油价有望重返5元_油价重回五元时代

1.92油价还有可能回到五元时代吗？

2.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

3.油价调整窗口来临 或持续“五元时代”

4.油价跌回5元时代，想长期省油？建议看下这五款车

5.车主注意！油价已“暴降”，今起加满一箱油比1月省73元

国内油价今日迎"十三连跌" 汽油价格将回5元时代

国际油价的探底之旅依然没有结束。今天将再度迎来国内汽、柴油价格调整的“窗口期”，市场预测，国内成品油价格“十三连跌”已无悬念。此次下调后，全国大部分省市93号汽油每升零售价格将全面进入“五元时代”。

根据成品油新定价机制“十个工作日一调”原则，国内油价在1月26日24时将再次迎来调价窗口。多家社会分析机构称，由于国际油价走势低迷，国内油价下调已几无悬念，或将创下史上首次“十三连跌”，汽、柴油降价幅度预计在330-350元/吨。

1月23日是本计价周期内第九个工作日，也是可计算国际原油价格的最后一个交易日。当天，原油供应充裕令纽约油价收盘继续走低，布伦特油价则收盘小幅走高，均未改变国内成品油价格将再度迎来大幅下调的预期。

自2014年下半年以来，国际原油价格遭遇“腰斩”。进入2015年，在对供需格局持续悲观的预期下，纽约商品轻质原油期货价格和伦敦布伦特原油期货价格均已跌破每桶50美元。截至目前，相比2014年6月的原油价格峰值，欧美原油价格均暴跌近六成。

设消费税不调整，成品油零售价每吨调减可能达到0.2元左右，此次下调后，全国大部分省市93号汽油、北京的92号汽油都将全面进入“五元时代”。

中宇资讯分析师徐丽娟认为，尽管美国经济形势向好，但供应宽裕而需求疲软强势利空，美元指数强劲、能源机构看空后市等一系列利空因素持续对国际原油施压，后期仍有震荡偏下的可能。国内成品油市场受国际原油拖累短期内难以有实质性反弹，需求面得不到提升的低迷行情下，料国内油价短期内仍将维持低油价运行。

财经观察

消费税是否该“任性调”

在2014年11月28日、12月12日、2015年1月12日三次成品油价格下调均“遭遇”消费税上调后，市场普遍的关注是，油价“十三连跌”是否会再度遇到消费税上调，使得“加油主要是加税”不再是老百姓的调侃之辞？

每逢油价下调就上调消费税未免还是任性了些。市场普遍认为，随着石油供求对低油价的反应逐步显现，国际油价在年内将呈先低后高的走势。消费者不免担心，如果未来国内成品油价格随着国际油价走势“水涨船高”，现在已经加上去的消费税能不能再调回去？中国的燃油消费税到底达到什么水平对经济社会发展才是最为有利的？燃油消费税的“顶部”在哪里？有关部门在“任性调”的同时，也应对这些问题作出明确回应，让百姓心里有个数。以2014年的数据测算，连续三次上调消费税后，仅汽油和柴油消费税全年就增加约1500亿元。这笔钱究竟要怎么花，也应该有个明白账。

92油价还有可能回到五元时代吗？

2016年。2016年11月。而最近一次油价位于5元时代，还是在2016年11月，距今已3年有余。油价指国际或国内成品油的价格，成品油指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

要明白为什么油价怎么变来变去后逐渐升高了就得学习学习网友说的那个4%的定价公式，这个公式会使油价不断攀升。以极端情况为例。原油从100元涨到104元时，咱们该涨价了？比如说98号，从10元涨到了10.4元，等你涨完了，原油又从104元跌倒100元，不好意思，不到4%，咱们就不用下调了。然后原油又从100元涨到104元，又该涨价了，这回是10.4+10.4*0.04=10.816元。过两天又跌回100元，更达不到4%了，还是不用调，然后国际油价又涨到104，又可以调了，这回应该是10.816+10.816 0.04=11.249……周而复始，有一天，原油价还在100元，我们的油价已经是原来的几倍了。涨4%一直比跌4%更容易，形成了涨价容易跌价难，而且很难跌回原来的对等关系。唯一能维持油价的情况就是国际油价一直不变，永远恒定，但这基本上是不可能的。所以，我们离五元油价会越来越远。

我个人觉得还是有可能的。记得前两年猪肉价格涨到30-40元/500克时，大家都认为不可能降到十几元的价格，结果现在成都猪肉价格已跌到10-13元了。

当然油价定价更复杂，有国际形势的影响，有国际产能的增减，有三桶油定价机制的制约……

有办法，就是让国外的石油公司进来

当油价严重影响国内 汽车 销量，油价就能降下来，不过呢，也是短暂的，只有 汽车 销量回升了，油价还会上去

够呛，油价一涨上去就很难降下来了，去年国际油价那么低，咱们的油价仍然坚挺，还有什么保底价，就是不让降价。但只要国际油价一张我们的反应速度那叫一个快，马上就涨价了，总的来说涨多降少。以后能回到7元时代也就可以了。

回到五元时代的可能性已经基本不存在了。

当然有可能，前年年初，我们这边的油价跌到2.89元一升.. ..坐标，广东揭阳

中国的油价和股市正好相反，股市一旦下跌就涨不上去，而油价一旦上涨就跌不下来。

以后不会再有低于7元的汽油了

92汽油五元一升时代别想，不二十元一升还算好。

油价调整窗口来临 或持续“五元时代”

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价跌回5元时代，想长期省油？建议看下这五款车

随着经济的复苏，全球原油消耗量、需求量攀升，进入5月份，原油价格逐步反弹上涨，布伦特原油报价曾一度突破40美元一桶。

根据，《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，当国际原油价格突破"地板价"40美元，国内成品油价格（包括汽油和柴油）将进行调整。因此油价调整窗口将于6月11日开启，国内成品油价格或将迎来年内首次上涨。

国际油价下跌，因美国原油与燃料库存增加，重新引发供应过剩以及全球最大原油消费国美国燃料需求下滑的疑虑。一些分析师担心，市场上涨过多且过快，且全球疫情形势仍不乐观。

北京时间15:56，NYMEX原油期货下跌2.03%来到了38.15美元/桶；ICE布伦特原油期货下滑1.68%达到了40.49美元/桶。两大原油期货合约周一(6月8日)都升至三个月最高位，分别达到了40.44美元/桶和43.33美元/桶。

6月11日24：00，又是国内成品油的新一轮调价窗口，在5次调价窗口不做涨价后，上周国际油价曾短暂的突破了40美元，但近日一直在40美元以下波动，所以，这一次很大概率油价继续搁浅不会涨价。

如果没有特殊情况的话，明晚油价很可能会继续不做调整，而成品油价格依旧是最近4年来的低点，"五元时代"将再次持续。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主注意！油价已“暴降”，今起加满一箱油比1月省73元

近期国际石油价格持续下跌，让国内石油价格重回5元时代，也让不少车主朋友在加油时硬气的说出“加满”二字。

对于不少车友来说，用车成本一直都是天大的问题，此次油价下跌的确能让我们在近段时间省下不少开支，但这终究是治标不治本，想要根源性的减少油费，还得一开始就选择这些省油车型。

卡罗拉双擎E+

补贴后售价：18.98-21.28万元

日系车型一向有省油的美誉，丰田又是其中最为出色的那个。在燃油车型中，丰田卡罗拉就属于同级车型佼佼者，而在双擎科技加持下，它的油耗又有进一步的减少。

作为根据中国市场政策打造的新能源车型，卡罗拉双擎E+在普通双擎车型的基础上增添了外接充电接口，能够享受到国家的政策补贴，补贴后售价在18.98-21.28万元之间。

这款车型在造型上与燃油版车型近乎一致，唯有蓝色车标标明其新能源身份。根据工信部油耗数据来看，它的百公里油耗仅为1.3L。要是你喜欢卡罗拉，同时对油耗要求严格，这款车就是不错的选择。

领动?PHEV

补贴后售价：15.78-17.88万元

日系车的混动技术有目共睹，而韩系车对此也有自己的见解。近几年伴随新能源的强势崛起，现代在全球范围内推出了多款新能源车型，其中有氢能源车型，也有混动车型。

以国内在售的插电混动版领动来讲，它基于燃油版领动打造，布置了一台功率为44.5kW的电机，纯电续航里程85km，慢充满充时长为4.75小时，在城市通勤中具备不错竞争力。

这台车的工信部油耗为1.0L，的确是省油人士不错的选择。

秦Pro?DM

补贴后售价：13.69-20.69万元

新能源当然不是外企专属，若说技术成熟程度，自主品牌也有话说。作为全球新能源汽车销量第一的车企，比亚迪已经在纯电领域闯出一片天，那么它的混动车型又有怎样的表现呢？

就以去年三月推出的秦Pro?DM车型来讲，这款车在龙脸设计下拥有了不错的外观造型，同时车辆内饰也变得有模有样，面子上没有问题。里子方面，这台车选择了1.5T+110kW功率电机的组合，既具备不错的动力性能，又拥有1L-1.4L的百公里油耗，谁不爱呢？

帝豪GL?PHEV

补贴后售价：15.28-16.48万元

说起自主品牌轿车，就不得不提到帝豪系列，常年占据自主品牌轿车销冠宝座的它，在新能源领域也交出了不错的答卷。

帝豪GL?PHEV，拥有燃油版车型一致的外观，不论是颜值还是可靠性，都已经经过了国内广大帝豪车主的检验，是一款信得过的家用小车。

它的百公里油耗数据为1.4L，同样算得上可圈可点。

荣威i6新能源

补贴后售价：14.78-17.88万元

拥有上海这座限号城市的主场优势，荣威的新能源车型一路都顺风顺水，荣威i6新能源也不例外。

如果说中庸但耐看的前脸造型是这款车走向大众的根基，那么极具科技感的LED灯组就是它打开年轻市场的利刃，这样的造型无疑为其加分不少。

在上汽动力技术的加持下，荣威i6新能源百公里油耗达到了1.5L，想要省油的你确定不考虑下？

写在最后：治标更要治本，只要我们选择了油耗更低的车型，哪怕后续油价再度上涨，我们也不用过于担心用车成本的问题。但我们也要知道，良好的行车习惯也是省油的关键，所以在低油价、低油耗之后，我们还得练练驾驶技术啊。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主朋友请注意，就在昨晚24时正式到来之际，国内油价进行了今年以来的第五次调整，其中，汽油价格下调1010元/吨，柴油价格下调5元/吨，此次下调已是今年以来油价的第三次大跌，前两次降价力度均不及此次之大，所以这着实算是近期的一个大好消息。

今晨起来，全国所有加油站在今天就已经全面将油价下调了0.80元/升-0.元/升，此番油价下调也意味着加满一箱油箱容积为50升的汽油将为车主节省40-48.4元的金钱，而且这样的价格将在接下来的半个月时间里一直都持续，下轮油价调整时期会在3月31日24时进行，所以车主朋友近半个月可以好好享受低油价所带来的幸福美好生活了。

3月17日24时全国各标号汽油油价平均下调标准（如下）：

92汽油下调0.80元/升-0.82元/升；

95汽油下调0.85元/升-0.88元/升；

98汽油下调0.86元/升-0.元/升；

0号柴油下调0.82元/升-0.85元/升；

-10号柴油下调0.87元/升-0.90元/升；

昨晚迎来了今年来最大一波幅度的油价下跌，其中汽油价格下调超过1015元/吨，柴油价格下调超过5元/吨，两种燃油的价格跌幅都创下了近几年来跌幅的新高。随着此次油价的下跌，今年以来油价累计下调幅度也已经超过了1.46元/升，相比1月份油价所处于的搁浅状态，现在咱们的车主朋友们加满一箱50L的汽油将比1月份加油节省下超过73元每箱的金额，所以整体来说在接下来的半个月里加油还是能省下一笔不小的开支。

此番油价的调整，也意味着接下来的汽油价格将真正进入"5元时代"。从目前全国油价下调之后的平均水平来看，92号汽油目前已经来到了5.51元/升左右，95号汽油也降到了5.88元/升上下，即便是最贵的98号汽油目前也已经降到了6.60元/升区间，所以车主们这次是真迎来好消息了。

当然，0号柴油的价格自然就更低了，平均价格来到了5.11元/升上下，继续创下了近几年柴油价格的新低。

总的来说，本次油价调整是2020年成品油价格的第三次下调，同时也是2013年新定价机制实施以来的最大跌幅。经过本次的成品油调价之后，2020年成品油价格也呈现出"零涨三跌两搁浅"的局面。不管怎么说，此次油价重回"5元时代"对于车主朋友来说还是一个大好消息的，从今天起，大家也可以去放心大胆地加油了。

附：全国各地加油站不同标号成品油价格

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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