报废汽车汽油过滤器_汽车汽油过滤器是什么材料做的

1.汽车开了6万公里，这3个配件一定要换

2.汽车久放不开，一定要做好这几项保护

3.汽车燃油泵

4.汽车燃油泵多久更换

5.燃油汽车对环境的影响有哪些？

相信很多朋友家里的小车开了十多年就报废了，而汽车报废后需要放出汽油的，但很多朋友不知道如何放汽油，那报废小车汽油怎样放出？

1、 找一个透明的管子，要具有合适的直径和长度，管子应该是透明的，这样你就可以看到汽油流经管子。2厘米直径就足够了。如果管子过于狭窄，就会使流动过慢，虹吸可能不能正常工作。管子应够长，以从油箱内部伸到罐子里。如果长度太大，就很难防止形成气泡。

2、 把管子的一端放到汽车的油箱里。从另一端吹气，如果听到气泡的声音，你就知道管子在油面以下了，手指捏在油管靠近嘴巴附近的地方，这样在汽油喝进嘴里前能够及时按住管子

3、 吸气，观察到汽油流进管里。在汽油喝进嘴里前及时按住管子，把油管从嘴里取出而不要放开手。如果你看到油管里有气泡，放开手从头再来。

4、 把管子的末端放进罐子里，并放开手。汽油应该开始流进罐子了，当收集的汽油数量足够的时候，把管子从汽车油箱里拉出来。

用一根管子就能从油箱把汽油取出的方法。最后所有的汽油都流出管子后，把管子从油罐中取出，注意小心明火或者是易燃易爆的物品

汽车开了6万公里，这3个配件一定要换

内容概述：汽油的两道过滤标准，油箱油路系统过滤标准解析。

汽油杂质论深深的影响了很多车主，所谓中国汽油品质低（杂质多），车辆加注燃油可以使用专用过滤器，油箱也需要定期清洗。

这种说法可以理解为某些“进口过滤器”销售商的宣传手段，严格意义上已经属于《诽谤罪》的范畴，也就是俗称的“造谣生事”。而这种谣传之所以能广泛传播，原因则基于太多人的崇洋心态，外国的月亮可能更圆、外国的汽油也可能更纯净吧。然而这些都是“bull?shit”，中文叫做不通。

油站过滤

1：燃油从油罐车往加油站油罐中卸料时，首先要经过席型网进行粗滤；这种滤网就像曾经的钢丝床，只不过油滤的目数会达到≤180目的规格。滤网目数对应的是微米（μm），180目对应的是80微米的直径；这是什么标准呢？

发丝的直径平均在0.1mm（毫米）左右，相当于100微米的水平；也就是说燃油在卸油的第一个环节，可以做到连头发丝都钻不过去的高标准，当然少数发丝太细的情况倒是也会例外，不过还有第二道过滤。

2：加油机中会有「汽油滤清器」，而且是与汽车相同需要定期更换的滤芯。这道滤清器的滤网目数就会升级到500目左右，对应的粒径已经低至25μm，此时是绝对不会有什么发丝之类的杂质了，泥沙等物质想当然也是不会有的。

有些车辆号称在油箱内发现了“泥沙”，殊不知砂砾的直径总是按照毫米计算的，也就是说这些物质在第一道粗滤环节就会被基本过滤，通过加油机滤清器之后则完全不存在了。当然如果到一些没有资质的所谓“油站”或“流动加油车”加注“黑油”，那么里面有什么也都不会奇怪，贪便宜是自己的问题了。

车辆汽滤

汽车油路系统中也是有「燃油滤清器」的（汽柴油车辆都有），在早期的单点或多点电喷时代，车辆使用的汽滤滤网目数会比较高，相比加油机的优势并不是太大。但是在内燃机几乎全面进入缸内直喷时代之后，绝大多数汽车的“汽滤”都有约为2500目规格，对应的是低于5μm的尘埃。

知识点：IP67级密封可以有效防止水的短时间浸泡，同时还能做到“尘埃禁锢”。似乎某种智能终端设备在使用多年后拆修，内部的电路板还是一尘不染。这就是灰尘禁锢的标准，那么2500目的汽滤过滤的汽油，送到发动机里是不是特别的纯净了呢？

油箱内不会有“泥沙”或其他杂质，油泵始终位于油箱的最低位抽油，也就是说即使有些超过尘埃标准的沉淀物，物质也会被油泵抽走并送到滤清器过滤贮存。汽车需要做的只是每3万公里左右，或者在感觉到汽滤堵塞影响喷油量后，以一两百元的成本更换汽滤，更换后又能做到油箱和油路的清洁了。

综上所述，汽车的油箱是没那么容易脏的，即使是没错都在卸油的时候加油也没有问题；因为卸油时冲起的杂质也会被加油机的30μm滤芯过滤掉，油管内是否有杂物和汽车用户没有关系。

至于某些所谓的进口“加油滤清器”显然是骗人的，其最高标准也不过是1000目左右的滤网，然而很多中高度汽车使用的汽滤可以超过5000目，所以不用自欺欺人了。

（每天都有N多仍可正常驾驶的报废汽车送至拆解厂·其中清理过油箱的微乎其微）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车久放不开，一定要做好这几项保护

汽车开了6万公里，这3个配件一定要换！否则车子可能提前报废

刹车片：

汽车刹车片有不同的品牌和不同的质量，因此找到一个定性的时间来更换它们是不切实际的。然而，如果你的车已经6年没有更换制动片了，那么无论你爱车如何保养的好都应该去换了，一些车主的刹车的使用率很高，导致刹车片磨损更严重。因此，出于安全原因，建议去做保养时都要好好的去检查一下。

轮胎：

汽车轮胎也是最多6年就必须要更换的零件。轮胎是很容易磨损的一个部位。长期使用会磨损掉轮胎胎面表面。因此建议从未更换轮胎的车主不要省钱。要及时更换轮胎。

火花塞：

长期不更换会导致零件严重积碳，影响汽油的充分燃烧，增加油耗，降低功率。因此，建议车主每20000公里检查一次火花塞进行维护，如果腐蚀严重则直接更换火花塞。一些加油站和4S商店建议车主购买燃料宝来清除碳沉积物。事实上，燃油宝清理积炭的作用是微乎其微！

汽车燃油泵

很多朋友可能因为种种原因很少开车，于是买来的车就一直停放着，少则一两个月不开，多则半年没动过。汽车要是长时间不开，里面的配件、机油等都容易出现各种各样的问题。如果你很少开车，那么以下几点重要内容就一定要记牢了！不然，几个月后，你的车就有可能“中招”，到时候维修保养费用可不是一笔小支出啊！

选择合适的停车位置

很多没有地下车位的朋友，很喜欢把车停在树下，想着树下还可以遮荫，避免长时间太阳直射。短暂停一停还是可以的，但是长期不移动的车辆不建议停在树下，树下停车经常会有鸟粪、暴雨、果子掉落等情况。鸟粪、果桨不仅难清理且有腐蚀性，会对车漆带来伤害，有些果子还比较坚硬，掉落在车顶、发动机盖上可能会砸成小坑。暴雨天气，压断的树枝也有可能会对车辆带来二次伤害，所以在树下停车绝对不是明智之选。

那么，汽车应该停在哪里呢？尽量首选室内停车场，实在没有条件，也可以选择地势较高、周围没有树枝广告牌的停车位。长时间停车前应将汽车清洗干净，有条件的尽量打个蜡，隔绝空气保护车漆。另外，可以选择用车衣罩住，避免小石子划伤车漆表面。

确认车上设备均已断电

车上的电器和设备都需要断电，比如接USB的行车记录仪、手机充电线等等，几个月不用这些设备，很有可能会存在弱电流，久而久之就会导致电瓶亏电，损害电池。平时不怎么使用的车辆，建议一个月启动一两次，保证电瓶不亏电。如果是长期不使用，建议直接给电瓶断电。

轮胎气压不宜过低

长期放置不开的车，建议可以把胎压控制得稍微高一点，因为重量集中在了轮胎与地面的接触位置，轮胎受力不均，再加上长期的日晒雨淋，轮胎会加速老化，一旦胎压过低或者轮胎有漏气，过几个月轮胎肯定就报废了。

控制油箱油量

长久不开的车辆，一定要控制好油箱里的油量，尽量控制在油箱容量1/3内。汽油长期存放,汽油中的可燃物易挥发，满箱油不仅增加了成本，而且对车辆也带来伤害。汽油中可燃物挥发后，会令汽油的胶质加强，燃烧时更容易产生积碳。况且汽油也是有保质期的，普通的汽油最多8个月就会变质，就放不用，处理变质汽油也是麻烦事儿。

保持车内清洁

车辆长期停放前，对车内要来一次“大扫除”。首先清理掉车内的食物残渣、外来的杂物等，以免滋生蟑螂、蚂蚁、老鼠等。其次要检查一下天窗、后备箱的排水情况，避免车内出现积水，导致车内电器、座椅出现短路、发霉等情况。

不要拉手刹

长期停放的车辆，建议不用拉手刹。一直拉手刹会导致拉线变形，制动蹄片锈死在制动盘上，可能最终导致轮胎动不了。为了安全起见，建议找几块砖头、石头之类的，卡在轮子后以防溜车。

做好细节整理

建议在停放区对车辆进行一些细致的检查，比如看看底盘是否存在锈、漏油、老化等情况。如果有，一定要去维修厂先做处理。对于一些易损件，也建议进行一些防护处理。比如，雨刮最好收起来，避免时间太长橡胶出现老化；后视镜做好收折等。

写在最后

“车都是被搁出毛病的”，一点都不假！汽车不怕开，就怕放着不用。如果你的车辆需要长期停放，除了做好以上几点外，建议每个月定期启动一下车辆，半年左右需要去维修厂保养一次，这样才能避免久放不用内部零部件出现问题，同时也保障了你再次驾车上路时，能给你的出行提供安全保障。

汽车燃油泵多久更换

汽车燃油泵

燃油泵应该多久更换一次? 汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，通过管道和汽油滤清器泵入化油器的浮子室。汽车燃油泵使用两三年后，一般会遭受燃油中的油垢、燃油泵本身的磨损等原因，会降低泵的容量，需要清洗或更换。是否更换的判断依据是燃油系统的压力，需要技术人员进行相应的测试。

判断汽车燃油泵的更换标准:

1、着车，在燃油加注口用耳朵听。如果听到有“喻喻”声，就是汽油泵有问题了。产生原因:汽油泵老化产生的摩擦异响;汽油泵滤网堵塞产生的异响

2.用燃油压力表检查油压是否过低，过低油泵损坏。油泵使用注意事项:a.不要添加脏燃油。这会导致油表滤网堵塞;b、不要每次都去油表报警，这样会因为散热不好提前损坏汽油泵，c.每二次保修或每一万~一万五千公里检查一次汽油滤清器。

3.油泵出油口有一个单向阀，防止油泵不工作时燃油回流到油箱，以保持发动机停机后的燃油压力，便于重新起动。出油口的缓冲器用于降低出油口的油压脉动和运行噪音。这种机油泵的最大泵压可达0.45MPa以上，如果由于汽油滤清器堵塞等原因导致机油泵出油侧油压过高，与机油泵一体的限压阀就会被推开，使部分燃油回流到进油侧，保护电动机油泵。

燃油泵换多少公里?更换燃油泵是没有标准时间的。一般没有问题的话大概在8-10万左右，有些车报废后也不会更换。理论上，一辆车上的汽油泵和整辆车的寿命是一样的，所以没有一定的公里数和时间限制。良好的驾驶习惯、保养习惯和自身的制造技术决定了汽油泵的寿命

汽油泵故障表现:油泵供油不足，油泵供油取决于泵膜行程。如果行程大，泵油量要多，但是油泵泵出的油量必然会少，而发动机消耗的油量很大，油泵泵出的油量必然会多。如果发动机消耗大量机油，但实际供油较少，这种情况就是油泵供油不足，化油器浮子室中的油位会降低，发动机动力不足。

燃油汽车对环境的影响有哪些？

车上的燃油泵要更换多久？ 汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，通过管路和汽油过滤器压送到化油器浮子室内。 使用汽车燃油泵2、3年后，燃油泵一般会因燃油中的油污、燃油泵自身磨损等导致泵油能力下降，需要清洗或更换。 是否更换的判断依据是燃料系统的压力，需要技术人员进行相应的测试。

汽车燃油泵更换标准判断：

1、上车，在燃油加注口用耳朵听。 听到嗡嗡声后，汽油泵有问题。

产生原因：汽油泵老化引起摩擦杂音； 汽油泵的过滤器堵塞发出的噪音。

2、燃油压力表检查油压是否过低，过低是否损坏油泵。

油泵使用注意事项： a、请勿加入不干净的燃料。 这是导致油表过滤器堵塞的原因； b、每次不报警油表，加油。 这样一来，由于汽油泵散热不好，汽油表的电机会提前损坏； C、每次必须二保或每1万~1.5万公里检查一次汽油过滤器。

3、油泵出油口有单向阀，油泵不工作时阻止燃油返回油箱，保持发动机停机后的燃油压力，便于重新启动。

排出口处的缓冲器是为了降低排出口处的液压脉动和运转噪声。 该油泵的最大泵油压力可以达到0.45MPa以上。 如果油泵排出口侧的油压因汽油过滤器堵塞等而过高，则与油泵一体的压力限制阀被推开，部分燃料返回吸入口侧，保护电动汽油泵。

燃油泵要用多少公斤更换？

看了上述知识，你知道燃油泵的更换没有任何标准时间使用，一般情况下如果没有问题的话，大概在8万到10万左右吧？ 有些车即使报废也不更换。

理论上，汽车汽油泵与整车寿命相同，因此没有一定的公里数和时间限制，良好的驾驶习惯、维护习惯及其自身的制造技术决定着汽油泵的寿命。

汽油泵故障表现：

油泵供油量不足，油泵供油量取决于泵膜行程，其行程较大时泵油量必须较多，但油泵泵油量必然较少，发动机油耗较好，油泵油量较大即使发动机油耗较高，但实际供油量较低时，油泵供油量不足，化油器浮子室油面下降，发动机功率不足。

1.燃油车的主要用途是尾气对环境影响大。汽车尾气不仅对人体有害，对植物也有毒害。废气中的二次污染物臭氧和过氧化乙基硝酸盐会导致植物叶片坏死和出现干斑，乙烯会影响植物的开花和结果。研究表明，公路两侧农作物减产与汽车尾气污染明显相关。2.它可以引起许多疾病，改变生物体的遗传组成。虽然含氯氟烃(CFCs)在汽车中的使用已被禁止，但在限制宽松的国家，CFCs的使用并未减少。排放的区别在于，柴油在燃烧过程中容易碳化，形成煤烟，也就是我们近年来常说的颗粒物。在高温下，燃烧室中的空气体容易形成氮氧化物NOx，NOx在世界卫生组织关于报废汽车回收新法规的报告中被标记为可引起呼吸道严重炎症的有毒气体，具有致癌作用。柴油车最近轮番被炸是有道理的，但实际上是绝对不可能达到排放标准的。大部分柴油车基本都是采用颗粒过滤器(DPF)过滤颗粒物，并安装选择性催化还原尾气处理装置(SCR)，在尾气排放到车外之前，喷射尿素，还原氮氧化物。当然，符合排放标准的柴油车基本上都是非常环保的。现在他们只被大众杀死。汽油车的排放很直观，包括一氧化碳、碳氢化合物等等，我们经常会遇到。当空气体中的一氧化碳过多时，会产生危害，会导致神经中毒，但实际上在户外很难依靠汽油车。这个浓度足以引起中毒，除非你把鼻子挨着排气管吸。碳氢化合物暴露在阳光下会产生光化学烟雾和露水，对人和动物的眼睛和粘膜造成损害。然而，碳氢化合物是汽油不完全燃烧的产物。当然，提高燃烧效率或者改进点火系统可以很好的解决这个问题。其实大部分车基本都解决了这类问题，不然过不了排放测试。