柴油价格表喀什_柴油价格查询

1.自驾进藏车子需不需要办理什么证件？

2.2021大美新疆旅行笔记——NO12南疆初印象

3.布伦口铜-金矿床

4.新疆哪有柴油手动挡改自动挡的

5.全国火车货运价格表

6.0#柴油现在涨价了吗?价钱是多少?

即便你不玩越野，也多少对Jeep牧马人有一定的了解。

Jeep牧马人，是无数越野玩家所青睐的一台车，出色的产品质量和机械素质，再加上品牌背书，让人无法抗拒。这也成就了它在国内乃至世界越野玩家心中的地位，算是一个图腾级的存在了。

但，价格高是它唯一的门槛。

现款在售价格45.99万-56.99万，这个价格对于大部分消费者来说，很大概率只能观望。也正是因为如此价格，在坦克300推出之后，国内消费者看到了“平替”的产品，一股脑的喀什抢购，导致了上市初期的排队提车现象。但有部分消费者就还是想让它的越野梦更纯粹一些，还是想拥有一台Jeep牧马人。

那么，在预算有限的时候，我们现在买一台二手牧马人怎么样？

牧马人二手车，两代该选谁？

Jeep牧马人这款车，国内市场从2008年左右，对这台车有感知的人越来越多。因为2008年正好赶上牧马人第三代车型进入中国市场这个时间节点，也就是代号JK的那一代车型，从2007年-2018年。

也就是这一代车型，打开了中国市场，给国内消费者带来了非常不错的印象。这种印象来自独特的外形设计、出色的越野能力。早期，2007年款-2011年款，都提供的是3.8L六缸自然吸气发动机，最大功率146kW、最大扭矩315牛·米。

而后，从2012到2013年款，开始换装3.6L自然吸气发动机。最大功率209kW、最大扭矩347牛·米。从2014年款到2017年款，也就是这代车型的周期结束，都用着3.0L和3.6L这几款汽油发动机，还有一台2.8T的柴油发动机（列装车型比较少）。

这么说吧，这一代车型的动力总成非常丰富，可选择性很多。

从2018年开始，Jeep牧马人迎来了第四代车型，也就是现款在售车型。这代车型依旧用的是前五连杆非独立悬挂、后整体桥非独立悬挂、非承载车身、分时四驱等硬件配置。而动力总成变成了2.0T+8AT的组合，最大功率195.4kW、最大扭矩400牛·米。当然，售价也依旧在45-60万级别。

两代车型，怎么买？

如果从二手车角度来看，价格肯定是选择二手车的第一原因。那么，年限相对较长的第三代车型绝对是第一选择，毕竟时间久而且还是老一代的车型，二手车价格应该会比较可观。但要承受的是比较大的维修概率，买它的人，城市代步通勤的少，重度改装越野的较多，所以它面对艰难路况的概率会很大。另外就是大排量自吸带来的高油耗表现，价格可能会便宜，但后期用起来不见得便宜。

那，考虑第四代车型？价格不会压下来很多，车源可选择范围也比较少，但好在公里数、年限比较短，维修的概率不大，而且2.0T+8AT的组合，对油耗相对来说还是比较友好的，总比3.6L+5AT和3.8L+4AT好。

所以，Jeep牧马人的二手车，我们到底花多少钱买就算合适？

三年才跌9万，想买再等等？

最便宜的一波，二手车价格在10万元以内。例如2008年款的3.8L Sahara两门版，使用15年行驶16万公里，当年新车落地约为46万元，现在二手车价格9.6万元左右。还有2010年款，同车型，行驶28万公里，目前二手车价格9.9万元左右。还有行驶28万公里的四门版Sahara，二手车售价还在9.98万元左右。

这批行驶里程超长的车型，例如超过20万公里的，还卖9万多元，个人建议如果是买回来做主力车型开，一定得花费不少金额进行重度改装的，可以考虑。如果你只是为了捡个漏，买了偶尔去越野，劝你别买，维修费和保养费低不了。

延展一句，这些Jeep牧马人二手车，或多或少都会带着上一任车主留下的部分改装件，所以二手车的价格其中有一部分也是包含了这些改装件的价格，看车的时候要仔细询问改装情况。

如果是使用10年以上的二手牧马人，那么价格可能会在11万级别左右，行驶里程也都超过了10万公里。随着使用年限更短、行驶里程更少，2015年款左右的车型，售价已经来到20万级别。

例如，2015年款3.0L Sahara四门版，使用9年，行驶13万公里，新车落地价格约为47.8万元，二手车落地价格约为19.8万元。同样的价格，还能选择3.6L的两门版车型，行驶里程差不多在9万公里。同年款的，Rubicon两门版，行驶4万公里之后，二手车的价格还在25.9万元左右。这个价位级别设计比较合适的，年限、里程都比较适中，20多万的价格买一台硬派越野SUV来说，合适。

以上都是第三代牧马人的二手价格，想买第四代的二手车，准备40万预算才能考虑。

例如2019年款，2.0T Sahara四门版，行驶2万公里使用三年，目前二手车价格约为41万元，也就是说三年，跌了9万元左右，但价格仍旧比较高。年款更新的、里程更短的，价格只会更高，40万已经是第四代二手牧马人的最低入门门槛。

想买的，建议再等等吧。

缺点，油耗高能受得了吗？

Jeep牧马人，优点非常明显，出众的越野性能就是它的绝对优点，还有它的可靠性，在应对各种极端路况的情况下依旧表现出色。这也是为什么它能受到消费者青睐和市场的认可的原因。当然，它的缺点同样也非常明显。

首先，它的油耗是比较高的，非承载式车身就决定了它的油耗不会低，而且之前的老车型还都是大排量自然吸气发动机。买老车的更需要注意这一点，油耗，到底能不能承受。

另外，它的悬挂和外观设计，绝非为就用考量。悬挂的质感在驾驶体验上，是非常硬朗的调校风格，所以对路面上的坑洼不会过滤的非常彻底。而且，它平直的外形设计风格，让它开起来之后的风噪会非常大。

说一些无关紧要的，它的内饰设计或许不会让很多人都认同，廉价的设计风格，不讲究豪华和科技质感，主打就是实用。

其他基本没有什么缺点，机械素质和越野能力都是出色的。剩下的，就是需要承受它的高油耗，和不太舒适的乘车体验。最后奉劝一句，Jeep牧马人不适合家用。

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自驾进藏车子需不需要办理什么证件？

对于伊朗的石油，个人觉得要实现从陆路到中国的话，难度还是很大的，当然随着科技的进步，技术的提高，相信这一天应该会到来。

对于伊朗可能很多人都会觉得在这个国家它的资源是相当的丰富，特别是对于石油来说是作为一个重要的产业和发展的资源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且从需求的角度来考虑，中国是需求量非常大的一个国家。所以在这样的一种背景下，国内和伊朗之间的合作就显得相当的紧密。

伊朗石油工业的发展历程。

要说到伊朗石油工业的发展也是给自身带来了巨大的财富。而且全球能源需求，油价也在逐年的攀升，在这样的一种背景下，伊朗的石油工业也就得到了进一步的发展进步。

从伊朗的地理位置来看，它的主要资源发源地还是集中在伊朗的南部地区。在全国大概有超过1亿的油田占比，而且每年伊朗的石油出口也占据了很大的份额，给伊朗带来了大量的外汇。

从1997年开始，逐渐地引进一些外资企业和技术，所以伊朗的产量和新资源的开发也在不断地增强。

而且在伊朗的西南部分也就是波斯湾盆地，是伊朗的主要油气资源。在这一地区是含有丰富的油气资源，当然也是容易发生战争的地方，毕竟资源丰富，人人都需要去争夺。

所以无论怎么样从伊朗的地理位置来看他也是占据了相当大的优势，毕竟在它所在的区域内是存在很多的资源。

伊朗的石油能否从陆路到中国呢？

从现目前的技术来看，难度还是非常大的，这也需要时间和技术上的提升。最大的难题还是要从伊朗和中国的地理位置来考虑。

因为从地图上也可以很清晰地看到中国离伊朗之间的路程还是非常的远，而且地形非常的显耀，不仅需要穿过一些想要的地区更重要的也要穿越很多国家，这就需要多方国家的密切合作。

当然随着近几年国内的一带一路的政策，也加强了周边国家的一些战略合作，如果发展得好，也是能够实现直接陆地运输的，当然其中也需要考虑其他的因素，比如说地理位置、环境的影响，还有就是路线的选择等方面都是需要从技术的角度来考虑的。

与此同时，从伊朗到中国大部分的地理位置都是处于高山，海拔较高，如果就单纯铁路运输的话，成本也会逐渐的增长。

而且在沿途的过程当中也会发生一些无法估量的隐患，毕竟资源谁都想去获取，这就增强了沿线的安全性。

如何看待石油资源的利用。

大家可能都非常的清楚，石油是属于不可再生的资源，它是经过千百年来地质的运动和微生物的作用下形成的，通过时间的开采，石油的储存量肯定会逐渐减少。

这也就需要我们正确地认识石油的重要性，合理地去开采利用。同时也要通过技术的研发，创造出新型的能源来进行替代。这才是从长远的角度来考虑。

而且现在的很多国家也越来越重视资源的利用，所以无论在什么样的情况下，我们都不要过度的浪费，否则当资源消耗的那一天，肯定也会带来很大的隐患。

所以现在的很多国家，也是在发展一些新型的能源，通过一些再生的资源去替代原本无法再生的资源，这也是需要技术的研发和设备的支持。

结语。

总之不管怎么样，无论伊朗的石油能否从陆路到达中国，还需要时间的等待。但是相信通过技术提高以及各国之间的通力合作是能够实现这一点。

毕竟在国内的这几年发展过程当中，也越来越注重周边国家的一些合作，尤其一带一路的政策也更进一步地提升了鼓励，加强了国家之间的交流，从而让资源得到了最大限度地利用。

让自己的优势来弥补对方的不足，从而获得资源上的互利互补，这样才能让更多的人民享受到更大的权益。

而且中国作为伊朗石油出口的大国来说，也是希望在这一方面得到最大的改善，相信这一天会早日到来。

2021大美新疆旅行笔记——NO12南疆初印象

自驾去西藏，如果只是常规的川藏线、滇藏线、青藏线自驾游则不需要办理边防证，但前往西藏的一些边境地区就必须要办理边防证。边防证也叫边境通行证，是在边境地区或特别管制区的的一种证件，是对游客入藏身份的一种审核和备案。无边防证则无法通行。其中包括：

1、日喀则地区

仲巴县：偏吉乡，亚热乡，扎东乡，纳曲乡，帕羊乡，吉拉乡，霍尔巴乡。

萨嘎县：昌果乡，雄如乡，接藏乡。

聂拉木县：充堆乡，波龙乡，门布乡，销作乡、乃龙乡，亚东乡，樟木镇。

定日县：岗嘎乡，云琼乡，东巴乡，绒辖乡，扎西宗乡，拉木堆乡，曲当乡，巴松乡，扎果乡，扎乡。

康马县：康马乡，莎玛达乡，雄章乡，嘎拉乡，涅如乡，堆乡，涅如麦乡。

亚东县：上亚东乡，下亚东乡，康布乡，堆那乡，吉如乡，帕里镇，下司马镇。

岗巴县：昌龙乡，工巴楼乡，龙中乡，直克乡，孔玛乡。

定结县：日层乡，萨尔乡，穷则乡，定结乡，多布扎乡，陈塘区。

吉隆县：贡当乡钆，扎乡，萨勒乡，吉隆镇。

2、山南地区

错那县：错那乡，浪坡乡，麻玛乡，基巴乡，勒乡，贡日乡，库局乡，洞嘎乡，卡达乡，扎洞乡，古松多。

隆子县：曲松乡，玉门乡，马其墩乡，斗玉乡，三林乡，准巴多，加玉乡。

洛扎县：边巴乡，拉康乡，杜鲁乡，拉郊乡，古局乡，木乡，由吉麦多，色乡，桑玉乡，曲措乡。

浪卡子县：堆乡，普玛江塘乡。

3、林芝地区

米林县：米林乡，里龙乡，卧龙乡，羌纲乡，派乡，丹乡，南伊月巴多。

朗县：金东乡。

察隅县：上察隅乡，下察隅乡，竹瓦根乡，察瓦龙乡。

墨脱县：墨脱乡，背崩乡，德兴乡，格当乡，达木洛巴民族乡。

4、阿里地区

普兰县：雄巴多，岗萨乡，公珠乡，帮仁乡，科加乡，细德乡，多油乡、吉让乡、赤德乡、仁贡乡。

扎达县：托林乡、东嘎乡、波林乡、曲木底多、香孜乡、热市乡、加林乡、鲁巴乡、什布奇乡、萨让乡、日巴多、达巴乡、东波乡、曲龙乡、底雅乡、楚鲁松杰乡。

日土县：日土乡、乌江乡、状大角多、过巴乡、德汝乡、东汝乡、松西乡、多玛乡、包庇甲岗乡。

噶尔县：索麦多、嘎尔新乡、那木如乡、门士乡、索多乡、扎西岗乡、如木乡、朗玛多、曲角乡 。

最好开越野车。藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，所以注意什么当然越野车是首选。

此外，台湾同胞和外宾还需要办理一份进藏签证，只有持外国护照及来自台湾的游客需要办理进藏签证，大陆公民及香港、澳门居民不需要办理。

游客将护照复印件及职业等个人信息递交给旅行社，即可办理进藏签证。进藏签证办理好后，旅行社会给游客一个进藏确认书，只有凭进藏确认书游客才能购买机票及火车票并随团旅游。

扩展资料：

一、边防证办的的方式有：

1、户口所在地办理

需要携带本人有效身份证明至户口所在地派出所或者办证中心办理，需要携带两寸免冠照片两张，填写申请表一份，一般免费办理，个别地区收取2元的工本费。

2、在拉萨委托办理

需要提供身份证原件，办理费用50-100元不等，一般需要1天时间。

二办理边防证需要注意的事项有：

1、至少四个人才可以办理边防证，而且四人共用一张单子，所以需要四人行程完全一致。

2、青海、新疆、甘肃的游客无法在西藏办理边防证。

3、边防证上需要写上此次自驾的目的地，并且小到“县级”，例如目的地为“珠峰”，则应该填上“日喀则珠峰”，或“日喀则定日县”，否则无法通行。

百度百科—边境通行证

布伦口铜-金矿床

谢邀，人在小城，刚刚睡醒。

虽然基于新疆旅行的普遍认同——北疆玩自然，南疆玩人文，但是对于到底什么叫“人文旅行”，每个人有着每个人迥异的见解。

有说到当地博物馆就人文了，有说到当地人的夜市小吃街就人文了，有说到老城区深巷子里的土著居民家喝茶就人文了，都行，自己玩的开心就好。

我个人的理解是——到风景中去，就是玩风景，到人民中去，就是玩人文。

库车是有点被不公平待遇的。

就因为“独库公路”，先“独”再“库”，因此独山子更多地沾光美誉，库车除了让人在穿越独库公路尾声再掀起一点点水花儿的库车大峡谷之外，很多人都把这里当做吃饭睡觉停车加油的存在。

此时一定有人出来打抱不平——还有库车王府啦还有库车老城啦还有拥有美丽转角回廊的清真寺啦还有历史悠久的那个那个那个古渡老街和古渡巴扎啦……当然还有著名的库车大馕和库车大馕城啦。

是的，答对了，都有，但是几乎等于，都没有。至少我去的时候，几乎都没有。原因嘛——疫情当然是有影响的咯，再有就是……说了怕被夹地一声叹息咯。

库车王府是没有选择的选择，除非不想花费55元门票以及时间，那么这座有意思的小城可能真的只剩下羊弱船了。博物馆自然是了解一个地方的最佳选择之一，库车王府对于纯粹风光爱好者及来去匆匆者显得非常无聊，但是花时间走一圈还是收获满满。

但我在库车最大的收获依然来自味觉享受。

这是一款薄荷味道的饮料，在冰柜里挖掘当地冰棍时的战利品，味道独特，冰后的薄荷更是让你“晶晶亮透心凉”。

奶啤是身兼牛奶爱好者和啤酒爱好者双重身份的我的惊喜。

毕竟在内地，只能通过个别电商，搞到某某奶啤，还得苦等遥远的在途。这下倒好，在库车（并不限于库车，只是恰巧在库车）收了这么多种奶啤，如果不是害怕一次喝完变成酒驾嫌疑，那必须要第一时间来个横向测评。

鉴于现在众多平台变态的审核机制，商品名字已全都去掉了。个人之前喝的是左手第二种，天某奶啤。但一轮五种喝下来，右一的某某奶啤奶味更足，甚至有些“齁得慌”，不过我喜欢这种浓郁的乳香回甘。

骑着小蓝游古城至少可以规避一些酷暑的折磨，打卡了非常有意义的“龟兹古国”唯一遗址——皮浪墩——皮浪即大象，像大象一样的土堆。龟兹古国，qiu一声，ci二声，不要像我这样一开始各种“gui一声zi一声”地喊。

皮浪堆默默地守候着时间的流逝，诉说着女儿国国王无尽悠悠爱慕之情——是的，这里就是唐僧经过的女儿国……虽然史学争论颇多，但是玄奘讲经在这里是实锤的信息，“恰巧看到全国只有女人”而殊不知“全国的男人恰巧在河对岸干活”。

如果不是之前查阅并积累了一些“西域36国”的片段式知识（参见附录），库车以至于之后的喀什等南疆多数区域，或多或少的会遇到一些“不明觉厉所以然”的尴尬。

不过这些都不重要了，因为……某些原因，这些只是也仅仅只是存在而已，我想除了考古系学生之外，恐怕没人愿意太过驻足。

这个皮浪堆之所以能引起我的兴趣，也只是按照LP《新疆》里面设置的寻宝地图打卡而已，在一条宽阔马路的旁边，这个土堆见证了历史的沧桑，也还要继续见证车来车往，仅此而已，无人注视。

再唠叨两句“没意思”的——LP里隐含表达了对于古城拆建的无奈，在我这里又要再次+1。

即便作为最重要的库车王府前老街，也是冷清得吓人，只有路北一大大大片建筑工地偶尔传出个叮当响，街门面后身的巷道仅存一丝古意，准备进入照相，被一老汉摆手禁止，照人不行，照空旷的街巷也不行，多少有点无奈。

一路上遇到拿着手机挂着步行导航走得烦躁疲惫的人，在冷清的几个小商贩包围下的大门紧闭的清真大寺门口失望而归，我们依然也是+1的行列。

最后再说一个有意思的吧——到了库车，终于迎来了南疆旅行最大的困难——语言不通。

作为普通话标准发源地的承德人，基本到这里就是“出国”一样，餐厅里街头上，都是你听不懂的语言，商贩能和你简单对话，再多询问，双方只能尴尬笑笑。

窗口单位还算可以，不过当时被两个电话问及行程，真的是和日语N1听力难度不相上下。好在一路走来已经大风大浪了，三句话即可让对方安心——我做核酸了，我住某某旅馆了，我明天就走。

睡醒一觉突然想起一个鼎力推荐的地方—— 乌恰夜市 。如果你在库车只有一天的休整时间，一定把库车的夜送给乌恰夜市。当地维吾尔族朋友自家的夜市，好吃那是一定的，关键是特别有民族风情，至少……一句也听不懂，扫码付款就是了，超赞。（请不要和我提什么大馕城和啥啥啥太古里夜市，如果去太古里还不如飞去成都哈哈哈）

是的，这就是，有说被称为东方摩洛哥的，库车。

******来点刺激的分割线******

嗨起来！

还记得前面游记中，我再三叮嘱，如果你已经规划了温宿大峡谷，那么库车大峡谷和天山大峡谷都可以忽略不计。

温宿大峡谷，是一直纠结的存在。它最大的魅力里，大自然鬼斧神工的杰作值得浏览，但这只是温宿大峡谷迷人原因的一半。

温宿大峡谷是允许自驾车驰骋沙漠的顶级体验，除了网络上各种关于陷车的传说，还有售票处签订责任书按手印等一系列复杂程序，然后就是景区区间车给你来个下马威——超大马力超高离地间距，这些柴油吞噬者无时无刻不在提醒你——非大马力四驱车禁止自驾。

在一众陆巡途乐汉兰达帕杰罗的身影中，检票小哥给与了我的维特拉肯定的目光，并点头支持我们说——肯定没问题。是的，即便有问题，随时可以拨打的救援电话赫然在心，不就是450块救援费嘛。

事实证明，硬派越野家族基因给了维特拉强大的越野通过性，全程沙漠模式不挂锁，畅行无阻，即便在纯沙海地带，各种漂移沙冲不亦乐乎，只是有几次还是因为底盘低了一些，听到沙子在底盘装甲磨出沙沙声，有点揪心。

大峡谷天气多变，一旦有雨马上关闭景色最好的几条线路。我们在太阳高照下抵达三号线路，登顶时乌云四起，回来准备进入四号线路，迎面一个高大的越野皮卡上，黝黑的安全员给与我们立即回撤的手势，吓得我赶紧桃之夭夭。

五六七号线路受天气影响小，但也逊色不少，不过来回心提到嗓子眼儿的自驾，还是非常令人兴奋的。没有无人机，大概也拍不到沙漠里扬起一路沙尘的我。真的是太刺激了，如果你也恰巧路过温宿去喀什，也是四驱车，可以在这里撒点野。

******逛巴扎的分割线******

巴扎就是市场。或者说就是北方的大集。不同地方的巴扎有着各自不同的“正日子”，也就是巴扎日。当然像乌鲁木齐国际大巴扎，已经异化为商场一样的存在，所以也不存在所谓的巴扎日了，但是南疆的巴扎可没那么好伺候。非巴扎日只是寥寥数人，到了巴扎日那真是宋丹丹嘴里说的“那真是人山人海……”

除了刚刚提到的乌鲁木齐国际大巴扎，新疆还有另外几个著名的大巴扎（现学现卖）——

色力布亚镇乡村巴扎，周四巴扎日 （已验证） 。

和田玉石巴扎，周五巴扎日，也有说周日也是巴扎日。

于田先拜吃巴扎，周六巴扎日。

喀什荒地乡牛羊巴扎，周日巴扎日 （已验证） 。

喀什东巴扎，周日巴扎日 （已验证） 。

和田艾提卡大巴扎，周日巴扎日，据说已关闭，有待核实。

所以如果有长线南疆计划，恰巧又想规划好所有巴扎，还是有难度的，这里推荐分享一下：

1、从库车出发，经过温宿大峡谷，可以到巴楚县吃烤鱼，然后晃到色力布亚镇周四巴扎，再向喀什出发，这一趟，至少两天。

2、喀什两个巴扎一个周日搞定。牛羊巴扎上午去，9点开始，据说中午是高峰，但我因为要赶另外的东巴扎，所以十点半就撤了，这个稍后喀什攻略细说。

3、和田玉石巴扎周五晃一圈，周六开到于田赶吃巴扎，周日要么不死心的再去晃一圈玉石巴扎要么直接沙漠公路回库车——这条线路只是我的规划，未成行。

具体说一下线路1吧。

我们本来是这样规划的，但是因为有些工作的临时打乱，实际上我们从温宿大峡谷出来，到巴楚匆匆吃了一顿烤鱼，然后就直奔喀什拿边防证去了中巴公路。（上图不是巴楚县的烤鱼，但是大同小异。点餐时候的小姑娘说我们两个人吃不了一条鱼，我心里早有准备，打算猛吃加打包当夜宵，但是烤鱼上来后人已傻掉，如果不计后果地猛吃，一条烤鱼四个人吃绝对管饱）

所以我们实际行程中的色力布亚镇巴扎，是其后的某天单独从喀什出发往返色力布亚镇。但是这条线路规划我基本已经跑过所有路段，时间分配上没有问题。完全可以安心参考，重要的，一定赶上周四巴扎日。

色力布亚镇的乡村巴扎，不枉费喀什往复400公里的消耗。虽然肉眼可见的受到疫情严重影响，但是其规模以及乡土气息之重——放眼整个巴扎算上我们也就不超过10个旅行者——值回油价。

语言依然是最大的障碍，但是微笑是永远的通行证。很多东西只局限于价格的表达以及刷码支付成功的回馈，倘若问上名称或者进阶了解，南疆人民会热情的给你讲解一番，但是我们只能尬笑收场。例如上图，卖烟丝的老汉非要给我卷一根土烟，我说了戒了很久，他就很配合地高兴地让我照相，大概就是语言不通地神仙交流吧。

牛羊巴扎第一次见，很震撼，轰天牛鸣，买家卖家在激烈讨价还价，反正像我这样一个字都听不懂的就当他们在吵架吧。

其实喀什的荒地乡牛羊大巴扎和这里类似，不过只要你亲身逛过两个牛羊大巴扎，马上还是能体会到二者不同之处。比如……把羊绑成一排一排还是一圈一圈哈哈哈，这个在别处是看不到的，必须到人民中去，到当地人民中去。

多提一嘴，这里的人们是多么喜欢糖呢？一盆白糖加冰雪泥，一盆红糖加冰雪泥，在这里，不随身携带二甲双胍，对于血糖薄弱患者简直寸步难行。

南疆风景的确比北疆玩得少很多，但是有“人”啊！继续西行，那句“不到喀什不算到新疆”就要破功了，突然间非常激动和兴奋起来，多少年前关于喀什古城的各种计划清单，马上就要一一划掉。

喀什，我来啦！虽然真实情况是三过古城而不入。

未完待续

附录：西域三十六国via度娘

（一）乌孙----现新疆伊宁市附近及吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦的部分地区。

（二）龟兹---- 现新疆库车、拜城一带。

（三）焉耆 ---- 现新疆焉耆回族自治县一带。

（四）于田 ---- 现新疆和田一带。

（五）若羌 ---- 现新疆若羌东南，罗布泊西北，离古阳关最近。

（六）楼兰 ---- 现新疆在巴音郭楞蒙古自治州罗布泊旁沙漠中。后改国名，为鄯善。现存有楼兰遗迹。

（七）且末 ---- 现新疆且末县西南，现有周围二十里古城兀立，墙垣断续。唐玄奘取经，在此停留过。

（八）小宛 ---- 现新疆且末臣河南，有人口只有一千五百多人，国家最小。

（九）戎卢 ---- 现新疆于田县南。

（十）弥 ---- 现新疆南疆策勒县东。

（十一）渠勒 ---- 现新疆策勒县南。（以上四个小国，全在现和田东部一带，均已被塔克拉玛干沙漠湮没）。

（十二）皮山 ---- 现新疆皮山县东南，藏桂附近，尚有汉皮山国城墟，当地人叫破城子。

（十三）西夜 ---- 现新疆皮山西南。

（十四）蒲犁 ---- 现新疆叶城东一带地方。

（十五）依耐 ---- 现新疆英吉沙东南东勒库尔依耐和蒲犁两国虽小，但是汉唐以来东西交通要道。唐玄奘从天竺（现印度）取经回国，取道于此。

（十六）莎车 ---- 现南疆莎车县，后被于田吞并。

（十七）疏勒 ---- 现新疆喀什市和疏勒县一带。

（十八）尉头 ---- 现新疆南疆乌什、巴楚地。

（十九）温宿 ---- 现新疆阿克苏和温宿一带。

（二十）尉犁 ---- 现新疆库尔勒、尉犁地方。后被焉耆吞并。

（二十一）姑墨 ---- 现新疆南疆拜城一带。

（二十二）卑陆 ---- 现新疆阜康县以北

（二十三）乌贪訾----现新疆离现玛纳斯北和昌吉附近。

（二十四）卑陆后国--现新疆阜康县东。

（二十五）单桓 ---- 现新疆玛纳斯东北。

（二十六）蒲类 ---- 现新疆巴里坤哈萨克自治县西北。

（二十七）蒲类后国--现新疆巴里坤哈萨克自治县西北。

（二十八）西且弥 ---现新疆乌苏县东南。

（二十九）东且弥 ---现新疆昌吉县以西。

（三十）劫国 ---- 现新疆呼图壁东北。

（三十一）狐胡 ---- 现新疆吐鲁番以北。

（三十二）山国 ---- 现新疆南疆尉犁县东。

（三十三）车师前国--现新疆吐鲁番交河城。

（三十四）车师后国--现新疆乌鲁木齐及附近地方。

（三十五）师车尉都国 现新疆吐鲁番东南。

（三十六）车师后城国 现新疆奇台周围。

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布伦口铜-金矿区位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县布伦口乡，东经 74°41′30″～74°48′05″；北纬38°40′44″～38°44′38″。矿区位于布伦口乡西15 km，中巴公路西18 km处，有简易公路通矿区，距喀什市206 km，阿图什市250 km，交通方便。

布伦口矿区地处西昆仑山腹地，东临公格尔峰和“冰川”之父慕士塔格峰，矿区海拔高度3200～4900 m，一般高差在500～800 m，如布伦口铜矿选厂位于海拔3300 m，卡拉玛铜矿海拔3700 m，毗邻的铜矿采矿区海拔4200 m。矿区属于干燥严寒大陆性高原气候，冬季时间长（每年10月至翌年4月），夏季不明显，气温偏低，年平均气温为1.6℃，最高+35℃，最低-35℃，昼夜温差大，四季刮风，雨量稀少，主要在6～8月。矿区地形特点为大沟开阔，山脊圆滑，山坡陡峭，地表覆盖强烈，基岩露头少，多在陡峭地势处，工作条件十分艰苦。

1.以往地质工作简述

1958～1963年，新疆有色局地质勘查公司702队首先发现了卡拉玛铜矿床，并对其进行了勘查工作，提交了“卡拉玛铜矿床详细地质勘探最终报告”，获得C1+C2级表内铜金属量2.13万t，表外铜金属量0.14 t，矿石量67.9万t，平均铜品位为3.34%。对卡拉玛铜矿床的成因，提出其形成与细晶花岗岩和石英闪长岩有关，属于中温热液碳酸盐脉型铜矿床。

1980年，新疆地矿局第二地质大队方锡廉等对该矿床进行实地踏勘，并对矿床进行综合评价，提交了“新疆阿克陶县卡拉玛铜矿金、银踏勘简报”，提出卡拉玛铜矿床的成因属于沉积变质加后期热液改造型层控矿床。

1981～1985年，国家“305”项目办与新疆地矿局合作，对西昆仑地区的地质背景综合研究，认为羌塘成矿区卡拉玛层控热液型斑岩型成矿带，是找铜、铁、金的有利区带。

1989年布伦口铜矿建矿山，1990年开始生产铜精矿。铜矿山建有一个小选矿厂，利用柴油机发电，处理铜矿石能力150t/d。

1992～1995年，中国有色地质总局与克孜勒苏柯尔克孜自治州政府组成合作项目。新疆有色局物探大队负责对卡拉玛铜矿床进行第二轮地质普查和找矿工作。深入开展了物探、化探工作，对矿床进行了补充槽探2136 m、坑探350 m、浅井15.3 m。通过对矿床的进一步勘查评价，认为卡拉玛铜矿床为多成因复合层控矿床，成矿分为三期，矿化富集于后期热液改造阶段，成矿物质以深源为主，具有多源特征。

本专题组通过成矿地质背景和矿床特征、矿床成因研究，提出木吉-布伦口成矿带在元古宇浅变质细碎屑岩和碳酸盐岩建造内发现的铜-金矿床、铁-铜（金）矿床、铁（铜）矿床属于同一矿床成因类型，均为层控碳酸盐岩型矿床（孙海田等，1997）。

2.矿区地质

布伦口铜矿区包括卡拉玛、西山头和东大沟3个铜矿床及4个矿化点（图3-8），其中卡拉玛铜矿床探明的储量规模最大，但目前的保有储量已经不多。西山头和东大沟2个铜矿床地质勘查程度较低，探明的铜储量规模较小，东大沟铜矿床仅采出少量矿石，西山头铜矿床从未开采。这3个矿床的特征非常相似，以卡拉玛铜矿床最典型，因此在有些文献中，布伦口铜矿床也经常被称之为卡拉玛铜矿床。

图3-8 布伦口铜矿区地质简图

布伦口铜矿区出露的地层主要为古元古界布伦阔勒群中高级—中低级变质岩系。在矿区范围之内，布伦阔勒群被进一步分成4个地层组、8个岩性段（新疆地矿局第二地质大队，1985）。地层主要为单斜地层，总体走向北西—南东，倾向南西，倾角一般在20°～50°，岩性较为单一。根据矿区出露地层的变质程度，可以划分出两类岩石组合：一类为片麻岩类夹少量矽线石石英片岩、石英岩和大理岩组合；另一类为绿泥石二云母石英片岩、绢云母石英片岩夹少量大理岩组成。矿区地层被第四系广泛覆盖，面积达70%以上。

矿区内发现少量新元古代石英闪长岩、花岗岩和伟晶岩，主要呈小岩株和岩脉产出，岩脉产状与元古宙地层的产状一致（图3-9）。在矿区下部岩性段高级变质岩系中，常有遭受了中高级变质作用且含大量电气石和白云母的花岗伟晶小岩株产出。

矿区内褶皱不发育，但断裂构造发育，以走向逆断层为主，各地层组之间主要呈断层接触关系。其中最重要的断层是沿北西方向纵贯矿区的卡拉玛和东大沟两个逆断层，断层面基本上顺层产出，倾向北东，倾角40°～80°。构造活动对矿体的形态、产状和分布具有重要的影响。

3.矿床特征

（1）矿床产出层位

布伦口铜矿区产出的卡拉玛、西山头、东大沟铜矿床及铜矿化点均产在中高级变质岩相与中低级变质岩相地层的过渡层位，并且，二者之间的分界为卡拉玛逆掩大断层和东大沟逆掩断层（图3-9）。含矿建造下盘的中高级变质岩系与含矿建造中低级变质岩系的原岩岩性明显不同，前者以正变质岩为主（新疆有色局物探队，1995），原岩为一套火山-沉积岩建造，而后者则为副变质岩，原岩为一套泥质岩和碳酸盐岩建造。这种地质现象很可能表明，矿体下盘的中高级变质岩系代表着古元古界的结晶基底，含矿沉积建造则是在结晶基底之上中新元古代形成的坳陷盆地沉积环境的产物。存在于中高级变质岩系与中低级变质岩系之间的逆掩大断层很可能代表着当时坳陷盆地与结晶基底之间的边缘断裂。由于晚期叠加构造活动，使该断裂显示出后期构造活动的特点。

图3-9 卡拉玛、东大沟铜矿床产出层位及地质简图

矿床赋存在中低级变质岩系钙泥质片岩和碳酸盐岩沉积建造的下部，以菱铁矿、镁菱铁矿、铁白云岩等组成的碳酸盐岩为容矿主岩，铜矿体限定在碳酸盐岩层中产出。铜矿体和容矿碳酸盐岩主岩呈层状、透镜状产出，与围岩整合接触。矿床的上盘为钙泥质片岩、绢云石英片岩和绿泥绢云石英片岩，下盘为蚀变绢云石英片岩，黑云绢云石英片岩和片麻岩等。矿床产出具有明显的层控和岩控特性。

矿床附近偶见侵入岩产出，但侵入岩明显地晚于矿化期。如东大沟铜矿附近产出的花岗岩株形成时代为新元古代，在岩体接触带附近保留有50年代探矿的老硐，其中发现有少量的孔雀石沿着强片理化带产出，经揭露整个岩体矿化极弱且非常局部。从矿床与围岩共生组合关系及矿床热液蚀变特征来看，矿床的形成与侵入岩似乎没有直接的成因联系。

（2）容矿主岩

铜矿床的容矿主岩为碳酸盐岩，呈薄层状、透镜状产在钙泥质片岩层中，与围岩整合接触。容矿碳酸盐岩层一般厚度在30～100 m，但连续延长可达3000 m（图3-9），该类碳酸盐岩曾被看做碳酸盐脉（新疆有色局702队，1963）。

容矿碳酸盐岩主要由菱铁矿、镁菱铁矿、菱镁矿及铁白云石等组成，矿物成分具有富铁、富镁的特点，其化学成分及矿物晶体化学式见表3-5。它们在碳酸盐岩层中含量的比例变化较大，在铁矿石中以菱铁矿为主，铜矿石中以镁菱铁矿和铁白云石为主。容矿碳酸盐岩的产状和矿物成分特征，表明了其很可能形成于一个特定的沉积环境，岩石地球化学和同位素地球化学特征显示容矿碳酸盐岩最可能为海底热液喷流沉积作用形成。

表3-5 容矿碳酸盐岩矿物化学成分（wB/%）及晶体化学式

（3）矿体的形态产状

在布伦口铜矿区，从西端西山头矿床到东端东大沟矿床，矿化带断续延伸超过 6000 m长。容矿碳酸盐岩层普遍矿化，硫化物在容矿碳酸盐岩层中局部富集形成工业矿体。铜矿体的形态、产状与容矿碳酸盐岩层一致，且受容矿碳酸盐岩层的形态制约。容矿碳酸盐岩层和铜矿体与围岩呈整合接触关系，但前者主要呈薄层状、似层状，后者主要呈似层状、透镜状产出（图3-10）。

图3-10 卡拉玛铜矿床容矿碳酸盐岩及铜矿体地质简图

在3个铜矿床中，西山头铜矿化带长约1000 m，由2个长45～75 m，厚1～3.3 m的铜矿体组成，铜平均品位2.9%。卡拉玛铜矿床是矿区最主要的铜矿床，由5个矿体组成，各矿体特征相似，其中IA1号矿体规模最大，铜金属储量占卡拉玛铜矿总储量77.61%，其长360 m，厚度平均2.36 m，最厚达7.7 m，斜深330 m，铜平均品位3.27%，最高达11.06%。其他几个矿体长40～120 m，厚度0.7～2.26 m，铜平均品位2.09%～3.39%。东大沟铜矿床受逆掩断层控制，形成断续分布的3个小透镜状矿体，长70～120 m，厚度2.7 m，铜平均品位4.36%。

从现有资料来看，矿床的形态、产状和空间分布与断层构造息息相关，特别是沿北西西方向展布且贯通整个矿区的卡拉玛、东大沟2个逆掩断层在矿体的下盘经过，明显控制着已知的3个铜矿床的形态和产状。例如，西山头矿床的产状与卡拉玛大断裂一致，倾向340°～350°，倾角37°～62°；卡拉玛矿床的矿体均产在卡拉玛大断裂的上盘；东大沟铜矿床的产状与东大沟逆掩断层一致，空间分布吻合，倾向340°～350°，倾角30°～50°，受断层构造挤压的影响，矿体被明显地拉长、变薄，形成拉长的扁豆体状矿体，断裂构造对矿床的影响和破坏十分明显。

强烈的逆掩断层构造的影响，使容矿碳酸盐岩层和铜矿体沿着断层面呈舒缓波状分布，局部尖灭再现。矿体和矿化富集地段多位于断层转弯处，扩张处以及断裂之间的交叉汇合处，断裂发育地段往往也是铜矿化比较富集处。这些构造活动使成矿物质活化，局部迁移，形成少量细脉状矿化，其叠加作用导致矿体局部品位变富，如卡拉玛铜矿床 IA1号矿体和 IB号矿体（图3-9、10）。

另外，北北西方向的剪切断裂使容矿碳酸盐岩层和矿体变薄或使其局部位移，如卡拉玛铜矿 IA3号矿体明显是由北北西向剪切断裂构造使其向北位移了近百余米，并呈近南北方向展布（图3-10）。这些特征表明，由南向北的挤压构造和北北西向的剪切构造对容矿碳酸盐岩层和铜矿体的影响很大，这种影响不仅仅表现在断层面对矿体的形态产状和空间分布的控制作用，对成矿物质再富集的贡献，而且也表现在构造作用对矿体产生的破坏，如构造作用导致矿体变薄、拉长、局部产生位移等。对于以碳酸盐岩为容矿主岩的硫化物矿床来说，由于碳酸盐和硫化物的化学活动性均较强，构造作用对它们的影响可能更为明显，在矿床勘查、评价和开采过程中，对此应该引起足够的重视。

4.矿石特征

（1）矿石类型及特征

铜矿床以原生硫化物矿石为主，少量次生氧化矿石。根据主要金属矿物组合，硫化物矿石可以分成黄铜矿矿石、黄铜矿-黄铁矿组合矿石、黄铁矿矿石和菱铁矿矿石，其中最重要的是黄铜矿矿石，其他类型的矿石所占比例很小。

根据矿石结构特点，矿石类型可以划分成条带状黄铜矿矿石、嵌晶浸染状黄铜矿矿石、浸染状黄铁矿矿石和块状菱铁矿矿石，其中以前两种矿石类型为主。

条带状黄铜矿矿石：呈条带状构造，花岗变晶结构。矿石主要由菱铁矿条带、黄铜矿条带及铁白云石石英条带组成。条带总体相互平行产出，但受后期变形-变质作用的影响局部发生弯曲、褶皱或断裂。条带宽窄不一，变化于1～35 mm。这些条带中分别含有不等量的石英，其中菱铁矿或铁白云石条带中石英含量相对较多。石英往往呈束状产出，垂直条带延长方向，具有明显的变质重结晶特征。

菱铁矿条带主要由菱铁矿及少量石英组成，条带宽0.2～0.4 cm。菱铁矿含量在95%以上，经氧化作用菱铁矿已经全部变成了褐铁矿。石英含量在3%左右，呈柱状，长度在3.2～4.1 mm，常见六方横切面。

铁白云石条带：主要由铁白云石及少量石英组成。铁白云石含量在85%左右，呈板状，长3.1～3.5 mm，解理发育，粗晶铁白云石是变质重结晶的产物。石英含量在15%左右，长柱状，长度3.5～4.5 mm，六边形，横切面1.7～2.2 mm。铁白云石与石英呈花岗变晶结构。石英生长具定向性，长轴垂直条带方向。

黄铜矿条带：黄铜矿呈条带或浸染条带状分布，条带宽0.4～1 cm，即产在菱铁矿条带中，也产于铁白云石条带中，占总量的10%左右。黄铜矿矿物新鲜，粒度变化较大，为0.05～3.5 mm。黄铜矿晶体重常含有石英（长轴小于0.1 mm）及黄铁矿（粒径为0.03 mm）等孤立包裹体。黄铜矿中的石英具有非常典型的自形柱状晶体，表明石英是在低温条件下形成的，可能黄铜矿也在较低温度下形成。黄铜矿亦常呈细脉状充填在黄铁矿裂隙中，表明其形成晚于黄铁矿。

该类型矿石中常有少量黄铁矿呈条带状产出，含量在1%～3%。黄铁矿为他形粒状，粒径在0.2～2.5 mm。黄铁矿中有大量脉石矿物微包体，可能是同生沉积的重要证据之一。

嵌晶浸染状黄铜矿矿石：这是最重要的富铜矿石类型之一，也是布伦口铜矿床特征性的矿石类型。矿石呈块状构造，嵌晶花岗变晶结构，主要由镁菱铁矿、铁白云石、黄铜矿及少量黄铁矿、石英组成。块状镁菱铁矿和铁白云石中分布着粗晶、稠密浸染状的黄铜矿。黄铜矿在岩石中分布不均匀，经常成团出现，但未见与构造裂隙有因果关系。黄铜矿十分新鲜，粒度变化于0.05～4 mm，含量可达30%左右。镁菱铁矿和铁白云石亦为粗晶，粒度可达0.7 cm。米**、浅灰色的粗晶菱铁矿和铁白云石与鲜**的粗晶黄铜矿相互交织构成特征性的嵌晶花岗变晶结构。岩石中还含有少量的石英，含量少于1%，呈柱状分布在铁白云石、镁菱铁矿和黄铜矿中。特别是粗晶黄铜矿中，经常含有柱状石英，粒度最0.4～1.2 mm，具有典型的低温柱状石英特有的晶形特征，表明黄铜矿亦可能为低温形成。黄铁矿呈浸染状分布，含量一般少于3%。黄铁矿高度破碎，沿裂隙被黄铜矿交代。黄铁矿形成较早，可能是同生沉积形成的。

（2）矿床的分带性

卡拉玛铜矿床显示出分带性。在卡拉玛铜矿床矿体的上部及外围，经常有块状菱铁矿层产出，如卡拉玛铜矿大露天采场，其特征与该成矿带上其他已知的铁-铜矿床，如哈拉墩铁-铜矿床，切列克契铁（铜）矿床中的块状菱铁矿矿石相似，但卡拉玛铜矿床产出的块状菱铁矿规模较小，没有计算储量。块状菱铁矿矿石主要由菱铁矿组成，含量在 90%以上，基本不含硫化物。另外，在矿体的上盘，经常出现条带状菱铁矿和含黄铁矿的铁白云石条带。例如在4225中段采矿区，在矿体上部常可见到菱铁矿条带，其下部为含黄铁矿铁白云石条带。总的来看，矿床的上部为铁碳酸盐相（菱铁矿），下部为含铜硫化物相，矿床具有上铁下铜的分带性特征。

在原生硫化物矿体中，矿化的主体为黄铜矿矿化，但偶尔有少量的黄铁矿在硫化物矿体的上部产出，特别是在矿体上盘钙泥质片岩围岩中，黄铁矿有时呈稀疏条带浸染状产出。这些黄铁矿往往保留着原始的沉积成因特征。

5.矿石成分

（1）矿石矿物成分

矿石矿物成分简单，以黄铜矿为主，少量黄铁矿和辉砷镍矿，微量自然金。据报道，矿石中还发现有微量毒砂、辉钴矿和斜方辉钴矿（彭守晋等，1990）。地表局部发现有钴华（据新疆有色地勘局物探队刘义学，私人通讯，1996）。脉石矿物主要为菱铁矿、镁菱铁矿、铁白云石及少量石英。

黄铜矿：含量占矿石总含量的7%～20%，金属硫化物总量的90%以上。黄铜矿十分新鲜，他形粒状，粒度变化较大，一般为 0.05～4 mm，常呈粗晶集合体产出。黄铜矿晶体常含有石英及黄铁矿等孤立的小包裹体，这些石英具有非常典型的自形柱状晶体，表明石英是在低温条件下形成的，也表明黄铜矿可能也是在较低温度下形成。黄铜矿的包裹结构、十分新鲜和粗晶集合体等特征，表明了其在区域变质-变形作用过程中，发生了活化、迁移及变质重结晶作用。黄铜矿亦常呈细脉状充填在黄铁矿裂隙中，表明其形成晚于黄铁矿。黄铜矿的成分及晶体化学式见表 3-6。从黄铜矿化学成分可以看出，除了主元素 S、Fe、Cu以外，黄铜矿中 Co、Ni、Au 等微量元素的含量较高，w（Co）含量可达 0.12%，w（Ni）含量变化于0.08%～0.11%的范围，w（Au）含量一般为（200～2700）×10-6。

表3-6 卡拉玛铜矿床黄铜矿成分（wB/%）及晶体化学式

黄铁矿：含量较低，但经常可见，主要呈条带状、浸染状产出。黄铁矿呈他形粒状，偶见具五边形的自形晶，粒径在0.2～2.5 mm。黄铁矿中常有大量的脉石矿物微包裹体，成为同生沉积的重要证据之一。在极少数情况下，黄铁矿中有残留的增生环带结构，有时增生环带多达8个，带宽在0.02～0.05 mm。增生晶具等向的结晶习性，其中几乎不含杂质包体，说明是在相对低温、静水压力下形成的，可能相当于成岩阶段的产物。当用稀硝酸侵蚀黄铁矿时，发现黄铁矿中有大量位错凹槽。凹槽近于平行分布，但与后期构造裂隙方向不一致，说明黄铁矿至少经历了两期构造破坏作用，位错凹槽可能是早期构造作用的产物。后期构造变形使黄铁矿强烈破碎，形成压溶角砾。角砾呈浑圆状、棱角状，大小在0.02～0.08 mm。黄铁矿的变质重结晶现象不明显。

辉砷镍矿：该矿物是本次研究中新发现的矿物，呈浸染状或沿裂隙分布，显微镜下光性特征与毒砂很难区别。他形粒状、板状，个别为菱形，粒度变化于0.01～0.07 mm，具有八面体和立方体结晶习性。有时可见到辉砷镍矿围绕黄铜矿生长，构成环圈，表明辉砷镍矿与黄铜矿关系密切，形成时间基本相同。辉砷镍矿成分及晶体化学式见表3-7。从辉砷镍矿化学成分可以看出，除了其主元素 S、As、Fe、Ni以外，辉砷镍矿中 Cu、Co等微量元素的含量较高，Au、Ag含量很低。w（Cu）含量变化于0.04%～0.52%的范围，w（Co）含量高达0.01%～0.50%。

菱铁矿：经氧化作用形成了褐铁矿，反射色呈褐色，受构造影响常破碎形成细碎屑集合体。含量变化大，在条带状铜矿石中一般含量在5%左右，主要呈网脉状分布在裂隙中，或围绕其他矿物分布。但在块状菱铁矿中，含量超过90%。

铁白云石：浅米**、浅灰色，氧化后具褐色铁染色现象。粗晶自形板状晶体，条带状矿石中粒度在3.1～4 mm，在嵌晶状矿石中粒度达0.4～0.6 cm，重结晶现象十分明显。解理、双晶十分发育，主要与黄铜矿、石英等矿物构成花岗变晶结构。

石英：含量不高，一般为3%～7%。石英主要呈两种状态产出。一类呈烟灰色，长柱状，具六方横切面，长3.2～4.5 mm，横切面为1.7～2.2 mm，与镁菱铁矿、铁白云石和黄铜矿等矿物构成花岗变晶结构。该类石英往往呈束状在条带状矿石中产出，石英生长具有定向性，长柱体垂直条带方向，显示出十分明显的变质重结晶特征；另一类呈小晶体被黄铜矿、黄铁矿等矿物包裹。被包裹的石英具有非常典型的自形长柱状低温石英晶体特征，粒度一般为0.4～1.2 mm，表明石英和黄铜矿、黄铁矿等均在低温条件下形成。

表3-7 卡拉玛铜矿辉砷镍矿成分（wB/%）及晶体化学式

自然金：铜矿床伴生非常丰富的自然金，其成分特征和晶体化学式如表3-8所示。从自然金化学成分可以看出，金含量高，伴生银，金的成色在 65%～70%，银的含量为21%～32%，其他微量元素 Fe、Ni、Cu含量也较高，并含有少量的 Co、As等。

表3-8 卡拉玛铜矿床自然金成分（wB/%）及晶体化学式

通过显微镜研究，可以直接观察到黄铜矿矿石中普遍含自然金。金呈微细粒状，一般粒径在0.01～0.03 mm，细者为0.005 mm，粗者可达0.08 mm。金主要赋存在三种矿物之中：一是赋存在黄铜矿中，其分布状态又可以分成两种情况，一种位于后期微裂隙中，自然金的分布和黄铜矿中的两组微裂隙有明显的相关关系；第二种情况是自然金似乎被黄铜矿包裹在其中，没见到其分布与微裂隙有关。二是位于辉砷镍矿中，自然金被辉砷镍矿包裹其中，未见裂隙。第三种是位于菱铁矿中（已经全部氧化成褐铁矿），此时自然金往往较集中，多个颗粒成群出现，粒度也较粗，最粗者可达0.08 mm。

从成因上看，自然金与黄铜矿、辉砷镍矿的关系密切。相反，黄铁矿中几乎未见到自然金分布。因此，自然金可能与黄铜矿同时或稍晚形成。

（2）矿石化学成分

卡拉玛铜矿床的铜矿石及围岩化学成分见表3-9。

表3-9 卡拉玛铜矿床矿石及围岩化学成分（wB/%，10-6）

从该表可以看出，铜矿床容矿碳酸盐岩和围岩以富铁、富镁为特征，w（Fe2O3）含量一般大于20%，w（MgO）为5.3%～8.5%，碱质含量较低，w（K2O+Na2O）的含量很少超过0.1%。矿石化学成分的这种特征与矿石主要由菱铁矿、镁菱铁矿、铁白云石及金属硫化物组成的特点是一致的。

矿石成分的重要特征在于以铜为主，伴生有 Au、Sc、Ni、Co、As 等多种微量元素。贱金属元素主要为铜，而铅、锌含量很低。矿石铜品位很高，绝大多数矿体铜品位大于2%，西山头矿床铜平均品位为2%；卡拉玛矿床的铜平均品位在2.09%～3.39%的范围；东大沟矿床铜平均品位为4.36%（新疆地矿局第二地质大队，1985）。实际上，在1991年至1996 年的 6 年时间里，每年进入卡拉玛铜矿选矿厂的平均铜矿石品位为 2.32%、2.52%、3.373%、3.16%、3.16%和3.26%，平均3.02%（据布伦口铜矿提供的资料，私人通讯，1997），这表明铜矿石的地质品位应该更高。本项目有选择地采集了某些矿石样品，分析结果表明，矿石中铜的含量一般大于 3%，个别达到 19%左右（表 3-9）。应该说，布伦口铜矿床是目前国内少见的富铜矿床。

该矿床的另一个重要特征在于伴生组分丰富，如 Co、Ni、Sc、As、Au、Ag 等，其中金和银在铜矿床开采过程中一直在回收利用，已经产生了可观的经济效益。在铜品位约20%的铜精矿中，平均金含量达5～7 g/t，银25～28 g/t（彭守晋等，1990）。从本项目在卡拉玛铜矿床采集的某些铜矿石样品的分析结果来看，w（Au），一般变化于（0.5～2.5）×10-6的范围，特别是条带状铜矿石，金含量更好，某些高达12.5×10-6 ，但围岩碳酸盐岩中金含量非常低（表3-9）。可以看出，金矿化与硫化物矿化的关系更密切。

矿石中Co、Ni、As等微量元素含量明显较高，w（Co）为（9～86）×10-6、w（Ni）为（201～1144）×10-6、w（As）平均为496×10-6，特别是Ni、As含量之高构成了布伦口铜矿石的重要特征。并且，矿石中也发现了富含这些微量元素的特征性矿物，如辉砷镍矿、斜方辉钴矿、辉钴矿等。这些微量元素及相应矿物在矿床中的富集，表明矿床形成于张性构造环境，其成因很可能与基性岩有联系。

该项目研究过程中，我们注意到矿石中伴生较丰富的微量元素 Sc，并且在该成矿带同类型矿床中，伴生的Sc含量均较高，如切列克契铁（铜）矿床、哈拉墩铁-铜矿床，钪普遍存在于该成矿带各同类矿床中。各矿床伴生的Sc元素含量见表3-10。

初步的研究结果表明，钪的产出和分布主要与容矿碳酸盐岩有关，特别是与菱铁矿、铁白云石的关系更为密切，但是，似乎与硫化物的关系不大。例如，在条带状铜矿石中，菱铁矿铁白云石条带中钪的含量较黄铜矿为主的条带高；在嵌晶浸染状铜矿石中，铁白云石为主的样品中钪的含量较黄铜矿为主的样品中明显偏高；卡拉玛铜矿下盘铁白云石岩围岩和切列克契铁（铜）矿床中条带状菱铁矿矿石中钪的含量较高（表3-10）。

表3-10 卡拉玛、切列克契等矿床伴生元素 Sc的含量（w B/10-6）

由于该类型矿床的认识和勘查尚处于起步阶段，矿床中伴生可综合利用钪元素的发现，无疑将提高矿床的开发利用价值。同时，从矿床成因类型角度来看，也为钪资源的开发和认识提供了矿床类型认识的新思路。

6.矿床热液蚀变

矿床本身热液蚀变并不明显，但容矿主岩表现出明显的变质重结晶作用特点，其中铁白云石、石英和黄铜矿作为最主要的矿物成分主要为粗粒花岗变晶结构特点。

明显的矿床热液蚀变出现在矿体下盘局部地段。在矿体下盘经常产出一种岩石类型，前人将其定名为混合岩（据西北有色地勘局单祖翔，私人通讯，1997），例如，在卡拉玛矿区3900中段20世纪60年代的探矿坑道内，在矿体底盘产出这种“混合岩”，其明显被后来形成的含硫化物碳酸盐细脉切割。

经显微镜观察，所谓的“混合岩”主要由石英、绢云母、白云母和少量碳酸盐矿物组成。石英为他形粒状集合体，粒度变化较大，一般为0.05～2 mm的范围，含量在60%左右。绢云母（白云母）为鳞片状集合体，集合体几乎完全由绢云母组成，呈现出斜长石假象，偶然隐约可见斜长石聚片双晶。碳酸盐矿物为他形-半自形粒状，粒度在0.05～1 mm，主要与石英伴生。因此，该类岩石实际上是强烈硅化、绢云母化和碳酸盐化的岩石，原岩很可能是长英质火山岩或侵入岩。岩石分析结果表明（仅一个样品），该类岩石（以下为wB/%）SiO2含量高达 71.36%、CaO为 2.42%、MgO为 1.20%、K2O为 3.89%、Na2O 为0.13%。岩石化学成分特点与矿物组合是一致的。

在该类岩石中出现的含硫化物碳酸盐细脉，可能是热液通道保留下来的痕迹。当海底热液系统通过该岩层向海底流动时，对围岩产生交代作用，造成围岩热液蚀变，并形成上述蚀变岩。

全国火车货运价格表

1、乌鲁木齐市鑫源汽车服务中心：地址位于乌鲁木齐市新市区北京南路388号，提供柴油车手动挡改自动挡的服务；

2、喀什地区鑫源汽车维修服务中心：地址位于喀什地区疏附县喀什大道东段，提供柴油车手动挡改自动挡的服务；

3、克拉玛依市鑫源汽车服务中心：地址位于克拉玛依市独山子区昆仑路118号，提供柴油车手动挡改自动挡的服务。

0#柴油现在涨价了吗?价钱是多少?

铁路货物运价率表

办理类别－运价号－基价l－单位－标准－基价2－单位－标准

整车

1元／吨8.50元／吨公里0.071

2元／吨9.10元／吨公里0.080

3元／吨11.80元／吨公里0.084

4元／吨15.50元／吨公里0.089

5元／吨17.30元／吨公里0.096

6元／吨24.20元／吨公里0.129

7元／吨元／轴公里0.483

机械冷藏车元／吨18.70元／吨公里0.131

零担

21元／10千克0.188元元／10千克公里0.0010

22元／10千克0.263元／10千克公里0.0014

集装箱

20英尺箱元／箱449.00元／箱公里1.98

40英尺箱元／箱610.00元／箱公2.70

注：

1、运费计算办法：整车货物每日电运价＝基价1+基价2x运价公里

零担货物每10千克运价＝基价1+基价2x运价公里

集装箱货物每箱运价＝基价1+基价2x运价公里

2、执行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路农用化肥整车、零担运输，分别按本表中2号、21号运价执行，并继续实行分段计费。

国家发展改革委关于调整铁路货物运价有关问题的通知

为促进铁路建设和运营健康可持续发展，决定自2014年2月15日起适当调整铁路货物运价。现将有关事项通知如下：

一、国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1.5分钱，即由现行13.01分钱提高到14.51分钱。调整后的《铁路货物运价率表》附后。各货物品类适用运价号、计费里程和重量确定办法以及铁路货物运输计费其他有关事项，仍按原铁道部《铁路货物运价规则》（铁运46号）等有关规定执行。

二、大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路（以下统称“大秦4线”）与其他铁路跨线煤炭运输，西康铁路、益湛铁路永马段、集通铁路、萧南铁路与其他铁路跨线货物运输，以及喀什—和田铁路、京广铁路广坪段货物运输执行国家铁路货物统一运价。

大秦4线本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里提高1.5分钱，即由现行7.51分钱提高到9.01分钱。

三、经兰新、南疆、青藏铁路运往内地方向的纺织品（含皮革、皮毛及其制品）、鲜活货物、农副产品、饮食品，在兰新铁路武威以路段、南疆铁路、青藏铁路免收铁路建设基金。

四、铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。国铁普通运营线以国家规定的统一运价为上限（执行特殊运价的国铁线路及国铁控股合资铁路以国家规定的运价或浮动上限价为上限），铁路运输企业可以根据市场供求自主确定具体运价水平。

五、铁路运输企业要严格执行国家规定的价格和收费政策。进一步清理规范铁路货运相关服务收费，健全运力配置办法，公开、公平、公正配置运力，严禁将服务收费与运力资源分配挂钩，强制服务、强行收费。

要认真做好明码标价和对外宣传解释工作，及时在各营业场所公示调整后的铁路货物运价率。

六、各级价格主管部门要继续加强对铁路运输价格和收费政策执行情况的监督检查，依法查处变相提高运价、只收费不服务等价格违法行为，切实维护市场秩序。

七、铁路运输企业要加强运输组织，增加运力供给，优先保证重点物资和人民生活必需品运输，配合有关部门努力促进商品流通、保障市场供应，满足人民群众生产、生活需求。

以上内容参考 北京法院法规检索－国家发展改革委关于调整铁路货物运价有关问题的通知

中石油今日起供应军队的柴油出厂价格每吨提高150元，即柴油标准品每吨由3320元调整为3470元，按照2005年成品油出厂价格形成机制，对柴油出厂价格进行调整。本次调整按照国家调价金额顺调，柴油标准品价格每吨提高150元。调整后，东北地区大连石化0#柴油为每吨3652元，华北地区炼厂0#柴油为每吨3687元，西北地区兰州石化0#柴油为每吨3685元（其他炼厂价格祥见附表）。地方炼厂柴油出厂价格按照国家调价幅度相应调整。

中石化辖区内各省、自治区、直辖市0#柴油零售中准价每吨上调150吨，具体零售价格在调后中准价基础上最高可上浮8%，分价区的省市中心城市以外的其他价区零售价格，按照发改委规定与中心城市同幅度调整，批发价格按上浮后的具体零售价倒扣5.5%的批零差率确定。供渔业船用柴油价格按照发改委规定按上调后的中准价执行，暂不上浮。销售大区公司供军队和国家储备的柴油价格上调150元/吨，供渔业、林业、农垦三个专项用户的价格按调后供军队价格执行，供其他专项用户的柴油价格，在与用户协商后，在调后供军队出厂价基础上上浮8 %。炼油企业交销售公司的0#柴油统一结算价上调150元/吨。

调价附表：

一、调价后各省、区、直辖市河中心城市的批发、零售价格表

(一）实行一省一价的地区

0#柴油中准价

零售到位价

批发到位价

北京市

3925

4239

4006

天津市

3925

4239

4006

河北省

3925

4239

4006

山西省

3980

4298

4062

辽宁省

3925

4239

4006

吉林省

3925

4239

4006

黑龙江

3925

4239

4006

上海市

3930

4244

4011

山东省

3935

4250

4016

湖北省

3950

4266

4031

河南省

3945

4261

4026

海南省

4050

4374

4133

广东省

3990

4309

4072

广西

4050

4374

4133

宁夏

3925

4239

4006

甘肃省

3945

4261

4026

新疆

3830

4136

3909

（二）、暂不实行一省一价的地区

呼和浩特

3940

4255

4021

南京市

3915

4228

3996

杭州市

3940

4255

4021

合肥市

3945

4261

4026

福州市

3970

4288

4052

南昌市

3945

4261

4026

长沙市

3960

4277

4042

成都市

4145

4477

4230

重庆市

4110

4439

4195

贵阳市

4075

4401

4159

昆明市

4105

4433

4190

西安市

3935

4250

4016

西宁市

3955

4271

4036

二、中石化炼厂汽柴油出厂价格表

企业名称

90#汽油

0#柴油

+5#柴油

+10#柴油

北京燕山

4000

3952

3922

3892

天津分公司

4000

3952

3922

3892

沧州分公司

4000

3952

3922

3892

河南油田

4000

3952

3922

3892

中原油田

4000

3952

3922

3892

石家庄炼化股份

4000

3952

3922

3892

塔河分公司

4000

3952

3922

3892

洛阳分公司

4050

3962

3932

3902

齐鲁分公司

4050

3962

3932

3902

济南分公司

4050

3962

3932

3902

金陵分公司

4050

3962

3932

3902

扬子石化

4050

3962

3932

3902

上海高桥

4050

3962

3932

3902

上海石化股份公司

4050

3962

3932

3902

镇海炼化股份公司

4050

3962

3932

3902

福建炼化股份公司

4050

3962

3932

3902

胜利油田有限公司

4050

3962

3932

3902

江苏油田分公司

4050

3962

3932

3902

清江石化厂

4050

3962

3932

3902

杭州炼油厂

4050

3962

3932

3902

青岛石化厂

4050

3962

3932

3902

西安石化分公司

4050

3962

3932

3902

安庆分公司

4090

3967

3937

3907

九江分公司

4090

3967

3937

3907

武汉分公司

4090

3967

2317

3907

荆门分公司

4090

3967

3938

3907

巴陵石化公司

4090

3967

2318

3907

长岭分公司

4090

3967

3939

3907

广州分公司

4090

3967

2319

3907

茂名分公司

4090

3967

3940

3907

茂名股份公司

4090

3967

2320

3907

北海分公司

4090

3967

3941

3907

东兴炼油厂

4090

3967

2321

3907

备注：西安石化分公司出厂价暂按表中价格加100元/吨；北海分公司、青岛石化厂出厂价按表中价格加50元/吨；东兴炼厂出厂价按表中价格加125元/吨

三、中石油东北炼厂上调出厂价

炼厂名

90#汽油

0#柴油

克拉玛依石化

3407

3405

独山子石化

3387

3394

乌石化

3402

3400

玉门炼厂

3592

3605

格尔木炼厂

3572

3585

兰州石化

3692

3685

宁夏大元炼厂

3692

3685

庆阳石化

3622

3685

长庆石化

3742

3735

五、中石油辖区柴油批发、零售价格表

地区

0＃轻柴油零售中准价

零售价

0＃柴油批发价

黑龙江

3925

4239

4006

吉林

3925

4239

4006

辽宁

3925

4239

4006

内蒙古

3940

4255

4021

陕西

3935

4250

4016

甘肃

3945

4261

4026

宁夏

3925

4239

4006

青海

3955

4271

4036

乌市

3830

4136

3909

伊犁

3830

4136

3909

喀什

3830

4136

3909

四川

4145

4477

4230

重庆

4110

4439

4195