

汽柴油本身的不同也造成了汽柴油发动机特性的差异，汽油热值低，燃烧起来更快，所以汽油发动机可以在短时间达到高转速，使得发动机功率潜力更大，适用于跑高速的乘用车乃至跑车，柴油热值高，且烧起来不是很快，所以柴油发动机不容易到达高转速，但低转速的扭矩输出能力更强，也就是力气更大。除此之外，石油还可以通过多种化学工程得到石油气、重油等等，前者含碳量更低，燃烧更容易，后者热值更高，也更耐烧。

什么是汽油油品？

成分上，汽柴油是多种烃类加上各种添加剂制作而成的一种混合物，这其中的烃类(C4-Cxx)就是石油的最主要成分，但石油原油是从地底或海底直接开出来的，里面含有多种杂质，其中比较难以处理的就是硫以及氮化合物，且对环境很不友好，严格意义上所说的的油品指的就是汽油中杂质的含量，当然汽油中的杂质并不影响汽油的燃烧特性，与汽油耐不耐烧，发动机是否爆震、积碳没有直接联系。

而消费者眼中的油品指的是汽油的综合品质，包括了耐烧、爆震、积碳等等一系列考量标准，下面我们逐一分析。

首先是耐烧问题。上面我们说道，在石油炼制的产物中，汽油的热值是偏低的，所以不如柴油耐烧。另外，不同加油站、不同使用环境、不同发动机加相同标号的汽油，也会存在细微差异：兑了乙醇的汽油不如纯汽油耐烧，因为乙醇的含碳量(热值)远低于汽油混合物的平均含碳量；夏天因为温度高，汽油更容易气化，烧起来更彻底，所以比冬天更耐烧；技术先进的发动机，能将汽油气化得更充分，燃烧得更充分，所以更耐烧。很显然，这种差异的核心也是含碳量的差异。

然后是爆震，汽油作为一种混合物，其不同组分点燃所需的温度压强都不一样，在汽油发动机中，油气混合体被点燃才是唯一正确的工作方式，但汽油中部分活性较高的组分，在火花塞尚未点燃时就已经被压燃，提前燃烧就会导致发动机工作不稳定，造成爆震，严重甚至会反向做功影响发动机寿命。这时候我们就需要在汽油中加添加剂，降低汽油中活性组分被压燃的概率，缓解爆震现象。

怎么样考量汽油的抗爆震能力有一个标准，就是我们通常所见的汽油标号——92/95/98。纯异辛烷的抗爆震能力好，我们将其定义为100，纯正庚烷的抗爆震能力差，我们将其定义为0。现在有一桶汽油(半成品)，它的抗爆震能力只有80，我们给他加入添加剂后，抗爆震能力达到了92，我们就叫它92号汽油，还嫌不够，我们增加添加剂的含量，抗爆震能力达到了95(非常接近异辛烷了)，我们就叫它95号汽油。当然，抗爆性如果比异辛烷更好就可以是100+以上，抗爆性还不如正庚烷还能是负数，不过这些燃料并不会在汽油发动机中使用。

很显然，汽油的标号只是用于描述其抗爆震能力，理论上与是否耐烧没有必然联系。但是，汽油中的抗爆震添加剂其本身也作为燃料，其含量自然也会影响汽油的综合热值，高标号的汽油必然热值会高于低标号，所以说95号汽油比92号耐烧是有一定道理的。

另外，不同地区石油中烷烃、芳香烃、环烷烃等成分的比例也不一样，导致汽油成分的差异，同时，我国开的石油大多用的是催化裂化生产汽油，这种方式产出的汽油其中烯烃的含量相对较高，这玩意的辛烷值并不高，抗爆震能力不如外国的石油+外国的生产方式，我们看到很多国外的高压缩比+双喷发动机引入的国内出现“水土不服”的现象，原因就是他们的发动机完全是根据他们的汽油开发出来的。

最后说一说国内的油品问题。

纵观全球当前石油储量，欧洲、中东地区的石油品质较高，我国开出来的石油，其本身的硫化物含量、固态杂质含量就偏高，这无形中给后期处理增加了难度，这是汽油油品偏低的重要前提。主观点说，中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，油品上个人对中石化更有信心。

另外，中国石油化工的执行标准低于欧美，意思就是说，把相同标号的油拿到欧美进行检测，其杂质含量、气化品质、抗爆震能力、以及热量品质都是“糊弄”不过去的，虽然现在对这方面加强了管理，至于国企的执行力，不用我多说，大伙儿心里都有数。

最后，理论上92号油与95号油只是辛烷值不同，用来衡量汽油的抗爆震能力，但实际上，我国针对不同标号的汽油是否存在两套执行标准，这就很难说了，毕竟高标号的汽油就是为高压缩比的发动机准备的，除此之外其他黑科技也非常多，它们可不仅仅对汽油的抗爆震能力有要求，什么热值、杂质、气化等等方面都更加挑剔。