1.08年以后国家还征收养路税吗?

2.汽油消费税与燃油税的区别

3.大揭秘,国内油价为什么会比国际油价贵

汽油价格包含哪些税费养路呢怎么算_汽油里的养路费是多少

用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用

1.燃油费,依据用户提供的在综合路况下的平均油耗为10.5L/100km,燃油价格按北京的93号汽油计,5.34元/升。

年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×10.5×5.34=11214元

2.养路费为1320元(固定费用,所有的车都是这个价)

3.车船使用税,在实行新标准后,此项税费涨到480元。

4.车险以新车全险计(以中国平安保险为例),包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险,车辆的保费为5845元。

说明:保险费用都会有相应的优惠,车主在上保险时需要“货比三家”,选择价格优惠,服务到位(比如、提供代步车服务等)的保险公司。

5.验车费,新车第一年不用验车,因此费用为零。目前北京验车费为130元,单独验尾气为70元。

6.保养费。设一年跑2万公里,厂家规定每5000公里保养一次,一年则需要做保养4次。由维修点处可知,前三次均做常规保养(只更换机油机滤、首保免费)为204元,第四次保养(更换机油+三滤)为400元,那么平均一年保养费用花费大概1012元左右。

7.意外支出费用,这一部分通常是不可预测的,比如因违反交通规则所缴纳的罚款,高速公路通过费、保险没有涉及到的索赔范围等一些不了预知性的支出,这部分因人而异,暂且就算1500元。

综合以上费用,一年用车成本为:

燃油费+车险+养路费+车船税+保养费+意外开支=11214+5845+1320+480 +1012+1500=21371元。

当然这只是一个大致比较合理的费用数目,如果您的爱车跑的路程超过了两万公里,那费用自然会比这个数要高,通常汽车在10万公里内车况运转很平稳,保养维修方面费用增长相对较缓慢,这里面占的比较大的份额是燃油费用和保险费用,到了车辆使用的后期随着车况不断老化,保养维修的费用所占比列会逐渐增大,以后随着行车里程数的增加汽车的使用成本会逐年增加,消费者要有这方面心理准备。

08年以后国家还征收养路税吗?

也会同时取消。《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施

所谓的燃油税改革的核心内容,是取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,撤销还贷二级以下公路收费站点,实施燃油税费改革。

燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元,

但是油价不会上涨,因为燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元是在现在现有的油价里面的,也就是说,改税以后不会有什么变化,反而减去了养路费的支出。跑的多交的多,不跑不交税还是比较合理的。这和多跑多烧油,少跑少烧油是一样的。没什么变化。按一台车每天跑40公里计算一年所花的燃油税是1200元左右,与交养路费持平。要是每天少与30公里的话就算的省了很多费用的支出。

汽油消费税与燃油税的区别

08年以后国家应该不征收养路费了,这次成品油价税费改革是取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。而将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元,其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收,单位税额提高后,现行汽、柴油价格水平不提高。

大揭秘,国内油价为什么会比国际油价贵

1、性质不同:燃油税是对燃油在零售环节征收的专项性质的税收。通过征税的办法从油价中提取一定比例作为养路等费用。汽油消费税原指包含在汽油价格中的一种税费。

2、特点不同:燃油税专款专用的性质决定了其属于特定受益税。为了减少征收管理环节。降低征收成本,国家没有开征燃油税,而是并入消费税中,提高了汽油、柴油的消费税税率。

3、原理不同:燃油税通过将养路费捆绑进油价,将每辆汽车要交的养路费转换成税费,在道路等公共设施日益成为一种稀缺的大背景下,更多地体现了多用多缴,少用少缴的公平原则。在汽油和柴油的生产、委托加工和进口环节征收。

扩展资料:

注意事项:

我国法律已对成品油消费税明文规定。关于成品油消费税的注意事项,在这里找法网小编提醒大家。自2014年11月29日起,应指自11月29日零时起。纳税为调节销售时间节点的,税务机关一经查实,将根据税收征管法的有关规定予以处理。可以预测,这个敏感时点势必成为税务机关管理或检查的重点。

成品油消费税纳税人12月的消费税纳税申报,需要纳税人到税务机关的征收大厅进行人工申报并递交相应纸质资料,不接受网上申报、电话申报等其他方式。

百度百科-燃油税

百度百科-汽油消费税

除了由于技术和等方面因素,目前中国生产成品油成本较高以外,最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格,还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润,最后还需要加上燃油税。

国内成品汽油价中,31%~34%是税费。

成品油价中包含了较多的税费。其中消费税本次调整后为1.12元/升;增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%,在0.9~0.98元/升之间;城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基,分别为税基的7%与3%(各地计算公式有所差异)。

目前,我国已经成为石油消费大国。2013年,我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨,同别增长1.7%和2.8%;全年累计进口原油2.82亿吨,同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展,石油对外依存也将增大,2013年已达到58.1%。

扩展资料

在中国,成品油实际消费价和税是混合在一起的,而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构,油价中48%为各种税费。

因为汽油的税费在中国大约要收46个百分点的税费,消费税、增值税、教育税、养路等等的收税项目,导致了国内的汽油价格较高的原因,如果不收税,那么国内的汽油价格也是比较便宜的。

还有就是因为我们国家对于石油的需求比较大,而且我们国家的石油产出也是比较少的,这个时候就需要从别的国家进口石油了。

人民网-美国油价为何低于中国?关键还是税